Znači nema više... Da li si nekako shvatio kako možemo da dođemo do Turskih delova ako su već bolji? To je možda nekako middle varijanta, nešto između Mađara i Nemaca. Majore, jel' gotovo?

Tvoj trud nije beznačajan i itekako je zapažen. Dugo smo pričali o ovome ali nismo za MZ-a imali kvalitetno rešenje koje je bilo u kit varijanti. Ili je ova prepravka suviše složena pa iziskuje obradu radilice ali opet daje suviše slabu struju koja ne napaja dovoljno agregate pa uvek nešto izostaje ili ne radi ''punim plućima'' (migavci, svetla...). Fali bre još struje, na svećici ima dovoljno i to je rešeno ali agregati, to je već manji ili veći problem. To ti kratim priču koja se vodi ovde već duže vreme. Joska, vidi se da si u guzvi i ne zuri nam se, takvi radovi su poželjni ali nikada nisu hitni. Struju si za mene ekonomistu objasnio tako da mi ništa nije jasno jer se ne razumem ali shvatam da sve rečeno ima smisla za nekog kome materija nije strana. Molio bih te da nakon šeme navedeš model motora sa koga je uređaj skinut, vidiš da imam pristup ne majstora već menjača delova ;D Opet, neznam o čemu je reč jer se ne razumem u Jawe ali znam da ih ima dosta na 6v, MZ neće da upali sa tim akumulatorom pa koliko god dobro da puni... Da li ovaj sistem daje struju od 6 ili 12V? Ustvari, idealno bi bilo staviti uređaj na MZ od 12V koji puni najmanje oko 120w a da se pri tome ne drlja radilica... Al' sam mutav, a? ;D

Takodje sam cuo i da je doktor za cvaje... Veliko hvala. Ovo mi znači mnogo više nego što izgleda, pre koji minut sam saznao da Paganini radi i MZ. ;D

Odluku šta dalje ipak moraš da doneseš sam, tu ti nema pomoći Ipak, možda bi pre konačnog donošenja odluke značilo da je pogleda neko ko se razume u Jawe. Ili slikaj malo one problematične delove pa okači da vidimo, možda ima nekih dobrih iskustava ili jeftinijih rešenja. NA forumu zaista postije ljudi koji znaju dosta a eto zbog nekog predubeđenja ne očekuješ odgovor sa te strane. No, ljudi su dobre volje, možda će se neko nasmejati problemu jer je to za njega zadovoljstvo, ko zna ???

E pa skinuo sam krug sa dekla. Setio sam se saveta Svaka da kada neide ne treba koristiti silu već uzeti veći čekić. Macola bato! Za rušenje zidova i betona a uz pomoć tarabe ili plota, ko kako voli. Rezultat je lep, ništa nije ogrebano ;D Čista fizika, sila zakon menja! Posle ovoga, ostala je samo kozmetika... Ljudi, šta ima novo?

Eto, ta se ničega ne boji, za nju nema iznenađenja... ;D

A sve to motori od snage i brzine... Ja gledam da vozim što sporije sa putnikom ali mi još zvoni u ušima komentar kuma u jednoj od situacija: ''POGIBOSMO!''. Sada sam uzeo prikolicu za motor za šta kažu da je još veća frka. Videćemo. Pa šta ćeš, odajem i njima priznanje, svaka im čast što se voze sa nama... ;D

Auh kakvo razočarenje! Prvo, neznam Turski ali ni najmanje. Drugo, očekivanja su mi bila drugačija za šta oni nisu krivi, samo moji snovi... Želeo sam 301 kada već nema 251. Tamo sam video modele koji mi liče na ove Korejske, Kineske ili neznam ni ja koje, da budem iskren slabo to pratim... Ako je to tako, a jeste brate vidi se sa sajta, onda je zaista glupost kupovati tako nešto jer to nije MZ, vidi se iz aviona... Servis, delovi, kvalitet ??? ??? ??? Mislim onako, možda je to i dobro ali nije MZ a nije ni vredno da se uvaljujem u kredite zarad tako nečega. a nazalost vreme ide samo u jednom pravcu Surova istina, nekada mi je taj fenomen bio saveznik a kako ide vreme sve veći neprijatelj. Nego nema ni Svakaka ni Quantislawa, mora da je neko žestoko zezanje po Hrvatskoj... Da li neko ima ideju koga da angažujem za sklopivi/pokretni krov za prikolicu? Računam da to nemože da bude mnogo para. Želeo bih da se kači na šoferku od pleksiglasa kao onim drikerima ili kako se već zove ono sranje koje ide po jaknama a preko rajfešlusa. Na taj način bih takav krov kačio i sastrane dok bih, kada je krov sklopljen preko otvora prikolice napravio ciradu sa istim sistemom kačenja. Perverzija bi bila ako bi se taj krov dizao elektično no ako je komplikovano ne treba preterivati...

