Lalajko, imaš problem, mnogo si dobar čovek i prerastao si ljubav prema prirodi, postao si njen sastavni deo. Nije u gradu kao u Lazarevcu, ni meni ne smeta komšijski ili bilo čiji pas o kome neko odgovorno vodi računa. Ne smeta mi ni divlji pas ali u divljoj sredini. Ali mi smeta što, kada vodim decu u obdanište koje je tri ulice dalje gledam da mi je pristupačna neka štangla ili ulaz od zgrade ili nečija garaža gde bi ih ubacio dok ne razjurim zveri. Ipak, da ne odemo daleko, ovde nije bilo govora o deci već o motorciklistima, mada ista stvar, svi su ugroženi. I, kao što kaže Wolflord, postoj nečija odgovornost ali mi i o tome takođe ne razgovaramo. Mi razgovaramo o samoodbrani, ugroženi smo čoveče, pa nije ih Boris jurio motorom po Lionu i Bulbulderu pa se skupili kerovi da se svete... Ne vidim ni da je kriv za Atomsku bombu a ako je njegov motor prouzrokovao ozonske rupe onda jbg. A verujem i dok su ga kidali da nije imao vremena da razmišlja da li je krivica do gradonačelnika koji doduše ne radi ili zamenice koja nema ingerencije jer je VD... I šta ako je kuca oštetila zubić dok ga je grizla, šta ćemo onda, ko je odgovoran? Ako postoji humano, neubistveno rešenje za odbranu od divljih kerova na motoru ali i bez njega u urbanoj gradskoj sredini ja ću ga se prvi pridržavati i uživati u stečenoj sigurnosti, meni ničiji život ne smeta, nisam ga ja na zemlju doneo... Ali ako sam ugrožen uz sve decu pa još i nema ko da zaštiti moju porodicu i mene, onda moram da problem rešim sam. Ima raznih saveta, evo ovih dana pričaju žene po brijačnici kako su kerovi zahvalni kada ih nahraniš, sve se do zemlje klanjaju pa glavu ne dižu... ;D Bože, Bože... :o :o :o

@Parezan ''Ne znam kako to ide, ali prijavi obavezno.. U Kraljevu je bilo takvih slucajeva (naravno ne na motoru ), ljudi su tuzili opstinu i za ostetu uzimali i do 1000E... Mog caleta je ujeo ker pre mesec i po i stric je pisao prijavu (posto radi u sudu i zna zakonske regulative), tako da sad ceka da sve to prodje kroz sud. Suma je ~ 60000din... '' A pazi deo teksta iz Blica, nedelja 23. septembar 2007. ''Prošlo je više od dve godine od kako je J. P. (11), na jednom novobeogradskom igralištu, napao pas lutalica. Životinja je izujedala J. P. po licu, zbog čega osim što ima ožiljke, i dan danas pati od psihičkih trauma. Iako je njena majka, posle tog događaja tužila Grad, Veterinarsku stanicu "Beograd" i Ministarstvo poljoprivrede, ova priča još uvek nije dobila sudski epilog... '' Eto, i koga sad Boris da tuži? Šta sad, sutra džukci mogu opet da naprave sačekušu, treba čovek da se razmišlja kako će kući motorom i dokle tako, niko nije kriv, jbg, nije imao sreće a? Ako je to uredu onda sam ja lud. Beda jedna od države i grada, eto gde živimo... A ne daj Bože da se ne plati registracija, odmah se zna ko je nadležan!

Slično, samo sam ja očekivao neke fotke sa ribama gde autor nije pravio propuste, odgovorno do kraja...

