Uradjen je ceo put do Bogovadje, prošao sam ga pre par meseci.

Jeste

Magla pala na sokake Još jedan dan ukraden od zime...

Neuporedivo je i za jednog hirurga, doktora, stomatologa, inženjera, naučnika da ima vrhunski alat ili dijagnostiku pa nema, nego krpi i radi. I saobraćajci rade ali RT je preskup alat za njihovu rabotu. Trebaju se ipak postaviti neki prioriteti

Meni se čini da su i vozač na beverly i prvi tdm vozili bez zadrške i da su jednako rizikovali...ali skuteraš se bolje snašao. Ono u vezi cilindara je bila šala Ipak, google kaže da je tdm uži nekih 15 cm, malo li je Mučenici, puče im džigerica dok podigoše one krave Još da su im pukle i gaćarone bio bi kompletan doživljaj za publiku

Evo kako tdm-vi jure beverly pa ne mogu da se izbore, rt bi zapeo negde cilindrima sigurno Što će reći, ako nisu uzeti za pratnju, moglo se i dosta jeftinije proći u izboru.

Ja sam za mog stroma kupio u motoshopu MRG Kula. Lanac DID, lančanici JT. Dali mi popust na set, platio 100 eura. Majstor skratio lanac za 2-3 članka, bio je malo duži. Samo im daj model i godište motora i pošalju ti poštom.

I od mene 2 današnje

Farbare, gvoždjare...pozajmi od nekog auto servisa, treba ti vrlo malo.

Ne bi bilo loše da osiguraš te šrafove od odvrtanja. Vremenom usled vibracija hoće da popuste i da se odvijaju. Stavi loctite na navoj, možeš i farbu ako nemaš lepka.

Bio sam u Plattneru, rekoše da nisu nijednu prodali. Moguće da je ta preko Maneta prodata. Hendikep Stroma i Tracera je što su čisti drumaši, Tenere je tu slabija od njih ali zato u velikoj prednosti van puta. Zato mi je Tenere kompletniji motor za onoga ko voli i jedno i drugo.

Cena, gledano po EU ili ne EU standardu je povisoka, bar ja tako mislim. Verujem da će za godinu-dve kad prodje ovaj početni boom biti dosta povoljnija. Niti ovaj motor donosi nešto revolucionarno niti ima neke komponente ili tehnologiju koje bi opravdale tu cenu. Na tržištu je takvo stanje da su adv motori od 1000 kubika došli cenom od minimum 13-14000 eura pa onda gledajući ovih 10500 eura koliko je Tenere ispada sasvim prihvatljivo. Yamaha je lepo pozicionirali cenovno, taman negde na sredinu. Išao sam da je vidim pre par dana i ostavio mi je utisak spartanskog motocikla. Ne mislim da je to minus, baš volim što nije nakrcana elektronikom. Ima abs koji se može isključiti i to je to, sasvim dovoljno za većinu korisnika. Može da se putuje u dvoje sa koferima na dalje, a može i da se potera solo van puta, kompletan motor.I ne vidim neki motor uz nju koji to isto nudi u toj klasi. Ima dokazan agregat koji će preći sigurno gomilu kilometara bez ikakvih problema. Kod nas nije prodata nijedna, pretpostavljam opet zbog cene.

Odličan putopis. Kako ti se čini Panka u odnosu na Afriku za duže ture? Nisu baš uporedivi motori ali onako neki tvoji utisci, za i protiv.

Pa kako su krenuli za neku godinu će motor sam ići na vožnju, bez vozača

Slažem se, pomenuo sam tu elektroniku u smislu da su morali nekako opravdati povećanje cene, ne preke potrebe. Sad ovaj novi 1000 ima dodatno nekih 5-6 elektronskih džidža, Bog te pita dal je to stvarno neophodno (sigurno da nije) ali to prodaje motor i konkurencija to isto gura kao must have. Ako to ne budeš imao za 5 godina, nećeš biti konkurentan na drumu Ja licno bih voleo da su mu recimo povećali rezervoar za 5 litara, nego svu tu elektroniku što su dodali. Isto mislim i za ove čunga lunga tft ekrane, da možeš da se povežeš sa telefonom, tabletom, šporetom, bojlerom....

