Veoma zajebaTa staza na kojoj se skupo placaju greske i veoma tesko spusta vrijeme. Nadam se ili da bude potop, pa non stop mokro ili non stop sunce. Da mi je merak gledti kako neko pretice kroz garaze, gledao bi Formulu.

Crvendaci iz Ducati Marlboro tima ne dolaze u Le Man samo da gledaju, zeljni su i voljni , neki nastavka dobrih, a neki povratka na dobre rezultate. Hayden zeli da nastavi sa dobrim rezultatima, pa mozda i podijum, a koleZa mu Stoner, dijeli iste zelje, posto je daleko od zadovoljnog poslije dvije trke. Ova staza inace nije bas naklonjena prema Dukcu, iako su se peli na podijum dva puta Stoner 2007 i Capirossi 2006, ali ova nova Desmosedici GP10 makina im daje razloga za optimizam. I nadaju se da ce demantovati dosadasnje lose rezultate. A evo sta nam kaze posteni Hayden :" Le Man je vjerovatno jedna od najtezih staza u kalendaru za nas, posto mislim da je jedino mjesto na kome nisam bio na podijumu ili u prvom redu, tako da ce biti interesantno vidjeti sta cemo uraditi ove godine." "Kao sto sam rekao vec par puta, napravili smo odlican start sa dvije dobre trke, ali moramo ostati cvrsto na zemlji, nastaviti da radimo, posto je nas cilj, konstantne performanse na visokom nivou i da ostanemo i dalje blizu vodecih. Tih nekoliko desetinki su najteze, ali osjecam se odlicno na motoru i u timu, uzivam i vjerujem u dobar rasplet ostatka sezone." Kolega mu Stoner, nije bas presrecan, posto vec sad kaska za vodecim 34 poena. "Zbog "stani-kreni" prirode staze u Le Manu, potreban vam je motor koji je veoma stabilan na kocenju, ali takodje i agilan na izlascima iz krivina, pogotovo u sporijim sekcijama." "Do sada se nismo uvijek vracali sa rezultatima kojima bi bili zadovoljni. Ove godine, mislim da mozemo imati veca ocekivanja nego u prethodne dvije godine i sigurno cemo dati sve od sebe."

Posto necu biti u mogucnosti da postavim prognozu kasnije, da to obavim o`ma. 1. Rossi (jer ne znam gdje drugo da ga stavim ) 2. Lorenzo (ludak koji je izgleda poceo nesto malo da se kontrolise) 3. Hayden (Znam da nije bas realno, ali lomio sam se izmedju njega i de Punieta)

Fiat Yamaha kao i svaki put dolazi i na Le Man sa najvisim ocekivanjima. Lorenzo osokoljen proslogodisnjom pobjedom, a i pobjedom u Jerezu, iako se i dalje ne predstavlja kao favorit, zna se po sta dolazi. A Rossi sigurno ne namjerava da poklanja bodove, a i vjerujem da mu se ne grickaju 00 kao prosle godine. Evo sta nam kaze Vale:" Rame je manje, vise oporavljeno, nadam se da cu doci na Le Man u punoj snazi. Uprkos ocajnom proslogodisnjem rezultatu, Le Man je dobra staza za mene i Yamaha uvijek dobro ide. Najveci problem je vrijeme, ali posle proslogodisnje, mislim da smo zasluzili suncani Francuski GP" "Napravili smo dobar start sezone, sa pobjedom u Qataru i jos jednim podijumom, ali jos uvijek imam problema sa motorom u nekim oblastima , na kojima moramo poraditi da poboljsamo nase performanse. Test u Jerezu je bio dobar, pa se nadam da cemo uspjeti da iskoristimo te informacije kako bi napravili dobar start i ovdje" A eve gi i Lorenzo:" Prosle godine sam pobjedio u nevjerovatno ludoj trci. Nadam se da navijacu ne ocekuju reprizu. naravno, u Le Manu vrijeme je nepredvidljivo , ali nadam se suncu. Dva put sam bio na podijumu ovdje, prosle godine i kad sam osvojio titulu u 250ccm. Zelim da to uradim i ovaj put. Imao sam skoro tri sedmice od Jereza i znam da sam spreman za drugu Evropsku trku" Po Lorenzovom misljenju, pobjeda u Jerezu ga ne stavlja u favorite. " I pored nase pobjede u Jerezu i preuzimanju vodece pozicije u generalnom plasmanu i dalje mislim da nisam favorit, jer, sezona je duga , a ovo je tek pocetak. Medjutim, veoma sam ponosan, posto je Jerez moja prva domaca pobjeda u Moto GP."