Ovo je veliki problem samo što sam ja svoje kredite iskoristio u problemu sa golubovima pa sada nesmem da zauzimam radikalne stavove kako ne bih bio okarakterisan kao ''mrzitelj životinja'' koje volim ali uz uslov da me ne ugrožavaju. Treba razmisliti, kao i sve drugo, i ovde mora da postoji neka fora. ??? ??? ??? Parezan je u pravu, ako je već do toga došlo onda daj šta daš, pogotovo ako imaš pravo na obeštećenje iskoristi ga. Eto, Pablo je usavršio tehniku samoodbrane i odbrane poštovanja prikom učestalijih susreta ali ipak u slučajevima dodžova kod Genex-a... Karaburmom carjuju džumare, ima ih gde hoćeš pa se ne bih složio da šinteri nešto rade što daje rezultate, bar po lokalnoj sredini. Poslednji put sam ih ovde video kada sam bio u osnovnoj školi... Opet lokalno gledano, mislim da su nadalje otišli stanovnici Dobanovaca. Oni jedanput godišnje obaveste da je potera u toku, roditelji zatvore decu, niko ne izlazi bez preke potrebe a dobrovoljci naoružani do zuba eliminišu uzročnike problema. Jedan dan i gotovo, ''mir brate mir'' godinu dana. No, ova akcija je naišla na veliki otpor Orke, branilaca džukaca svih vrsta i zaštite džukačkih prava... Samo mi kroz glavu prođe slika kuma koji vozi polako oko malog kružnog skvera i bespomoćno se smeje dok mu kerovi kidaju ženine noge sa sve nogavicama. Ja vozim iza a mogu da biram da li bih se smejao ili plakao a radije plakao jer vozim iza pa na mene dolazi red... Prle i Tihi su na prikolici motora imali mitraljez pa se zezaj... ;D

Pa jeste malo dugačka ali bar po skicama vidim da je to podnošljivo. Unutra ima više mesta za putnika nego u većini automobila, bar u pogledu dužine. Skicu stavljam u prilog, možda nešto vidite što ja nisam. Nego, nisam se bavio prikolicom, rasturio sam motor u stanu (pametno, a ) radi zamene lanca i lančanika. Užas, prezirem radove, nemam adekvatan alat, nemam prostor za radove i nisam majstor ali polako po uputsvu i sve je složeno kako treba iako nema rezultata. Muke su oko izbijanja ležajeva uz pomoć rerne i zamrzivača, ma neopisivo nešto, divim se Svakaku koji eto tako lepo rasturi motor bez trošenja živaca. Mada, i ima druge uslove, ne radi ga u dnevnoj sobi.... Ja sam ''ljubimcu'' psovao majku nacističku, verbalno sam ga vređao onoliko koliko sam znao i umeo (a pomoglo je naročito ;D ) i u najgorim trenutcima sam poželeo da proverim da li ume da poleti sa 3. sprata... Uopšte se ne sećam lepih trenutaka malih vožnji i dugih putovanja, đubre gvozdeno se savršeno lako rasklopi, to je njegova preciznost no kada se sklapa nema govora o ''toleranciji'' kod delova, kao da nisu rađeni za njega. Najradije ne bih ni stavljao ove druge kao i Stari Vujadin sa iglom ali smatrao sam da nije neka pamet zameniti lančanike. Prednji pa i 'ajde, kada se odvrne ''šrafče'' prednjeg - brige nema. Ali zadnji je horor, eto ništa nisam budžio, stavljao sam nove delove, pa to bi bar trebalo da ide lakše od rasklapanja, valjda je novo majku mu... Sva je sreća što ležajeve zadnjeg lančanika nisam kupio jer sam zaboravio, njegovi su super, očiste se, debeeelo podmažu u sigurno su bolji od ovih sada. Zadnji paknovi nemaju veze sa životom u odnosu na original, napravljeni su od ultralake legure aluminijuma pa u odnosu na prave zaista izgledaju smešno. A rađeni su u toj leguri jer ne pasuju uopšte pa da bi se olakšao postupak šmirglanja - turpijanja... No, složeno je sve ali i ne radi. Sada kad treba da nabijem osovinu sa leve strane ne ulazi do kraja dok mi je desni šraf za dotezanje točka (po uputstvu ''svonjak'') tako kratak da nema mesta a za šajbnu pa matica nema dovoljno mesta da prihvati navoj. Sa unutrašnje strane nisam mogao više da ga nabijem, upao je do osigurača, sve po uputstvu. Nisam uspeo ni da napasujem sistem zupčanika za brzinomer, kada je rasklopljeno sve deluje Ok, zupci nisu istrošeni ali eto, neradi... Toliko mi se sve smučilo da se bavim zalečenjem upale mišića koju sam dobio verovatno ubacujući motor u lift koji može da stane samo ako se popne na zadnji... I komšiju sam izmaltretirao, morao čovek pošteno da se nalije rakije nako bi istrpeo moje napade besa... Eto, prvi put od kako uživam u MZ-u, pad motivacije.

