Kad radilica dobije luft onda lupa, kao prekrupač, ne verujem da bi radilica stradala od zamene klipa. A kako znaš da je cilindar te mere, pisalo na starom klipu ili ste merili subitorom stublinu?

A jesli li premerio cilindar, i jesi li imalo razradjivao nov klip i karike. Ako si mu dao po gasu bez razrade, verovatno da karike zveckaju

Danas konačno opran i karburator. Za informaciju, glavna dizna 180, ler dizna, ako se dobro sećam 33 ili 34. Rezultati: -mislim da sam se konačno rešio muke sa jutarnjim startovanjem, sad pali na čvoku -mnogo bolji odziv i žustriji je, lakše ubrzava, videćemo kako će se odraziti na potrošnju -krajnja brzina 120km/h po satu (od semafora u Resniku do uspona prema motelu 1000 ruža) od servisa ostalo je da se prekontrolišu/prešteluju ventili, planirami sa toplijim vremenom i time da se pozabavim Sada preostaje, nadam se, dosta vožnje (mada sam se već izvozao ove dve nedelje - 400km) i igrarije sa stayling-om, eventualno i ugradnja alarma

trebalo bi da pise u servis manualu, kod 50-ica je 30-40Nm (3-4 kila). Ako stezes pneumatskim pistoljem i nije toliko bitno

Ako je glavna exploatacija posao kuca, za gradsku voznju, nek prica ko sta hoce, dokazano je u praksi da skuter nenadmasan. Prednosti u laksem provlacenju i tovarnom prostoru ispod sica koje itekako znaci, a tek u kisnim ili hladnim danima, nije potrebno dodatno dokazivati. Sto se tice voznji van grada, motor je nenadmasan. Moze se i skuterom ali po meni sa vecim kubikazama, bar preko 200ccm. Ako planiras svrljanja sa 125icom, ma koliko bio zadovoljan u gradu, van grada verujem da ces se brzo smoriti, jer i pored najbolje zelje, retko kad se desi da im je putna brzina veca od 70-80km/h,sto je u gradu i previse ali ako se zaputis na neki duzi put, utrnuce ti casni produzetak ledja. Mozda bi najbolje bilo da se strpis jos malo, tvoj trenutni skuter je za grad odlicno resenje, i skupis do 1500e za koliko verujem da ces naci proveren primerak motorcikla od kolega na forumu ili oglasu. Moje misljenje je iz licnog iskustva, delim istu potrebu da se u gradu brzo i lako provezem a van grada opusteno da se vozim na duze destinacije. U gradu ne bih dao skuter ni za zivu glavu, otvoreni put je za motor. Ti sad sebe nadji.

Klip mozda i odgovara, termo grupa je za 50cc 2T

Ne znam ni ja da li bi bila dovoljna, u svakom slucaju "svetlis" i oznacen si. Nije losa ideja da se postave u farove, pogotovo kod medisona, jer farovi nisu kompaktni i mogu se lepo uglaviti. Imas u Mikrorprincu, a verovatno i na BP (mada ne verujem istog kvaliteta) trake sa diodama koje jace setle nego ove koje sam ja postavio.

Kao što obećah, stavljene su LED sijalice u zadnja stop svetla, ali mi ni to nije bilo dovoljno. Malo mi je žao da preko dana trošim xenone pa sam smislio da Medu obogatim za još jedan detalj, LED "dnevna" svetla. Sad koliko će biti baš dnevna, s obzirom na kvalitet (kineske, s BP), no bar meni lepo deluje.S obzirom da sam prošle nedelje "ubio" 200km po gradu, danas mi se nije vozilo, već sam mu dao malo po izgledu i higijeni. Evo i slika Inače, za ugradnju dnevnih dioda moralo je da se skine ceo prednji deo (vizir, maska, migavci, prednja maska, blatobran, farovi) te ako se još neko upusti nek planira bar 3-4 sata igrarije

Cudno da mora da se menja ceo karburator, mozda je samo membrana u pitanju. Jedino ako nije nesto fizicki slomljeno. Inace ima setova za reparaciju, dizni, igli, itd. Inace svi 4t 50cc imaju isti karburator,onaj Naraku ti ne odgovara, tj, predimenzioniran je za 50cm jer mu je difuzor 24mm (namenjen je 125-icama), obicno je 18mm na standard agregatima.

Za kais, vidi koja je sirina po manualu (i koje su servisne tolerancije, obicno 1mm od original mere) pa premeri svoj i naravno ako je ispucao obavezno promeni.

Hvala i izvini na malom cekanju na odgovor, bilo je i drugih poslova Proveri samo jesu li ti lezista na Atlanticu za H4, koja su kod Mede, kit za ugradnju sam uzeo na buvljaku, za auto ( ne za motor) cena je bila msm 45e. Kit za auto je sa "debelim" balastima, za motor su tanji. Sretno sa ugradnjom (nije komplikovano)

Pogledaj u saobracajnoj da li se upisuje boja, msm da je u starim saobracajnim taj podatak obligatan. Onda prilikom tehnickog pregleda prijavis promenu boje,ne place se nista dodatno, samo se utvrdjuje boja "karoserije"

Probaj u Motobike u Kacu, imaju plastike i delova za veliki broj kineskih skutera, mozda ti odgovara od aerox-a airbox, ili neki slican K&N stavljati na serijski agregat nema smisla, povecava potrosnju, dodatno zahteva i vecu diznu radi vece protocnosti, jos ako je i serijski auspuh,cist promasaj i bacanje para sa sumnjivim rezultatima.

Slazem se,konstrukcija je proverena i izdrzljiva,jos ako se ubode ocuvan i pazen primerak, voznja do OO. Ni cene rezervnih delova nisu nesto preterane u aftermarket varijanti, a sve inace za agregat odgovara od yamahe majesty 250 (inace na deklu i pise yamaha)

i treći deo

drugi deo, a moram priznati Liberty mi je bio najsimpatičniji

evo i od mene