Ares apsolutno podrzavam i jos neka se vrati na scenu i gumarski rat. Pa sta ako nece biti svi isti, nikad nisu , niti ce biti svi izjednaceni. Prema tome, daj zasareni ga malo, neka se kolju svi odreda od gumara do lancara.

A onda ce Zastava u saradnji sa EI Nis da napravi sokocalo, koje ce da hara sampionatom. Sve mi ovdje lici na tante za kukuriku, jedna strana bi ovo, druga bi ono, a na kraju se pronalaze na pola puta i dobijemo nekog sucmurastog gremlina. Imas fabricke hiljadarke, imas CRT , imas i ove od 800ccm, daj Boze da se zeznem, ali ovo mi je sve kao neko Frankestajn sampionat. Sve po sistemu, daj da sad ovo prodje, pa cemo vidjeti sta cemo sljedece godine.

Ma uvijek je tako bilo, ne bi se zvali sateliti, ako ne bi malo kaskali. Eventualno ako im treba malo vise uzoraka kad nesto testiraju, pa ce im tada na kasicicu dodati neki dio.

Sve Honde će u početku biti indentične, posle će videti u zavisnosti od rezultata. Tako su rekli u HRC-u. Rekose u HRC-u i onda pukose od smijeha.

Doktor kaze " Novi ram, stari problemi". E sto se Cal, Spies i Rossi navozase 75,73,71 krug. Voljni ljudi rada, pa to ti je. Dovi na novoj makini

Pa sto nisu i ostali izbrojali genge da imaju tri vozaca? Nije im Honda branila.

Stoner kako je poceo, tako je i zavrsio 800 ccm eru , titulom. Ovo je bilo na guzove, ali pobjeda je pobjeda. Ben se samozajebao, ali sta da se radi. Zao mi je sto je ova traljava sezona zavesena sa ovolisno vozaca na stazi, zalosno je gledati. Nadam se da ce sljedece godine biti bolje.

Za sad ne zakucava. http://www.vipbox.tv/watch/15459/1/valencia-grand-prix--main-race.html

1. Stoner 2. Pedrosa 3. Rossi eto da probam i na kraju sezone.

Godine prolaze, mladji dolaze. Ipak bi radije da ga gledam vec slejdece godine u GP.

Evo kompletne tabele: 1 27 Casey STONER AUS Repsol Honda Team Honda 308.3 1'32.619 2 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 307.5 1'33.282 0.663 / 0.663 3 14 Randy DE PUNIET FRA Pramac Racing Team Ducati 305.9 1'33.743 1.124 / 0.461 4 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team Honda 308.3 1'33.929 1.310 / 0.186 5 11 Ben SPIES USA Yamaha Factory Racing Yamaha 301.9 1'33.977 1.358 / 0.048 6 46 Valentino ROSSI ITA Ducati Team Ducati 302.5 1'34.268 1.649 / 0.291 7 19 Alvaro BAUTISTA SPA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 305.3 1'34.309 1.690 / 0.041 8 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team Ducati 302.3 1'34.462 1.843 / 0.153 9 8 Hector BARBERA SPA Mapfre Aspar Team MotoGP Ducati 308.6 1'34.676 2.057 / 0.214 10 7 Hiroshi AOYAMA JPN San Carlo Honda Gresini Honda 308.0 1'34.809 2.190 / 0.133 11 65 Loris CAPIROSSI ITA Pramac Racing Team Ducati 303.8 1'35.037 2.418 / 0.228 12 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing Ducati 300.8 1'35.118 2.499 / 0.081 13 35 Cal CRUTCHLOW GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 302.0 1'35.326 2.707 / 0.208 14 24 Toni ELIAS SPA LCR Honda MotoGP Honda 305.3 1'35.899 3.280 / 0.573 15 89 Katsuyuki NAKASUGA JPN Yamaha Factory Racing Yamaha 300.2 1'36.193 3.574 / 0.294 16 41 Josh HAYES USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 296.9 1'36.256 3.637 / 0.063

Ispratimo ovu otuznu sezonu.

