Slusacemo, gledacemo.

Malo se istumbao kalendar u odnosu na prethodne godine, pa nas Portimao ocekuje kao druga trka u kalendaru. To mi je jedna od najomiljenijih, ako ne i najomiljenija staza u WSBK kalendaru. Potpuno luda staza, lijevo, desno, gore, dole, ko sam, gdje sam, sta sam, jesam, ludilo, sizenje, jesam pos`o il` sam dos`o, to se bez GPS uredjaja i tableta protiv mucnine ne moze voziti. Bezuspjesno sam pokusavao naci slicicu koja pokazuje kakav je "reljef" staze, po meni je ova staza prilican izazov za gume, oslanjanje i kocnice. E sad par generalija o stazi. Ukupna duzina 4 592 metra, a najduzi pravac je 835 metara. Ima 12. krivina, od toga je sedam lijevih i pet desnih. Najmanji radijus krivine je 23 metra, a najduzi 207 metara. Prosle godine su po pobjedu podijelili Yamaha i Ducati ili ti Spies i Fabrizio.

Cika Lazo mi je objasnio caku koja kosta nista, a to nista je da sacekam da se napuni rasvjeta.

Naravno, ja bi volio da svaka trka prodje bez ijednog pada, tehnickog kvara,... pa da svi pokazu najbolje sta znaju i da se titula odluci, pa ako ne moze bas u posljednjoj, onda u pretposljednjoj trci.

Tuc, muc, trc, prc , sve se opet na kraju svede na ova dva svemirca.

Uvijek ima sljedeca godina.

http://www.motogp.com/en/videos/2010/Ask+the+Rookies+The+Answers+short+version Evo kraca verzija neobavezne pricice novajlija u Moto GP klasi. Lomim se da li je Simonceli samo bezobrazan, pa ne zeli da uci iole normalno da prica Engleski ili je jednostavno samo glup.

Ne se sekirati, koji dobar rezultat Melandrija, neka se supak jos koji put zaigra u pijesku i sponzori ce reci cao.

Sto ce reci, treba nam vozaca na stazi i ako sokocalo upali makar iz trece i sastavi 45 minuta rada, prolazi.

Ma dzaba sve Lalajko, onako ukomponovana i edukovana ekipa, tesko da ce se ponoviti. Inzinjeru, novinari, bivsi GP vozaci, svi pricaju i niko nikome ne upada u rijec. Jedni druge nadopunjuju. A spadosmo na to, da cekam one sa Sport Kluba, jos kad su u paru mister "hmmm,...prosto" i onaj sto radi na 35 obrtaja, zgrsti mi se.

Ma boli te briga, nisi bio najgori, jedan je u kontra smijeru prije tebe prozundao. ;D

A i vi znate kad ce te , taman kad bjezim kuci. Daj nesto dok sam jos u Subotici. P.S. Jesi li ono ti neki dan sa Africom kratio preko trotoara kod Patrije?

Ima, ima. Pogledaj malo bolje.

Yap, do pola pocasnog kruga se veselio Fabrizio, a na dalje Haslam.