Strasti su se razbuktale a od razlika u stavovima značajnija su zajednička gledišta kojih ovde takođe ima, samo su nekako izgubila u razlikama... Ne treba puno pameti da se razlike uoče, različitih smo godina, vozimo različite motore, neki voze automobile a neki ne, različitih smo profesija , radnog i životnog iskustva, mesta stanovanja i uslova odrastanja, finansijske i kupovne moći, obrazovnog nivoa, nacionalne i verske pripadnosti... Pridavanjem važnosti razlikama svi su na šteti, forum, članovi zbirno i pojedinačno, Uff koji ipak ima određen i realan problem... Mislim da je veličina ljudskosti u tome kako se razlike prevazilaze a da ovakvi forumi postoje da bi se negovale i razvijale sličnosti. Eto, npr. niko nije ni na koji način rekao da je Uff nešto pogrešio. Svi su na raspolaganju da pomognu. Umesto da se bavimo radom policije u celini ovde imamo jednog određenog i identifikovanog izgrednika kojeg niko nije pokušao da odbrani, računajući i njegove kolege. Sigurno je da mnogo njih nevalja ali smo ovog navatali, ovaj je pao... Znači, bavimo se jednim jedinim policajcem za čiji propust imamo dokaze. Svi smo se složili da je potrebno ući u zakonsku proceduru prijave nesavesnog policajca što je Uff i učinio. I sada šta dalje? ??? ??? ??? Uff, da li su ostavili kontakt telefon ili neki drugi način kako bi mogao da se informišeš šta se radi, dokle se sa tim stiglo kao i šta predstoji? Procedura ima pravila koja se temelje na nekim zakonima a ovde nam nisu iznesena pa ako ih neko zna neka navede, biće laše Uff-u ali i svima ostalima. Lepo i korisno bi bilo da ovaj postupak ispratimo do kraja a ne da sami sebi zaključamo rešenje. Uff, kako ćemo, šta dalje?

Čestitam. Uživaj što više u njemu i želim ti da pređeš mnoooogo, mnoooggoo kilometara!

smiri se dobri Vujo, motora uvek bilo, uvek bice Slažem se, motori se okreću mi ostajemo. Prikolica za kojom sam toliko težio je u pravim rukama. Radovi su veliki i po potunom zbrkanom redosledu a na šta to liči pokazaću fotkama koje su loše, sa mob-a su, ali se kako-tako vidi. Transport je najluđa stvar. Sama kabina bi možda i stala u veći auto ali oko nje je konstrukcija, šasija, koja nije mala, lako je nose dvojca ali jedan zbog oblika nikako, ima 70 kg. U te svrhe poslužila je kumova 128-ica koju je pre skoro dve godine kupio za 400 evra u nameri da traje koliko traje, ne štedi se u međuvremenu a traje i dalje i pored ovakvog tretmana. Kako će ta konstrukcija da se zakači za MZ neznam, prikolica je Velorex i univerzalna je ali ram MZ-a u delu oko cilindra ne dozvoljava montažu fabričke šape pa sam celu problematiku prepustio majstoru, ti problemi prevazilaze moje mogućnosti. Inače, majstor kada je video rekao je da sam za Lazu (za prijatelje van Srbije, dr. Laza Lazarević - ludara ;D). Kabina je od poliestera, relativno se lako radi poliesterskim gitom a za nju mi, pored ostalog, nedostaje sedište. Po dimenzijama mislim da može da stane bilo koje ali je fora da bi trebalo da bude od skaja zbog eventualne kiše. Zbog toga bih morao da se posavetujem sa nekim auto tapetarom, sviđa mi se od mečke 124, podesivo je u skoro svim pravcima a i liči na forelju kod sedenja. Sledeći poduhvat je šoferka od pleksiglasa koji je pristupačan ali ga treba postojano zakriviti u potrebnom uglu i obezbediti neko pričvršćivanje koje nije fiksno, ko zna možda se nekada ukaže potreba za skidanjem. Valjda inox šrafovi, videćemo... Na kraju, moram nekoga da pronađem ko bi umeo da napravi ovakav pokretni sklopivi krov, nalik kabrioletu. Taj krov nije obavezan ali ako već postoji mogućnost da putnik ne kisne mislim da je treba iskoristiti. Sve se plastificira u crnu, kao i motor. Eto, podelio sam želje sa vama pa me zanima šta mislite. Usput, nisam baš pri parama ali do sledeće sezone ima vremena, važno je da znam šta radim.

