videćeš ...

Mmm, da, da ne zaboravim, osovina nepomične polutke i igličasti ležaj se podmazuju sa grafitnom mašću, ne litijumskom

Kao što reče kolega, zvono je poplavelo od proklizavanja, proveri da se nije deformisalo usled pregrevanja. Ne bih ravnao zvono na strugu, svaka glava mora da baca malo, te je moja preporuka, ako se ima, da se zameni zvono ako je oštećeno, obradom se povećavaju tolerancije i može dovesti do nepravilnog naleganja pakni i feroda na površinu zvona, te do novog pregrevanja. Voditi računa o debljini novih feroda, da budu u skladu sa fabričkim preporukama. Kvačilo se sastoji od nepomične i pomične polutke koja se još naziva i torque drive, Onaj cilindrični deo koji pokriva bolcne se zove torque control. Nisi rekao da je poželjno obeležiti veliku maticu koja zatvara kvačilo da bi se kasnijim montiranjem dovela na isto mesto kao i pre raslapanja i da se ne bi pretegla centralna opriga kvačila. Sve u svemu, pohvale za poduhvat, nije teško ako se ima volje ( i naravno alata)

Urade li šta? što se filtera vazduha tiče, ja sam našao u Luisu, ovde nisam imao sreće

moze vreme da se namesti, preuzeto sa drugog foruma uputstvo ... ... Izmenite trenutno vreme i datum, iskopirajte ga u root kartice na kameri, skinite sa USB-a uključite, isključite i uključite kameru. Ako je fajl još uvek na kartici nije prihvatio vreme, ako je nestao znači da je vreme naštelovano. imenuj file tag.txt (otvori u notepad-u) ovo je sve što treba da bude u njemu [date] 2011/02/08

Ajd da osvežim, uz xenone dobio je i led sijalice (bljuvačke) na prednjim svetlosnim grupama kao i zadnje za stop svetlo i poziciju. Cena je u skladu sa kvalitetom. Planirano je da se zamene i u zadnjim pokazivačima pravca, ali dok se ne reši pitanje otpora (nikako da odem u mikroprinc po otpornike) ne biva da se postave jer i sa nekim automatom za led sijalice pali sva četiri a i ne pokazuje, tj. ne pali indikator pravca na komandnoj tabli. Inače uvodjenjem led sijalica za stop i poziciju, konačno je proradio sat za temperaturu i nema pada napona, tj. ne "žmirkaju" svetla i ne pada jačina svetala na komandnoj tabli kad se stisnu kočnice. U planu prerada led sijalica za stop, ovo kako svetli je na granici uočljivosti po danu, što mi se iskreno ne dopada, ali je kompromis radi pravilnog napajanja. Slike slede za koji dan, tj, kad se setim da ponesem aparat Inače sam našao da Meda "proizvodi" struju 85W, sa dve sijalice u prednjem faru H1S 2x35W i dve na stop svetlu i poziciji 21/5Wx2 nije ni čudo da bude pad napona kod upotrebe klasičnih sijalica, Odakle im takav proračun, Ahh, da, i sijalice za tablicu treba ledilizovati, koji wat se i tu štrpne

Pa jesi li stigao ili ....

Lepe sličice, lepa vožnja, zakačili smo rep kod Vrčina ali ne stigosmo da se pozdravimo jer smo u Ralji vijali kompresor za gume.

Suzana dobra, motor odličan, moja supruga vlasnik i korisnik, za forumaše 500e http://www.polovniautomobili.com/oglas1462426/opel_kadett_16d/

Bravo matori, tabla je vrh! Jesi li mu menjao i zadnje sijalice u led ili ...?

sta fali od sitnica, neka slika?