Počelo je fotofinišem! Haslam i Checa novi vladari Philip islanda. Mlađani Haslam na preporođenoj Suzani dolazi fotofinišem do pobjede u prvoj trci, a onda junak sa gerijatrije Checa sa Ducati sokoćalom u drugoj. Eto tako je počelo Svjetsko Superbike prvenstvo u Australiji. Eto čisto da se zna prednost Haslama nad Fabriziom u prvoj trci pri prolasku cilja je bila 0.004 sekunde, a prva trojka je bila nagurana u 0.769, a u drugoj se vodeća četvorka stisla u 0.839, staza je bila veoma tijesna, a čeljad itekako bijesna. Vikend u kome je Haslam došao do svoje prve pobjede u kvalifikacijama i prve ovosezonske pobjede, prva trka je završena 7 sekundi brže nego prošle godine, a Guintoli prvi put na Suzani u SBK i postavlja najbrže vrijeme. Suzana i Ducati odlaze iz Australije sa osmjehom od uvceta do uvceta, a Yamaha pognute glave. Prva trka Trka je počela tako što se Haslam ispalio kao iz praćke i nikome do pred sami kraj nije dao priliku da ga ugrozi. A završila se tako što je prvu polovinu počasnog kruga Fabrizio proveo radujući se, a drugu polovinu i za sva vremena Haslam, pošto je promjenjena odluka pobjednika poslije fotofiniš završnice. Haslam je ipak zahvala nekom čikici što nije ciljnu liniju postavio koji metar dalje, inače mu ni fotofiniš ne bi pomogao. Trka kao trka, moram priznati, bar meni nije bila posebno interesantna, pogotovo prvi trojac, pošto nije bilo nikakvih promjena, ali srećom tu je bila borba za četvrto, tu se solidno tumbalo, a kao pobjednik je izašao Jonathan Rea, a za njim su slijedili Max Biaggi, Sylvain Guintoli I Carloc Checa, a malo iza njih jakub Smrz, Troz Corser I Lorenzo Lanzi koji zatvara krug najboljih deset. A prvu trku će najprije željeti da zaborave ovi iz tabora Yamahe, potpuni krah, kolaps, katastrofa…, a njima će se pridružiti i ovi iz Kawasakija. Leon Haslam:” Nisam se još sabrao, pogotovo poslije ovakve završnice, a znajući da nisam odavno pobjedio. Ne mogu da zahvalim svom timu koliko su me podžavali od prvog dana, i divno im je to uzvratiti na ovaj način. Malo sam promjenio svoj stil pred kraj, urodilo je plodom, mada je na kraju bilo veoma blizu.” Michel Fabrizio:” Mislio sam da sam pobjedio. Kada sam pogledao veliki ekran poslije finiša, video sam porodicu i šefa tima kako slave, pa sam pomislio to je to." Noriyuki Haga:" Nisam imao većih povreda poslije jutrošnjeg zagrijavanja, ali imam otekline na desnom ramenu. Moj trener je odradio odličnu masažu prije trke i dobio sam injekcije. Trka je bila teška i imao sam problema sa ramenom, pa sam napravio nekoliko grešaka na kočenju. Ali je bilo zabavno voziti sa njima u vrhu." Druga trka Druga trka je počela identično, opet se Haslam ispaljuje, mnogi su pomislili da bi mogao do druge pobjede u Australiji, ali prvo je tu bio kolega Guintoli koji je vodio dobar dio trke, a onda se u sve to umješao heroj gerijatrije. Dvije crvene V2 pilule za pritisak, dobar Pirelli kateter koji je držao do kraja i Checa je uspio da naslaže svu ekipu iz vrha, a začinio je sve pretisanjem Haslama u posljednjoj dionici posljednjeg kruga. U odnosu na drugu trku, dosta zanimljivije, bilo je borbe i na vrhu i u sredini, izlijetanja, vraćanja, preticanja. Osim Chece, odličnu vožnju je ponovio i Haslam, kao i njegov kolega Guintoli, a standardno dobar Ducati dvojac Haga-Fabrizio. Odlično je vozio i Rea, koji je na počeku izletio, pa kasnije morao da se vadi i došao do odličnog šestog mjesta, a iza njega na sedmom Corser, koji je sa tim Njemačkim sokoćalom otpilio Toselanda na Yamahi. Carlos Checa:" Plan je bio da se druga trka odveze dobro i za to smo odabrali mekše gume. Promjenili smo motor i mnogo bolji smo bili na kočenjima, pa sam mogao da pretičem. Kada si blizu prve četvorke, nije lako i preticati i držati konstantno brz tempo, ali sam uspio da pretičem u pravo vrijeme na pravim mjestima. Ovo je jedna od najboljih trka u mom žvotu, hvala novom timu za to." Leon Haslam:" Nekoliko krugova sam bio iza klubskog kolege Guintolija, u nekim krivinama nisam mogao da se držim iza njega, ali opet sam prešao u vođstvo i mislio sam da sve ide po planu za još jednu pobjedu, sve dok Carlos nije odlučio da pokvari te planove i prošao ušunjao se sa unutrašnje strane do pobjede." Michel Fabrizio:" Nismo napravili bilo kakve promjene na motoru između prve i druge trke. Mislim da je bilo veoma teško da pobjedim, ipak da se Carlos nije umješao, možda sam mogao da poguram posljednja tri ili četiri kruga. međutim tada sam imao problema, tako da je bilo veoma teško doći do pobjede."

Pa kad ovako pocne sezona, sta ce tek kasnije bit`!?