Lepo, nema šta! Vozim jeftin motor pa bi trebalo da mi sve drugo bude skupo ali mi ove cene deluju kao sasvim normalne, čak i niske za kvalitet koji se nudi... Ja sam motor češće farbao nego prao i ovo mi izgleda baš dobro, svaka čast Farbach!

Baš se osećam bezveze, imao sam vremena pa poslednjih dana obilazim i druge topic-e. Okrad se naradio oko motora i sada ga, iz neznanih razloga prodaje. Nije sklopljen, ok, ali radio je pošteno što svi znamo i sada ispada da prodaje motor u kesi za 150 evra. Kako sada dokazati da nije ''motor u kesi'' već iskreno i pošteno rađen za svopstvene potrebe. A i cena je sramota, pa njegov trud vredi bar toliko ali sigurno i više... A šta je sa samim motorom i delovima? Nisam za to da Okrad prodaje motor ali ko me pita, nije džabe dao oglas, ima razloga za tim u koje ne bih ulazio, samo mi je žao... Mene je Jozef odrao, mogao sam to da uzmem i da mašina završi kod nas, dobio bih bar tri puta više.... Ljudi, ako neko ima mogućnosti neka stupi u kontakt sa njim pa neka se dogovore, šteta je da takav rad ode nekom bezveze u ruke, šta je čovek radio svo ovo vreme?

Ala ima besposlenog sveta koji voli da vodi tuđe brige, čudo jedno. Evo recimo JA. Upoznao sam se sa problemom, i eto, nasekirao sam se. Brinem se i za razvoj demokratije i uticaja civilnog društva na društvenu upravu. Jedan sam od onih kojima sve smeta, niko mi ne valja, samo bih se sudovima tužakao a i nije mi teško, uživam da se sudakam sa kojekakvima, vremena imam a obeštećenje mi nikada nije dovoljno. Da bre, ima budala... Kada shvatim da sam nemoćan, zatražim pomoć nevladinih organizacija i medija, stranih diplomatskih predstavništava i ostalih interesnih grupa koje vode brigu o pravima čoveka i očuvanju ljudskog dostojanstva. Svedoka ima, pokriće nije problem. 'Ajde da se ćeramo, tu sam bez obzira na cenu! ;D

Lalajko me je zamolio da napisem par recenica o njemu i da ga ishvalim kako bi bio jos veci i bolji u ocima bajkera sa naseg sajta,sto sam mu ja ispunio Nema potrebe, gde god se po sajtu okreneš samo lepo o čoveku... I ko ga lično nije video jasno mu je da je velika stvar poznavati ga.

Tebi stvarno svaka čast. Sada ćemo da vidimo kolika su zaista naša građanska prava.