Hvala koleZa, uz tvje odobrenje.

Gdje su ostrvljani, tu je klanje! Tako bi mogli da opišemo ovu šestu rundu SBK šampionata. Dvije u neku ruku potpuno različite trke. U prvoj se Fabrizio ispalio na startu i ostao na čelu do kraja, a pravu borbu smo gledali u borbi za peto mjesto. Druga trka nam donosi borbu na čelu od početka do kraja, to je bio rat vozača, motora, živaca,... u kojoj je Haslam nadigrao Reu i Biaggija. A osvajač pol pozicije mladi Cal je ostao kratkih rukava na obje trke. Prva trka Fabrizio je napravio odličan start i odmah na početku prigrabio prvo mjesto koje nije ispuštao do samog kraja. Iza njega na 1.2 ili 1.3 sekunde je bio Checa na privatnom Dukcu, a onda stprljivi Haslam na trećem. Ova trojka je vozila trke svaki za sebe, kao na tehno žurci. Biaggi je jedno vrijeme bio sa ludom ekipom, ali se negdje na pola i on odvojio u tehno društvo. A sada šizenje, borba za peto mjesto je bila onako momačka, krljaju se besomučno Camier, Toseland i Crutchlow, a onda se odnekle pojavljuje ludak na Hondi po imenu Rea , pa skinu jednog, a onda ubrzo u jednom potezu i ostalu dvojicu. Šteta što se kasno probudio. Za njima je Smrz koji je bio tu blizu, a deseti je Guintoli, debitant na ovoj stazi. Druga trka Druga trka, druga trka je skupila u sebe sve ono zbog čega obožavam Moto Sport. Vožnja točak na točak, preticanja, proklizavanja,udri me do zore, a od zore me čekićaj..., a sve čisto, skoro čisto, ali sve to u žaru borbe,pa se ne može nikome zamjeriti. Abnormalno nenormalni Rea je napravio fenomenalan start i vrlo brzo je došao na prvo mjesto i vrlo brzo se posložio trio Rea, Haslam, Biaggi. Krljanje do samog kraja. Pa recimo da je Rea vladao 2/3 trke, a onda smo gledali Rea-Haslam, Haslam-Rea, Rea-Haslam,... i na kraju Haslam. Iza njih je bio Crutchlow,ali nedovoljno blizu da nešto učini, družio se sa Checom. Eto imamo prvu petorku, na pet različitih mašina. Toseland se borio za šesto mjesto, pošto su On i čika Corser na kraju obrijali Fabrizija. Smrz se pretplatio na deveto mjesto, a Haga je došao do desete pozicije. Prošlogodišnji dvostruki pobjednik je imao učinak 17. i 10. mjesto. Očajno je preblaga riječ.

Mislio sam bice nesto sto vec ne znamo.

Lijepe vijesti kolega, volim da vidim sto vise zdravih, naostrenih.

Ožeš`te po Le Manu!

Zaista bi bilo lijepo da se Playboy popenje visoko.

Ducati je izgleda Honda u SBK.

Nemoj tako, a Aoyama sto ugrabi u 250ccm titulu sa onim zakrzljalim sokocalom? A da ih guraju, guraju.

Ocima ne mogu da gledam Suzuki. Pa onda kako mozete igrati poker na svom telefonu, pa da se najavi, pa da se najavi okruzno prvenstvo za bacanje pogleda u vis u Klitoricima,...ovaj put su ga bas pretjerali. Najposteniji Panta, on to brzo oposli. Sta da se radi, moraju od necega da zive, a posto su im uzeli Moto GP, sad sav moto marketing moraju da sprcaju ovamo.

Bitno je da je voljan da uci, ima od koga i ima materijal. Samo naprijed.

Moram da priznam, tako je. Bilo je nekih nedoumica na pocetku prenosa oko tog imena i imena staze, ali ispravio se kasnije. Kako Ninoslav pozitivno utice na njega.

Ma kad mu vidim onaj ludacki pogled, sve mi je jasno. Imam osjecaj da se cijelu trku nevidjeno zabavlja, skoro , pa da se mogu kladiti da se smije cijelu trku.

