I nije neka velika novost, kineska krosarica, 150, 200, 250ccm po izboru. Naravno KTM original, sve sa natpisom na razervoaru. Ono sto je za mene novost je cena: 505$ do 650$ po komadu! Ko ne veruje, neka pogleda sam: http://www.alibaba.c...ike_DB609_.html E, ne bi me bilo zao da dam 500 eur za ovakvu 250-tku, pa makar isla samo jednu sezonu!

Nemoj kupovati rastavljen motor. Kad je u cegerima, nikako ne mozes da ustanovis sta mu sve fali od delova i koliko ce to muke i para da te kosta da nadjes neki poseban drzac, nosac, deklu ili slicno. Neces tako proci jeftinije. Kupi motor koji je kompletan pa makar i neispravan. Ti ga lepo rastavis i sredis, i znac na cemu si. Moj savet...

Imaju neki limit, negde sam procitao 250cc. Ali ja ne znam kako to tacno funkcionise, posto se tamo i proizvode i prodaju jaci motocikli. Limit je verovatno "finansijske prirode", u smislu da su dazbine i takse za >250cc neproporcionalno velike. Kao recimo kod nas za preko 1100cc.

Ha, ha! A ovo je elektro-cub. Nuklearnu katastrofu ce preziveti pacovi, Honda cub i kineski cub klonovi...

Jedan interesajtan proizvod najveceg kineskog proizvodjaca elektro-skutera, Yadea YD400T: i podatak sa sajta China Motorcycle News koji me je zaprepatio: "...China has an estimated 120 million ‘e-bikes’ (electric cycles, scooters and motorcycles) on its roads creating a huge EV manufacturing base with over 2600 separate companies producing electric vehicles and parts..." Imam utisak da ce pravi proboj Kineza na svetsko trziste motocikala bit i bas u oblasti E-motocikala.

Uf, skoro 2,5L ulja ne moze tek tako bez traga nestati. Da je iscurelo, bila bi bara poprilicna ispod motora...

MZ-isti, moze li mala pomoc? Trebaju mi zbice za siroki tocak koji pravim za moju Hondu Shadow. Manje vise sam sve ukomponovao, ali mi fale zbice 4 ili 4,5mm debljine, 104 komada. Da li se ja dobro secam da su na jednom od MZ modela bile zbice od 4mm? Cini mi se da se radilo o straom 250 "televizoru".

A, veoma rado bi se "navikavao" na NC700. Taj motor je trend-setter, garantovano. Pametnu konstrukciju agregata nisam video odavno. ...ali menjac iz DN1 je buducnost: Kineski ATV motori sa CVT-om su daleko od toga, al ja bih rado posedovao jedan, pa kakva god mu bila "sasija". Vozim se na drumu, nemam nigde piste u blizini i "komfor" u voznji mi znaci vise nego vristanje na 12.000-15.000 obrtaja.

Da, jeste. Ja sam se tom idejom bavio i ranije, meni izgleda skroz dobro. Mislio sam na V2 800cc koji pravio CPI, ShanDong i gomila drugih. Sve merkam oglase, ocu li naci neki havarisani ATV: Ima 40-45kw, CVT ne garantuje neke bog zna kakve performanse, ali sa tom snagom sigurno bi isao sasvim pristojno. U ramu od Daytone, na primer, bio bi to sasvim solidan chopper, zar ne? Po meni Daytona izgleda dobro i izdalje a i izbliza, kvalitet delova i izrade je na pristojnom nivou. Ubija je "rupa u ramu" i mala snaga motora.

A za ovako nesto bi bio spreman da potegnem i ozbiljnije pare: Dinli 800cc sa Taiwan Motorcycle Show 2012: Evo ga jos jednom:

Cudno, imaju deo a to ni sami neznaju? Taj problem sa delovima ne postoji kod nas. Ovde svi znaju sve, i sto jeste i sto nije, ali delova nema pa nema... Moze ceo karburator, cas posla za 3-4 nedelje ce stici, cena prava sitnica, a da kupis gumicu za karb?? ma batali...

