Markez Miler Banjaja

A šta je sad problem sa Strajnićem? Pitam, nisam u toku jer RTS gledam samo ako ima ovako neki sportski događaj.

To što tebi treba nema u DIN standardu, kada se radi o cevima. Kao što Savan reče, cev od dva cola je 60,2 spoljnog prečnika ali je debljina zida samo nekoliko milimetara tako da tih 42mm ne možeš dobiti. Jedino da ti neko na strugu napravi to. Obradi šipku na na tu spoljnu meru i izbuši na unutrašnju koja ti treba.

Bacih pogled i moram priznati da sam iznenađen, onako prijatno. Bar na slikama. S obzirom da su na nekoj tromeđi Nemačka, Švajcarska i Francuska, biće da su fine primerke uvezli u Nemačku. I najlepši podatak mi je da pričaju samo Nemački. Ništa Turci, Arapi...

I ja ću da ponovim. ServusTV ima na svojoj stranici prenos svega u HD rezoluciji. Na članarina i slično. Potpuno besplatno. Hvala glacnom sponzoru, "Red Bull"-u. MotoGP 2019 live: Der Livestream auf ServusMotoGP.com WWW.SERVUS.COM Die MotoGP-Saison 2019 auf ServusMotoGP.com: Alle Qualifyings und Rennen im kostenlosen Livestream - und dazu News, Videos, Ergebnisse und Statistiken.

Šta vam je pa ženama uzimate topove? Okrenuće ih protiv vas, kad, tad!

Problem je, naravno, u gužvi. U sve većem broju automobila na ulicama. To se mora rešavati, ne posledice. Baratanje sa posledicama ima za opsnost da produbi problem. Zbog čega svi idu u velike gradove? U Srbiji se Beograd izdvojio kao druga planeta, daleko je otišao. Dokle god drugi gradovi ne ponude dovoljno, biće sve više vozila a samim tim raste i šansa da se poveća broj onih koji, realno, ne umeju da se ponašaju u saobraćaju. Dalje, ako je već tako, ako je već gužva, potrebno je ljudima objasniti kako da se ponašaju tada. Najbolji primer je "skakanje" kolima iz jedne u drugu traku. Besmisleno ponašanje koje uništava lagano kretanje. Zatim, zaustavna traka služi samo za to. Za zaustavljanje. Niko, pa ni vozila Hitne pomoći ne smeju da je koriste. Način da bilo koja hitna služba prođe je upravo između vozila. Vozila u krajnjoj levoj se pomeraju uz levu ivicu puta a sve ostale trake, u Srbiji je samo jedna, idu desno, točkovima na granicu sa zaustavnom. I to, eto gle čuda, funkcioniše! Zatim, gde je razvoj gradskog i prigradskog saobraćaja? Ne mora obavezno metro jer je skup, mada je to odlična varijanta ali u najmanju ruku vozovi. Ne kao lek, "jednom u osam sati" već redovno i jednostavno. Zatim, čemu mešanje šinskog i drumskog saobraćaja. Kako da tramvaj bude brz i udoban kada, malo, malo pa ide u raskrsnice gde čeka gužvu da se raziđe. Sa takvim sistemom, ja potpuno razumem zbog čega većina bira svoje vozilo umesto javnog prevoza. Dokle god se putnicima ne ponudi rešenje, ostaće ovako. Sad je super momenat da mi neko kaže: "Dugo si ti u Nemačkoj". Jesam, desetak godina a prvih trideset sam proveo u Beogradu. Sa Novog Beograda na vrh Zvezdare tramvajem "sedmicom" u Šestu gimnaziju, moja majka ceo radni vek stanicu više do "BIGZ"-ove knjižare, a onda godinama istom "sedmicom" do Mašinskog fakulteta. Najbolji drugovi, za koje bih krv odmah dao, žive u Borči, Karaburmi i Zvezdari. Dakle, ne govorim ovo iz puke dosade već zato što je dobar deo moje porodice godine ostavio u usranim, nekad bukvalno, tramvajima. Ni Nemci nisu na sve odjednom pristali. Prvo su učili kroz kazne, veoma velike kazne, koje su sada male. Pogrešno parkiranje je 10€ a u Italiji je 40€ dok u Holandiji ide i do 95€! Smatram da se mora ustanoviti sistem, neki sistem i gurati ga godinama, ma decenijama, što da ne. Ne valja baratati rešenjima za posledice. Provlačenje je opasno. Vožnja zaustavnom trakom je svuda u svetu zabranjena i veoma strogo kažnjiva. Ja sam u Srbiji 2001. ili 2002. išao kod sudije za prekršaje jer sam se kasnije uključio na auto-put. Ostali nisu hteli da me puste da se uključim pa sam desetak metara produžio i ubacio se ispred kamiona. Policajac me isključio iz saobraćaja i gotovo. I zašto sada legalizovati ono malo što je ostalo netaknuto? Zašto ići do kraja u anarhiju? Seća li se neko uopšte pravila desne strane? Sjebani sistem obuke vozača je doveo dotle da čak i jebeni kružni tok pravi probleme!? A nema jednostavnijeg sistema na svetu... Nisam za legalizaciju provlačenja. Voleo bih da bude legalno ali nisam za to.

