Motor presao jos nesto u medjuvremenu, sada ima 2850 milja (oko 4500km). Cena 2600 fiksno, bez ubedjivanja molim. Ako ne mogu toliko da dobijem, necu ga menjati, definitino.

Sto se tice TNG-a, ja vozima automobile na TNG vec godinama (jedno Yuga, novu Pandu, Dodge Neon-a, koji je uzgrec budi receno radio savrseno - bez ikakve razlike plin ili benzin) i o tome mogu da kazem sve najbolje. Nema razloga da se ne koristi plin, ustede su ogromne, a prelatim 25-30000 godinje... Sto se tice H2O elektrolize - ne verujem u to. Jednostavno - da bi se voda razlozila na kiseonik i vodonik, potrebno je uloziti isto toliko (tj. malo vise) energije nego sto ce se dobiti njegovim sagorevanjem. Prost i elementaran zakon fizike. Ako neko jeftinim tehnoloskim postupkom izdvaja vodonik i sipa ti u rezervoar - lepo ces se i jeftino voziti. Ako ti ti sam radis na vozilu - potrosices toliko struje kojiko ces sagorevanjem vodonika da dobijes energije. Motor nesmetano radi sa dodatkom malog procenta vodonika, to mu nista ne smeta, ali usteda energije na takav nacin, elektrolitskim postupkom, jednostavno ne postoji. Automobilski proizvodjaci trose bukvalno milijarde dolara na razvoj hibrida i visokoefikasnih motora koji ce im dati prioritet prilikom prodaje automobila na trzistu. Automobili sa manjom potrosnjom se evidentno bolje prodaju i po skuplje pare. To je stratesko pitanje u jednoj od najjacih (citaj: najbogatijih) industrijskih grana u svetu, na njemu rade stotine hiljada odlicno obucenih inzenjera u najboljim mogucim uslovima i vec su do sada milione puta temeljno pretresili postupak elektrolize vode koji se, usput, uci u osnovnoj skoli.

Ne nerviraj se oko godina, Mladene, ja sam 1959-to... Mojsije mi je predavao u osnovnoj, ali mi to ne smeta da vozim Savage 650...

Kako god, imam Savage 650, predivan je motor, lak za upravljanje, okretan, nije tezak (specijalno me nerviraju "tenkovi"), jednostavan, divan zvuk, odlicno vuce, kais je velika prednost u odnosu na lanac. Ako se pretezno vozis na po gradu i na kratke ture - nema boljeg. I ja sam se dovumio izmedju njega i Viraga 535, ali Virago je po meni neopravdano znatno skuplji, i tesko je naci noviji od 2000-te godine. Odlcio sam se za Savage-a, uzeo sam motor 2003 sa 2800 predjenih kilometara, i ubedjen sam da nisam pogresio. Razmisljam se da ga menjam za Shadow 750, ali ga ne bi menjao ni za Shadow 600 a ni za "Vijagru". Ako hoces da ga pogledas, posalji PP

Limit 125ccm je do 18 godina, a od 18 ide 34kW. Ako hoces superlight sa 250 ccm, onda se istegni malo vise pa uzmi Cruiser-a al to nece moci za te pare koje si planirao... Prabacivanje masine je pozamasan i skup posao, ne isplati se, bolje nemoj to planirati.

Sprint u Novom Sadu ima Junlune 250 i Challenger-a, koliko se secam na sajmu su bili negde oko 1300 eur. Po meni je PRINC 250 dovoljen snage, pazljivijei lepse je sklopljen od Kinroad-a, relativno pouzdana sprava, sasvim ok za vozikanje. Delova ima, identican je Kinroadom 250, Quinqi-jem i slicniom bratijom. Challenger ima veci potencijal za "sredjivanje", ali hoce da ima i problem sa neravnomernim rasporedom smese na prednji i zadnji cilindar. Inace je masina kopija Viraga 250, delovi pasu, tako da mozes vremenom da ga "oplemenis" Yamahinim delovima. Slazem se da je Keeway kvalitetniji kinez, ali bih odmah iza njih stavio Jinluna, a razlika izmedju 250 i 150 ccm je prilicno velika, narocito kada vozis jos nekoga sa sobom.

760 pregleda oglas a ni jedno ozbiljno pitanje? Zar je stvarno takva kriza?

Lep je, ide li na A ili na trajne tablice?

Prosle godine sam vozio cerku na matursku proslavu u Rodicevu pivnicu, oko pet sati popodne. Normalno, deca se spremaju, sminkaju, isprobavaju, i kasne na fotografisanje. Ispred Rodica, negde malo pre pumpe, parazan put, ja malo pritisnem, da ne zakasnimo na fotografisanje, iskoci pandur ispred mene, 82km/h. Dozvoljeno 50. Preko 30 iznad ogranicenja brzine nema mandatne kazne, sudija za prekrsaje i oduzimanje dozvole. Kriv sam, nema sta da se prica, nista se nisam ni bunio, samo sam molio pandura da me pusti da odnesem decu do Rodica. Dao sam mu dozvolu, licnu kartu, saobracajnu i molio ga da me pusti samo da decu odvedem na fotografisanje da ne zakasne, pa da se vratim po zapisnik, ali ovaj zapeo pa pise, pise... jbm. ga, pokvario i meni i deci ceo dan. Bas sam bio ogorcen. Bilo sta bilo, sad sam pesak, a Savage skuplja prasinu u garazi. Jos jedan pokusaj: 2800 eur...

