Pozdrav i dobrodošao!

Kaži nešto o sebi, lepo bi bilo da znamo... Pozdrav i dobrodošao!

Kada već voliš doći će i motor, polako... Pozdrav i dobrodošao!

To je ono što sam želeo da izbegnem - opasnost i razočarenje. Već sam pomenuo da lepota nije bitna, svaki može da bude lep i to je najmanji problem. Vidim da si počeo da pišeš kao da se opraštaš od nas. Oprosti se od ove sezone zarad života, sledećeg motora i sledeće sezone. Za kredit, jebi ga, kao ekonomista savetujem samo investicione kredite, ništa ostalo. On kaze da mu se tako ne isplati i da ce mi, ako bude tako, vratiti onih 10% i ja njemu vratiti motor Korektno sa njegove strane i iskoristi priliku dok još možeš. Posle može da se pravi blesav kako si ti i tvoji majstori sjebali motor, da nije bio takav i sl. Uzmi pare i ne okreći se za njim. Evo ti predlog konkretan. Tebi treba motor koji je urađen i valja pa je po ceni i nešto skuplji. Meni treba motor za koji nije obavezno da valja ali je obavezno da znam šta nevalja i da po mogućstvu nije ništa rađeno na njemu. To je prilično jeftino za kupovinu a skupo za radove. Ti dobijaš motor koji nešto malo radiš i čačkaš uz lickanje do koga ti je stalo a ja radim sve ali bar se ne bavim tuđim greškama, MZ-ovi nedostatci su za mene potpuno prihvatljivi. Zaključak: kupujemo dva motora, različita i po ceni i po kvalitetu. Ti dobijaš motor na kome ne treba raditi pa kako sukcesivno dobijaš kvarove tako ih otklanjaš i učiš se na njima što je prirodan proces a ja radim dosta toga, i sreća je bitan faktor koji određuje šta radim. Na kraju, sa parama je to tu negde, ja imam više maltretiranja ali i veću sigurnost u kvalitet obavljenih radova i dajem pare malo po malo, kako pristižu. Ti imaš sve odmah i bez trošenja živaca pa se baviš kozmetikom, eventualno tim mirišljavim 2T uljima i sl. I radi ovde postignutog dogovora ali i smisla prikolice uopšte, ja tražim 250 a ti se eto odluči. Izaberi pa kupuj ali budi spreman na čekanje. Ako pogledaš ovaj način razmišljanja, svaki motor koji je na tržištu je za jednog od nas dvojce. TEKST OGLASA: Super sređen, registrovan godinu dana, urađen kompletno, brush, hrom, kao nov i sl. eto ga tvoj. - ugovorena cena 650-750 Istekla registracija, ''u ispravnom stanju'', ''malo vožen'', ''dobar'', loše gume, neispravna struja i sl. - ugovorena cena 200-250 Naravno, kao što negde rekoh kupovina u periodu od Božića do Uskrsa pa gorenavedeni iznosi možda mogu i na 2 rate. Neznam šta ostali misle o cenama, nisam ja baš gledao to pažljivo pa je verovatno i da nisam u pravu ali kako mi se čini, tu je to negde.... ??? Eto Wolflord, pošto ti imaš kredit a ja nemam pare uopšte (daj Bože dobrog motora, biće i para), daj sebi za pravo u okviru ovih cena pa vrtljaj oglase. Nisi makar ko, kupuješ dva motora, i to bi neko trebao da poštuje... A od Božića u ofanzivu zajedno, ''nas i Rusa 300 miliona'', uvatićemo dva Nemca valjda Na kraju krajeva, ograničenja na uvoz motora nema pa MZ može i da se uveze ali tek tamo napolju cene ne poznajem ( a ni proceduru uvoza). Da li neko može da nam pomogne po ovim pitanjima tržišnih kretanja u Srbi ili van nje, svejedno? ???