Nisam. Isuviše je opasno.

Tako je i u Nemačkoj, Austriji... Razlike u cenama su neverovatne.

Ono što sam uvek cenio kod njega, i čega ću se sećati, je neverovatno snažan i borbeni duh! Ništa stajanje, ništa predaja, samo napred i samo guraj. Nikad dlaku na jeziku nije imao. Rekao je svakome šta je imao, u lice i odmah. Sa njim su svi bili načisto iako ga zbog toga nisu uvek obožavali. Nije se predavao, mašta god da je radio, dokle god ga telo nije potpuno izdalo i izgubilo bitku sa posledicama požara. Mala digresija. Ko je gledao film "Rush", sigurno se seća scene u kojoj Džejms Hant udara novinara koji je uvredio Nikija posle nesreće. Istina je da je tog novinara baš Niki napenalio ali su scenaristi insistirali da to u filmu uradi Džejms zbog dramatike. Bio je car, iskren i sa sobom i sa protivnicima i pamtiću ga kao takvog. Pokoj mu duši.

Aaaa... Taj Braaanaaa... Pa što ne kažeš odma', da se 'vatamo svi u kolce.

Mnogo dozvoljavate da vas nerviraju. Ja komentatore bilo koje vrste i jezika skoro pa i ne primećujem kad je interesantno dešavanje. Obratite manje pažnje na njih i svima lepo

Iz Austrije.

1. Markez 2. Rosi 3. Kvaratararoataroaortaoro

Mala igračka za prvu pomoć oko položaja na motoru. http://cycle-ergo.com/

Baš tako. Ja sam moj vozio 260km do kuće. Oko 8°C beše najviša temperatura, izmaglica, kasnije kiša, auto-put ali osmeh na licu. Za ovo treba pola dana da razmontiraš i da namontiraš da valja. Ne znam, stvarno

A od Rosija, ihahahaaaa mlađi!

Dodajem još sto i potvrđujem izjavu! :)

Sajt fc-moto.de nudi popust na AGV kacige. Možda nisam potrefio odgovarajuću temu ali nadam se da ne smeta.

1. Rins 2. Morbideli 3. Rosi Em verujem u naraštaje, em sam Rosijev navijač. Šta ću...

Hahaha, gledao sam, nekad davno. Ima tome desetak godina.

Gledao sam, igrom slučaja, prošlu američku trku na SK, čisto da ih čujem i iskreno smatram da preterujete. Jeste, ponekad im komentari odu dalje od staze ali shvate i vrate se nazad. A to, ko ima i koliko ima znanja (neznanja) o bilo čemu je meni pa i nebitno. Pratim MotoGP već dugo ali ne pamtim bilo kakve podatke, trke, jednostavno volim trkanje i potpuno mi je nebitan bilo kakav podatak van trenutnog stanja. Na TV-u ili uživo.

Stavi nešto, sebe radi. Da bi imao neki unutrašnji mir jer ako je neko nameračio da ukrade, taj će to i da uradi. Jedan mi je "obijač" rekao da se ne seče, ne obija i ne lupa bilo šta što ima bravu jer za svaku bravu imaju kalauz.

Prolazak kroz žuto nije prekršaj. Sija dovoljno dugo da svako, ko je dovoljno daleko, sigurno zaustavi svoje vozilo ali isto tako da oni koji su previše blizu zaustavne linije, sigurno prođu kroz raskrsnicu. Čini mi se da svi koji su učili teorijski deo u školi vožnje i polagali testove ovo znaju. Ipak, procena je svakog vozača koliko je od te linije udaljen kada vidi žuto. Ko se zajebe, "klik", eto fotke. Sve ostalo je policijska žudnja za mitom i korupcijom.

Istina da nije poginuo ali je bilo povređenih. Taj isti kum sa kojim sam razgovarao je dobio vrata od taksiste koji mu je polomio prst na ruci. Nije ga oborio, sami bog zna kako, ali ga je povredio. Moje mišljenje se odnosi na poštovanje saobraćajnih propisa a provlačenje između drugih učesnika je zabranjeno. Ništa više, ništa manje.