UFF, ja bih ti samo rekao da je tvoja ''dramska pauza'' bila pomalo i dramatična, pogledaj komentare gore i videćeš baš mnogo dobronamernih ljudi koji su se iskreno zabrinuli za tebe a ako ćemo realno uopšte nije bilo zlonamernih. I ne treba da budeš asocijalan prema prijateljima, dobar stav, jačaj ga... I ova mala ''zajednica'' je ipak zajednica i ti si njen uvaženi član a to nije mala stvar. Inače mislim da dijalog ne vodi nigde, sada papiri treba da kažu svoje.

Mislim da bi trebao da napišeš iz najmanje dva razloga. Prvi je što nas većinu interesuje šta si, od čeka i kako to napravio jer smo već pričali o tome samo što nismo došli do elektonskog ''kit''-a. Drugi je što mislim da bi zaista lepo bilo da i Jawa tema zaživi, pogotovo što je takva kakva je pa gde će onaj ko ima Jawu da se informiše ako ne u okviru ovog topic-a nedvosmislenog naziva.

Svako ko se izgubi, ostavio je nekog za sobom da ga traži. Najljubaznije bih molio da, ko je privatno blizak sa UFF-om, da ga zove telefonom i zamoli ga da nam se obrati, da proćaskamo malo, nismo se odavno čuli... Prvostepena mera.

I dalje ne uspevam da skinem krug sa dekla na ''fini'' način (bez sekača) pa rešim da pogledam kako to radi čovek koji najbolje radi taj posao. Pustim onaj prvi kratki MZ film o rasklapanju motora. Počne film. Ja se udubio u radnju, znam dekl je u pitanju znači kada ga rasklapa od toga mora da krene, nema šta drugo da radi. I ono razočarenje. Vidiš na filmu dasa krenuo da rastura ali mašina bez deklova, on samo tera dalje. Njima nije padalo na pamet da ima tolikih mentola da ne umeju deklove da skinu a da će se motori farbati u plastiku tek to verujem da nisu zamišljali. Dalje nisam imao nerava da gledam, čovek radi i uživa, sve ide lako. Prebacim daljinskim na sledeći klip, pa na sledeći... kad ono iz istog serijala kratki filmčić na temu ''šta da radiš kad kupiš NOV MZ''. Nov. Ej bre, stvarno nov, sve novo na njemu! Prvo sam bio besan na sebe jer želim nemoguće. Kupio bih nov MZ sa sve onim sandukom, ja bih ga sklapao, da Bog da prsti izgoreli svakom ko ga takne pre mene! A sklapao bih ga nedelju dana, šraf, rakijica, cigara... polako, neka i on uživa dok se rađa. I onda mi padne na pamet ideja, pa zašto ne bih kupio nov MZ? Jedino je problem lova i kao ekonomista nikome ne savetujem kredite sem ako nisu investicioni (npr. kamata 10%, dobit 60%, čisto ostaje 50%). Pa OK, ako je to jedini problem i ako je makar i na taj način rešiv onda sam siguran da eto postoji motor za koji se pozdano zna da i ako ga ne održavaš i ponašaš se kao stoka prema njemu, on traje 20 godina. E sad, svi znamo da se pravi u Turskoj ali niko da nas nije bio okrenut na tu stranu, nekako smo vezani za proizvođača a ne model. Međutim, šta sad, ovo se sada zove 301 i pravi se u Turskoj, prava je sreća što se nisu pravili mnogo pametni da ga nešto usavršavaju, samo ''kozmetika''. Ne dopada mi se što nije u kategoriji do 250ccm i naravno što je Turski. Ali šta da radim, drugo nema, ma nema ni ovo ali ''iskopaće tebe Bili''... Pokušao sam da pronađem CENU tog Turskog MZ-a ali ustvari nisam našao ništa. Proizvodi se u Turskoj ali gde? Zašto nisam naišao na njihov sajt? Pa Turski MZ nemože da košta neznam koliko ??? ??? ???

ULT, kaži nam šta sada? Da li si doneo neku odluku?