Wolflord, vrati to što ti je dao od motora nečoveku, uzmi svojih 10% nazad pa uz oslalih 90% kupi nešto što ne treba da se radi, videćeš na kraju da to ne postoji pa ćeš opet nešto raditi ali u razumnoj meri. Zašto ne bi valjale karike ako je tek sklopio motor? Zašto sklapati motor starim i neispravnim delovima? Gde je klip, karike i klipnjača tu su dihtunzi, semerinzi, ležajevi.... a i stavljati nov klip bez uvida kakav je cilindar i da li mu treba bušenje je glupost. Ma glupost je da uopšte pričam o bilo kakvim radovima i da sve ovo širim u tom pravcu, moj savet, uzmi svoje pare i vrati mu njegov krš. Prednja kočnica kod MZ-a je vrlina kojom može retko koji motor da se pohvali. I uopšte nije neki problem dovesti je u ispravno stanje ali zašto da neradi baš to, pa to je izuzetno kvalitetna stvar, kako je motor uopšte vožen bez toga i dok je radio? Zajebi majstore, vraćaj to i uzimaj pare a taj ako hoće neke pare od tog krša neka proda sve to u delove ;D Gde je lokacijski taj Dragan? Vozio sam ortaka kod tipa koji je radio u bloku 70 na parkingu ali smo odatle prešli u neku improvizovanu radionicu u 44. bloku, iza pijace. Da li je o istom čoveku reč? Čovek je... sad razmišljam da kažem srednjih godina ali se setih da sam ja taj. Dakle, verovatno je stariji čovek čim ima sina i ćerku blizance sa unucima i svojih oko 60 godina.

Wolflord, šta se dešava? Šta kaže majstor? Nemoj da si opterećen izgledom, motor uvek može da bude lepši... Naravno važno je da si zadovoljan izgledom ali to nije prioritet. Molim te obrati pažnju kako koči. Da se ne bi oslonio na subjektivni utisak koji može da zavara, idi negde na tehnički pa ih zamoli da to probaš na valjke, nije na odmet. Ako maišina nije ispravna ili će loše da radi ili neće uopšte što nije neka šteta ali ako neće da koči nema rešenja, nemaš padobran Majore, dok ne pokušam da popravim snimke koje sam skinuo a Qlantisw ima bolji link, skini bar ovo što se nudi pa kad već nisi sklopio mašinu do kraja iskoristi materijal za preslišavanje, videćeš da će ti koristiti. Čovek nije mađioničar već čarobnjak, kada sam to video pomislio sam: ''ala sam ja glup''. A odmah i vidiš kakvi su majstori, nemaju adekvatan alat pa više od pola stvari ''valja'' i ''ništa tu ne treba dirati''. Ukoliko dođem do boljeg kvaliteta lako ćemo...

Qlantiswe brate pa što ne reče ranije, prijatelj skidao isto kao ovaj tvoj što se ubio skenirajući. Onova jeste bila video ili čak svideo format koji je moguć za ono vreme. Bez obzira na ekstenziju kvalitet se ne povećava bitno, iz URL-a je pretvoren u MPEG 4 koji prezirem (a ko mene pa pita) i to zauzima 1GB. Nakon toga, pokušao sam da ga dekoprimujem i vratim u zdravo stanje AVI formata ali sem povećanih gabarita pojedinačnih klipova (oko 3GB) po klipu nisam dobio Bog zna šta. Nije problem u osnovnom video formatu već u smanjenoj rezoluciji koja je rađena na bezdušan način pa svaki pokušaj povratka na staro pravi piksele kao krompire. Kada bih imao original, mogao bih od njega da napravim šta 'oćeš, ovako, neznatno više kvaliteta uz smanjenu oštrinu a prostora jede ko' neman.