E, ovo je sasvim pristojna masinica! Svidja mi se. Nije malo 25ks na 130kg tezine motora, sa kratkim prenosom kao sto je uobicajeno u toj klasi, trebao bi da sasvim lepo "povlaci". Jedino jos kad bi se neko od nasih uvoznika prihvatio i tih kvalitetnijih varijanti. ..

Ovaj skroz pristojno izgleda. Pristojan dizajnerski pomak. Jedino mu je, koliko vidim, masina "malodusna".

@pronto - nisam mislio na sprej sa silikonom nego na silikonsko ulje, tecno. Silikonski sprej sija, to mu je namena. Silikonsko ulje podmazuje i stiti, i dugo ostaje na povrsini na koju se nanese.Korisit se za podmazivanje plasticnih zubcanika i transmisija. Ja redovno premazujem plasticne i gumene delove motora sa njim. Naravno, sem pneumatika. Jednom sam se zezno i pneumatike samo sa strane blago premazao krpicom koja je bila vlazna od silikonskog ulja. Sijali su kao novi i bio sam zadovoljan - do prve krivine. Centrifugalna sila je razvukla nesto silikona sa bokova gume i na gazecu povrsinu i motor je sledecih mesed dana klizao kao po ledu!

A sto se tice elektro - biciklova: Zorge, zanemarujes cinjenicu da je veliki procenat kupaca te klase mopeda, vozila, ili kako vec mladez. Znaci oni sto nemaju 14, 15, 16 godina i jako im je bitno kakav utisak o njihovom vozilu ima drustvo. Dakle, dizajn je veoma velike vaznosti, a ovi elektricari tome ne posvecuju dovoljno paznje. Ceri sam kupio, kada je polozila PP ganc novog Jonway-a koji je sijao "kao iz izloga", a ona je sa zaviscu gledala u ojebanu drugarovu Apriliju za koju me je ubedjivala da ide 100km/h. Verovala je u to 100%. DIZAJN and BRAND! Ovako nesto bi moglo da prodje, po meni, izgleda drugacije, modernije... A i preko zime mozes da ga spakujes na terasu u stanu. Ima par nasih uvoznika skutera iz kine kojima se po lageru vuku elektroskuteri uvezeni pre nekoliko godina. Prosle godine mi je jedan poznanik nudio djuture 30 komada uvezenih 2008 za siten pare. Naravno, akumulatori svi do jedan pocrkali. Prva greska: motor od 600W na skuteru od 90kg + vozac od 80kg - ne znaci nista. Jednsotavno, ne funkcionise ni na ravnom, nedao ti bog neke uzbrdice.... Drugo - ako ne kazes da hoces PRAVE akumulatore, kinezi ce ti uvaliti najjeftinije i svakako, najlosije. Gomila njih je otisla na otpad posle 50-tak punjenja. Malo vlasnika je izvadilo pare i kupilo akumulatore kako valja, vecina kupaca je, posle bezuspesnog ubedjivanja sa prodavcem oko garancije, jednostavno parkirala skuter u garazu... Trece, u gomili opstina u srbiji nisi mogao da ga vozis - sup nece da ti izda registraciju post nigde ne pise koliko je ccm kubnih, a panduri te jure po ulici za tablice. Ako je skuter, tj. nema pedale, ne mozes nikako da izidjes sa pandurima na kraj. Beskonacna objasnjavanja i natezanja dojadila vlasnicima. Tako je otprilike prvi pokusaj uvodjenja elektricnih vozila u Srbiju bezuspesno zavrsen u toku 2008/2009 godine.

