Ja sam dovoljno dece napravio, neka greje. Usput, lepo to prija kada je hladnije napolju, a ovde gde sam ja je više hladno nego toplo. Ma taman mi moja VFR-ka! Povodom tih famoznih ventila. Honda je propisala na svakih 24 hiljade, bar je kod Vtec-a tako. Pričao sam sa dosta drugih vlasnika i svi su imali prava podešavanja prilikom trećeg ili čak četvrtog puta. Dakle na nekih 72 hiljade a sve do tada je kontrola i provera. Retkost je da tu nešto baš, baš ode u vražju mater pa da se mora bog zna šta raditi. Čak je jedan prepravio jednu Rc36 za amatersku vožnju po stazi jer tu nema šta da čačka i već tri godine obilazi staze i samo pun gas.

I (nožna) zadnja aktivira obe. Traži malo navikavanja prilikom spore vožnje ali inače je neprimetno dejstvo.

Ovih dana se baš igraš tetrisa sa kolima i motorima. Nadam se da su ti se sve kockice uklopile. Ovo je iznad svega pouzdan motor a o V4 neću da trošim ni reč.

Naravno, baš zato i rekoh. Čisto da ne bude da su svi RC46 isti. Jer nisu.

Vozim VFR Vtec RC46II i nemam saug.

Samo ti to polako i natenane preispitaj. Imaš kad, nema žurbe. Prvo ti ozdraviš, pa ozdravi motor i onda lagano i pun gas.

Prenesite Vesni da ode do Poštanske štedionice i traži IBAN/SWIFT i BIC kodove da bi mi "preko" mogli uopšte da učestvujemo u akciji.

Laka mu zemlja

Pasulj ću sutra a pekmez ne mogu, potrošile se zalihe.

Je l' ko za krofne?

Upalim, vozim. Kad prijavi da je gorivo pri kraju, dospem do čepa. Lanac očistim na tamo nekih 'iljadu pređenih kilometara, zamenim možda sijalicu ili akumulator a ostalo u servis. Nemam ni vremena, ni mesta za čačkanje. Nije da neću ali više uživam u kretanju sa motorom nego li u kretanju oko motora. I ne, nije prljav, zapušten i ogreban. Redovno i temeljno održavanje radi pouzdan i preporučen serviser jer tako više verujem sebi dok vozim. Dogodi mu se pranje vodom jer stoji na ulici, ispod drveta pa malo ptice, malo vremenske (ne)prilike i to je to.

Dobro nam došao. De, de, ne budi grub prema sebi. Dokle god se penješ na motor sam, nisi ostario.

Izvini Borise, probao sam da te izreklamiran među poznanicima i ne vredi. N' umem da ubedim ljude da postoje i druga vozila van VW koncerna. Da mogu, ja bi ga kupio, majke mi!

Pamet? Dajte zaboga, pa to je već godinama unazad totalni aut. Niste u trendu.

Kolega, propisi su propisi. Molim lepo.

Jes' vala najbolji.

Cenkanje je moguće svuda, samo nisu svi tip osobe koja će se cenjkati. Kolega je otišao u Volvo da kupi novi auto i cenjkao se. Dobio dve hiljade popust, pun rezervoar i kišobran! Na ovo poslednje je bio posebno ponosan. Ja odem u Luis, da zamenim cipele jer su mi male. Rekoh, da ne šaljem nazad, otići ću lično. Nisam bio bezobrazan samo umoran posle posla, dekoncentrisan i žurilo mi se. Oni su me skapirali kao nezadovljnu mušteriju, dali mi dodatni popust i poklon tečnost za čišćenje vizira. Da sam se cenjkao, ko zna šta bi još dobio. Poenta priče je da je mušterija uvek ali uvek u pravu, dokle god nije došlo do vređanja, nadmenog ponižavanja i, ne daj bože, fizičkog obkašnjavanja. Majka mi je penziju kao prodavačica u knjižari zaradila i mogla bi knjigu na temu psihološkog odnosa "kupac-prodavac" da napiše i samo jednom, jedan jedini put, su morali da zovu, tada, Miliciju zbog mušterije. Svima ostalima se ugodi ma kakvi bili. Posao prodavca je komplikovan baš zbog činjenice da se radi sa ljudima, odnos je direktan i zahtevan jer se mnogo mora progutati i prećutati. Ne mogu to svi i ne čudi me postojanje škole za to zanimanje. Mnogi to smatraju, jednostavnim poslom, uzimaju zdravo za gotovo, zapošljava se svako i svuda jer su mnogi u nezavidnim životnim situacijama a ne mogu to da rade i izbijaju frustracije kad ne treba. Mnogo toga je lošeg, ovo je samo jedan aspekt koji ima mnogo dublje korene da bi se krajnji rezultat posmatrao površno. Odužih, a hteo sam samo kratko. Izvinjavam se.

Zdravo Jovane.

A pa to se ne broji. Onaj ko ima 120, njemu je teško i kad mora da ustane sa ugaone u dnevnoj i da ode da piša u klonju. Tek je povratak zajeban ali ga piči motivacija znajući da ide ka položaju sa minimalnom potencijalnom energijom.

Ali ima i znatno više vremena da se odmori za sledeću etapu.

Reče kolega gore da je "parallel twin" u pitanju a taj princip rada štedi u pratećim sistemima i uređajima ali proizvodi dosta vibracija.

@braco1 Reci mi molim te koliko je od ovih radova tvoja ideja a koliko su u pitanju želje mušterije? Od motiva, preko boja, uklapanja nijansi do likova, amblema i tribala...

Shvatio sam, shvatio, izvinjavam se. Glupo je, okej, jasno. Luka Marini je u pitanju ali koga zabole...

Na neki način pripada ovde a i malo zabave nije na odmet. Mali kviz. Koga Rosi drži za ruku?

Uopšte ne menjam. Niti planiram. Dugo sam birao, potrefio želje i potrebe i sad mi ne pada na pamet da menjam. Ceo taj stres oko praćenja ohlasa, obilaženja, probanja, očekivanja i razočarenja, sve to nije za mene. Krajnje sam konzervtivan kada se o vozilima radi. Biram što je moguće pouzdanije i ulažem u održavanje godinama kasnije.