E, a sad ozbiljno. Došao sam u posed video uputsva za majstore MZ-a, slično tekstualinom ali sa pokaznim primerima sledećeih stvari: 1. Rasklapanje mašine (sve je na primeru 251 iz 89') 2. rasklapanje i sklapanje menjača 3 i 4 . Skapanje mašine uz štelovanje predpaljenja sa svim silama zatezanja kilo ključa i raznoraznih zavrtnjeva, izbijanja i nabijanja ležajeva , semeringa i sl. 5. Šta činiti sa novim 251 kada ga kupiš pa dobiješ u drvenom sanduku. Čitati uputstva i gledati šeme delova je neophodno ali ovaj majstor iz MZ-a to uživo radi, naravno uz pomoć svih dodatnih alata koje MZ preporučuje. Ono što mi nemamo je nova mašina na kojoj se prezentacija izvodi ali uz malo ili više sile za zapekle sklopove, to je to. Kada se vidi sigurnost izvođača radova izgubi se svaka želja za samostalnim obavljanjem istih. Sve radi zapanjujuće lako, ide samo od sebe. E sad, informatički problem. Ovaj film se sastoji od 5 klipova ukupnog prostora oko 1GB što je loše za download. Da li neko ima predlog kako svi da dođemo do ovoga tj. kako da ga dostavim svima bez fizički isporučenog diska (ako tako mora, onda mora, nema druge). Naravno, nisam rekao ali mislim da svako ko se trudi oko motora ovaj materijal treba da ima i cilj je da mu bude pristupačan.

Zahvaljujem se Svakaku što je doveo ne gosta već jednog od nas. Qlantisw želim ti dobrodošlicu u ime svih nas, neće ti biti lako sa nama, prijatelj i ti skenirali one silne strane a nas 60 sada procenjuje kako je ispalo, pa mogli ste bolje, pa niste savladali gradivo... ;) Zaista, trud je izuzetan i zaslužuje svako poštovanje a njegova vrednost preskače sve granice. Pa dobro bre gde si ti Stari Vujadine? Ja prozivao Svakaka da će na putu da ga raskupusaju neke stoperke a on bio zle sreće pa ga tukla kiša i merkali Cigani. Međutim, i u tim uslovima, čovek se javljao, rečenica-dve, nije važno, živ je, zdrav je, ne treba mu ništa, furaj dalje... Tebe bre nigde. Da se nisi oženio? Ma ne, i ja odmah na sve gledam crno Prikolica je nađena, plaćena i očekujem da dođe iz Kragujevca. Naš je čovek, odavde, Peacemaker a videli smo se na skupu ovde u Bgd-u koji je organizovala Familija na Adi. Nisam imao vremena da dugo ostajem iako je Peacemaker super tip, baš po imenu prijateljski nastrojen i zanimljiv u svakom pogledu ali su obaveze prisiljavale da se već posle 10-15 minuta okrenem porodičnim obavezama proisteklim od nezdrave ličnosti bivše supruge. Inače rešio sam da kao i Svakak kupim još jednog MZ-a po bagatelnoj, što nižoj ceni, pa da ga radim polako preko zime zajedno sa prikolicom pa bi ova dva predstavljala komplet. Eto, i dogovorili smo se ovde da to bude 250 jedino što imam problem u izboru, video sam ovde tvoj motor i sada mi nijedan ne valja. Za to krako vreme koje sam proveo na skupu izazvao sam jako veliko interesovanje. Na žalost nije bilo nikoga sa MZ-om pa su verovano učesnici skupa bili toliko zainteresovani za moj motor, mahali su dok sam prilazio, izazivao sam ovacije i krajnje dobronamerno su dobacivali uz osmehe. Baš sam bio iznenađen, nisam očekivao tako nešto. Interesovanje nije izazvano zato što je reč o relativno malom motoru jer on to nije, bilo je tamo i skutera i ovih našminkanih Kineza, već zbog toga što je to MZ, upravo motor koga je imala većina vozača danas već ozbiljno velikih mašina. Kada sam se rastao sa Peacemaker-om, u prolazu prema ulazu-izlazu prileće mi par tipova koji se između sebe nadmudruju ko je ostao više u fazonu: ''ovo što se vuče dole to je saug a na ključu ima i kontra od kontakta...''. Ali baš, baš iskreno, ništa sa podsmehom a u stilu: ne treba ovo zaboraviti, ne daj Bože nečeg lošeg MZ je uvek tu i pristupačan. Na kraju samo mogu da zaključim da mi je drago što nas je ovde sve više i brojem i kvalitetom pa posle ovoliko strana topic tek počinje da živi. Major Gashpar sigurno zaslužuje pića ne nekom od naših susreta a Lalajko je prevazišao sve granice foruma, ima ga svuda što je prosto nemoguće postići pa je odavno na mojoj listi počasnih moderatorsko - administratorskih funkcija. Nego da se nadovežen na gore: Nađe se Ciganin u operacionoj sali, doktor naredi: ''sestro, daj instrumente da počnemo'' a on će: ''nemoj doktore sada, nije mi do svirke'' E moj Svakak, dobra je njemu tvoja kaciga, procenio je on, verovatno mu bolje stoji nego tebi, ne bi je skidao po ceo dan, svi da ga vide... Opet sam neozbiljan pa se isključujem.

