U ime gospođe (nema 100 postova i ne može da objavi oglas ): Prodajem žensku IXS moto jaknu: Broj DM (to je medium) Jakna ima postavu i model je za 3 sezone. Cena: 6000 din Ženske IXS moto pantalone: Broj DM I pantalaone imaju postavu, tj. model je za 3 sezone. Cena: 6000 din Jakna i pantalone su komplet. U odličnom su stanju, tj. potpuno su nove. Logično jer su obučene manje od 10 puta, gospođa je promenila broj ... Dodatno, tu su i ženske TCX moto cipele: Broj: 36 Model 3 sezone, vodo nepropusne (ali nisu za zimu). U dobrom stanju. Cena: 3000 din Cene su fiksne. Ko kupi sve u kompletu - ukupna cena 12000 din! Telefon: 065 466 2309 (Violeta)

Bilo mi glupo da ja napišem, ali potpuno i 100% se slažem sa napisanim. Tragična guma. Od nje sam lošije vozio jedino Trailwing, od iste firme...

Primetno slabiji grip obične u odnosu na EXP verziju, naročito primetno na mokrom (gde je EXP neverovatno i očaravajuće pouzdana i sigurna guma, u SVAKOM smislu, toliko joj verujem da ne menjam mnogo stil vožnje na mokrom). Na niskom pritisku, kada sa siđe sa puta, obična ume da žvaće čak, jako neprijatno. Na down-shiftu nižih brzina, obična proklizava gotovo u svakom minimalnom nagibu. I obična kraće traje (ovo ne mora da bude potpuno tačno, jer sam potrošio samo 1 set običnog turanca, pa je možda bio samo sticaj okolnosti). TKC80 nisam vozio.

Bila je turance obicna i ako se ne varam 12500 je bila zadnja za TA, 130/80-17 tubetype... Izmedju obične i EXP ogromna je razlika u korist EXP. Vozio sam i običnu i razlika je baš velika, dve različite gume.

Sneg moze da iznenadi, nas je prosle godine uhvatio polovinom maja na motorima. Nista strasno, brzo predjes prevoj. Od nekih 4-5 puta sto sam u aprilu isao tuda autom, nikada nije bilo snega na putu, pored puta uvek. Ipak, moras da pratis situaciju u to vreme, znas sve i sam...

Snega ima okolo, putevi su prohodni, tj. prevoji oko cortine su uvek otvoreni i u aprilu (proveri na internetu pre polaska, naravno). Licno misljenje: prerano za neku extra voznju, ali moze.

Metzeler tourance exp - odlicna na suvom, fenomenalna po kisi, korektna na makadamu. Izvlace 15-17k km bez kompromisa, poneko tera i dalje, ja ne volim. Najbolja kupovina u ovoj klasi i po meni. Od poslednja 4 seta, 3. put sam uzeo ovu gumu.

Sprej.

Odličan putopis. Fale malo motori, jasno, ali želja za avanturom je poznata i ista i sve nadoknađuje . Fotografije su ti predobre!

Na žalost ne. Ali, kako mi reče neko (boban mislim?) - pojavio se isti taj Motorex-Šnicer i u Centru S, čovek ga kupio. Ja sam pre 3 nedelje doneo iz SLO i izašao me je oko 12eur/l, a toliko je navodno i ovde, pa probaj.

Da ne prejudiciram... dogovori sa jednom beogadskom produkcijom su upravo u toku, pa kada budemo nešto konkretno znali - javićemo. Sasvim okvirno - generalni plan i dalje je ovo proleće (2013).

Najbolje što čak nisam kupio iz prve... nije mi baš lako bilo za nošenje, jer se naravno malo teže pakuje kada se ne vozi, a nisam odmah znao da se rastavlja, pa kao oću-neću . Mogu samo da kažem da je za preko 35C i za turing VRHUNSKA stvar.

Mislim da sad van sezone mozes da ga nadjes za oko 250eur. Upravo takav sam, potpuno slučajno, kupio u Jerevanu za oko 60Eur. Ulazimo u radnju drugim poslom, neka sportska razna oprema, i tamo stoji izložen ovaj Dainese gladijator XXL. Ja pitam simpatičnu devojčicu kako je moguća ta cena, gde su ukrali , kaže ona stoji već dve godine na popustu i non-stop spuštamo cenu, nema ko da kupi XXL . Plus, jako slab Dram (jermenska valuta ) ka evru i tako, ponovim se srećno... Najjeftinije što sam pre toga video za ovaj model bilo je 180Eur svojevremeno u Kozini (Dainese outlet), ali su imali samo jako male brojeve.

Hehe, ti si pokrenuo lavinu i bacio i nas mlađe u problematiku...