Dočekasmo i treću ovosezonsku trku. Idemo u Francusku, na stazu Le Man. Stazu koja nam je prošle godine pružila neviđena uzbuđenja, mokro, suvo, mokro, mjenjaj motor, ne mjenjar, gore , dole,... najbolje se snašao Lorenzo koji je bio nezaustavljiv bez obzira na sve, iza njega najprijatnije iznenađenje Melandri na onom Hayate sokoćalu i sa njima na podijum stiže Pedrosica. Lorenzo sada vodi i naravno da će htjeti da tako i ostane poslije Le Mana. Rossi bi htio da vodi i da ispravi prošlogodišnju grešku, kada je zglajznuo. Pedrosa želi priključak sa vodećima. Sad bi trebalo da kažem Stoner, ali reći ću Hayden, (pošto u prve dvije trke Kamenko nije opravdao ulogu prvog vozača) koji se izgleda solidno snalazi na Dukcu ove godine i ima priliku da dođe među prvu trojicu poslije dugo vremena. U istoj poziciji je i Dovizioso, pogotovo što će ove godine vjerovatno malo više da zagrize za podijum, pa Stoner, pa Spies, pa... kome će da presjednu kroasani, a ko će da kupa hostese sa šampanjcem, vidićemo u nedelju. Da predstavimo i stazu. Le Man staza otvorena daleke 1966 godine, dok je modifikovana 2002 godine. Vozi se 4 180 metara udesno. Najduži pravac je 450 metara, ima 13 krivina, četiri lijeve i devet desnih, a sama staza je široka oko 13 metara. Može da primi oko 100 000 ljudi. Raspored na sljedećem vikendu: Petak: 125ccm Prvi trening 12:40 - 13:40 MotoGP Prvi trening 13:55 - 14:55 Moto2 Prvi trening 15:10 - 16:10 Subota: 125ccm Drugi trening 09:00 - 09:40 MotoGP Drugi trening 09:55 - 10:55 Moto2 Drugi trening 11:10 - 12:10 125ccm Kvalifikacije 13:00 - 13:40 MotoGP Kvalifikacije 13:55 - 14:55 Moto2 Kvalifikacije 15:10 - 15:55 Nedelja: 125ccm Zagrijavanje 08:40 - 09:00 Moto2 Zagrijavanje 09:10 - 09:30 MotoGP Zagrijavanje 09:40 - 10:00 125ccm Trka 11:00 Moto2 Trka 12:15 MotoGP Trka 14:00 Raspored na Sport Klubu: Petak: 00:00 Moto GP France – Free Parctice Moto GP 01:00 Moto GP France – Free Parctice 125 cc 02:00 Moto GP France – Free Parctice Moto Subota: 09:00 Moto GP France – Free Parctice(2) 125cc DIREKTNO 09:55 Moto GP France – Free Parctice(2) Moto GP DIREKTNO 11:10 Moto GP France– Free Parctice(2) Moto 2 DIREKTNO 18:30 Moto GP France – Kvalifikacije 125 cc 19:30 Moto GP France – Kvalifikacije Moto GP 20:30 Moto GP France – Kvalifikacije Moto 2 Nedelja: 11:00 Moto GP France – Trka 125 cc DIREKTNO 12:15 Moto GP France – Trka Moto 2 DIREKTNO 14:00 Moto GP France – Trka Moto GP DIREKTNO 21:00 Moto GP France – Trka 125 cc 22:00 Moto GP France – Trka Moto G 23:00 Moto GP France – Trka Moto 2

Sad se RNR preselio na vrh karavana. Prelijepo, prelijepo. Naravno da bi vise volio Reu na prvom mjestu, ali sasvim zasluzena pobjeda Haslama. Evo i kompletne tabele druge trke. 1 91 Haslam L. (GBR) Suzuki GSX-R1000 39'52.870 (153,312 kph) 2 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 0.522 3 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 Factory 0.601 4 35 Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R1 0.991 5 7 Checa C. (ESP) Ducati 1098R 1.479 6 52 Toseland J. (GBR) Yamaha YZF R1 13.324 7 11 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 13.740 8 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 14.250 9 96 Smrz J. (CZE) Ducati 1098R 15.190 10 41 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 16.790 11 111 Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 21.101 12 99 Scassa L. (ITA) Ducati 1098R 22.670 13 67 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 24.506 14 66 Sykes T. (GBR) Kawasaki ZX 10R 31.301 15 50 Guintoli S. (FRA) Suzuki GSX-R1000 31.836 16 77 Vermeulen C. (AUS) Kawasaki ZX 10R 33.710 17 76 Neukirchner M. (GER) Honda CBR1000RR 35.203 18 23 Parkes B. (AUS) Honda CBR1000RR 55.929 19 95 Hayden R. (USA) Kawasaki ZX 10R 56.074 20 15 Baiocco M. (ITA) Kawasaki ZX 10R 1'08.481 RET 2 Camier L. (GBR) Aprilia RSV4 Factory RET 32 Morais S. (RSA) Aprilia RSV4 Factory

