Nema nekih velikih ni bitnih razlika izmedju ta 2 modela da bi moglo da se kaže da je to drugi motor. Osnovne stvari kao što su ram, kočnice, oslanjanje, agregat su skoro nepromenjeni ili blago doradjeni u odnosu na prvu generaciju. Oseti se promena kad sedneš sa starog motora sa xxxx kilometara na nov ili skoro nov pa ti je sve nekako lepše i mekše što je i normalno. Ono što je vredno pomena je abs koji je postao standardan za razliku od prve verzije stroma. Potrošnja je kod mene bila skoro pa ista na oba. Suzuki je kod predstavljanja najavljivao 10% nižu. To su verovatno hteli da poklope smanjenje rezervoara za 2 litra, pa da pokažu kako mu autonomija nije smanjena. Ali opet nekih 400-450 km može da se predje ako ga ne čepiš mnogo. Ako ga miluješ i celih 500 :)) Malo su modernizovali instr.tablu, dodali pokazivac stepena prenosa, termometar, a izbacili analogni kilometar sat. Neki detalji su bolje odradjeni, recimo plastične oplate rezervoara. U slučaju nekog pada nema straha od oštećenja rezervoara, to mi se svidja. Kod ovog novog L7-L9 su opet to vratili kao na prvoj verziji, ne znam zašto. Pored toga kod njega su zamrsili sa skidanjem plastika da to nije normalno. Danas smo ugradjivali scottoiler kod drugara na novom i da bi skinuo rezervoar moras da poskidas sve plastike, čak i one sa repa, neverovatno. E da, svećice mu dolaze iridjumske, tako da si tu miran podosta. Ja sam moje fabričke menjao na 50 000 km. Zaključak: Ako si bio zadovoljan sa tvojim K8 sa ovim ćeš biti još mrvicu zadovoljniji. Mislim da smo se možda prošle godine i upoznali negde kod banje Vrujci, a možda je to bio i neki drugi plavi strom iz Aleksandrovca. Pozz Evo i novog stroma od drugara

Kupujem scottoiler vakumski, kompletan sa svim elementima. Ponude na pp ili na 063/8255-227 Edit: kupljeno!

Prodato

30 eura fiksno!

@Bigor Dobro si to izgrunfovao. Kod mene nije pukao, imam nosač za utičnicu baš za v-stroma koja se montira oko brave paljenja. Nego kad sam to radio pre par godina negde mi se zagubio taj nosač, tad mi bio višak. A u ovoj zimskoj dokolici sam poručio kompas pa htedoh da ga iskoristim za to. I nadjoh nosač posle malo preturanja po stvarima :)) Evo i jednog i drugog nosača:

Nemoj da nazebete u Alpima u maju :)) Istra mi se čini kao bolja varijanta za obilazak...dobar provod želim...

Možda nije...beli ostaje do daljnjeg u štalici :))

Da nema možda neko viška ovaj plastični nosač utičnice što se kači na korman? Trebao bi mi.

Žorže, pazario je stromče sa skoro svim gore navedenim preduslovima, samo nije još obnarodovao :))