Jasno je da si se do kraja udubio u ovaj problem i da nećeš odustati a duboko sam uveren i da ćeš ga rešiti na najbolji način. Jedino mi je krivo što ja nemogu da dam neki značajniji doprinos celoj stvari od koje bi svi imali koristi. Evo, Nash kaže da problemi napajanja ostalih potrošača mogu da se reše. Neznam kako, verovatno prebacivanjem na 6v ili nešto slično... Ja samo mogu da se nadovežem na reči fizičara koje sam gore naveo: Da li se magnet vrti na levu ili desnu stranu nije posebno važno. Manifestacija rada svega ako se okreće na suprotnu stranu može da bude ili da se ponaša isto kao da je tamo gde treba, znači da se vrti na njemu gledano pravu stranu ili da su zamenjeni polovi pa ono što je bilo + sada bude - a sve to zavisi od namotaja unutra. Savet je da se nakon montaže prvo provere polovi merenjem pa spajaju buksne da nešto u elektro sistemu ne bi riknulo. Lepo bi bilo kada bi cela stvar, merenja radi, mogla da se zavrti na nečenu drugom, probe radi, a ne na radilici. To bio bio test koji bi potvrdio naučno saznanje koje ipak, kao i sama nauka, nije primenljivo u baš svim situacijama. Skupa je igra sa radilicom a posle da nevalja posao, hm... Od ostalih forumaša, koliko sam shvatio jesi dobio odgovor može - cepaj dalje ali eto kako radi ( a složićemo se, nije baš najsrećnije rešenje). Izgleda da ti je u ovom slučaju pripala nezahvalna uloga probijanja leda tj. istraživanja nepoznatog. Ja se retko mičem van tema o MZ-u ali sam skoro zalutao na neku o poliranju hromiranih delova i bio sam prijatno iznenađen: ovde ima ljudi koji baš, baš znaju ono o čemu pričaju. Ovo govorim jer je možda problem otklonjen van okvira MZ-Tomos-Jawa i sl. Možda je rešenje kod izrade čopera ili nečemu drugom za šta se pokazalo da eto mi sa MZ-ima neznamo.