Đunta, sve se slažem osim onoga da balansiranje treba jednom u 2-3 godine . Ima nas kojima treba i 2 puta po sezoni, bar... Ajde, slikaj detaljnije tvoj alat - video sam ovo u temi, treba još info. Slikaj prihvat, daj mere, još neku info... nadam se da nije tajna, ne vidim razlog. Ako je DIY projekat, tu smo da se pomažemo informacijama. Inače, balanserka koju sam okačio je Marc Parnes BMW telelever balanserka (mislim, model 12, ako se ovako iz glave sećam, prihvat je preko ranije prikazanog adaptera za zadnji točak, dakle preko zavrtnja točka), imaš detalje na http://www.marcparnes.com/. To jeste referentna balanserka u DIY bmw svetu na Internetu, puno, puno dobrih iskustava od ljudi kojima verujem (BMW guru Jim von Boden je jedan od ljudi koji je koristi i preporučuje). U tom smislu zaista verujem da je adekvatna. A ako ne napravimo ništa ovde od alata (a stisnem se za ovu Marc Parnsovu balanserku ), moje nove gume su spremne, da iscedim iz starih još koju hiljadarku i eto me kod tebe da balansiramo. Taman da vidiš kako sam naučio da radim, da mi kažeš šta misliš o tome, uz bozu .

Đunta, ajde baci link na tvoj alat. Principijelno si u pravu, opet je to doduše naša stara priča oko poželjne inženjerske aproksimacije i isterivanja perfekcije, koje, bar kod balansiranja, ume da bude baš ćorav posao. Nego, daj opet da vidimo tvoj alat. 100eur je poskupo, imajući u vidu da komplet odozgo, apsolutno referentna statička balanserka za paralever gs-ove, sa sve adapterom za zadnji točak i poštarinom izađe 120usd, dakle manje od 100eur. No, podseti nas kako si ti ovo izveo, pogotovo prihvat prednjeg i zadnjeg točka...

Nego, Shaft - šta misliš o sledećem: dodas na ovaj bmw adapter još osovinu, dva univerzalna prihvata (pogledaj na netu, izgledaju kao one burgije za busenje rupa raznog dijametra ) i ležajeve (sa što manjim otporom) na krajevima osovine i dobiješ univerzalnu balanserku. Ako uradiš od alu, imaš hit proizvod, a ako se uklopiš u cenu od oko 5000din imaš hit ručnu balanserku, za prednji i zadnji točak i gotovo sve motore. U celoj prici adapter je najteze napraviti. Sta mislis? Edit - ovo kako ta balanserka izgleda (ovo je bez bmw adaptera za zadnji točak, ovi univerzalni adapteri su tu za prednji točak i za ostale motore):

Nije hitno, naravno. Hvala unapred.

Da, to je samo jedan komad. Dva su slikana zbog profila. Da li je jasan teh. crtez? Ako jeste, radi!

Malo sam posvetio vremena proveri i izgleda da za 1200GS gornji adapteri nece odgovarati (cini mi se). Koliko vidim, za 1200GS preporučuje se jednodelni adapter. Shaft, možeš li da napraviš ovako nešto za tu cenu: Inače, Danetov adapter mi ipak neće trebati, pa povlačim narudžbu.

Meni odgovara cena.

Prosle godine smo prvi put isli u Rumuniju u prvoj polovini marta. Bilo je snega pored puta, ali je sve bilo prohodno. Isli smo i na Semenik, dakle nesto poput naseg Zlatibora. Prati prognozu, sve ti zavisi od nje. Ipak: ici magistralnim putevima do Brasova motorom je dosadno, a bilo koji planinski put koji si video u ovoj temi je, krajem feb, nerealan. Realno, idi autom i vidi da bar jedno vece posvetis Sibinju (Sibiu).

Skeleton kuciste ti je neophodno i ako hoces da hvatas ton sa npr. mic u kacigi i radio veze direktno na kameru. To je jako, jako efektno. Sve je korisno sto si naveo, govorim ti iz prve ruke. Traka oko glave je must za skijanje, kampovanje, plivanje, ronjenje... pre ili kasnije uzeces sve sto si naveo. Bateriju ne uzimaj u bs, jer na ebay imas 2xbateriju 1300mAh i eksterni punjac za ispod 20usd, ukljucujuci postarinu.

Ernest, kad prodje posao sa ebay, znas pp ili telefon...

Kamera na jednom od motora u Hit the road ekspediciji je sve vreme drzala kadar sa sredine kormana, upravo sa bicikl nosaca (nosac se handlebar, onaj siri, presirok je za korman, ovaj za bicikl savrseno odgovara). Nosac je izdrzao (pukla su dva drugacija, ali ovaj za bicikl je izdrzao). Verujem da ce izdrzati i svaku drugu voznju, osim bas hard enduro. Savet: na bicikl nosacu ne koristiti zglobmi fiksator za kameru, vec samo onaj jednostruki, tj. direktni (bez zgloba). Sredina kormana je, uz kacigu, mesto sa verovatno najmanje vibracija na enduro i turing motoru.