Mene su mnogo puta odradili na tu foru. Onda sam shvatio da jednostavno postoje ljudi sa kojima nemožeš da budeš prijatelj jer eto, nisu ljudi u pitanju. a da ga gurnem pod autobus za 150 evra mi se ne isplati Mislim da bi on trebao da razmišlja da li bi se njemu isplatilo da mu se nešto slično desi zbog 150 evra. ;D Za razliku od neljudi, ljudi smo pa da se pomažemo... ;D

Ova klješta vade mrtvog iz groba bez kopanja! ;D Ipak, krug levog dekla nisam uspeo da skinem jer ni ovim klještima nemogu da ga obuhvatim. Sada mi se smučila ta plastika, potpuno se sjedinila, kao da je tečni metal u pitanju. Ja sam još u fazonu da bih to nekako skinuo a da spoljni deo te plastike ne oštetim, izgleda radi. Razmisliću još koji dan pa ako ništa drugo onda će ovde sekač da radi ukoliko Wice ima taj krug negde. Svakak, neznam koliko ti se žuri za te prednje pločice a imamo sledeće varijante na raspolaganju: 1. Da uzmem stare za koje Wice misli da ih ima negde kao i Stari Vujadin, samo treba potražiti pa da ih lepim i pošaljem ti poštom 2. Da dođem do istrošenih pločica na bilo koji način, da ih lepim i probam pa ako zavređuju bilo kakvu pažnju tek onda da ti ih pošeljem 3. Da zalepimo neke pločice pa da te čekaju ovde, ionako si planirao da dođeš Ja sam lično najviše za varijantu bez žurbe, sredio bih motor još ovo malo što je ostalo pa bih isprobao i te pločice. Za dostavu će uvek biti rešenja, više me interesuje na šta to liči i da li rešava problem vode. No opet ako ti je neka frka za to onda nema baš izbora... Čovek što lepi kaže isto što i Wice, lepi za sve modele motorcikala pa kada se nisu nikakvi problemi pojavili na nekoj mašini od 1000 ccm onda nevidi razlog zašto ovde ne bi valjale. No, opet, ja bih probao, ovo postojeće ionako ne valja, mislim da nema šta da se izgubi, eto Wice je zadovoljan... Moja prednja guma je 3.0, to je Trayal guma a profil je neodgovarajući, ima krampone ne baš kao kros ali tu je negde... Nije se baš pokazala pri brzinama ali po off road-u je čudo i ima moćan izgled, kao da je daleko veća. Ipak, čim je hladno sve plastično dolazi do izražaja a i nešto mi je mnogo trajna, kao one stare Pneumantove što su ''kao nove'' posle 10 do 15 godina.

Čitam sve ovo pa neznam šta da kažem. Već sam imao polemike oko poređenja Mz-a sa bilo čim a poslednji put sam i upozoren od strane moderatora da malo smirim. Dobronameran ja, dobronamerna druga strana, dobronameran moderator, svi dobronamerni ali tenzija raste a bespotrebno... Nakon toga odlučio sam se da iz svoje glave izbacim takav vid komparativnog razmišljanja. Ja bih samo želeo da pomognem nekako ULT-u. Eto, imali smo temu o 2T uljima koja je prerasla u MZ temu i doživela 20 strana sa tendencijom daljeg rasta jer se i broj članova širi. No, ta nekada 2T tema mogla je da bude Tomos ili Jawa tema, kažem mogla ali ipak nije... Nekako sam želeo da se ovo proširi na Jawa temu jer bi to bilo lepo za sve koji voze te motore ali izgleda da ih i ovde nema mnogo čim se uključuju ljudi sa MZ-ima. I sve ovo nešto govori, zaključak je očigledan... E sad, šta ULT da radi? Čovek IMA Jawu, nema MZ. Njegova Jawa nevalja pa je razmišljao da je uradi. Ja neznam da li od Jawe može da se napravi motor a one Jawe koje sam vozio nisu mi prijale, možda zbog toga što se skoro 20 godina ne skidam sa MZ-a a možda i zbog same Jawe. Opet, verujem u ono što kaže TS Chopper, dokazao se kao velemajstor pa ako ULT ne treba da ulaže pare u motor onda je bolje da mu se odmah kaže nego da čovek gubi i pare i nerve. Ali šta da radi, pa nemože da je baci a i kada bi prodavao opet nemože da dobije neke pare kad već nevalja? Stvarno nisam pametan, neznam šta bih ja radio da imam Jawu koja nevalja? ???