To nece biti motor kao i ostali, jer ce na tom biti Vale. Prosto nisam mogao da odolim.

E ovo mi je merak vidjeti, pa makar to bilo i na treningu 1 19 Alvaro BAUTISTA SPA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 295.2 1'47.975 2 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team Ducati 291.8 1'48.316 0.341 / 0.341 3 14 Randy DE PUNIET FRA Pramac Racing Team Ducati 293.9 1'48.684 0.709 / 0.368 4 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing Ducati 289.3 1'49.021 1.046 / 0.337 5 35 Cal CRUTCHLOW GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 295.7 1'49.350 1.375 / 0.329 6 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team Honda 299.9 1'49.422 1.447 / 0.072 7 46 Valentino ROSSI ITA Ducati Team Ducati 295.6 1'49.613 1.638 / 0.191 8 27 Casey STONER AUS Repsol Honda Team Honda 298.5 1'49.674 1.699 / 0.061 9 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 299.2 1'49.820 1.845 / 0.146 10 41 Josh HAYES USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 287.9 1'50.509 2.534 / 0.689 11 89 Katsuyuki NAKASUGA JPN Yamaha Factory Racing Yamaha 291.5 1'51.277 3.302 / 0.768 12 65 Loris CAPIROSSI ITA Pramac Racing Team Ducati 291.9 1'51.838 3.863 / 0.561 13 8 Hector BARBERA SPA Mapfre Aspar Team MotoGP Ducati 296.3 1'51.932 3.957 / 0.094 14 11 Ben SPIES USA Yamaha Factory Racing Yamaha 289.4 1'52.072 4.097 / 0.140 15 7 Hiroshi AOYAMA JPN San Carlo Honda Gresini Honda 287.5 1'53.286 5.311 / 1.214 16 24 Toni ELIAS SPA LCR Honda MotoGP Honda 291.8 1'54.342 6.367 / 1.056

Prvi trening: 1 27 Casey STONER AUS Repsol Honda Team Honda 299.1 1'45.513 2 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 298.3 1'45.736 0.223 / 0.223 3 46 Valentino ROSSI ITA Ducati Team Ducati 294.4 1'45.828 0.315 / 0.092 4 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team Ducati 291.7 1'46.073 0.560 / 0.245 5 65 Loris CAPIROSSI ITA Pramac Racing Team Ducati 291.8 1'46.108 0.595 / 0.035 6 11 Ben SPIES USA Yamaha Factory Racing Yamaha 291.3 1'46.259 0.746 / 0.151 7 14 Randy DE PUNIET FRA Pramac Racing Team Ducati 293.3 1'46.371 0.858 / 0.112 8 24 Toni ELIAS SPA LCR Honda MotoGP Honda 297.3 1'46.393 0.880 / 0.022 9 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team Honda 297.4 1'46.402 0.889 / 0.009 10 35 Cal CRUTCHLOW GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 295.0 1'46.581 1.068 / 0.179 11 19 Alvaro BAUTISTA SPA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 293.9 1'46.922 1.409 / 0.341 12 8 Hector BARBERA SPA Mapfre Aspar Team MotoGP Ducati 297.4 1'46.967 1.454 / 0.045 13 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing Ducati 290.6 1'47.079 1.566 / 0.112 14 7 Hiroshi AOYAMA JPN San Carlo Honda Gresini Honda 296.9 1'47.581 2.068 / 0.502 15 41 Josh HAYES USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 287.7 1'48.037 2.524 / 0.456 16 89 Katsuyuki NAKASUGA JPN Yamaha Factory Racing Yamaha 290.2 1'48.382 2.869 / 0.345

Nije sigurno, ali mogla bi biti sara Dukatija u Valensiji.

