Ja sam ga imao u radnji 2008, 2009, prodao dva-tri komada. Dva komada su prodana van Novog Sada, i odrzavana su u Zrenjaninu, kod uvoznika, a jedan je kupio moj komsija, pa sam ga ja servisirao. U principu je to prilicna kolicina solidno dimenzionisanih delova, nema preterane stednje na njemu kao na coperima Kinroad, Qingqi, Yamasajki, Yibeng, ... itd. Mislim na prekidace, pedale, rucke... itd, na cemu kinezi obicno preterano stede. Imao sam problem sa vodenom pumpom, a od uvoznka sam cuo da to nije jedini slucaj. Drugi ozbilja greska je lula karburatora, i sam karburator koliko sam skontao. motor je V2, karburator je postavljen izmedju cilindara ali nekako asimetricno, i lula je - pa blago receno - idiotski resena. Kako god podesis karburator, jedan cilindar suv, drugi poliva... Pokusavao sam to bezuspesno da resim neko vreme, a onda mi se javio Dragan (uvoznik) i rece da je napravio nove simetricne lule, sa kojima je taj problem resen. Tako sam od njega cuo, nisam imao prilike da se licno uverim. Bile su dve vertzije, jedna sa livenim felnama, druga sa zbicama. Ova druga izgleda 100x bolje, to je u stilu sa samim motorom. Koliko se secam, Dragan je imao za njega i komplet dodatnih instrumenata, obrtomer i pokazivac goriva. U originalu je samo ugradjen brzinomer. U svakom slucaju, ovo sada sto je ostalo u Zrenjaninzu se prodaje po nabavnim cenama. Za tu kolicinu motora, to ja malo para. Ali moras da budes svestan jedne cinjenice - na taj motor pasu samo delovi od Lifana. ne mozes da se snalazis kao sa ostalim 250cc kineskim coperima koji imaju 253FMM agregat i kojih ima dosta na nasem trzistu. Ako se odlucis da ga uzmes, moras se pripremiti na: 1. pri kupovini proveri pumpu za vodu 2. proveri svecice - ne sme biti jedna crna druga bela, moraju imati podjednaku boju 3. budi pripremljen da otklanjas sitne greske nepazljivog sklapanja motora - vazi za sve kinetze 4. trazi MOMENTE zatezanja vaznijih vijaka, i pritezi ih i proveravaj prvih 6 meseci redovno 5. dug i pazljiv period razrade - ulja iz motora promeni ODMAH, sipaj neko kvalitento 6. NEMA divljanja na motoru. Motor je prilicno robustan, ali mu je slaba tacka glavcina zanjeg tocka, preterujes li sa naglim startovanjem i saljtanjem, stradace brzo Ako nemas iskustv, zivaca i znanja da sam radis te stine stvari i da prepoznas defekte na vreme pre nego sto postanu havariju, bolje nakupi jos para pa kupi nekog japanca.

E, to sam, preskocio... izvinjavam se za off Cudno, ima ih samo kod Rumuna, nema ni u Hrvatskoj ni u Austriji.

Nisam video da je neko ovo pominjao do sada, Kymco K-Pipe 50 i 125cc: interesantan i inovativan dizajn oko klona Hondinog horizontalca iz proslog milenijuma... meni izgleda sasvim simpaticno Kod komsija u Ruminiji mogu da se kupe obe varijante. Nazalost, ne pise posto: http://www.kymco.ro/ro/categorii/motociclete.jsp

Meni je to razumljivo. Kineska moto i auto industrija je do juce za nas bila potpuna nepoznanica, a sad zanjih par godina smo otrkili da je ustvari NAJVECA autoindustija na svetu. Odavno kinezi prave vise od 60%-70% svetske proizvodnje skutera i motocikala, a zadnjih par godina su i najveci proizvodjac automobila, presisali su i SAD i japance. i "sarena" je, ima svega i svacega. Iskreno, meni su jako interesantni ti raznorazni proizvodjaci i modeli koje Zorge izubunari.

Meni je to jako simpatican koncept, trziste je zasiceno raznoraznim "moderno dizajniranim" motoricima od 125-150cc, a ovaj je skroz originalan, lepo odradjena replika staroga cuvenog trkaca, simpatican cafe racer... ja bih rado posedovao jedan takav.

