Da predstavim ...
Novi primerak u ergeli, na prvi pogled prostran, udobno se sedi, videcemo za nadalje, ipak su tockovi 13ice, ceka ga kompletan servis i jos po nesto tako da su utisci svezi da bi se ocenilo posle 5km, sta je i kakav je. Pali, radi (ne bas sve, prednja kočnica nikakva, ne rade migavci ) i ide
Videćemo za dalje....
Promenjene prednje pločice, nisam našao odgovarajuće pa sam reparirao stare da bih mogao da testiram dalje, zamenjeno ulje u motoru i ulje u prednjoj kočnici. Nije imao automat migavca pa je i to dodato, rolnice i kaiš zadovoljavajući, rashladne tečnosti ima
Posle par dana zamenjena svećica, sad je DR8EIX, iridijumska, i oseća se drugačiji i lakši odziv, malo je neskromno reći, čini mi se da je imalo smisla i da se Meda preporodio. Pala je i test vožnja, u 21:30h , od mene, preko Avale do Avia pumpe na starom Kragujevačkom putu, pa povratak nazad preko Belog potoka, do Kružnog puta i Auto pijace, nazad na Miljakovac i test uz Banjicu. Sve u svemu oko 60km i oko sat vožnje.
Utisci:
Hladno vreme (80 19.10.2011.) i noć nisu baš pravi uslovi za testiranje, ali sam zadovoljan kako Meda drži po putu i kako krivinari. Maximalna brzina, paradoks, je postignuta na usponu od auto pijace do vrha 113km/h, uz Banjicu 94km/h, što je meni sasvim ok, s obzirom da je namenjen za gradsku vožnju. Udoban van grada, u gradu "bolje" oseća rupe i neravnine. Široko sedište i prostor za noge mu daju komfor, nisam se osetio skučen. Lepo ubrzava, u preticanju pouzdan, svetla na granici upotrebljivosti ali ipak upotrebljiva, sigurno mu sledi zamena za xenon sijalice. Vizir ima svoju funkciju, mada sam ja malo viši i moja pozicija sedenja se uklapa sa vetrom koji bije direktno u čelo, ovog puta je bila fullface kaciga, tako da smo taj momenat zanemarili. Poredeći sa Pegazom, čini mi se da je malo hladniji, kao da malo više bije vetar po listovima i butinama, mada se to može i dodati da su noge na motoru ipak oko agregata te dodatno greje i smanjuje osećaj hladnoće dok je na skuteru agregat pokriven plastikama. Verovatno da bi kecelja poboljšala. Ovo je bila i prilika da istestiram i opremu (jakna, pantalone, rukavice, cipele) i zadovoljan sam, posebno jaknom koja dodatno štiti i vratni deo i dodatni windštoperi nisu obavezni. Rukavice su izdržale, mada se oseća zima po prstima ali ne i toliko da su ukočeni, ista situacija je i sa cipelama (mada ovde treba uzeti u obzir i moje godine i smanjenu perifernu cirkulaciju pa je test opreme subjektivan).
Potrošnju ćemo videti danas, sinoć je bio pun pred polazak.
Sve u svemu zadovoljan sam primerkom, ne vuče u stranu, na 90km/h mogu da spustim ruke sa kormana, ide savršeno pravo, nema vobliranja kormana i ne vuče u stranu. Kočnice, sva pohvala, integralni sistem kočenja je fantastičan, prednja je malo slabija ali u kombinaciji sa zadnjom ili samo zadnja Meda se ukopava u mestu. Biće da aktiviranjem prednje se koristi samo neki od klipova na prednjem klještima (ima ih 3) dok sa zadnjom su svi u upotrebi i sigurno se zaustavlja uz doziranje sile kočenja. Sedište široko i udobno, nisam još isprobao u kombinaciji sa suvozačem ali se nadam pozitivnim utiscima.
U sredu odradjen tehnički pregled i registracija, idemo u dnevnu exploataciju, a Aprilija ide na zaslužen odmor i mali servis.
Nezadovoljan svetlosnom grupom i saznanjem da Meda isporučuje samo 85W električne energije, skočih danas, naravno Medom (cela vožnja bi i bila mučenje da Meda nije primio na sebe staru kecelju, tako da je sad spreman za zimske uslove exploatacije), do BP i pazarih bi-xenon kit. Sa drugarem sam podelio poslove, ja razvalio plastike on povezao xenone, šta reći, konačno sam progledao. Uz put, ne bi li smanjio potrošnju struje, postavio sam i led sijalice u prednje migavce, da bi završio i zadnje, potreban mi je lekić u vidu otpornika od 20-tak oma, koji naravno nisam imao tako da zadnji migavci idu u diode ali drugi put. Bezuspešno sam tražio i led za zadnja štop svetla, danas ih ne nađoh, videćemo neki drugi weekend ili u prodavnicama (maxmoment i sl). Ostaje mi za naredne dane da dodam uz poziciju (već dioda) i daylight diode, samo sam još nesiguran da ga ne poseljačim. Za sada Meda izgleda ovako