Nekada su postojali mangupi koji su u osnovi imali plemenite namere. Metode i poslovi su diskutabilni ali su držali do nekih vrednosti i lepo ponašanje im nije bilo strano. Da bi neko postao mangup, prvo je morao da bude šmeker, postojao je evolutivni put, nije moglo preko noći... Mangupi su mahom iščezli, odavno ih nema, potamanila ih je vrsta kojoj ništa nije sveto - kriminalci. Tu nema porodice, prijateljstva, ortaka iz kraja, zajedničkog odrastanja, ljubavi, solidarnosti, poštovanja, druženja... Rasprava i pretnje devojci na motoru, nasrtanje na jednog koji sedi na motoru i nemože da se brani a mora da uzme u zaštitu dve devojke, pa kakva je to nezamisliva beda u ljudskom obličju... I onda neko kaže ''pa to smo mi''. Ne, to su neki drugi, neki svoji što ni sebe nemaju...

Suze mi na oči kad vidim podebljan text!!! Koliki je procenat tih, majke ti, u odnosu na ove ostale, iz praziluk brigade, koji pelješe narod svakim sekundom? Da ne pominjem EXTRA lokacije aerodrom i sl. pa njihove lobije, monopole i bejzbol brigade... Ma hajde, napravi ih u svetce, a svi dobro znamo i ko su i šta su, a pogotovu koliki je odnos ovih i onih. Svejedno, udaljismo se od teme... Razumem te i nemogu da kažem da nisi u pravu. Nažalost, realnost jeste takva. Namera mi je bila da se isključi generalizacija baš zbog tih koji valjaju a koji bi trebali da se omasove u odnosu na ove druge za koje bih voleo da iščeznu... A jesmo se udaljili od teme. Shesti, šta bi sa osiguranjem? Da li si uzeo podatke o tom ''taksisti'', lične ili službene svejedno? Da li nekako može da se pomogne?

Taksista koji je udario Quasaarova kola ove godine nije ispunio verovatno nijedan od tih uslova... Matora Opel Ascona, pa kad je bio sudar, iskukao je da ne zovemo miliciju, nego da odemo do osiguranja i on ce priznati i platiti stetu. Seo ja u kola, kada mi on kuca na staklu da mu otvorim vrata, jer on ne moze spolja...Radio mu je bio montiran ispod volana izmadju kolena, pa je jedva mogao da prebaci nogu sa papucice gasa na kocnicu...Taksimetar mu je visio na kablovima izmedju mojih kolena...U kolima je bilo toliko prljavstine i praznih ambalaza od svega i svacega da sam se plasio da dodirnem nesto...Vozilo je bilo lupano sa sve strane , mozda je krov bio citav....Toliko o vozilu i taksimetru. Pa žalosno zaista. Nije neka garancija voziti se sa legalnim taksijem ili ''divljakom'' mada protiv legalnog može da se podnese prijava pa inspekcijske službe mogu nešto i da urade (ovde nema sumnje, jedva čekaju da nahvataju takve). Legalan taksi ima pored krovne taksi oznake i malu plavu oznaku grada elipsastog oblika sa brojem. Ona garantuje da je Grad izdao dozvolu i da je taksi legalan. na taksimetru je mala nalepnica narandžaste boje koja trenutno na sebi treba da ima broj što je znak da je taksimetar baždaren i plombiran. U unutrašnjosti vozila mora da bude istaknuta ID karta taksi vozača koju izdaje udruženje kojem pripada kao i cenovnik taksi udruženja koji mora da je pečatiran od strane istog. taksista mora da ima račun na kome je NJEGOV PEČAT. Znači, štampa može da bude takva da sadrži logo udruženja ali pečat mora da bude sa imenom i prezimenom taksi vozača. Ova muljavina je česta a inače je krivično delo pa se neispravan račun na ovaj način smatra falsifikatom što zakon po mojim saznanjima sankcioniše sa do 5 godina zatvora. I ako se ispune svi ti uslovi, opet može da se desi da vožnja od železničke stanice do slavije košta 20 evra. Šteta zaista, najviše mi je žao onih koji su vozili ljude za dž. kada kažu ''ej, majstore, nemam pare'', učestvovali u brojnim humanitarnim akcijama i nisu naplaćivali vožnje do bolnica hitnim slučajevima...