Nash, pametno, pa čemu služe fotografije. Mali dekl obrtomera, ovaj sa tri šrafa nemogu da skinem pa sam mislio da ako skinem ceo levi možda ga iznutra na neki način izbijem. No, ovaj majstor što je prijatelj a nemože da radi jer je pao sa krova (jebote šta mi se dešava :o) savetuje da ne idem kod onih majstora hoštoplera već da na bilo koji način pokušam da to izvadim napolje. Razlog zašto neće je u plastifikaciji, čim se ti šrafovi jače stegnu plastika se nekako sjedini. Pokušao sam da šrafciger kao sekač nabijem između tog dela i velikog dekla ali nisam uspeo. On mi kaže da probam nekako da taj deo zavrtim u krug kako bih tu ''plastičnu vezu'' oslabio i krug izvukao napolje. U svakom slučaju, to kada bih izbio ne bih ni skidao dekl, računam da ću ovim klještima odšrafiti šraf za ispuštanje ulja, klješta su duga oko pola metra pa da vidim tako moćan šraf ;D Ali mi opet nije jasno kako da ovo zavrtim u krug? Da li da probam da ga ovim klještima obuhvatim?

Auh ala se prepadoh kada sam video sliku sa linka, kao da sam video neznam šta, neočekivano... :o To su uslovi za rad, pa još može i da visi, ne mora da ležiš ko' govedo u prašini... Pa kažem ja, uslovi su ti idealni prostora okolo koliko voliš, traktor tu a takva snaga kao podrška nikada nije na odmet, od struje do hidraulike radi dizanja motora u vis. Vidim i radni sto sa alatom... I sve to u fenomenalnoj prirodi. Veličanstveno! A ja - na točak u lift, ulje prska po zidovima dnevne sobe, nije radio neko vreme pa sam ga i upalio u sobi, onako malo, punjenja radi... Dve strane sveta, raj i pakao.... Nemoj samo radi ispuštanja ulja skidati dekli. Ne bih skidao dekl radi ispuštanja ulja već zbog obrtomera. Planirao sam da problem šrafa rešim tzv. švedskim klještima, ili velikim papagajkama kojima se skidaju ventili radijatora. Sekača se bojim, lako odleti u stranu pa može da ošteti još nešto, i pored dobre teorije slab sam praktičar pa mi manuelne operacije nisu pouzdane... Motorcangle su slabe, zategnuto je neverovatno, taj čovek mi uopšte nije delovao tako jak a ko zna koji alat ima. Dekl moram da skidam zbog nameštanja prenosa zupčanika obrtomera. Mnogo me nervira kada nešto neradi. Zašto da neradi? Meni treba obrtomer i hoću da je sve ispravno na motoru. Da li neko ima istrošene pločice koje bih odneo na lepljenje? Eto, hoću da probam da nađem rešenje, trebaju mi jače kočnice ako sam već viljušku ojačao a i zašto da svi plaćamo pločice 30 evra ako može za 10 ili 15? Testirao bih te lepljene pa ako valjaju lako bismo ih dostavili Svakaku i Quantislawu koji je valjda do sada razmontirao gips i stekao junačko zdravlje!

E pa ovo je sada preraslo bilo kakav tekst i mislim da bi bilo lepo videti sve u formi nekog PDF priručnika. Koristi takvog priručnika su očigledne. Ja bih kod lanca dodao i lančanike što zbog ne/jednake potrošenosti sa lancem što zbog mogućnosti promene prenosa njihovim izborom koje je moguće postići samo kod motorcikla. No, kada bi se ovako gledalo opisima nikad kraja, uvek može i više i šire, baš je fora u odmerenosti... Izvanredno zaista, sve pohvale i čestitke!