Ducati na drugoj trci: 1 7 Checa C. (ESP) Ducati 1098R 34'16.428 (171,192 kph) 2 91 Haslam L. (GBR) Suzuki GSX-R1000 0.307 3 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 0.434 4 50 Guintoli S. (FRA) Suzuki GSX-R1000 0.837 5 41 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 3.453 6 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 11.530 7 11 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 12.026 8 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 1000 F. 13.068 9 35 Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R1 14.401 10 52 Toseland J. (GBR) Yamaha YZF R1 14.707 11 2 Camier L. (GBR) Aprilia RSV4 1000 F. 14.743 12 67 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 14.851 13 57 Lanzi L. (ITA) Ducati 1098R 15.143 14 25 Brookes J. (AUS) Honda CBR1000RR 30.947 15 88 Pitt A. (AUS) BMW S1000 RR 41.855 16 76 Neukirchner M. (GER) Honda CBR1000RR 48.844 17 31 Iannuzzo V. (ITA) Honda CBR1000RR 1'06.866 18 95 Hayden R. (USA) Kawasaki ZX 10R 1'07.751 RET 15 Baiocco M. (ITA) Kawasaki ZX 10R RET 66 Sykes T. (GBR) Kawasaki ZX 10R RET 77 Vermeulen C. (AUS) Kawasaki ZX 10R RET 96 Smrz J. (CZE) Ducati 1098R

Suzana na prvoj trici: 1 91 Haslam L. (GBR) Suzuki GSX-R1000 34'13.435 (171,442 kph) 2 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 0.004 3 41 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 0.769 4 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 10.201 5 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 1000 F. 10.782 6 50 Guintoli S. (FRA) Suzuki GSX-R1000 11.079 7 7 Checa C. (ESP) Ducati 1098R 11.208 8 96 Smrz J. (CZE) Ducati 1098R 16.522 9 11 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 20.291 10 57 Lanzi L. (ITA) Ducati 1098R 26.352 11 2 Camier L. (GBR) Aprilia RSV4 1000 F. 29.775 12 76 Neukirchner M. (GER) Honda CBR1000RR 30.155 13 66 Sykes T. (GBR) Kawasaki ZX 10R 31.951 14 67 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 31.957 15 88 Pitt A. (AUS) BMW S1000 RR 55.082 16 31 Iannuzzo V. (ITA) Honda CBR1000RR 1'10.932 17 15 Baiocco M. (ITA) Kawasaki ZX 10R 1'11.237 18 95 Hayden R. (USA) Kawasaki ZX 10R 1'17.357 19 25 Brookes J. (AUS) Honda CBR1000RR RET 35 Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R1 RET 77 Vermeulen C. (AUS) Kawasaki ZX 10R RET 52 Toseland J. (GBR) Yamaha YZF R1

Po novim pravilima za Superpole gospodin Leon Haslam na svom Alstare Suzukiju je preskocio sve ostale sa vremenom 1'31.229 i tako sebi obezbjedio svoj prvi Superpole. U posljednjoj trecoj rundi se odlucivalo za prva dva startna reda. I na kraju je Haslam sa Suzanom zavrsio izpred Fabrizia na Dukcu samo 0.016 sekundi razlike, potom idu mladi pperspektivni Dzamahirista Crutchlow, a za njim deda Cheka na Dukcu. Drugi red su popunili Guintoli na Alstare Suzukiju, Pa Jakub Smrz na Dukcu i tek onda najbolje plasirana Honda mog druga Jonathana i zacelje drugog reda, povratnik Toseland. Leon Haslam:" U prvom Superpolu smo koristili meksu komponentu guma za trku i nisam imao proklizavanja, osjecao sam se bas ugodno. Kada smo stavili prvi par kvalifikacionih, pocela su slajdovanja, pa nismo bili sigurni sa kojim gumama da udjemo u posljednju sesiju. Ipak smo se odlucili za kvalifikacione,a i malo smo pogurali vrijeme. Sjedeci u boxu i gledajuci ostale kako pokusavaju da skinu moje vrijeme je najvece kidanje zivaca pored staze. Ali sve se dobro zavrsilo i osvojio sam prvi superpole. Michel Fabrizio:" Druge kvalifikacione gume koje smo koristili su radile najbolj od svih, i upravo na njima sam postigao svoje najbolje vrijeme. Prilicno sam srecan sa rezultatima u ovim vrelim uslovima, nadam se da ce se stvari slicno odvijati i na dan trke." Cal Crutchlow:" Napravili smo dobar finalni krug, ali bilo je par sitnih gresaka u drugoj sesiji. Koristio sam dvoje kvalifikacionih guma koje su nam date, koje bi trebalo da se koriste u posljednjoj sesiji. Pa sam morao da koristim meku gumu za trke, i uspjeli smo sa njom, ali sam gurao, koliko sam mogao. Nadam se dobroj poziciji na kraju trke, a prvi startni red uvijek pomaze u tome."