Dakle, skroz kasnim, tek sam sada video ovu, ali evo i ja da se "zapljunem!", mozda nekom bude od koristi. Drzao sam prodavnicu kineskih skutera i motora dve godine (2008 i 2009), i imao sam jednog u salonu, nazalost 125ccm. To je bio bas Jonway, drugar iz bas BGD uvezao nekoliko komada iz Italije. Nazalost, cena je bila previsoka, 1800 eur za 125ccm, nije islo. Uglavnom, motor mi je stajao par meseci u radnji i malo sam ga i vozikao. Nije ni ta ko ruzan ni tako los. Ona prva slika je nesretno izabrana, evo jedne bolje Plastika je prilicno nikakva, ali su ALU delovi bolji nego kod prosecno kinezima, vile su ok, kocnice bolje nego sto je uobicajeno, instalacija nesto pazljivije sprovedena itd, itd. Sve u svemu, vidi se neki napredak, nekako su se u Jonway trudili da naprave korak napred. Iz to malo voznje: uobicajeno tvrde prednje vile (mislim da se to da lako resiti zamenom ulja), solidne kocnice, i poslusan ali slabasan agregat 125ccm (isti ko na Spint Princ-u) Bez obzira sto je slaba kopija Scarvera, mislim da je sa masinom FMM253 (250 ccm, kao na Kinroad-u) pristojna spravica, i sa sadasnjom cenom u orionu od 1700 eur (pre dve godine je orion trasio 2.500 za taj motor), to nije po meni los pazar. Ja sam sa tim masinama 250ccm imao ok iskustva, ako karburatori ne prave problem, lepo rade i vuku, ali ako karb. brlja, ne vrede ti nikakve intervencije, samo da bacis i stavis novi. Nikada nisam otkrio pravi razlog, ali mislim da je verovatno poroznos odlivaka u pitanju... Uvek ostaje pitanje da li polovni japanac ili nov kinez? ali po meni to bi ovde bio off, necu o tome...

Lepo izgleda, divno ide, ali o tome sada samo mastam... Otisla mi dozvola na 30 dana... Patnja, godisnji cu provesti na biciklu.

Kada sam ja prosle godine trazio Savage-a cene su bile 1500-1800 za 90-to godiste sa XX.XXX kilometara, a 97/98 se prodavalo preko 2000, jos uvek imam sacuvane oglase u compu. Da li je moguce da se trziste toliko promenilo za godinu dana da Savage 03-ce sa 3.500km vise ne vredi 2900???

Au, Lukac, al ga sladis!!! Bolji pazar nisam video u zivotu.

Ma, motor je divan, al trziste je crklo 100%. Evo, ja prodajem Savage-a 650 2003, sa 3.500 km, nov takoreci, fabricko stanje, a niki da se javi ni da me opsuje. Ako dobijem koliko toliko pristojne pare za moje motorce, dolazim po Vulcana, strasno mi se dopada. Bio sam se nameracio na Shadow 750, ali ovo mi izgleda lepse...

Divan motor, korektna ponuda... sacekaj me da skupim pare (godinu ili dve )

Hm, kanda nista od veceg motora... 2900 Mozda???

Da li je bilo nekada brze prodaje na forumu?

Da osvezim malo...

"...p.s. nego, bisage su mu do 00..." He,he, cekam neke rucno pravljene, kozne, al izgleda da me tip ispalio... Ma, nije ni vazno, iovako ce mi trebati nove, kanda. Skupio sam za doplatu, ako Suzi ode po pristojnoj ceni, ide nabavka opreme za novu makinu...

Samo jedno sediste? A gde ti sedne tasta ?

Niko ni da mi opsuje motor???

Glad za vecom kubikazom je neutoljiva! Dakle, prodajem Suzuki Savage 650, 2003 godiste, uvezen iz Kalifonije, u USA bio registrovan samo jednu sezonu, dosao sa 1785 milja, imam svu dokumentaciju o tome tako da nije rekla-kazala, mogu to potvrditi. Motocikl je na moje ime, u Srbiji prvi put registrovan 06.decembra 2010. god., trenutno ima 2411 milja. Stanje odlicno (glupo mi je dalje da kitim i pricam price, ko je zainteresovan, videce i proceniti sam).Ovde samo par manjih slika, da ne opterecujem sajt - ako je neko zainteresovan, poslacu mu HI-RES na mail. E-mail: slobodan.radisic@trcpro.rs, mob: 064 640 4319, Cena: 3000 EUR

Slazem se sa Bokijem, imam Savage 650 sa jednim jedinim cilindrom, motor je stajao dugo (pet godina nije paljen) i dosta sam mucio muke kada sam poceo da ga vozim. Iz nekog razloga (predpostavljam da je u pitanju bila siromasna smesa) mi je "pojeo" 4 nove NGK svecice sa oznakom po fabrickoj preporuci. Onda sam ugradio isto NGK IRIDIJUMKU i problemi su nestali. Meni objasnjenje "zasto i kako" vise ne treba, od sada samo iridijum...

Sto da ides u Apatin, pa u Sprintu bi trebalo da je jeftinija? Jesi li bio kod njih?

Imam Savage-a, ali nesto ne kopcam kako je auspuh bio montiran na motor? Jesi li pravio neke nosace, drzace?? Imas li sliku motora sa montiranim autpuhom?