Jutro nije obećavalo, kiša i još kiše. Ali od podneva je sve došlo na svoje, sunce i još sunca. 12 već otkucalo kad sam seo na tormo i krenuo na lepu dnevnu vožnjicu. A ruta je izgledala otprilike ovako: Laz-Valjevo-Tršić-Loznica-Bajina Bašta-Užice-Rudnik-Laz. U brojkama mu to dodje nekih 440 km. Put do Loznice odličan al'ne sretoh ni jednog kolegu. Čudi me da bar lokalaca nema. Svraćam do Tršića zbog jedne kafane na glasu, sa domaćom klopom pa sam rešio da mi tu bude prva stanka, da proverim to. Jes' da ima 4-5 km makadama do nje ali se isplati doći i probati specijalitete. Nije baš put za sportive ali može polako i sa njima. Krčma Milica za svaku preporuku, i klopa i cene. Čorbica i prebranac kao kad baka spremi, i sve to 500 kinti. Sit i presit, od Loznice se kačim za Drinu i pratim je do Bajine Bašte. Prelep pogled na reku ali slabo ima fotki jer sam više vozio, a manje škljocao. Penjem se do Kadinjače, fotka-dve pa spust do Užica i magistralom do kuće. Negde izmedju Užica i Čačka teška saobraćajka, kolega je stradao na motoru. Užasan osećaj kad gledaš nepomicno telo i jedan tek ugašen život Čuvajte se! Eto malo teksta, idu fotke:

Naišao sam minut-dva nakon nesreće, izgledalo je jezivo. Neka mu je laka zemlja!

Radi se magistrala iza Čačka do Zlatibora, ima par semafora, skinut asfalt. I Debelo brdo standardno loše...ostalo sve ok. Od Mitrovca do Perućca baš dosta rizle!

Ova tema nikad življa, sviDŽa mi se Za danas planirane neke radne obaveze (mešalica + ručna kolica) uhhhh, pa sam jučerašnji dan iskoristio da malo protegnem točkove. Pošto od ekipe niko nije mogao da krene provozah sam, kao solista. Rutu nisam imao u glavi al' sam znao za prvu stanicu, doručak kod Pega. A odatle ću dalje, na neku stranu. Doručak je bio top, kompletuša. Posvetio sam joj pažnju skoro ceo sat, pa sam krenuo malo i do Kuste da zagasim žedj :))). Žedj još gasim i čini mi se da ću i danas preskočiti neki obrok. Stižem na Mećavnik, a tamo radovi, neimari renoviraju objekte. Ima ljudi, biće jača sezona, pa da se malo obnovi kompleks. Kupih neku sitnicu za klince i krenuh do Tarabića da vidim kakva je situacija. Kažu, nije dobra! Malo utučen nastavljam do Mitrovca. Tamo sam proveo par rekreativnih nastava sa školom pa da se podsetim kako nekad beše. Ne smem ni da računam pre koliko godina to beše Paviljoni su i dalje tamo, ali počelo vreme da ih nagriza. Glupo izgledaju bez dece. Sećanja i emocije naviru, i opet me more te godine i vreme koje prodje. Sedoh na panj da malo pododjem! Škljocnuh par komada pa nastavih spust do Perućca. Tu me izd'o telefon. A punjača nema, ostao kući. Još jedna pauza u birtiji pa nastavih da forsiram Debelo dozvoli brdo i preko Valjeva stigoh kući. Lepo beše, odoh da palim mešalicu! Mape nema, a ni fotke nisu nekog kvaliteta, praštajte!

Hvala svima na lepim željama, biće vožnji i kilometara. Inače, ovo mu je treća nc po redu Pozz

Još jedna na drumu......sad je doterasmo, drugar se ponovio!

Aha

@Scholesy198 Vidjen si juče kad si prošao pored Rudničke Doline :) Car si! Danas jedan lep krug....Zlatibor, Uvac, Sjenica, Pešter, Pazar pa dalje kući...sveukupno 630 km

Pošto od putovanja nema ništa, morao sam da improvizujem u dvorištu

Biće dana za megdana

Blata ima sigurno, moguće i snega ponegde. Pripazi na rizlu po onim serpentinama od Slavkovice do Rajca. Pukni neku sličku odozgo. Pozz

Na Rajcu. Odatle kreću paraglajderi, znaju meštani da ti objasne. Ako znaš gde je spomenik na Rajcu, pre njega skreneš desno na makadamski put i preko livada se penješ do vidikovca. Iznad njega ima još jedan vrh ali zbog snega i blata nismo mogli do njega. Idi dok malo prosuši zemlja.

Strava, odlicne uspomene i priča Kako mi nerealno deluju tvoje Sidi cizme, kao da ih je neko naknadno dodao u fotku Smeo bih se opkladiti da sam video ovaj suzuki sa tvog avatara na skupu u Lazarevcu prošle godine...pozzz

Radiš detaljno i nema sumnje biće odličan kad završiš. Ovo do sada nisu pre(skupi) radovi i ulaganja....plaši me kad otvoriš agregat za punu generalnu koliko će to sve izaći na kraju ....sa srećom, pratim sredjivanje.