Strom 1000 je značajno napredovao u odnosu na pre 15 i više godina kada je izašao prvi model. I u pogledu ogibljenja, kočnica, raznih elektronskih pomagala za razliku od 650 čije se promene najviše svode na oblik plastika.

Ama Srbine, napisao si u prvom postu kako ti sa fabiom sdi kidaš na semaforima i kako si uvek prvi. Kada smo ustanovili da taj auto ima ubrzanja kao bolesna kornjača u jednačinu si ubacio "spavanje" na semaforima, kasno uključenje turbine i ne znam šta još. Taj auto ne ide niti ima vredna pomena ubrzanja u odnosu na druge automobile. Sad sam pogledao, treba mu 20 sekundi do 100. I više ne želim da se nastavljam na tvoje odgovore i tvoja zapažanja u ovoj temi. Ćao.

Ti imas problem sa sobom, a ne sa mnom.Tvoja stvar da li ćeš se naljutiti ili ne. Ne vidim ništa sporno u mojim postovima, niti da sam te nazvao lažovom. Kada ti se nešto ne svidja naduriš se k'o dete, trudiš se da glumiš autoritet i uvodiš nove razloge da opravdaš svoje nepostojane tvrdnje o super ubrzanjima fabie sdi.

Vozio ili ne vozio, reći da si prvi na semaforu sa traktorskim motorom 1.9d je u najmanju ruku smešno. Svaki malolitražni benzinac, da ne pričamo o malim turbodizelima će "pojesti" tu kornjaču. Da li ti stvarno veruješ kad kažeš da si redovno bio prvi na semaforima pa se još ljutiš što ti niko ne veruje Možda je u tvojoj glavi izgledalo da si brz ali pojam brzine je relativan kod svakog ponaosob. Vozio sam 10 godina pug 206 sa 1.9d motorom koji ima bolje performanse od tog sdi-a. A sdi motor sam imao u golfu 5, tek tu je kornjača na kvadrat.

Fabija sdi ima impresivna ubrzanja, na nivou yuga 45, možda i lošija...

Da, dct je bela. Ali mislim da nije metalik, nego mat boja. Može i kod Suzukija da se dobije popust. Ako se odlučis za njega, možda bi mogli da ispregovaramo nešto

Drugar je uzeo onu bordo, ostala je bela. Skinuće ti još koju stotku ako si rešio da kupiš

Nije još. Ali da jeste kupio bih aktuelni model. Po sadašnjoj ceni najbolja kupovina motora u klasi 1000, po meni.

Iako ne volim crne motore u ovoj kombinaciji mi je najlepši. Verujem da uživo izgleda još bolje. I koliko vidim za ovaj socijalni će se dodatno kupovati ralica i štitnici za ruke da ne bi izgledao k'o raščerupana kokoš. Škrtice iz Suzukija.

Strom na 150 km/h troši 7 litara, sasvim moguće i više od toga. Ko ti kaže manje nije istina. Pri toj brzini ide na 7000 obr/min, i mislim da nije brzina koja mu odgovara na duži period. Ide on, ali više mu prija malko niža putna brzina. Nc je svakako manji potrošač od stroma. Ima dodatni prtljažnik u vidu lažnog rezervoara, korisna stvar ako nemaš kofer. Ali kad sipaš gorivo moraš da dižeš sedište da bi sipao. Mene bi to nerviralo verovatno na nekom dužem putu. I rezervoar mu je manji od stroma dosta. Automatski menjač je još jedna prednost koju strom nema i ko to voli. Može da se potera lepo, iako "samo" 55 ks, dovoljan sasvim za lepe krivudave puteve. 2 drugara imaju nc 750 i pre 10-ak dana uplaćen još jedan nov. Oba motora su odlična za tvoje potrebe. Najbolje proba pa odluka.