Znam da u 29. novembru postoji služba unutrašnje kontrole i da tu rade neke žene. Kada sam jednom prilikom razgovarao sa jednom od njih povodom sličnog događaja rekla mi je da se nije desio slučaj da je građanin imao prigovor na ponašanje policije i da nije bio u pravu. U 99% slučajeva prigovori su osnovani.

Po meni, priča treba da glasi ovako: Motor je star ne zato što je krš nego zato što je muzejski primerak. On nije odraz moje sirotinje već mogućnosti da sebi priuštim redak antikvitet. Sakupljanje antikviteta je skup hobi a održavanje ovako nečega još skuplji. Šteta koju si prouzrokovao nesavesnim ponašanjam je navedena u računu koji ti prilažem pa te molim da me u najkraćem roku obeštetiš. Ukoliko to ne učiniš u roku od najviše 7 dana, biću prinuđen da svoja prava ostvarim putem nadležnog suda. Ako se posle 7 dana ne uhvati za novčanik, uz sud, ja bih ga uverio da mu labrnja nije od zlata! ;D ;D ;D A posle kako hoćeš, možeš i ti njemu da se izviniš a i nemoraš, kako budeš raspoložen...

Netačno, ali potpuno. Imam svoju struku i zanimanje... ali sam birao sebi hobi. Želeo sam da me hobi ne košta već da sam za sebe zarađuje a kako volim da vozim odlučio sam se za Taxi. To je krajnje neobično jer i po gradskim uredbama obavljanje taxi delatnosti nije dozvoljeno u slučajevima sporednih delatnosti ili dodatnih poslova, ili radiš to ili nešto drugo, zajedno nemože, bar po zakonu. Da bih ispunio uslove za obavljanje taxi delatnosti u Gradskom sekretarijatu za privredu odelenje taxi delatnosti dobio sam formular sa 14 potrebnih uslova. Da ih ovom prilikom ne navodim, ali najvažniji su srednja saobraćajna škola u najmanje trogodišnjem trajanju i specijalistički ispit iz poznavanja grada Beograda. Srednju saobraćajnu školu sam završio ali po novom programu polažući diferencijalne ispite ali od 1. godine jer sam staru srednju školu završio dok je bilo usmereno obrazovanje. Između ekonomske struke i saobraćajne nema mnogo dodirnih tačaka pa sam polagao skoro sve, priznali su mi 2 ili 3 ispita za sve tri godine. Nisam baš normalan sa hobijem, a? Kada sam završio 3. stepen saobraćajne škole i stekao kvalifikaciju vozača motornog vozila, polagao sam specijalistički ispit iz poznavanja grada beograda. Ispit se sastoji iz nekoliko delova (zaboravio sam sada tačno) ali je to čudo od ispita, sve te bre nauče u jednom i istoriju i engleski, šta 'oćeš... Sem toga, bila je obaveza posedovanja C kategorije što je nebulozno jer voziti kamion i taxi baš i nema neke veze. Vozilo kojim se obavlja taxi delatnost mora da se vodi na vlasnika taksistu, nije izvodljivo po punomoćju a potrebno je dostaviti i polisu osiguranja putnika. Naravno, tu je lekarski pregled za profesionalnog vozača koji je daleko oštriji od običnih, estetski pregled vozila, baždareni i plombirani taksimetar... Ima još uslova ali nisu toliko bitni izuzev obaveze o posedovanju automobila sa evro 3 motorom za onoga ko tek izlazi na taxi (da li je to i dalje na snazi neznam, ima mnogo turbulencija u zadnje vreme, vidite i sami ove štrajkove). Znači, nije to baš tako da svaka budala može da izađe na taxi. sa druge strane Grad je doneo odluku po kojoj se broj taxi vozača ograničava pa se i na bazi navedenih