ajd nek moderator malo sredi listu

1. SuperPOP 2. Lug ( priključujem se kod zmaj 1) 3. culle 4. alexanto (od Čortanovaca) 5.Black Adder

iskreno ne znam ko je tu više pogrešio, da li on što se loži ili ti što si se primio. Ja kad vidim takvog, idem svojim putem i svojim ritmom, svako odgovara za sebe.

e jbga! onda se naoružaj strpljenjem, nema šta drugo. Ajd nek bude po onoj narodnoj, strpljen spašen

Potvrđujem dolazak

da se ja pitam, ja bih pokupio delove i pravac kod drugog, Po meni nije ti ni pipnuo, a "siguran" si mu posao i radi sve ostalo, nadam se da nisi dao nikakvu kaparu.

ne obecavam,mozda se i ja prikljucim, znaci 9 Autokomanda pumpa

Ako dugo nije paljen,verovatno da je suvo lonce karburatora. Poslusaj Bokilica i dodaj spricem malo benzina u stublinu (2-3ml) ili prilikom verglanja zatvori rukom, krpom, bilo cime, ulaz vazduha na airbox-u.Tako ce lakse povuce gorivo u karburator i trebao bi da upali. Ako ne pomogne, bice da je nesto drugo u pitanju (proveri svecicu). Ne bi bilo lose da par puta kurblas bez kontakta i svecice, eventualno ako se napunio cilindar mesavinom da izbacis visak ili da se lezajevi malo "razrade" ako je suv cilindar i primarni kompresioni prostor. U svakom slucaju, kad ga upalis nemoj ga turirati hladnog

u amortizere ide posebno ulje (komercijalni naziv "fork oil"), gradacije od 5w do 20w. mesanjem istih možeš da utičeš na tvrdoću amortizera. Vidi u kompp.co u batajnici ili na web šopu link

Meda S250, 2000 godište, od jesenas vlasnik primerka posle 38k km, još se drži...

A sto te interesuje bregasta? Kymco je izgradio svoju reputaciju na kvalitetnoj kovacnici i obradi, neces ti to skoro menjati, tako da ne brines mnogo, redovno odrzavanje i teraj!

jeste jeftinije na plin, ali kad sabereš zastoje u gradu, semafore, te traženje mesta za parking, sqtr je bez premca

a da nije nešto ovako a trebalo bi u stvari da bude ovako

verovatno se nije razradio pa će zvuk biti utišan sa vremenom, Ako sumnjaš na pumpu dodaj u gorivo 1% ulja za svaki slučaj. Ostaje ti da proveriš da li pumpa radi posao, vidi po crevu kojim šalje ulje da li ide, možeš i da napraviš mešavinu sa 2,5% ulja a crevo postavi u neku posudu da ti ne isprlja agregat i prati protok. Ako se kapljice ulja pojavljuju u redovnim vremenskim razmacima onda pumpa radi regularno (recimo kap na 5-10 sekundi. nemam baš tačan podatak za protok). Bitno je da u testu ne radi agregat na čist benzin.

A jeste li merili zazore na karikama? S druge strane jedino da si okrenuo klip (strelica ide ka izduvu) mada ne verujem da ste se tu zeznuli.

Kad radilica dobije luft onda lupa, kao prekrupač, ne verujem da bi radilica stradala od zamene klipa. A kako znaš da je cilindar te mere, pisalo na starom klipu ili ste merili subitorom stublinu?

A jesli li premerio cilindar, i jesi li imalo razradjivao nov klip i karike. Ako si mu dao po gasu bez razrade, verovatno da karike zveckaju

Danas konačno opran i karburator. Za informaciju, glavna dizna 180, ler dizna, ako se dobro sećam 33 ili 34. Rezultati: -mislim da sam se konačno rešio muke sa jutarnjim startovanjem, sad pali na čvoku -mnogo bolji odziv i žustriji je, lakše ubrzava, videćemo kako će se odraziti na potrošnju -krajnja brzina 120km/h po satu (od semafora u Resniku do uspona prema motelu 1000 ruža) od servisa ostalo je da se prekontrolišu/prešteluju ventili, planirami sa toplijim vremenom i time da se pozabavim Sada preostaje, nadam se, dosta vožnje (mada sam se već izvozao ove dve nedelje - 400km) i igrarije sa stayling-om, eventualno i ugradnja alarma

trebalo bi da pise u servis manualu, kod 50-ica je 30-40Nm (3-4 kila). Ako stezes pneumatskim pistoljem i nije toliko bitno

Ako je glavna exploatacija posao kuca, za gradsku voznju, nek prica ko sta hoce, dokazano je u praksi da skuter nenadmasan. Prednosti u laksem provlacenju i tovarnom prostoru ispod sica koje itekako znaci, a tek u kisnim ili hladnim danima, nije potrebno dodatno dokazivati. Sto se tice voznji van grada, motor je nenadmasan. Moze se i skuterom ali po meni sa vecim kubikazama, bar preko 200ccm. Ako planiras svrljanja sa 125icom, ma koliko bio zadovoljan u gradu, van grada verujem da ces se brzo smoriti, jer i pored najbolje zelje, retko kad se desi da im je putna brzina veca od 70-80km/h,sto je u gradu i previse ali ako se zaputis na neki duzi put, utrnuce ti casni produzetak ledja. Mozda bi najbolje bilo da se strpis jos malo, tvoj trenutni skuter je za grad odlicno resenje, i skupis do 1500e za koliko verujem da ces naci proveren primerak motorcikla od kolega na forumu ili oglasu. Moje misljenje je iz licnog iskustva, delim istu potrebu da se u gradu brzo i lako provezem a van grada opusteno da se vozim na duze destinacije. U gradu ne bih dao skuter ni za zivu glavu, otvoreni put je za motor. Ti sad sebe nadji.

Klip mozda i odgovara, termo grupa je za 50cc 2T

Ne znam ni ja da li bi bila dovoljna, u svakom slucaju "svetlis" i oznacen si. Nije losa ideja da se postave u farove, pogotovo kod medisona, jer farovi nisu kompaktni i mogu se lepo uglaviti. Imas u Mikrorprincu, a verovatno i na BP (mada ne verujem istog kvaliteta) trake sa diodama koje jace setle nego ove koje sam ja postavio.

Kao što obećah, stavljene su LED sijalice u zadnja stop svetla, ali mi ni to nije bilo dovoljno. Malo mi je žao da preko dana trošim xenone pa sam smislio da Medu obogatim za još jedan detalj, LED "dnevna" svetla. Sad koliko će biti baš dnevna, s obzirom na kvalitet (kineske, s BP), no bar meni lepo deluje.S obzirom da sam prošle nedelje "ubio" 200km po gradu, danas mi se nije vozilo, već sam mu dao malo po izgledu i higijeni. Evo i slika Inače, za ugradnju dnevnih dioda moralo je da se skine ceo prednji deo (vizir, maska, migavci, prednja maska, blatobran, farovi) te ako se još neko upusti nek planira bar 3-4 sata igrarije

Cudno da mora da se menja ceo karburator, mozda je samo membrana u pitanju. Jedino ako nije nesto fizicki slomljeno. Inace ima setova za reparaciju, dizni, igli, itd. Inace svi 4t 50cc imaju isti karburator,onaj Naraku ti ne odgovara, tj, predimenzioniran je za 50cm jer mu je difuzor 24mm (namenjen je 125-icama), obicno je 18mm na standard agregatima.