Najmanje krivim Hondu. Svi mogu da urade to isto.

Rossijevo odjelo za Valensiju. A Dovi je najavio da će mu 58-ica biti na prsima. Kako kaže da mu Marko bude blizu srca.

Stvarno se pitam , da li je moguće da Kawa, Suzana, BMW, Aprilia, KTM, ne mogu da imaju makar jedan motor na stazi!?

" Stvarno nikada nisam htio da postanem zvijezda. Želim samo da budem ono što jesam, nadam se da će me tako ljudi zapamtiti." I hoćemo Joey, pamtimo te onakvog kakav si bio, ljudina.

Marc Marquez upitan na posljednjoj trci sezone.

Predsjednik Italijanske Moto Federacije Paolo Sesti, poslao je ciku koji se zove Carmelo Ezpeleta pismo u kome je prijedlog o povlacenju broja "58" iz premijerne klase GP-a. U nadi da ce Dorna razumjeti i prihvatiti prijedlog.

Cijeli vikend je bio u znaku crvene zastave, na samoj trci čekali smo bijelu zastavu, kiša samo što nije počela. Umjesto toga, u drugom krugu, u 11. krivini je zagrmilo, potom tajac, a onda saznanje da je u 10:56 srce vozača koji je u kraljevskoj, kao i u manjim klasama vozio viteški prestalo da kuca. Marco Simoncelli, džin među vozačima, žbun na glavi, veliki osmjeh, agresivnost na stazi, ali za raliku od mnogih, gurao se tamo gdje mu je mjesto, u vrh. Njegovi potezi i pristup su često bili pod lupom, ali ono što se nikada nije dovodilo u pitanje je bila njegova srčanost i talenat. On ne zna šta znači poraz, šta znači odustati, zna samo šta je guranje do i preko maksimuma. To ga je na kraju odveo u smrt, ta zadivljujuća upornost, jer je odbio da prihvati poraz, očajnički podižući tu Hondu, koja ga je poslala pod točkove Edwarsa i Rossija, gdje oni nisu mogli ništa da učine. Marco Simoncelli , smatran za budućnost Moto GP-a, svježi zrak ovog takmičenja ili u najmanju ruku bitan bitan dio te budućnosti, budućnosti koja na žalost neće doći, budućnosti koja je stala u drugom krugu na Sepangu. Zbog te svoje odlučnosti na stazi, često je bio u središtu kontraverzi. Sa kim se sve hvatao u klinč, spisak je dugačak, od Jorge Lorenza, Danija Pedrose, Alvara Bautiste, Hectora Barbere,... i naravno Andrea Dovizioso. Zna se da ni Bog ne uzima bilo koga, otišao je od nas, ali sigurno da bi na nebesima sa Katom i ekipom prašio po nebeskim putevima. Hvala za ovaj tren u vječnosti u kome si nas počastio svojim majstorijama.

Možda je slučajnost, možda ne, ali i Daijiro Kato i Marco Simoncelli su otišli na nebeske puteve sa Gresini makine. Iz jednog intervjua sa čupom. ”Non hai paura di ammazzarti se fai un incidente?” ”No. Si vive di più andando 5 minuti al massimo su una moto come questa, di quanto non faccia certa gente in una vita intera." "Ne bojiš li se da bi mogao poginuti ako se dogodi nesreća? Ne. Više se živi vozeći se na maksimumu 5 minuta na jednom ovakvom motoru, nego što neki ljudi dožive za cijeli život."

Zasto taj prokleti Bridgestone nije popustio do kraja i pustio covjek da izkliza ? Nije mi bio jedan od dragih vozaca, ali zao mi je sto vise necu imati prilike gledati kako beskompromisno jurisa naprijed. Cijeli vikend je protekao u znaku RED FLAG. Ocekivali smo kisu , umjesto toga je zagrmilo u drugom krugu i onda grobna tisina. Nek` ti je laka crna zemlja Super Siče.