Indijski Gizmo ima rucno kvacilo i cetiri brzine. I orion ga prodaje vec dugo, sa dosta uspeha. Prva varijanta je bila Gizmo automatik, neki 2T sa motorom koji neodoljivo podseca na automatik kaisar, a nekoliko godina unazad se prodaje Gizmo effi 4T sa cetvorobrzinskim menjacem. To je sve ok, al brate, ruzan je: Ja sam mislio na Orion Luxor, koji je u sustini neki klon Honde Cub, mnogo boljeg dizajna nego Gizmo, a pri tome ima velike livene tockove, disk napred, bolje sediste, menjac (nema kajs), i za nase uslove daleko upotrebljiviji nego skuteri. Na slici se vidi nedostatak rucke kvacila - mislim da je bas to "ubilo" prodaju ovog modela. Ja licno verujem da to funkcionise kako treba, dokaz je 60.000.000 CUB klonova koji su napravljeni do sada, ali moja procena da ce to izazvati nepoverenje kod naseg naroda koji je navikao na APN4 je u principu bila tacna. Usput, i cena od 1100 eur je bila malo preterana...

Električni tovarni mi je najlogicniji. Kad sve saberes i oduzmens, mala gradska transportna vozila su optimalno polje za razvoj i sirenje elektricne transmisije. Jedino sto je to kod nas veoma neuobicajeno, ljudi ne mogu da prelome u glavi koliko je to korisno. Oce polovnog Renoa Kangoo-a pa sta kosta - kosta. A sto se Sage tice - kragujevacki Orion ima takav moped u programu, ali im ne ide bas najbolje. Sprava nema uopste rucno kvacilo i ljudi su zbog toga jako nepoverljivi prema njemu. I ja sam, ruku na srce, isto tako procenio kada sam pregovaro sa orionom, da to nece naci najbolji odziv na nasem trzistu. Lepo je sto ima velike tockove, za nase puteve je od presudne vaznosti, sto je 4-t, ali ljudi zaziru od toga sto je kvacilo automatsko i slabo se probija na trziste.

Opala ! 6kW u tocku je pristojna snaga. Elektricni skuteri i motocikli su citava jedna oblast u kojoj su kinezi poprilicno jaki, a to do sada nismo ni dotakli. Mene muci jedna ideja vec poodavno. Hteo sam da kupim jedan skutercic sa wheel hub motorom, pa da pronadjem jos takav jedan rasutren i da dugi motor stavim umesto prednjeg tocka. To bi bila prava stvara: all wheel drive na obadva tocka! Zorge, da li si video vec tako nesto na netu? Sa elektromotorima, normalno. Iskljucujem egzibicione krosarice sa pogonom na oba tocka.

Da li sam ja jedini koji za gumene delove koristi silikonsko ulje? Ja sam ubedjen da je to najbolji nacin zastite gumenih delova.

@brm-brm - malo kasnim, nisam imao pristup netu ali evo da odgovorim: korisito sam obicnu sodu bikarbonu, za domacinstvo, jedino sto sam kupio dzak od 25kg (ima i to da se kupi). Cisti odlicno, fenomenalno je za meke materijale (aluminijum, AL legure, bakar) koji ne smeju u pesak, ali cisti samo povrsinsku koroziju i prljavstinu. Nemam slike, slikacu svakako kada budem sledeci put nesto radio. Stampar je sve objasnio mnogo bolje nego sto bih ja mogao, pa necu dalje. Tema je divna, pratim sa uzivanjem...

Ok za cenu, dogovoreno, al ne rece mi jel od Shadow 750 ili 600? Koliko znam, nisu isti...

E, ja kupio vizir prosle nedelje, ni upola tako dobar! Dajem za rolku 30 jevreja! Jel to od Shadow VT750 ili od Shadow 600?

Sve stoji sto si rekao, jedino si zaboravio da se zahvalis Lukacu sto te je naucio da lezaj mozes da kupis i gde da ga kupis za 1500 din, kako si sam rekao, a ne moras da ga platis 40 EUR (4600 din).

Da, zaboravih, i deljina cevi? Moze li 35mm?

Ok, onda moram tako planirati. Kazi mi, Seba, da li mozes da ih ti hromiras ili ja moram da se sam snalazim. I kolika bi bila cena, priblizno ?