Jel se to ženiš kad tražiš karavan

@vazlan Ja vozim takav model kao što tražis da kupiš. Napisaću neka moja zapažanja u vezi v-stroma 650. U motor se ne sipa isključivo polusintetika, možeš slobodno čistu sintetiku. Ja u mog sipam isključivo sintetiku, od prvog servisa na 1000 km ( Ipone Katana ) i odlično mi se pokazalo. Potrošnje ulja nema za sada, ima nešto preko 50 000 km na satu. Pre zadnje zamene ulja prešao sam oko 10 000 km, tako mi se potrefilo i nije trošio ulje. Dalje, u vezi udobnosti i sedišta. Kod mene je fabričko sedište i prelazio sam sa saputnicom preko 1000 km u komadu. Znači taj deo je odlično odradjen, za oba putnika. Umesto u sedište uloži pare u gorivo. Ako nisi baš svilenkast bićeš zadovoljan fabrikom. Sam položaj ruku, trupa i nogu je odličan, prirodan, ne zamara i može lepo da se vozi. Valjalo bi da je korman nešto otvoreniji, lakše bude za vožnju. Zaštita od vetra je dobra u gornjem delu, u donjem ( noge ) i nije baš nešto. Potrošnja goriva varira dosta. Najmanja se kreće oko 4 litra pa ide sve do 7 litara, kod mene. Ako ga gasiraš na auto putu računaj na 7 (140-150 km/h), magistrala 5-6 litara. Neki prosek potrošnje normalne vožnje je 5 litara. Cinculiranje sa gasom ne računam mada može da se prodje sa litrom manje. Agregat je ugladjen jako, vrlo malo vibracija ima, ima snage dovoljno. Ima ljudi koji se žale da je slab i da nema snage. Ne bih se složio sa tim uopšte. Ako ga poredimo sa litrom ili 900-om naravno da je osetno slabiji. Jednostavno nisu za poredjenje. Ali za ono za šta je namenjen i napravljen snage ima. Znači ima je dovoljno i za jednog i za dvoje sa koferima. Obilaženje kamiona i autobusa ne bih komentarisao :)) Registracija za taj model ti je oko 200 eura, 23000-24000din ako nemaš novu tablu i saobraćajnu i zeleni karton. Kočnice su ok za solo vozača, sa teretom i saputnicom oseti se slabost, valjalo bi da su jače. Ja bih radije to nego jači agregat. Abs je standard kod tog modela. Dobro drže cenu kao polovnjaci, lako se prodaju, tražena su roba. Popularan je jako jer je odlično pogodjen motor, lako se vozi, pouzdan, univerzalac. Da bi video dal ti odgovara valjalo bi ga provozati. Ne mislim na krug do parkinga ili ulicom od 2 km. Nego da ga probaš 3-4 sata i par stotina kilometara. Tdm nisam vozio ali verujem da je odličan i dokazan motor, bez nekih mana. I svi koji su imali ili imaju 900-ku hvale je. Oba modela su best buy verovatno ali mi nisu nikako za direktno poredjenje, sem u finansijskom delu. Ne znam koji si primerak gledao, možda onaj iz Dolova. Taj motor mi je poznat, bio je od drugara. Imaš i ovde na forumu prodaje kolega 2016. Pozz

Da dodam oko veličine pošto me par ljudi pitalo oko toga. Na jakni piše M ali je to realno L veličina. Znači odgovara za ljude oko 180-185 cm i oko 80-90 kg. Nova cena 35 eura!

193 cm i lepo si se smestio u pandu, Alekre Hightower

Mesta ima dovoljno samo ako je voze neuhranjeni azijati I ona mi je bila u izboru za kupovinu ali jednostavno pretesna je unutra. Desnu nogu i koleno nikako nisam mogao da namestim u neki normalan odgovarajući položaj. Ručica menjača je na centralnoj konzoli koja zauzima dosta mesta i po meni ergonomija vozača je dosta loša. Prosto ne znam kako bi izgledala malo duža vožnja u njoj. Zato sam je i precrtao odmah. Znam da je to mali automobil koji nije ni zamišljen za neke duže relacije ali ... Inače je simpa autić.

Kontaktiraj i @Zeljkamp, meni je pomogao sa par saveta kad sam tražio auto za sebe. Možda mu naleti neki auto koji bi tebi bio interesantan. Ja sam vozio pug 206 dosta dugo i razmisljao sam da ga zamenim 207-om. Moj majstor je bio isključiv u pogledu 1.4 hdi vs 1.6 hdi, rekao mi je samo 1.4 da tražim. Ne sećam se detalja ali mi je rekao da je daleko bolji izbor, u smislu kvarova i održavanja.