a ispunjenih kriterijuma dozvole ne izdaju. Ovo pišem istine radi a bez bilo kakve namere da osuđujem ili branim bilo koga pa vas molim da me tako shvatite. U autu taksista naplaćuje pređeni kilometar a vreme mu ide na štetu. Znači žurba za parom. Kada tako počneš da razmišljaš posle nezamislivo kratkog vremena rada počnu da te nerviraju svi koji se voze: ''oni se vozikaju a ja radim''. Tu se javlja uverenje da neko ima više prava na vožnju od drugih koje se ispoljava i kroz stil vožnje. Ako je još stoka u pitanju, a takvih ima u svim zanimanjima ne samo taksista, onda je problem već na vidiku. Situacija koju navodi Shesti jasna je kao dan, nije u pitanju nepoznavanje saobraćaja nego bezobrazluk i sila. Na kraju krajeva, da i među taksistima ima poštenih potvrđuje i podrška koju je dobio sa stanice i pored poznate solidarnosti jasno je da im takav ''kolega'' bruka profesiju i da žele sami da ga eliminišu radi već postojeće negativne slike u javnosti. Gledano iz taksija, najveći problem predstavljaju skuteraši, oni izazivaju mržnju jer se najčešće odriču pravila saobraćaja: provlače se kojekuda, pretiču i levom i desnom stranom, voze bez opreme pa se plašiš za njega više nego on za sebe i neopisivo vole da se trkaju, naročito oni sa što manjim skuterima. Da, percepcija taksiste je drugačija. Najmanje problema ima sa većim motorima, oni nisu toliko okretni na malom prostoru kao skuteri pa to i ne pokušavaju. Voze snažne mašine i svesni su opasnosti pa im ponekad pogled pod farovima sretneš i kroz zatamljene vizire. Paze bre ljudi a ne trkaju se nisakim, kada imaju šansu oni samo odu, niko nije ugrožen... Teška je ovo tema i može da se razvuče na ko zna koliko strana a da se ne dođe do nekog određenog zaključka. Prestao sam da se bavim ovim ''hobijem'' jer sam razočaran u sve moguće: u pojedine taksiste i udruženja koja organizovano štite šljam, u neke ljude koji se voze jer nemaju mogućnost da bilo koga prisile na dijalog a ovako dok traje vožnja neko mora da ga sluša, na saobraćajne propise koji idu u korist bolje naoružanom, male pare koje ne pokrivaju ni najelementarnije troškove ako ne kradeš a ako kradeš šta će ti taksi, onda kradi... Ipak, da problem između taksista i motorciklista postoji govori mi ponašanje motorciklista kada ih propustim na raskrsnici kada za to nisam obavezan, na kružnom toku ili mu jednostavno dozvolim da se uključi u saobraćaj. Takav stepen iznenađenja se retko viđa, činjenica je da onaj koji vozi motor očekuje problem od taksiste pa kada naiđe na korektan odnos ne veruje. I ljudi koji se voze u taksiju su uglavnom protiv motora: ''šta ga puštaš, voziš mečku, jači si, eto budala na motoru pa mu posle neko kriv što je poginuo...'' . Kada odgovorim ''gospođo, kada izađem iz taksija i ja sedam na motor'' svaki se razgovor završava, nema bakšiša... Jedna od stranputica, pogrešan hobi u mom životu... A i Akija razumem što ''mrzi taksiste'', takvu bagru svi mrze pa i sami taksisti koji su porodični i pošteni ljudi u većini slučajeva a i na njih ljudi gledaju kao da su bagra. Zato i postoji sada problem primene ustavnog prava, gradskih uredbi, reorganizacije i sl. što bi poodavno dalo rezultate da nije stranačkih borbi...

