Vidim gore da voziš po inostranstvu, pa onda vrv i znaš šta se radi tada (nije uopšte redak slučaj, ok možda ti je 10m preterano banalizovan primer, ali da pričamo o meniru, ne tačnom broju metara). Šta ćemo, dakle? Pa ništa. Sačekamo da završi, nema potrebe za eskalacijom. Čovek je sebični papak. A, možda si i ti na tempomatu 130, mrzi te da malo ubrzaš, on te je puštao i čekao, ali si ga ti svojim nereagovanjem sabio u kamion ispred? Znaš i sam da se i to događa. Onda si sebični papak ti. Mogućnosti je 100, ali ko god da je papak, nije vredno eskalacije. To je poAnta

Moja školska drugarica i veliki prijatelj izgubila je partnera u sudaru koji je skrivio jedan takav pametnjaković, velikog ega (što se posle i pokazalo na suđenju), koji je od pozadi pokupio čoveka na AP u sred Beograda. Ne želim ti da budeš taj, već samo da odrasteš.

Ja da radim kao presretač, a imamo i te drugare ovde, ovakve kao ti učio bih za radost mi i sevap, kulturi življenja i krocenju ega generalno. Oh, kako bih voleo svoj posao po ceo dan!

Moj utisak je da za praćenje jednog konkretnog treka dmd2 mape vrlo dobro rade. Samo što ja retko tako vozim, jer pripremim sebi gomilu alternativa, pa na terenu biram gde me put odvede... Za to ovaj koncept u dmd nije baš najbolji. Ali, kao alternativa, uz Oruxmaos je ok. Pogotovo što isto lepo kombinuje podatke sa obd2 preko mape. Meni je to baš bitno. Jedino mi nije jasno zašto ne ograničava na tih 1h kad nisam platio map plugin, već sve radi i dalje. Nije da se bunim, samo mi nije jasno...

Niko ne koristi dmd2?

Dobar za poljsku bolnicu!

Mislio sam prvenstveno na enduro motore, gde teret od npr već 20kg na motoru, nevezano za vozača, nosi puno problema. Za asfalt, slažem se.

Ma Lone Rider je vrh ponude, hotel. I nije 5.5kg previsoka cena za udobnost koja se dobije, pogotovo kada se priča o gs-u kao vozilu. Za manje motore to je nepremostiva okolnost, ceo teret svega ukupno ne treba da predje npr 15ak kg.

E, volim te stvarno, ali kupiš Lone Rider šator(činu) , a onda nam vamo štediš težinu na dve šipke

Malo se igram sa DDM2, u smislu testiranja praćenja trekova (ima dve opcije koje su mnogo dobre i bolje nego na mom OruxMaps, iako ima i mana). I tu imam i pitanje: u čemu je trik sa ovim Map plugin-om, u smislu da autor sw kaže po menijima kako besplatna verzija (dakle bez plaćenog map plugin) ima limit od 1h rada, ali meni i posle 1h npr snimanja treka ili praćenja ranijeg treka (ili i snimanja i praćenja), sve i dalje radi? Jedino izbacuje poruku povremeno, malo da nervira, ali generalno sve radi. Da li je moguće da je tako?

Blicanje jeste svojstveno za jedan deo Balkana, kao masovan i prihvatljiv vid ponašanja. Nigde toga nema na taj način. Vec kod Sl. Broda ako ti neko blica verovatnoca da je BiH, Srb ili Mk tabla je ono... pa jedno 80%. Moja teza je da je blicanje (itd) kao reakcija nepotrebno agresivno i da onaj ko to radi van ovog našeg podneblja najčešće deluje kao zaista nekulturan. Ti, sa druge strane, smatraš da je blicanje ok signal, pa dobro... slažemo se da se ne slažemo. Moja poruka ostalima je da sasvim sigurno može i bez toga, štaviše mnogo je lepše i mirnije, malo više tolerancije i razumevanja, vode u bolje i mirnije uslove na putu. Jer, pametni ljudi kažu da možemo uticati samo na svoje ponašanje i da promena polazi od sebe, nikada od drugih. Nikada se neće desiti da svi drugi prvo postanu ok, da bih ja onda prestao da budem agresivan. Poz!

Daš levi zmigavac. Ako nece da se pomeri, ima jedna tajna tehnika, čudna... Usporis, ne nerviraš se. Stvore se uslovi ubrzo. Ljudi generalno onda shvate. Ako baaaas neće, pa dobro, onda blicnes, svirnes. Jednom u sto puta je to. Eskalacija blicanjem vodi samo u dalju eskalaciju. Svi smo u nekom ratu protiv drugih po ceo dan, ne valja to, u saobraćaju baš ne.. Nije mi cilj da propovedam, ali stvarno treba poći od sebe, ne uvek od drugih, tražeći izgovor za svoje ponašanje.