Evo i kompletne tabele Phillip Island Superbike - Superpole 1. Leon Haslam GBR Alstare Suzuki GSX-R1000 1min 31.229s 2. Michel Fabrizio ITA Ducati Xerox 1198 1min 31.245s 3. Cal Crutchlow GBR Yamaha Sterilgarda YZF R1 1min 31.642s 4. Carlos Checa ESP Althea Ducati 1198 1min 31.671s 5. Sylvain Guintoli FRA Alstare Suzuki GSX-R1000 1min 31.696s 6. Jakub Smrz CZE PATA B&G Racing Ducati 1198 1min 31.757s 7. Jonathan Rea GBR Ten Kate Honda CBR1000RR 1min 31.912s 8. James Toseland GBR Yamaha Sterilgarda YZF R1 1min 32.019s 9. Lorenzo Lanzi ITA DFX Ducati 1198 1min 32.205s 10. Noriyuki Haga JPN Ducati Xerox 1198 1min 32.229s 11. Max Biaggi ITA Aprilia Alitalia Racing RSV-4 1min 32.293s 12. Tom Sykes GBR Kawasaki SRT ZX-10R 1min 32.398s 13. Troy Corser AUS BMW Motorrad S1000RR 1min 32.430s 14. Chris Vermeulen AUS Kawasaki SRT ZX-10R 1min 32.561s 15. Ruben Xaus ESP BMW Motorrad S1000RR 1min 32.842s 16. Leon Camier GBR Aprilia Alitalia Racing RSV-4 1min 32.895s 17. Max Neukirchner GER Ten Kate Honda CBR1000RR 1min 32.782s 18. Shane Byrne GBR Althea Ducati 1198 1min 32.823s 19. Andrew Pitt AUS Reitwagen BMW S1000RR 1min 33.207s 20. Roland Resch AUT Reitwagen BMW S1000RR No Time 21. Joshua Brookes AUS Echo-CRS Honda CBR1000RR 1min 34.411 22. Vittorio Iannuzzo ITA SCI Honda CBR1000RR 1min 34.417s 23. Matteo Baiocco ITA Team Pedercini Kawasaki ZX-10R 1min 35.892s 24. Roger Lee Hayden USA Team Pedercini Kawasaki ZX-10R 1min 36.113s

Svi su svima prisli, tako da vjerovatno ce Ducati voditi rijec u Losailu, ali ne sa nekom znatnom razlikom. Ima Rossi dobro da se znoji , a i Stoneru crevca da krce do kraja sezone, ako misle ugrabiti titulu.

Pa sad i nije bas neko iznenadjenje, i prosle godine je ta Aprilija bila brza na pravcu.

Ovdje je gerijatrija izasla na sam vrh. Cika Checa je nastavio na svom Ducati Althea konjicu sa odlicnim vremenima koja je imao na testovima i u kvalifikacijama sa vremenom 1'32.155, doduse tik iza njega, na samo 0.007 sekundi je maniti Michel Fabrizio na Xerox Ducatiju, a onda na 0.218 iza Chece je Leon Haslam sa Alstare Suzukijem. A onda opet dva Dukca, isti raspored timova kao i prva dva, na cetvrtom Checin klubski kolega Shane Byrne,a onda gerijatrija dvojac Haga, pa Max na Apriliju. A na sedmom mjesto, moj drugi miljenik Rea na Hondi. Vozacima nije bilo bas najprjatnije, onako navuceni na temperatudi od 33°C, dok je temperatura staze bila 51°C, tako da je ova sesija od sat vremena, njima sigurno izgledala mnogo duza. Prvih 20. vozaca se naguralo u 1.910 sekundi, a prvih deset u magicnih 0.883. Carlos Checa: "Znao sam da to mogu. trebam i sutra da potvrdim ova danasnja vremena i zelim da ovakvo vrijeme imamo i na trci. Pad u kvalifikacijama nije problem. Ducati je radio veoma dobro na Philip Islandu, i moj trenutni tempo je veoma dobar. Ali jos uvijek ne znam da li je to dovoljno za trku." Michel Fabrizio:" Jutros smo probali razlicite varijante sa pneumaticima, i neke male stvari koje su inzinjeri htjeli da testiraju. Imao sam pad, izgubio sam prednji kraj, ali bez posljedica na mene ili motor. U mom najbrzem krugu, izgubio sam nekoliko desetinki u posljednjoj krivini, ali prilicno sam zadovoljan u svakom slucaju. Radimo dobro i zadovoljan sam rezultatima. Imamo odlican tempo za trku, ali dosta toga ce zavisiti od vremena u nedelju."

Evo sad vidjeh u programu, za ove obicne smrtnike kao sto sam i sam, u ponedeljak je repriza u 10:00 za Supersport, a u 10:30 za SuperBike.

Ma nesto se nadam ove godine da ce biti bolje, radi dede i ovog mladjanog. Posto obojica voze bas cisto, pa valjda ce to biti nagradjeno.