Q, veliko hvala, ovo je baš bila misterija za mene. Možda bih nekako provalio sam (u šta stvarno sumnjam) kada rasturim to sve nazad, ovako iz glave nije išlo nikako. Planiram da izmenjam što više stvari, u skladu sa novčanikom pa ga za sada nerasklapam ali i nevozim. Opet, sve je moguće pa i da, kada odem do prodavca dobijem odgovor ''to je ono što imam''... No, borimo se i dalje! Sve što je Q pisao je pozitivno ali ima nešto što me je posebno obradovalo a možda bi trebalo da me bude sramota na šta me je podsetilo. Iako su zloba, zavist i ljubomora prirodna ljudska osećanja, ona nisu dobra i protiv njih se treba boriti a u mom slučaju se javila zluradost kada sam pročitao Moji MZ-i su 251 i jedan 150 te svi imaju 16 zadnji tocak i sat mi radi OK. Testirao sam na 2 sa GPS-om, razlika je bila u +-1% Ne tako davno, vodila se polemika o preciznosti MZ satova u odnosu na neke druge. ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D Grozan sam, neću više nikad!

Nekada je u Karađorđevoj ulici, blizu pumpe, bila telefonska govornica... Zalepio sam se kao freska u nju, upao točak u tramvajske šine, izgubio sam pravac... Nije im padalo na pamet da je postavljaju na istom mestu... A i dalje je nema čak ni u blizini... ;D Bio mlad a lud i dalje...

Ja sam ČUO (ne proverio ) da se naduvava ali i da seljaci po Vojvodini u rezervoar stave žito pa ga napune vodom. Posle par dana pšenica nabubri koliko može i ''naduva rezervoar'' tj. vrati ga u prvobitno stanje... Ne garantujem, čuo sam, uveravali me ali ja ne uveravam.

I ja mislim da je više do reglera a sočivo, ako nema nekih posebnih rupa na faru radi hlađenja crkava obavezno, samo je stvar vremena... No, uveren sam u regler, on pravi ono što treba, moj na MZ-u je od mečke i trpi sve.

Da je MZ, bio bi u pitanju karburator, nivo goriva i položaj plovka uz precizno naštelovano paljenje sa novim platinama (ako ih taj motor uopšte ima, ako nije magnetno tj. elektronsko). Može i smeša da ne odgovara. Sveća je OK, kakva je kapa svećice sa kablovima? Kakav dim izbacuje i koju mešavinu praviš a koja je fabrički preporučljiva? Koje ulje? Nisam baš stručan za Hondu u koju se mnogi ovde kunu pa je i poznaju bolje od mene i ne sumnjam ukvalitet ali ovo je 2T, ima neke svoje ''bubice''... Kod 2T ima razlike i kako radi hladan i vruć, ima li nekih simptoma, objasni malo da vidimo šta je...

kao sto ti kazes moram uzeti vise opruga u ruke pa da vidim koja odgovara najvise.... Ima još jedna fora ali u nju ne bih smeo da se zakunem, kako proceniš... ja lično probao nisam... Majstor je uz pomoć šrafštoka (stege) i šrafcigera pokušao da razvuče feder koji je od čelične žice, ide teško ako uopšte ide. No dobio je nešto u razvlačenju pa krajevi prianjaju bolje u ležišta, feder je širi za koliko ga razvučeš ali nije potrebno mnogo, ipak je čelični. To je sve što znam o tome, pa neka fora mora da upali... Fazon koji je objasnio TS Chopper je razuman, čak štaviše jedini normalan, ali bih ja želeo njegovu fabričku foru u kojoj je MZ potpuno precizan, radi kako valja na 250 pa zašto ne bi i na 251, bez obrira na ispravke koje su takođe fabričke. Analiza kaže da je povećanje točka uz 21 zub sa 16 na 18 točka u 16,6% što je prikazanih 90 stvarnih 105 km/h. Ma, i dosta mi je više matematike dok vozim, tu je da bi računao za mene ne ja za njega, to je ipak samo nazubljeni šraf (ako je to uopšte...). Možda na ovo pitanje ima odgovor Quanisl... on ima više MZ-a u isto vreme, njemu je problem najpristupačniji no čoveka nema od kako je forum pao... Hej Q, tu smo! A i 'ajde da mi nešto uradimo za tebe!