Evo i kompletnih rezultata sa prve trku na Kylami stazi: 1 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 39'48.343 (153,602 kph) 2 7 Checa C. (ESP) Ducati 1098R 1.098 3 91 Haslam L. (GBR) Suzuki GSX-R1000 5.049 4 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 Factory 6.974 5 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 13.710 6 2 Camier L. (GBR) Aprilia RSV4 Factory 13.848 7 52 Toseland J. (GBR) Yamaha YZF R1 16.064 8 35 Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R1 16.231 9 96 Smrz J. (CZE) Ducati 1098R 16.580 10 50 Guintoli S. (FRA) Suzuki GSX-R1000 23.100 11 99 Scassa L. (ITA) Ducati 1098R 24.561 12 11 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 25.504 13 32 Morais S. (RSA) Aprilia RSV4 Factory 27.073 14 111 Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 27.273 15 67 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 30.692 16 66 Sykes T. (GBR) Kawasaki ZX 10R 34.008 17 41 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 35.948 18 77 Vermeulen C. (AUS) Kawasaki ZX 10R 44.030 19 76 Neukirchner M. (GER) Honda CBR1000RR 48.382 RET 95 Hayden R. (USA) Kawasaki ZX 10R RET 23 Parkes B. (AUS) Honda CBR1000RR RET 15 Baiocco M. (ITA) Kawasaki ZX 10R

Prva trojka, kao da sam na nekoj tehno zurci, svako za sebe, pa se onda na tehno zuraji pridruzio i Biaggi, ali zato od petog do osmog Rock `n` roll baby . Kako se razgoropadio Rea, nadam se boljem startu na drugoj trci, pa da gledamo Rock `n` roll u samom vrhu.

Ne bi` se smio tek tako zaklet da je Cal bolji od cika Toze. I naravno, jos uvijek mislim da ce Rea stici do podijuma, sad koja stepenica, to vec ne znam.

Pos No. Rider Bike Time Diff 1 35 C. Crutchlow Yamaha YZF R1 1'37.243 2 52 J. Toseland Yamaha YZF R1 1'37.260 0.017 3 7 C. Checa Ducati 1098R 1'37.296 0.053 4 84 M. Fabrizio Ducati 1098R 1'37.368 0.125 5 91 L. Haslam Suzuki GSX-R1000 1'37.401 0.158 6 96 J. Smrz Ducati 1098R 1'37.561 0.318 7 3 M. Biaggi Aprilia RSV4 Factory 1'37.613 0.370 8 2 L. Camier Aprilia RSV4 Factory 1'38.148 0.905 Out after Superpole 2 9 99 L. Scassa Ducati 1098R 1'37.756 0.260 10 50 S. Guintoli Suzuki GSX-R1000 1'37.875 0.379 11 65 J. Rea Honda CBR1000RR 1'37.953 0.457 12 66 T. Sykes Kawasaki ZX 10R 1'38.206 0.710 13 11 T. Corser BMW S1000 RR 1'38.210 0.714 14 32 S. Morais Aprilia RSV4 Factory 1'38.404 0.908 15 111 R. Xaus BMW S1000 RR 1'38.471 0.975 16 41 N. Haga Ducati 1098R 1'38.496 1.000 Out after Superpole 1 17 76 M. Neukirchner Honda CBR1000RR 1'38.917 1.251 18 67 S. Byrne Ducati 1098R 1'39.037 1.371 19 77 C. Vermeulen Kawasaki ZX 10R 1'39.317 1.651 20 23 B. Parkes Honda CBR1000RR 1'40.713 3.047 Out of Superpole 21 95 R. Hayden Kawasaki ZX 10R 1'40.981 2.689 22 15 M. Baiocco Kawasaki ZX 10R 1'41.526 3.234 Jos da se u prvih osam umjesto jednog Dukca uvalila jedna Suzana, pa da imamo sve po dva kom Yamaha, Ducati, Suzana, Aprilia, ovako je Smrz ukrao mjesto Guintoliu. Rea potonuo na 11. mjesto, a Haga na 16. bruka i sramota.