Ja sam hteo da ti predložim yarisa ranije al vidim da nije bio u izboru na početku, pa sam odustao od preporuke. I sam sam tražio slično pre par meseci, tražio yarisa, a razgledavao sam i manju braću ( aygo, c1 i 107 ). Na kraju sam završio potragu sa kupljenim yarisom, 1.4d, mk1. Benzinci su bili prvi izbor ali kad sam probao dizela, to je bilo to, prava mera za njega. Reče kolega iznad da benzinac 1.0 troši ulje, i ja sam dobio takvu informaciju. Ovo važi za yaris mk2, aygo,c1 i 107. Kod njih je ugradjivan troklipaš, a u yaris prve generacije motor sa 4 cilindra i koliko znam on nije imao tih problema, sem boljke sa alternatorom. Po meni je yaris mnogo ozbiljniji autić od mladje braće, iako svi pripadaju klasi najmanjih automobila i rekao bi čovek da su isti. Još jedna stvar, mislim da je u c1. aygo i 107 ugradjivan peugeotov motor 1.4 hdi, a u yarisa ide japanac. Dobar je i francuz ali kod japanca nemas trosak velikog servisa jer ga pogoni lanac. Naravno i on se menja ali daleko redje nego kaiš. Osvrnuo bih se i u vezi potrošnje iako tebi možda to nije prioritet. Meni je potrošnja uvek izmedju 4.3 i 4.8 litara, uglavnom bliže gornjoj cifri. To je testirano svaki put i uvek sipam do čepa gorivo, znači dok ne počne da preliva iz rezervoara. U ovim ledenim danima se kreće oko 5.5 litara, sa dosta manjih relacija u gradu. Ja moj auto ne prodajem ali nisam imao auto da me toliko oduševljava i da sam zadovoljan kao sa ovim malim jaretom :)) Kad budem kupovao veći auto, jare neće ići u prodaju i biće i dalje kod mene u vlasništvu ili će ga zameniti mladji primerak. Raspisao sam se sačuvaj Bože :)) Elem , ja bih za ćeru odabrao yarisa mk2, sa dizel motorom. Nije ružan kao prethodnik, a ima ugradjenu proverenu mehaniku i unapredjen je dodatno.

Jakna je u odličnom stanju, oprana, miriše :)) Nigde nije oštećena, ogrebana, zaparana, isflekana. Ima protektore na laktovima, ramenima i na ledjima. Veličina je M, odgovarala bi ljudima visine oko 180-185 cm i težine oko 80-90 kg. Ovo je okvirno, može i malo gore i dole. Cena je 40 eura. Kontakt na 063 82 55 227 ili na PP.

Imam novu, nekorišćenu, sa mog stroma. Ako se nisi snašao tvoja je

Izašao si na naslovnicu jbt Evo jedna mene i mog konjića

Ne videh sredjeniji 1100, izgleda k'o nov

Vrh jbt...daj još ovakvih starijih bajkerskih fotki ako imaš Može i u neku novu temu, ako nema takva.

Kanda si bio mnogo zadovoljniji dok si vozio fau štrom-a Nisu nikako za poredjenje ali nekad je i manje više...žao mi što čitam ovakvo razočaranje i gorčinu oko novog motora.

Je li moguće da se pali lampica zbog nedostatka 2-3 dc ulja U taj motor ide sigurno 3-4 litra ulja, baš čudno da upali za tako malu količinu. I uopšte oko potrošnje ulja, pričao sam sa par njih koji su sa vazdušnjaka prešli na nove. Nijednome nije trošio ulje izmedju servisa na vodenjaku za razliku od prethodnog modela gde je bilo obavezno spakovati i litricu za dolivanje ako se krene malo van grada :))

Stari, rdjavi most, kod mene u kraju...

Nema šanse, ne sa fabričkim prenosom. Po cajgeru on može da izgura 200, a to je nekih 180 realnih jer mu cajger laže oko 10%.