Ne da nisu pale cene nego idu gore vrtoglavo, opravdano! To je jedina stvar napravljena čovekovom rukom koja može da preživi viruse i apokalipsu

Bez kaiša slanine i kilo 'leba ne krećem nigde, makar i na 100-ak km od kuće. Jer meni nema sladje nego kad rasprostrem negde u prirodi da jedem. Nosili smo drugar i ja bogato jer je bila dvodnevna vožnja čini mi se, pa su i bočni koferi bili u opticaju.

Normalan, makadamski put do gore...vidi se iza motora..mora da su lenjivice te devojke Što reče kolega, poneseš 'rane pa sedneš dole kod rečice i postaviš sve redno na astal

Slažem se, dizajner koji je crtao dr big-a je isti čovek zaslužan i za dizajn novog stroma. Problem oko ralice i zaštite filtera je što ovaj crash bar ide u paketu sa njom, fabrički. Biće od drugih proizvodjaca ralica i zaštita, ali će morati verovatno i drugi crash bar, što će izbiti još par stoja iz džepa. Tamo u temi o tenere 700 si pisao da yamaha ide osetno osetno bolje od v stroma 650. Na papiru su tu negde, li-la, vidim da je utisak uživo bitno drugačiji, bar kod tebe. Kako ti se čine ta 2 motora u usporedbi po krivudavim putevima, lakoća vožnje i upravljanje. Zanimljiv mi je taj motor izmedju ostalih kao zamena za stroma za godinu-dve.

Ovaj novi 1050 kako Saxi kaže s(kockani) je boNba! Kako sam i mislio uživo je skroz druga priča, mnogo mnogo prijatniji oku. Na stranu sve one džidža midže kojima je napakovan u odnosu na stari, svidja mi se ovaj zaokret u dizajnu, nadam se da će i 650 biti osvežen na taj način uskoro, pominje se dogodine. A ona kako Saxi reče isprana crvena (narandžasta) je sa razlogom takva, omaž Suzukiju na Dakar Marlboro verziju, to je ta nijansa i stoji mu odlično. Mada ni crna nije loša ali ona oranž je top. Oba u salonu su xt verzije, dolaze sa stitnicima za ruke, nekom polu ralicom, crash bar-om, centr.stenderom i nekim elektro gadgetima. To običan nema i dok se sve to doplati dodje na cenu xt verzije, ne isplati se. Cena 12500, čini mi se da je ostala na nivou starog modela, možda i nešto povoljnije s'obzirom da ima opreme na sebi. Meni se nije svidelo kako je izložen filter ulja, stavili su kao neku ralicu sa strane, a on nezaštićen skroz. Nije da silazim puno sa asfalta ali ružno za videti onako da štrči, to bi valjalo nekako doraditi. I ne da je onaj monitor ostao analogan bio bih zadovoljniji. Ostalo mi se sve manje-više svidja, više više nego manje Oranž primerak je otišao onaj dan u Čačak pa neka je i srećno vlasniku ko god da je

Buahahahahaha, pa ovo je prestrašno Pre neki dan ste se vozali po groblju, a juče po nekim katakombama i ruševinama....jako lepo, nema šta .. jel to sam smišljaš rute ili ti neko pomaže Ps: motor ti se jako lepo uklapa u onu rustiku, nekako se baš slažu Ps2: skini onaj "leš" sa sedišta, nemoj plašiti ljude okolo #volimijatebe

Jašta je...flajke su u frizu, a ona mi glumi pomoćnika :)))

Majstorisanje i ja se ne slažemo baš najbolje....ne ide nam nikako Al' neke sitnice se daju uraditi...valjda sam sve šrafove stegao Odradile su dosta i fala im

Danas mi stigle prednje kočione pločice pa sam ih zamenio. Fabričke su potrajale skoro 70 000 km, nisu trošile diskove i kočile su solidno. Debljina diskova je 4.9-5 mm, preporuka za zamenu je 4.5mm. Znači da su diskovi negde na polovini života i trebalo bi da izguraju 150 000 km. Pošto nisam znao koji tip su fabričke, odlučio sam se za polusinter EBC, neka sredina. 6500 din košta komplet za prednji točak, oznake su FA 229 V i FA 231 V. Organic su nešto jeftinije, a sinter nešto skuplje. Originalne pločice su od 120-160 eura, zavisi od prodavca do prodavca. Oem pločice pravi Toyo i oznaka im je C93 F HH, sinter. Video sam oznaku kad sam ih skinuo. One su ugradjuju na modele 2012-2016, a verovatno i na 2017+ . Sigurno se mogu kupiti jeftinije nego kada su u oem ambalaži, treba malo proguglati. Da sam znao da su originalne HH išao bih na EBC HH, mada mislim da će i ove da rade posao. Za sledeću zamenu sigurno sinter. Evo par fotki i starih originalnih pločica sa oznakama, možda bude od koristi ako neko bude hteo da kupuje iste.

I od mene par današnjih...