Videcemo, jos nije sve u redu. Nadam se da ce danas doci jedan majstor to da pogleda. Imam jedno pitanje, da li bi agregat od 250/251 mogao da stane na ram od 150? ;D A ja mislim da to tebe uopšte ne bi trebalo da interesuje. Treba da prodavcu daš rok u kome će dovesti motor u ispravno stanje a ako to ne ispoštuje neka ti vrati pare pa ćeš ti kupiti drugi, koji god hoćeš, 150, 250, ma za pare sve... Ovde je u pitanju bezobrazluk a ne kvar na motoru. Pa šta si ti kupio motor ili delove za motor? Prijateljima treba svašta tolerisati ali ovaj se pokazao kao neko ko to nije pa nevidim zbog čega bi mu to prošlo. Mnogo je pametan, rasturio motor, sklopio ko zna šta, ništa živo neradi, ni majstori neznaju šta je nečovek napravio a još ga cela stvar ne interesuje. > > > > > > > > > > > > > > > > > > Iako mi neka druga rešenja padaju na pamet a nemogu da ih kažem jer se kose između ostalog i sa pravilima foruma, mogu da ukažem da imaš mogućnost da ga teretiš po osnovu dva zakona. Po Zakonu o obligacionim odnosima kupljena stvar uz skrivene mane čini ugovor a time i pravni posao ništavnim. Drugo, krivično je delo vršiti prevare. ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D Zašto sam gnevan pa i agresivan? Ovo ti je prvi motor i najvažnije je da je POTPUNO ISPRAVAN. Sve motore što si vozikao a nisu bili tvoji nemožeš da računaš u iskustvo. Nemaš ga a neophodno ti je jer ti trebaju silni kilometri da bi naučio da BEZBEDNO voziš. Ako uz sve to i motor nevalja onda je problem na vidiku. Molim te razumi, motor je opasna stvar ako ga vozi neko neiskusan a često i iskustvo ne može da pomogne ako motor nevalja. Čak i ako se obe stvari zadovolje onda imaš faktore saobraćaja, drugih učesnika, raznoraznih idiota, loših puteva i sl. Nemoj pogrešno da shvatiš, ne bih ja ovako reagovao da je neki kvar u pitanju ali ti u sve ovo ulažeš daleko više od para a sve zbog tuđeg bezobrazluka. Trudim se da i ja ne budem kreten, daj Bože da je reč o nesporazumu ili nečemu što bi isključio aspekt bilo čije krivice pa da sve na kraju bude OK, mada... ??? DOPUNA: Nisam ovo mjerio, nego mi je rekao jedan od najvećih ljubitelja MZ-a ikad - Damir Mihalička. Od mene možeš da poručiš Damiru da mu je pružena ruka prijateljstva i da je ovde među nas dobrodošao, to bi baš bilo lepo. Mislim da ima još članova koji tako misle, nema razloga da bi takav čovek bilo kome smetao. :) :)

Dobrodošla!

Pozdrav i dobrodošao.

Pozdrav i dobrodošao.

Pozdrav i dobrodošao.

Pozdrav i dobrodošao.

Pozdrav i dobrodošao!