Uspeo sam, zamenio sam ulje u viljušci bez skidanja. A i rezon je bio ispravan. U uputstvu piše da je prečnik žice federa viljuške 4 mm dok je za prikoličara planirana debljina od 4,5 mm. Doduše, nisam siguran gde bih našao taj feder ali eto, opterećenje je veće pa i opruga mora da bude jača. Ja bih lično ovu oprugu stavio i da nije prikolice ali i ovako neznam gde da je nađem, Jozef nema pa i nisam imao neki izbor sem gušćeg ulja. A i cena tih federa mora da ubija. TS Chopper je u pravu, razlika je velika samo je ja još nisam osetio u vožnji jer se ne vozim zbog radova, ali i ovako ''na suvo'' je sve jasno. Razočarao sam se u majstorčine, tokom rasklapanja motora našao sam toliko fuša da je to strašno. Npr. inbusi ručica sa obe strane su neravnomerno zategnuti, gornji toliko da nemožeš da odviješ a donji labav. Ulje iz viljuške koje sam izvadio je staro a i pitanje koje je. Ulje u menjaču nisam uspeo da zamenim, šraf za ispuštanje je toliko zategnut a posle mog truda se više nemože nazvati šrafom neke veličine, skroz je okrugao i tek sada sam u problemu. Naravno, ispod njega nema šajbne pa je zato konjski zavrnut , da ulje ne bi curilo. Pa zar je toliko bogatstvo u jednoj šajbni bakarnoj ili aluminijumskoj svejedno? Nisam uspeo da skinem i okrugli deo na levom deklu u koji se ''bode'' sajla obrtomera. Prvo sam jedva odvio šrafove jer sam silu šrafcigera pojačao francuskim ključem inače ih ne bi ni odvio. Međutim, odvijanje nije dalo rezultate, kao da to nisam uradio, okrugli deo ni da makne i na udaranje čekićem, pa još većim čekićem. Izgleda mi, što kaže Stari Vujadin, mora levi dekl dole što baš nevolim jer se plašim nepoznatog, neznam šta sve negativno iz toga može da proizađe. Ako vam nije jasno na šta mislim nije ni meni ali eto, zašto ne bi mogao da odvrnem običan šraf za ispuštanje ulje, kakva je to pamet pa čak i jedan šraf jako lepo može da se pokvari kada radi idiot na njemu. Bojim se da mi se nakon otvaranja levog dekla sve ne razleti unaokolo pa šta onda? 99% kvarova na MZ-ima se ne bi ni dešavalo da su ljudi održavali stvari kako treba. U uputstvu piše da kod zamene ulja ''po potrebi'' treba zameniti i podlošku. I sad, zašto je NIKADA ne menjati a kada totalno ode u kur.. onda konjski zavrtati bez nje!? Ubi me motor. Nemogu da ispustim ulje uzbog šrafa i nemogu da skinem okrugli deo jer verovatno zubi prenosa obrtomera nisu dobro nalegli zbog potrošenosti pa je ''specijalista'' zavrnuo kao kreten. A levi dekl mi je Pandorina kutija. Ajd sad nešto lepo. Ulje se iz štapova viljuški vadi bez skidanja na isti način kao što se pije Koka - kola bez čaše, slamkom ili cevčicom. Kod viljuške sam koristio neko medicinsko tanko crevo, za infuziju ili kateter neznam ni sam, fora je da je što tanje kako bi ušlo skroz do dole. Možda je to sve moglo da se uradi i bez vađenja federa ali sam ih ja ipak izvadio da bih bio siguran da sam crevo nabio do najniže moguće tačke. Naravno, i ovde fuš, u svakom štapu je bilo oko 100 ml ulja što nema veze sa preporučenom količinom koju je Svakak video a koja je od 230 do 260 ml. Moje tumačenje je u skladu sa logikom ostalih fuševa, što manje ulja - manja mogućnost da će izbiti semerinzi. Banda. Šta savetujete da radim sa levim deklom? Da li da ga skidam? Da li da prvo ispustim ulje pa da ga skidam ili obrnuto? Kakve su predpostavke, kakav sve fuš može da me sačeka nakon skidanja?

Kod popravke i delova ne mogu da pomognem ali hoću da te pitam najvažnije: Da li si čitav čoveče i treba li ti šta?

Iako je oduvek postojao onaj ''rivalitet'' Jawa i Mz ja nisam zlurad i nastojim da budem realan. Jawa ne troši 11L i ja za tako nešto još nisam čuo. I sam kažeš da joj ko zna šta nevalja pa nemoj da je voziš, skupi pare, nađi majstora, raskupusaj sve, kupi nove delove pa polako, duga je zima... Na proleće stižu višemesečni rezultati rada koji nikako nisu mali, slatko ćeš se navozati Ako na bilo koji način mogu da pomognem, stojim ti na raspolaganju.

Pustio sam kontakte Mikija -Jawe i Jozefa. Ako neko ima još neku varijantu neka se nastavi na ULT-ov PP, ovakvih kontakata nikada nije previše...

Da li si se snašao ili da ti pustim kontakt na PP? Ima sve.

Nisam bio razumeo kakve veze sa temom o odrzavanju imaju planjanski smekeri, klub FW, fabrika stocne hrane itd... Al ako sam dobro razumeo, to su razlozi zbog kojih volis Planu? Jes', a ja navikao da u sve unosim stav uz emociju. A Plana je jako dobra sredina za navedene stvari...