Da, da , bilo je i vreme već ... sveža fotka po danu

Da predstavim ... Novi primerak u ergeli, na prvi pogled prostran, udobno se sedi, videcemo za nadalje, ipak su tockovi 13ice, ceka ga kompletan servis i jos po nesto tako da su utisci svezi da bi se ocenilo posle 5km, sta je i kakav je. Pali, radi (ne bas sve, prednja kočnica nikakva, ne rade migavci ) i ide Videćemo za dalje.... Promenjene prednje pločice, nisam našao odgovarajuće pa sam reparirao stare da bih mogao da testiram dalje, zamenjeno ulje u motoru i ulje u prednjoj kočnici. Nije imao automat migavca pa je i to dodato, rolnice i kaiš zadovoljavajući, rashladne tečnosti ima Posle par dana zamenjena svećica, sad je DR8EIX, iridijumska, i oseća se drugačiji i lakši odziv, malo je neskromno reći, čini mi se da je imalo smisla i da se Meda preporodio. Pala je i test vožnja, u 21:30h , od mene, preko Avale do Avia pumpe na starom Kragujevačkom putu, pa povratak nazad preko Belog potoka, do Kružnog puta i Auto pijace, nazad na Miljakovac i test uz Banjicu. Sve u svemu oko 60km i oko sat vožnje. Utisci: Hladno vreme (80 19.10.2011.) i noć nisu baš pravi uslovi za testiranje, ali sam zadovoljan kako Meda drži po putu i kako krivinari. Maximalna brzina, paradoks, je postignuta na usponu od auto pijace do vrha 113km/h, uz Banjicu 94km/h, što je meni sasvim ok, s obzirom da je namenjen za gradsku vožnju. Udoban van grada, u gradu "bolje" oseća rupe i neravnine. Široko sedište i prostor za noge mu daju komfor, nisam se osetio skučen. Lepo ubrzava, u preticanju pouzdan, svetla na granici upotrebljivosti ali ipak upotrebljiva, sigurno mu sledi zamena za xenon sijalice. Vizir ima svoju funkciju, mada sam ja malo viši i moja pozicija sedenja se uklapa sa vetrom koji bije direktno u čelo, ovog puta je bila fullface kaciga, tako da smo taj momenat zanemarili. Poredeći sa Pegazom, čini mi se da je malo hladniji, kao da malo više bije vetar po listovima i butinama, mada se to može i dodati da su noge na motoru ipak oko agregata te dodatno greje i smanjuje osećaj hladnoće dok je na skuteru agregat pokriven plastikama. Verovatno da bi kecelja poboljšala. Ovo je bila i prilika da istestiram i opremu (jakna, pantalone, rukavice, cipele) i zadovoljan sam, posebno jaknom koja dodatno štiti i vratni deo i dodatni windštoperi nisu obavezni. Rukavice su izdržale, mada se oseća zima po prstima ali ne i toliko da su ukočeni, ista situacija je i sa cipelama (mada ovde treba uzeti u obzir i moje godine i smanjenu perifernu cirkulaciju pa je test opreme subjektivan). Potrošnju ćemo videti danas, sinoć je bio pun pred polazak. Sve u svemu zadovoljan sam primerkom, ne vuče u stranu, na 90km/h mogu da spustim ruke sa kormana, ide savršeno pravo, nema vobliranja kormana i ne vuče u stranu. Kočnice, sva pohvala, integralni sistem kočenja je fantastičan, prednja je malo slabija ali u kombinaciji sa zadnjom ili samo zadnja Meda se ukopava u mestu. Biće da aktiviranjem prednje se koristi samo neki od klipova na prednjem klještima (ima ih 3) dok sa zadnjom su svi u upotrebi i sigurno se zaustavlja uz doziranje sile kočenja. Sedište široko i udobno, nisam još isprobao u kombinaciji sa suvozačem ali se nadam pozitivnim utiscima. U sredu odradjen tehnički pregled i registracija, idemo u dnevnu exploataciju, a Aprilija ide na zaslužen odmor i mali servis. Nezadovoljan svetlosnom grupom i saznanjem da Meda isporučuje samo 85W električne energije, skočih danas, naravno Medom (cela vožnja bi i bila mučenje da Meda nije primio na sebe staru kecelju, tako da je sad spreman za zimske uslove exploatacije), do BP i pazarih bi-xenon kit. Sa drugarem sam podelio poslove, ja razvalio plastike on povezao xenone, šta reći, konačno sam progledao. Uz put, ne bi li smanjio potrošnju struje, postavio sam i led sijalice u prednje migavce, da bi završio i zadnje, potreban mi je lekić u vidu otpornika od 20-tak oma, koji naravno nisam imao tako da zadnji migavci idu u diode ali drugi put. Bezuspešno sam tražio i led za zadnja štop svetla, danas ih ne nađoh, videćemo neki drugi weekend ili u prodavnicama (maxmoment i sl). Ostaje mi za naredne dane da dodam uz poziciju (već dioda) i daylight diode, samo sam još nesiguran da ga ne poseljačim. Za sada Meda izgleda ovako

Odskora sam vlasnik Mede 1, pločice možeš naći i u Kompp.co, u Batajnici, trenutno nisu imali prednje, pa sam svoje reparirao (lepio) i zadovoljan sam za sada. Zadnje su imali po ceni oko nižoj od navedenih.

dobrodošao, moj savet: i motor i skuter

Naravno da ne čine, pogotovo ne iza tastature, ali ga odaju. Kad smo već kod dela i reči, jesi objasnio ljudima zašto si lizao svećicu? A expert?

Onog black addera cemo ignorisati... nezna ni na serijali da steluje karb... Možda i ne znam ali bar znam pravopis ....

Ma šta 26, odma na 30 i nemaš dileme

levo na slici, ventilvar ili fiksna polutka varijatora desno kvačilo iznad ventilvara, bendiks

Da li si stavio dihtung izmedju dekla i poklopca dekla, obično je debljine 1-2mm i ide celom površinom oko dekle? mogao si je kupiti u ADJ-u. Ako nisi kruna kurble je bliža kruni na varijatoru i zato "krcka", neko ti je već ukazao na to

nije za sve, imas i model T6 koji se ugradjuje u outlook modele, 150ica, vodeno hladjenje

Moze i tako a ima i ona jednog naseg mladog kolege polovan skuter je nov skuter ali na rate no bilo kako bilo, da se ti nama sretno i dugo vozas

Sredjivao sam jednog liberty-ja, koji je uzet za 300e, u "proverenom" stanju, nista specijalno farbanje, servis, zamena lanca, malo po peskiranju felni, nove gume,tamo vamo, delovi su kostali vise od nabavne cene koga interesuje evo link Moje je misljenje, doobro pregledaj skuter, izracunaj sta mozes sam da uradis i sta moras da platis pa vidi koji ti se vise isplati pre posle

od skora u ergeli