Zapravo dilemu ne bih ni imao da mi nije pred koji mjesec krepao jedan objektiv, pa sam sad dobio vijest od majstora da ga neće moći popraviti, pa me čeka kupnja novog Nažalost, poslovne obaveze moraju da imaju prioritet. Nije lepo ali je nužno a najbolje je kada ima prostora za oba. Topic o ovim stvarima postavio je Okrad i eto ga na linku http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=9616.0 Iako ne shvatam zašto je to Okrada toliko zainteresovalo, kada sam se uključio u problem oko struje u koju se skoro uopšte ne razumem, uvideo sam čitav niz prednosti. KAo što ćeš videti na linku pokušao sam da se informišem, išao kod električara i kontaktorao kolegu, univerzitetskog profesora fizike. Međutim, sve sama teorija, u praksi nisam našao ništa korisno pa sam se oslonio na ljude koji su upućeniji po tom pitanju od mene. Taj topic jeste izazvao interesovanje i ljudi su se uključivali svim svojim potencijalima ali je meni ovako neupućenom trebalo gotovo rešenje, kit koji si pomenuo. Silne šeme su me zbunile a i navedenim rezultatima nisam bio zadovoljan. Sve radi, može ali nema u dovoljnoj meri ovo ili ono... Ipak, ako se vratimo na početak, ovo jeste bolje rešenje i mislim da opšti zaključak sa onog topic-a nije da li to treba napraviti već KAKO. Nažalost, ja o ovome neznam ništa više od onoga što sam tamo napisao u šta mogu da budem siguran ali to ne rešava problem. Vidim i da je Okrad nastavio da istražuje celu stvar i odlučio se za nešto određeno. Okrad, kako to radi? Sama pomisao da je održavanje celog sistema struje jednostavnije a da se izbacivanjem akumulatora dobija kaseta za stvarčice je krajnje privlačna. Nevolim budženja ali za ovu konkretnu stvar mislim da je unapređenje postojećeg, samo je treba napraviti da valja. Kada sam kupio ovaj motor imao je pređenih 8.000 km i kupio sam ga od drugog vlasnika. Nije vožen uopšte jer je tip imao Yamahu 1100 FZR pa kako je reč o atraktivnijem motoru Mz je stajao i stajao. Stari vlasnik je bio korektan time što je bio otvoren, vadio mu je dušu koliko god je mogao ali sa motora nije padano pa sve što na njemu treba da se ne iskrivi ostalo je kako je Švaba napravio. Ja sam tada razmišljao da, iako bih voleo da kupim nov ETZ toga nema, ti motori su stari pa nešto mora da mu fali. Najmanja glavobolja mi je bila mašina a mislio sam da nemože da crkne skroz posle 8.000km pa sam ga kupio sa idejom, dok ide-ide. I nije išao dugo. Posle nekih 1.500 km pukle su dve karike, jedna za drugom dok sam se vraćao kući pa nisam imao izbora, morao sam da ga vozim sa onim što mu je ostalo čitavo. Kada je majstor rasturio mašinu, sem riseva u cilindru koje su izazvale izlomljene karike uočile su se promene na klipnjači od tretmana starog vlasnika koji ga nije štedeo. I radilica je ''malo bacala''. Majstor je mišljenja da je iživljavanje dalo rezultate ali da mu je stajanje mnogo teže palo pa je kvalitet delova u sklopu popustio. Ipak, ima svetlih primera. Eto, kod fotografije je tekst Starog Vujadina čiji je motor takođe stajao ali je njegov vlasnik imao mozga pa je sve zamazao koječime i stvar sačuvao. Sa druge strane gledano, sumnjam da se njegov stari vlasnik iživljavao, mislim da je reč o starijem čoveku koji i da je hteo nije mogao da bude cirkuzant. Za te pare koje ti traži za motor, dobar je u svakom sličaju. Posao oko njega ti ne gine ali zima za te stvari služi. Pa Major Gashpar od rasutih delova iz kese je napravio motor, Wolflord je isto to posmatrao, izgleda da nam je takva sudbina... Ne živiš u stanu pa imaš gde da ga držiš. Oko motora umeš pa još da te sreća posluži sa objektivom eto i delova. Moj savet, idi na neku isplatu pola-pola ili kaparu sa dužim rokom isplate ostatka. A najbolje kompenzacojom, slikaj mu familiju, neku decu, šta ja znam do čega mu je stalo... (Eto kako realnost izmiče čoveku, najbolje je da ti ga da džabe, koji će mu kur.. toliko malo para, može se bez toga...). Wolflord, hoćemo li se voziti na kraju, šta se dešava?