Sve to stoji, ali sa napuštanjem agresivnog (blicanje, sviranje), pasivno agresivnog (prevaspitavanje bržih vožnjom levom po ograničenju) i bezobzirnog (šta mi briga za sve druge) ponašanja, možemo krenuti samo od sebe. Ne od drugog. Zato, bilo bi lepo da prestanemo sa izgovorima (stalno neko drugi ne valja, dok činimo isto ili slično) i postanemo u saobraćaju manje agresivno društvo.

Apsolutno jeste agresija, a naveo sam i normalan način kako se to o čemu pričaš signalizira. Blicanja kao masovnog vida komunikacije ima samo ma Balkanu. Delu Balkana. Prosto smo, u tom smislu, nekulturni, a ne mora tako. Većina ljudi lako bi se navikla ma taj levi zmigavac.

Taj običaj blicanja na AP, da bi se valjda signaliziralo neko svoje pravo ili sv. namera, karakteristično je za Bosnu i Srbiju. To je agresivan i bas ružan manir. Ako neko smeta, a ja bih da preteknem i želim da mu to dam do znanja, mnogo mirniji i kulturniji znak je levi zmigavac. Ne znam zašto ljudi agresiju blicanjem doživljavaju kao prihvatljiv vid komunikacije na putu

Dileme i nema, levom trakom na AP ne može da se vozi, nakon preticanja obavezno je vraćanje u desnu. Postoji i kazna za vožnju levom :). Tako da baja koji prevaspitava druge vozeći levom po ograničenju i kontinualno, čini prekršaj.

Više puta

Biće 3 nove konfiguracije staze.

Koji od ona dva kontrolera si uzeo? Ok radi bt veza sa Samsungom?

I onda hladan tuš od Navaka, po već lošem njihovom običaju, dobili smo lakonski email: Na zalost, prinudjeni smo da otkazemo dogadjaj planiran za 09.04. Usled nepovoljnih vremenskih prilika i samim tim izmena u dinamici izvodjenja gradjevinskih radova na stazi, nisu se stekli uslovi za bezbedno odrzavanje Moto trackday-a. Ostajemo u kontaktu za naredne korake i unapred se zahvaljujemo na razumevanju. Pozdrav, Nenad Dakle: TD1 planiran za 9. April je odlukom vlasnika staze otkazan. Mi ćemo naravno zaštiti uplate svih učesnika, tako da uplate za TD1 ili možete preneti na neki od sledećih TD termina, ili možete refundirati novac. Očekujte u toku dana email sa uputstvima i obaveštenjem za sve učesnike koji su uplatili.

Meni se čini de je vrlo, vrlo, vrlo svestan tog tik-tak i da otuda nervoza i očaj, tj. očaj i nervoza. To što ne vozi u Arg vrv je znak da vidi on realnost i posledice, samo još nije spreman da se preda. Sta znam, možda i ima jos jedan ples negde u rukavu, ne bih ja njega otpisao tako lako, taj bi pokušao i sa onim skuterima što ih voze kad pljesnu... I bio bi tu negde oko granice bodova

Ja sam razumeo tvoju tezu, samo se ne slažem sa njom Šalim se, ima istine u tome šta kažeš, možda ne toliko decidno, kao što nije decidno da kod ostalih takođe nema elemenata toga. Pomiriće se i MM sa realnošću, da li pre ili posle nekog velikog sranja, kao i uvek odlučuju kockice...

Ovde ne da nije bilo namere, nego ni blizu. Zakačio Martina, otišao u tank slapper, ruka pobegla sa kočnice, noga sa nogostupa i bi šta bi. Mnogo puta je bio bolesno agresivan, ali ovo se dešava i dešavaće se na trkama. Inače, GP je još prošle godine bio previše agresivan, sada je tekućim promenama, uz dodatno primetno ubrzanje motocikala, potenciometar odvrnut na max. Šta će biti, nadam se da loše vidim. Jer, tražiti od gp vozača da u ovim formatima i frekvenci budu razumni, to je naivno.

Nema pljeki više, tranzicija odradila svoje, neće biti ni sajma uskoro (i to ne motora i avta, već zgrada i obale). Tako da, uživajte dok ima.

Ukoliko nekome treba ili znate nekoga kome treba da kupi veoma korektan stan na NBGD, bez provizije (direktno od vlasnika), može i namešten, evo ga: Odličan sunčan stan, Novi Bgd blok 61, 3 sobe, odmah useljiv, direktno od vlasnika (može opremljen!) - Nekretnine WWW.NEKRETNINE.RS Prodajem 2.5-soban stan na Novom Beogradu, u bloku 61 (deo ka reci Savi). Stan je 100% legalan i uknjižen na pravu kvadraturu, bez bilo kakvih problem... Kontakt direktno na broj iz oglasa! Napomenite da ste kolega/koleginica sa foruma, pomoći će...