Zameni oprugice kvačila

Za nosač sigurno Seba011 može da ti napravi, vidi po njegovoj temi http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/75499-crash-bars-servis-seba/

Da li je moguće da je sklopljen?

Isto to sam skoro doziveo sa malim skuterom, A sad sta mu se sprema....

Ponovio se Meda, zahvaljujući Sebi

Hvala Sebo! Pravi je majstor, prepustio sam mu dizajn i izradu, nisam imao i nemam zamerki, extra originalan nosač za Malaguti Madison!

Drugari, mnogo mi to daleko da se zapljunem, do 26-og svašta mor' da bidne. Srce hoće ali d... klokoće. Ako ništa drugo, bar mogu da svratim na piće, pa zurick nach bg

Onda su gremlini ....

Može biti više uzroka voblovanju. Kad ste zamenili gumu, da li ste išli na centriranje (nije neophodno ali je poželjno) felne? S druge strane, neki brand guma, mislim da pocinje sa C..... se u ovim krajevima ponaša kao neprijatan za centriranje, mada se slične pojave, ali u mnogo manjem obimu javljaju i kod drugog nama dragog branda M.... Namerno ne imenujem da ne bih ulazio u polemiku. Treće. dotrajalost ležajeva kormana ili pak nedovoljna zategnutost mogu da uzrokuju pojavu. Četrvrto, nedovoljan pritisak u pneumaticima, pa čak i prevelik zadnji kofer (ako ga ima). Nedovoljno ulja u vilama, ili pak neka ranija deformacija za koju ti nije poznato (ne znam jesi li prvi vlasnik) isto utiču. Kao što vidiš, ima mnogo faktora, ja ti predlažem da kreneš od najjeftinijeg i tebi najlogičnijeg, jer si upoznat sa bliskom istorijom skutera i možda ćeš povezati početak pojave sa nekim događajem (naleteo si na rupu, stavio si veći zadnji kofer, pukla ili istrošena guma, pao sa štendera, drugar se izvrnuo, našao si na baricu ispod vila, jedan štap vile ti je prljaviji, masniji od drugog i slično) te se nadam da ćeš uspešno rešiti ovi zaista neprijatnu pojavu na tvom skuteru.

Druže, mi iz najbolje namere, da ti pomognemo. Sledeći put pravo u centar S!

Pa kad već ne znamo, stari u šake i u radnju pa se uporedi, najbrže i najsigurnije

Koji je tip motora u pitanju? Mozda odgovara od liberty-a 125

@Sharky mislim da smo se sreli kod Ralje kad ste se vracali

Ako si vadio klip, spremi se za karike. BTW, lepo što si svratio kad si se najavio, čekao sam uzalud.

xexe, fala za ovo mlad dečko , stiže leto pedeseto .... za godinu ili dve

em što je jeftiniije od novog kvačila ....

I meni se javlja da sam te video, u paru si bio

Da nastavimo... Primetio sam da imam problema sa kvačilom. Pri polasku, hvata na 3500 i uz malo zveckanje i blage vibracije, međutim kada se zagreje lepi već na 2500 i to mi lagano zagorčava vožnju jer je kilav i vuče se kao kesa dok ne uđe u obrtaje. Da se ne bi lomatao sa lepljenjem pakni i jurenjem opruga kvačila, kupio sam novo RMS kvačilo za MBK skyliner (Eu varijanta Yamahe Majesty) i radovao se trenutku kada ću ga montirati. Danas, konačno pred izlet za Batajnicu, skinem staro kvačilo i prc, užasa, novo kvačilo je za par mm šire od starog, tačnije istog je promera kao i zvono. Užas! Letimičnim pogledom utvrdih da su lamele za zamenu, to ću i preboleti ali muka oko jurnjave oprugica mi je najviše zadavala problema. Probrljavih po setovima oprugica koje sam već imao u garaži i za oko mi zapadnu crvene iz Naraku seta za kvačila prečnika 112mm (za kineske skutere). Ne budi lenj, kad je već kvačilo rastavljeno, nisam imao šta da izgubim, uporedio sam stare i Naraku. Stare su dužine 32mm, debljina žice je 2mm, veće težine i sa par zavoja više od odabranih Naraku, dužine 30mm, žice debljine 2mm i nešto lakše za recimo 1.5-2gr. Pa kad je tako, mislim se služiće bar za test, biće malo napregnute, taman da nadoknade razliku u zavojima. Sklopih i na test. Sad lepi kvačilo na 4500, nema više neprijatnih vibracija na malom gasu. Vožnja do Bataje je bila pravo uživanje, sa malo oštrijim ali pouzdanim startovima, u medjuubrzanjima lepo prihvata obrtaje. prava milina. Ovom operacijom sam uspeo da produžim život starom kvačilu koje je očišćeno od prljavštine i podmazano, dok se ne steknu uslovi za novo ili bar za reparaciju obloga.

pozdrav

To ti baš i nije jednostavna operacija i nije uputno da se upuštaš ako nisi vešt ili si početnik.. Nadji manuale na netu, pregledaj tematiku, vidi koliko ti je poznato pa odluči hoćeš li se upustiti ili poveriti nekom stručnom. Valjalo bi da pripremiš i moment ključ za pritezanje glave posle skidanja.

Ne, ali moze da prepakuje bravu po novom kljucu. U svakom slucaju moras naci bravara.

i fizike,i fizike ...

proveri da ti nije spao kabl sa svecice, a ako nije proveri da li ima varnicu. Jos jedno glupo pitanje, a ima li goriva? Mozda je povukao neku prljavstinu i zapusio diznu? Najbolje ako imas nekog ko se razume i da pogleda te banalne zahebancije,a ako ne resis onda pomoc nekog strucnijeg. Ne verujem da je neki ozbiljan kvar jer si ga regularno parkirao i ugasio, vergla, treba proveriti dovod goriva (da li je svecica masna ili suva) i ispravnost same svecice (da li baca varnicu i kakav je kvalitet varnice)

razmak izmedju platina je 0.45mm koliko se sećam, a za zvuk, pa ako su ti tako rekli ....

dopao mi ruku honda fes 250 sa "sređenim" prenosom, ne treba ni gledati, sve je novo. kad ono ... Srećom da ima drugara i majstora kao što je Bokilić, sad radilica izgleda ovako Šta reći, hvala puno, čovek zna znanje!