Zahvaljujem se Majoru Gashparu na promenjenom nazivu topic-a! Apsolutno 250, nisam nikad vidio 251 sa prikolicom! Moram da priznam da sam pre oko 20 godina, kada sam imao 250, bio više ispunjen onim što je pružao. Kada se pojavio 251 bio sam skeptičan zbog manjeg zadnjeg točka što mi je delovalo nestabilnije i tek sada, posle toliko vremena, kada sam na 251 stavio točak od 18 uvideo sam da sam bio u pravu. Zaista, motor se daleko bolje ponaša po krivinama, lakše prati putanju i ''ne beži'' kao što je to umeo ranije. Karburator na 251 se razlikuje, kao nešto su ga usavršili pa je izgubio šraf za ler gas i njegovo je nameštanje meni do danas ostala misterija. Kako sam čuo trebalo bi da se šteluje optimalnim zatezanjem sajle što se manifestuje različitim brojem obrtaja kada je volan okrenut na desno gde je veći. U kom delu su ga to neznatno skratili neznam, moguće da je na zadnjoj viljušci, ali mislim da ni to nije doprinelo nekim boljim voznim svojstvima. Ukratko, sve izmene nisu donele neka poboljšanja što bi logično bilo očekivati od modela koji je noviji pa bi trebao da bude i napredniji. Dizajn je drugačiji a da li je bolji zavisi od ukusa pa nemože biti predmet analize. Volim 250. Svakak, odaj mi tajnu o odnosu brzine i broja obrtaja tokom tvog puta, izgubio sam se totalno, neznam više ni sam šta radim sa tim prenosom. U uputstvu piše da bez problema može da se drži i do 6.000 mada mi deluje neprirodno sve preko 4.500-5.000, naročito na dužim vožnjama auto-putem gde mi je optimalno oko 4.500 a tu razliku do 5.000 ostavljam za preticanja nakon kojih ga opet vraćam na 4.500.

I da se pohvalim, našao sam jednog MZ-a u voznom i vizualno OK stanju za 1500kn, pa možda ga uzmem, neka se nađe. TO! To je rešenje za svakog. Cena je pristupačna, i ovde nije retkost da se nađe za 200 evra samo van sezone. Povešću se tvojim primerom. Zašto bih svaki put menjao lančanike i šrafio prikolicu pa je opet skidao kada mogu da imam motor sa prikolicom, sređen za to da radi kao prikoličar i to je to. Ovaj sada definitivno prelazi u 301 za koji postoji prednji lančanik od čak 22 zuba. Jeste da je za 1 više od sadašnjeg ali sa točkom 18 to je brzina. Koja ti je bila putna brzina, ja sam sada izgubio osećaj starog prenosa ali na koliko obrtaja si ga držao? Pitanje koje će mnoge iznenaditi: ako sam već odlučio da postupim kao i Svakak i kupim drugi motor za prikolicu, koji je bolji kao prikoličar 250 ili 251. Aha, ajd' sad da vas vidim, kupujem pa mogu i da biram

Prikolicu o kojoj sam pisao sam platio ali nije stigla još do mene. Takva prikolica je na tom sajtu a kako joj nedostaju delovi (šoferka od pleksija, rasklopivi krov i sedište) pokušao sam da nađem cenovnik pojedinačnih delova koje bih naručio i nisam uspeo pa ako nađeš - prosledi. Model prikolice je Velorex 562 a njeni pojedinačni delovi vide se na linku http://www.mz-b.de/sidecar/v562/ev562.htm Plaćanje je na sajtu rešeno karticama, keš može ali u Nemačkoj, koliko sam shvatio pouzećem. Link za plaćanje je http://www.mz-b.de/payment/epay.htm Ali i to ti ne koristi ako se ne uzme listing svih delova, sumnjam ja da mišem može tako precizno sa se ''ispipava'' ceo motor...Možda ako imaju želju da odjednom prodaju po polovine ili trećine celih motora ;D ali za to će da dobiju ono što i mlada prvu bračnu noć! I dalje sam nezreo za ove strane pa idem da spavam! DOPUNA: Naišao sam na ovu kontakt stranu pa bi im trebalo postaviti konkretno pitanje radi konkretnog odgovora i isporuke u Nemačkoj (ograđuju se gde stignu). http://www.mz-b.de/efone.htm

