? Možda nisam dobro formulisao pitanje... u pitanju je motorcikl yamaha TR1 V1000 1981 godište, twin vazdušno hlađenje. Prema manualu preporučuje se ulje gradacije 10W-30 (ako spoljašnja temperatura ne prelazi 15C) i za toplija područja SAE 20W-40, koji nisam našao u ponudi. Pa ako imate vremena i volje, zanima me Vaša preporuka za ulje Sipaj mineralno ulje u taj motor obavezno,postoji u toj gradaciji... Slažem se. Imaš ... malo treba potražiti. Za to godište Optima SV ako ništa drugo (a i ne treba). No, može i 20W-50 a tu ima boljih i veći je izbor. API SF/SG je optimalni nivo kvaliteta. Mislim, ne treba više od toga. Optima SV 20W-40 je najbliži fabričkoj preporuci sa API SF, što je opet za nivo više od SE. Inače se SF se pojavio 1980/81 ali je verovatno em motor bio konstruisan em takvih ulja nije bilo na tržištu. hvala puno!

Ko hoće on i vidi, dečko je lepo stavio 2800e, samo treba gledati

Imam ja taki 2

i ja sam tipovao na mineralno, sad samo ga treba naći hvala

? Možda nisam dobro formulisao pitanje... u pitanju je motorcikl yamaha TR1 V1000 1981 godište, twin vazdušno hlađenje. Prema manualu preporučuje se ulje gradacije 10W-30 (ako spoljašnja temperatura ne prelazi 15C) i za toplija područja SAE 20W-40, koji nisam našao u ponudi. Pa ako imate vremena i volje, zanima me Vaša preporuka za ulje

original je 160e, mislim, aftermarket oko 60e, menja se kad se istanji ili ispuca

Juče palo i špric-gicovanje

da, da, daj jedan krug budi drug Ma ima Klimko Bet&Win 250 u rezervi (čeka radilicu) pa ću se nekako snaći

Znam, ali napikirao sam se na neku 1000-ku, pa da ga dam od srca

Iskoristismo praznike i zamenismo semeringe u vilama, povuci potegni, semerinzi se iščupaše, stavljeni novi Ari semerinzi i Bardahl Fork oil 10W, sve nabavljeno u Kompp co. Montirano na trouglove i stegnto prema manualu, kilavi ključ je tu Pa i plastike su spremne za špric git, prema planu, pločice su OK kad je već možna kontrola, jelte, još zamena karika i u martu na drumu ili dobošu

Iz opisa očekujem standardan 2t agregat kopija minareli kao i na ostalim kosookim skuterima, kombinacija 16" prednji i 14" zadnji točak asocira na beverly a opšti izgled na Pežo ili Kymco People s50. Dugačko sedište i položaj sedenja bi trebalo da garantuje udobnost, verovatno koliko para toliko i muzike. U segmentu 50cc mala je ponuda skutera sa velikim točkovima, te bi trebao da nađe svoje mesto.

Yamaha TR1 motorno ulje? Po manualu bi trebalo 20W40 SE koje je teško naći u ponudi. Adekvatna zamena? Hvala unapred

Danas preuzeta Aprilija od dr Bokilića, prede samo tako. Iskoristili smo priliku i zamenili i relej, da ne pravi probleme, stigao kuću ko po loju, vile samo spilaju, preudoban, Inače najavili smo i posetu kad otopli, stigle su i igle. Dr Bokilić za preporuku!

Vidi, viđao sam i mnogo grđe i šarenije, tako da svako čudo za tri dana. Ako se tebi sviđa, samo teraj dalje! Recimo, meni se dopada rešenje za cajger, e sad da si mogao da uzmeš i crni termo bužir, možda bi bilo konvencionalnije, ako se tebi dopada, nemam primedbi, uostalom tvoja je percepcija najbitnija.

Čuj, da li stoje! Ja sam geknuo sa takvim koferom i upio je svu silinu klizanja ali je zato sačuvao bočne plastike na skuteru (madison 250). Best buy! Koliko para, malo više muzike!

Ne vidim razlog za kuđenje, momak je napravio šta se njemu sviđa. Pozdravljam inicijativu i trud da se napravi nešto novo i unikatno. Sad da li je seljačija ili ne, kome je to bitno, ako se njemu sviđa, a on ga i vozi, šta ima mi da se pitamo? Uostalom, u pitanju je STVAR a ne dogma, pa ako se kome ne sviđa, ne mora ni da gleda!

Hvala čika Boki, in Bokilic we trust !

link

Kakva duša, do dzigerice

Iako je još kalendarski zima kreno sam u prolećne radove. Skinut oklop i priprema za farbanje (da se eliminišu posledice onog klizanja) a i da se priđe cilindru radi zamene karika ili obrad cilindra, videćemo šta "metar" kaže Kad smo već u radovima i vile su 'ošle dole, zamena semeringa i ulja, vreme je A kad je već točak dole, ajmo malo po stylingu, trakice! Malo patim od bezbednosnih detalja, da li se to vidi ) Inače je dobio u decembru i nov akumulator, regler, zameniću balaste xenon-a za tanje, alarm je već ugrađen, gume su nove Ako neko hoće da kapariše, tu sam xexe

i zna li se uzrok na kraju (ili je negde falilo malo mase )

Ok, varnicu ima a ima li goriva u cilindru? Da li si proverio crevo za vakum ventil, da nije prslo i da je na svom mestu. Kakva je svećica posle toliko verglanja, da li je masna, ako jeste, probaj sa drugom, suvom svećicom. Ili probaj sa drugom kapicom. CDI ili radi ili ne, ako imaš varnicu uslov je zadovoljen, sledeči uslov su prisutnost goriva i ispravan rad ventila. Proveri i da li magnet stoji lepo na radilici, da nije okrenuo preko kajle. Jbga, ima toliko sitnica a svaka utiče na pravilan rad. Btw, koje je boje iskra kad si proveravao, plava, ljubičasta, narandzasta? da li si mozda merio otpor bobine? Da li je dobro podešen ler gas i smeša na karburatoru posle čišćenja (bar za početni start)?

Dobrodošao!