Hvala na odgovoru. Ulje sam zamenio. I teram.

Ilija, nema potrebe da vičeš. Čujemo mi dobro.

Markez Doviciozo Rins

Motor i automobil bez prikolice u istoj grupi.

Lep tekst podržan sa fotografijama procesa i opisima koji se, moram da primetim, izuzetno drže teme sa sve stručnim izrazima i nazivima. Hvala ti. I mene si malo vratio u neka druga, davna, vremena. Hemiju sam voleo. I organsku i neorgansku. Ni jedna nastavnica, ni asistentkinja nosu bile ni mlade ni privlačne ni jednostavne za saradnju, ali, još sam u osnovnoj skapirao šta i kako a u gimnaziji, prirodni smer, se sve samo nadogradilo. Nas dvoje, troje nismo nikad kontrolni radili. Kada sam Dobrilu u gimnaziji pitao kako sve to pravda, rekla mi je da joj je lakše to nego da pazi kome sve radim zadatke. Ipak, završio sam Mašinski fakultet gde sam bar na kraju opet imao dodira s hemijom. Smer Procesna tehnika. Difuzione operacije i aparati su mi j... mamu maminu. Još jednom, hvala ti i na tekstu i na saznanju da neko zaista primenjuje svoje znanje pa makar i u privatne svrhe.

I njega je sjebalo. Prvo se razočarao u ljude oko sebe a onda i moždani udar pa je sad kao stranac u selu u kojem.je vek proveo. Rekoh, komplikovano.

Jeste, i to je radio. Stanu kao patrola između nekih sela i pišu kazne traktorima dok idu u njivu i kad se vraćaju. Ali, onda ujna sutradan ode u prodavnicu pa za nju nema mleka, kod nekog drugog nestalo jaja i tako. Komplikovano.

Ujak mi je policajac u penziji i živi u Srpskom Itebeju. Sit se nagledao nesreća jer ima nekoliko pravaca koji jesu u lošem stanju ali su ipak dugački i baš zbog toga odnose živote. Svako malo je izlaz sa njiva, poljoprivrednici voze često noću zbog vrućina a oduvek su bili slabo obeleženi. Njima su u stanici policije skidali od plata jer ih nisu dovoljno kažnjavali ali to jednostavno nije promenilo ništa. Nesreća se dogodila usled očigledno mnogo nesrećnih okolnosti, mladi ljudi su stradali, taj traktorista više neće imati miran san i teško je sad suditi ko je zaista kriv.

Uh, ko zna šta je bilo u džepovima pa sad ne sme da se javi.

Pozdrav

Pa zar nije tako i kod VFR-ova sa dual sistemom kočenja? Koliko sam se raspitivao, baš je tako: ako kočim prednjom, sistem dozira zadnju i obrnuto.

Ja već godinama putujem i na M5 ne idem. Jednom sam i drugi put jer nisam gledao gde se iaključujem (budalaština) i nikad više. M6 još iz prstena oko Budimpešte pa do isključenja za Baju i onda Sombor, Novi Sad... M5 koriste svi. Autobusi, kamioni ma sav teretni saobraćaj mora tamo. Usput, većina Turaka koja ide kolima ne zna za drugi prelaz jer je to jedini direktno na auto-putu i eto gužve u najavi kad god su raspusti, odmori ili neki veći praznici u Austriji, Švajcarskoj i Nemačkoj. M6 pa do Baje, nikad ali nikad do sada nije bilo gužve ni zastoja. Još se na prstenu oko Budmipešte, čini mi se da mu je naziv M0, stvara kolona ka Horgošu. Prema Baji lagano. Nema kamiona, autobusa, sva stajališta čista sa po kojim vozilom... A na graničnom prilazu Bački Breg sam najduže čekao oko 15 minuta. Kada izlazim iz Srbije, Mađari pitaju za alkohol i pljuge, pogledaju jednu torbu, onako, nasumično i doviđenja. I nikako nemojte u mle torbe ili kese da pakujete stvari i nabacujete u prtljažni prostor. To im je fetiš. Ima da drkaju i u svaku da zavire.

A kad stižu preko pretplate? Pitam, samo da znam da ste ih poslali.

Ja ne znam kako da ti pomognem.

To naravno nigde ne piše ali sam ja instalirao i na ženin i na još jedan stariji telefon koji sada koristim samo kao navigaciju. Dakle, odgovor je da, može na više uređaja.

Popust je prazna priča. To mu je cena. Instalirao sam posle sve dodatke, osim onog sa pregledom kokpita. Samo tome nisam našao primenu. Rekoh već, baš sam zadovoljan. Dešavalo mi se da vidim zastoj, negde dalje ispred, jer počinju da koče sa uključena sva četiri migavca a u tom trenutku mi Sygic naglašava da skrenem ili da se isključim. Dobra opcija im je i druga aplikacija, Sygic Travel. Mnogo interesantnih podataka o nekom gradu na jednom mestu, plus mapa koju je moguće skinuti pa da posle radi i bez neta. Jbt, zvučim kao reklama za Sygic.

Sygic. Platih 20€ i još nešto preko pa sam i kod žene aktivirao sa mojim nalogom. Prati dešavanja na putu i u odnosu na to nudi trenutnu promenu rute. Za duži put je moguće ulogovati se preko kompjutera, napraviti detaljnu rutu sa tačkama interesovanja i učitati je na mobilnom uređaju. Može sve i preko mobilnog ali je znatno elegantnije na kompjuteru. Veoma sam zadovoljan.

Mene zbunjuje jer ne proklizava. Sasvim normalno ubrzava.

Sad ti je jasno šta se u stvari dovozi i šta se sve izmanipuliše.

Capo je lep motor pa mkar bio i roze sa zelenim zvezdicama.

Danas je bio kratak intervju sa Rosijem na ServusTV. Rekao je da ima ugovor do kraja 2020. i da mu je, generalno posmatrano, lični cilj da vozi dokle god može. Dokle god može fizički i dokle god ima interesovanja za njega. Istini za volju, rekao je i da je vožnja samo vožnje radi potpuna besmislica već da je neophodno biti sposoban za pobede na svakoj trci ili bar za podijume. Ako ne bude ugovora posle, vozio bi rado četiri točka, neke trke izdržljivosti. Pitao ga je i za porodicu. Reče da nije čovek koji ume da uklopi posao i porodicu ali da bi se po prestanku karijere obradovao detetu. Više sinu nego ćerki.

Što? Šta joj fali? Belgija, na primer, ima sve auto-puteve osvetljene.

E 'bem ti Rinsa! Kad god se ponadam da ima šanse, pogreši negde. A ni Miler nije danas ništa bolji. Obojica me razočaraše.

1. Markez 2. Rins 3. Miler

Ulje je zamenjeno odmah posle kupovine. Do njega nije. E sad to crevo, ne znam, stvarno. Moraće kod majstora. Hvala ti u svakom slučaju na odgovorima i pomoći u razmišljanju.