Pos No. Rider Bike Time Diff 1 7 C. Checa Ducati 1098R 1'37.496 2 91 L. Haslam Suzuki GSX-R1000 1'37.506 0.010 3 3 M. Biaggi Aprilia RSV4 Factory 1'37.552 0.056 4 35 C. Crutchlow Yamaha YZF R1 1'37.597 0.101 5 84 M. Fabrizio Ducati 1098R 1'37.613 0.117 6 52 J. Toseland Yamaha YZF R1 1'37.660 0.164 7 2 L. Camier Aprilia RSV4 Factory 1'37.703 0.207 8 96 J. Smrz Ducati 1098R 1'37.732 0.236 Out after Superpole 2 9 99 L. Scassa Ducati 1098R 1'37.756 0.260 10 50 S. Guintoli Suzuki GSX-R1000 1'37.875 0.379 11 65 J. Rea Honda CBR1000RR 1'37.953 0.457 12 66 T. Sykes Kawasaki ZX 10R 1'38.206 0.710 13 11 T. Corser BMW S1000 RR 1'38.210 0.714 14 32 S. Morais Aprilia RSV4 Factory 1'38.404 0.908 15 111 R. Xaus BMW S1000 RR 1'38.471 0.975 16 41 N. Haga Ducati 1098R 1'38.496 1.000 Out after Superpole 1 17 76 M. Neukirchner Honda CBR1000RR 1'38.917 1.251 18 67 S. Byrne Ducati 1098R 1'39.037 1.371 19 77 C. Vermeulen Kawasaki ZX 10R 1'39.317 1.651 20 23 B. Parkes Honda CBR1000RR 1'40.713 3.047

Superpole 1 Pos No. Rider Bike Time Diff 1 3 M. Biaggi Aprilia RSV4 Factory 1'37.666 2 35 C. Crutchlow Yamaha YZF R1 1'38.023 0.357 3 66 T. Sykes Kawasaki ZX 10R 1'38.044 0.378 4 52 J. Toseland Yamaha YZF R1 1'38.244 0.578 5 91 L. Haslam Suzuki GSX-R1000 1'38.268 0.602 6 2 L. Camier Aprilia RSV4 Factory 1'38.274 0.608 7 7 C. Checa Ducati 1098R 1'38.306 0.640 8 99 L. Scassa Ducati 1098R 1'38.479 0.813 9 11 T. Corser BMW S1000 RR 1'38.553 0.887 10 84 M. Fabrizio Ducati 1098R 1'38.572 0.906 11 50 S. Guintoli Suzuki GSX-R1000 1'38.584 0.918 12 96 J. Smrz Ducati 1098R 1'38.593 0.927 13 65 J. Rea Honda CBR1000RR 1'38.628 0.962 14 41 N. Haga Ducati 1098R 1'38.652 0.986 15 32 S. Morais Aprilia RSV4 Factory 1'38.754 1.088 16 111 R. Xaus BMW S1000 RR 1'38.793 1.127 Out after Superpole 1 17 76 M. Neukirchner Honda CBR1000RR 1'38.917 1.251 18 67 S. Byrne Ducati 1098R 1'39.037 1.371 19 77 C. Vermeulen Kawasaki ZX 10R 1'39.317 1.651 20 23 B. Parkes Honda CBR1000RR 1'40.713 3.047

Kyalami Superbike - Free Practice 2nd Session 1 35 Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R1 1'38.525 2 91 Haslam L. (GBR) Suzuki GSX-R1000 1'38.571 3 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 1'38.780 4 7 Checa C. (ESP) Ducati 1098R 1'38.840 5 96 Smrz J. (CZE) Ducati 1098R 1'39.006 6 50 Guintoli S. (FRA) Suzuki GSX-R1000 1'39.017 7 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 Factory 1'39.021 8 52 Toseland J. (GBR) Yamaha YZF R1 1'39.023 9 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 1'39.056 10 11 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 1'39.142 11 2 Camier L. (GBR) Aprilia RSV4 Factory 1'39.380 12 67 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 1'39.381 13 66 Sykes T. (GBR) Kawasaki ZX 10R 1'39.407 14 111 Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 1'39.432 15 41 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 1'39.449 16 99 Scassa L. (ITA) Ducati 1098R 1'39.698 17 76 Neukirchner M. (GER) Honda CBR1000RR 1'39.993 18 32 Morais S. (RSA) Aprilia RSV4 Factory 1'40.284 19 95 Hayden R. (USA) Kawasaki ZX 10R 1'40.710 20 23 Parkes B. (AUS) Honda CBR1000RR 1'40.899 21 77 Vermeulen C. (AUS) Kawasaki ZX 10R 1'40.973 22 15 Baiocco M. (ITA) Kawasaki ZX 10R 1'41.730