Eto malo vremena da priupitam Svaka o nekim detaljima iz putopisa, mnogo je dobar pa nisam hteo da počinjem dok se ne završi. Ko nije čitao neka pročita, baš pravi putopis o zemljama , kulturama, ličnim impresijama, odličnim fotografijama, pravo uživanje i rasterećenje mozga od problema. Mz je u zadnjih 14 mjeseci je prešao 20 000 km i s tom kilometražom sam se otisnuo put Njemačke. Ovde mi nije jasno, da li si menjao karike pa krenuo na put ili su one fotografije sa 10.000 pređenih bile iz nekog drugog perioda tj. da li si se sa novim karikama pokrenuo. kupujem kišno odijelo (69kn u Pevecu) To bi trebalo da je sa nulom više u dinarima tj. oko 690 dinara. To baš i nisu neke pare pa me zanima šta si dobio za to, kako to izgleda i kako se pokazalo po kišetini? Da li odelo pokriva ručno/nožne zglobove pa pruža mogućnost i druge obuće sem čizama, da li je jednodelno ili dvodelno? na livadi pokraj benzinske dižem šator; Ne postavlja mi se baš šator po kiši, jer je sve drugo samo nije vodonepropusan Nemam iskustva sa šatorima ali bar po slikama mi ne deluje loše. kako pušta vodu i da li imaš neki savet koji bi koristio kod kupovine? Češka - odlučim pojesti burek Odakle ti burek tamo? I ako je tamo kupljen na šta liči? Divim se i ne mogu vjerovati da su pokraj većine cestica zasađeni drvoredi, ali ne bilokakavi, nego drvoredi jabuka, krušaka i trešanja. Kao dete, pitam ja mog oca zbog čega kada se već sadi drveće po gradovima ne sade neko takvo ''jestivo'' jer ima i sirotinje, preturaju po kantama, nekome bi značilo. Tada mi je rekao da bi se mi, ovakvi kakvi smo, verovatno poubijali oko toga pa je lakše da niko nema nego da nešto pripada svima gde je ostavljeno na individualnu procenu koliko će uzeti. Pomalo obrazloženje liči da je komunizam utopija ali sam bio suviše mali pa nije mogao da bude direktan (imam 36 godina, Titov sam pionir ). Da li je neko ubijen iz razloga gramzivosti neverujem da si saznao sa motora ali kako u stvarnosti izgledaju moji dečački pravični snovi o socijalnoj jednakosti? Na kraju, najviše me je ZADIVILO šta si ti jeo. Da li je moguće da si ostao živ i bez trajnih zdravstvenih posledica jedući onih par konzervi ribe? Uredu, ja je volim i neznam kako bi na MZ smestio prase ali bih u bisage stavio samo hranu i rakiju pa makar i ne nosio šator, ionako je sranje a ostatak stvari koliko i gde stane... Kao što kaže jedan moj kolega ''Pa čoveče jesi li normalan, kako ćeš na put bez rakije''! Ovde ima topic 100+ ili članovi sa preko 100 kila gde sam se poštenja radi identifikovao, neću da krijem. I Lalajko, i Lalajko je tamo, nije ni on ''bolestan'', čak štaviše nominovan je za neke funkcije. Trenutno ne zadovoljavam kriterijume grupe, oslabio sam sa 112 na 99 pa ću pošteno da se izopštim odande, zaista sam dosta smršao za kratko vreme što je lepo ali nije lepo što sam GLADAN jake masne, teške, nutricionistički nezdrave tradicionalne hrane na svemesnoj osnovi. Svakak, kada sam video onu ribu pomislio sam da bi humanije bilo da me neko ubije nego da me mrcvari i da skončam u najgorim mukama. Pa vidiš da te pitam za burek, kakav je, da li je dovoljno masan, sir, meso, šta je u pitanju, otvori dušu... Moram da prekinem, strašno sam neozbiljan. Nisam završio, imam još pitanja o putopisu samo su ozbiljna dok sam ova neozbiljna požurio da strpam ovde, dok je još tema o 2T uljima, maziva su maziva, pa da ne odudaramo od suštine. Majore ljudino, šta si odlučio, hoćemo li da ispravljamo nepravdu prema onome što nas vozi a mi ga zauzvrat jašemo?

Motor je lep ali je naslednik ipak... sve. :) Pozdrav i dobrodosao!

Pozdrav i dobrodosao!

Pozdrav i dobrodosao!