Pa sad ja neznam da li je to protiv pravila foruma... ja nemam nameru da nikog reklamiram, nego samo da stavim informaciju na raspolaganje ostalim clanovima... Dakle, neko iz Nisa nudi SKYTIM ACE, kinesku repliku Honde, moze da se naruci kod nas. Detalje neznam, link je dole, pa pitajte koga sta interesuje: http://www.kupujemprodajem.com/SKYTEAM-ACE-17-125cc-2014-22381087-oglas.htm

Evo i jedno osvezenje. Za razliku od ovih gore navedenih, koji nisu "kupovni" na nasem trzistu, jedan interesantan kinez koji je dostupan, kako se to moderno kaze... Bio je, cini mi se, vec ranije pominjan na forumu, a sada moze i da se kupi kod nas

Shadow 750 black widow, 4 do 4,5L/100km. Kad "mrljavim" po seoskium putevima, bude i 3,5 za mene iznenadjenje, vise mi trosio i dosta slabiji Dragstarf 650

Oni koji su navikli na trkalice i ocekuju da se Norge tako ponasa, verovatno bi bili sa njime jako razocarani. Ali meni deluje da je to dobar turing motor. Meni se svidja, dovoljno kubika, dovoljno snage, karadan, ABS, ubrizgavanje, dobar polozaj na motoru, odlican podesivi vetrobran, koferi kao u gepek u manjem autu... Malo je pretezak, tj. manevrise kao da je tezi nego sto jeste, to me iznenadilo. Ali, taj konkretno u jajincima je u zalosnom stanju. Isao sam da ga vidim prosle godine, vidi se da o njemu nije vodjeno racuna ni najmanje, blago receno zapusten do bolja. A odustao sam onog trenutka kad je prodavac upalio motor. Tako lose i ruzno ne moze da radi Guzzi sa 14.000km, ma tako lose i ruzno ne moze da radi Guzzi ni sa 140.000km. Ovaj konkretan primerak ne valja, to je to

E, Zorge, nabode temu sa ovim hibridnim skutercicem... ja se tom idejom nosim neko vredme, da sebi napravim jedan, i sada sam stupio najzad u akciju. Kupio sam jedan Sky cross 50cc, sa 1P39FMB, sada ga osposobljavam za voznu (posto sam ga kupio u "rinfuzi", za 200 kinti) Sledeca faza je road-hibrid, pogonski motor ostaje kako jeste, a umesto prednjeg tocka planiram da montiram hub-motor od jedno 1kW, otrpilike...

Stavi nam, Branko, i neku sliku Partizana, to je retka masina.

Da, video sam taj motor. Odlican je, puno je ulozeno u njega. I pri tome je mnogo noviji od onog 2003., pet godina nije malo. Licno mislim da je to odlican pazar.

Ne se uzbudjivaj oko crtica, one su ti orjentacija, mera ti je ono sto pise na displeju. Isto kao za mehanicki - stezes preko onog srafica na kraju tako da "skljocne" dva ti puta, i to je to. Ako meris nesto preciznije, ocisti prvo nalezuce povrsine. Stegnes papirce izmedju njih, blago, tako da "skljocne" jedanput, zatim izvuces papir pri cemu ce on da ocisti nalezuce povrsine, onda pritegnes ponovo u kalibracioni tuljak i nuliras. To je to.

Evo jos jedne interesantne novosti, Mahindra Mojo - indijska kopija kineskog Xingyue GY400 o kojem je ranije bilo reci, sa skromnijim 300cc motorom. Da i kinezi dozive da njih neko kopira...

Kad smo kod strečovanja: Dodge Tomahawk replika se vec godinama radi u kini. Ko, kako, zasto i kome to prodaju? nemam pojma, ali net je pun slika raznoraznih varijanti, uglavnom sa motorima od 150 i nekih verzija sa GY6. Nasao sam negde i cenu - oko 750$. Doduse, na Tomahawk podseca samo iz velike, velike daljine, al nekom se valjda i to dopada. evo detalnije za radoznale: http://www.zimbio.co...k+150cc+appears

Strucnost i znanje je neosporno, ali duhoviti jezik i komentari kojima drug Zorge oplemenjuje svoje tekstove, osveze mi dan.

Ne secam se da sam video da kod nas neko uvozi kineske kultivatore? Ili gresim? Iskreno receno, zaprepastile su me cene polovnih kultivatora IMT i Tomo Vinkovic. Da li su toliko dobri ili je takva nestasica na trzistu? Kineski dizel od 12ks, veoma slican onom tvom na videu ima za oko 650-700$. Kakav god da je , nov je...

@boki Da, da, jesto, to je to. Ljudi se muce ko sirocici da odravaju prastare Tome Viknovice i IMT-ove iz Knjazevca. Zato sto im to treba, a nema da se kupi... Baci pogled na cene polovnjaka, sve ce ti biti jasno... http://www.polovniau...rand=3042&page= IMT 509 sa prikolicom iz 1988 godine u prikazanom stanju, konkretno ovaj ovde dole, na "polovnim automobilima" kosta 2.700 EUR. Znaci, treba to ljucima... za Jaguara u perfektnom stanju iz 89, sve sa plinom, covek ne moze da dobije ni blizu toliko: http://www.polovniautomobili.com/oglas2346417/jaguar_xj6/

Ima raznorazne robe, ovaj luksuzni od 250ccm sa vratima, prozorima, "mahagoni" tablom i stereo uredjajem (oprema u fulu), izadje oko 1900$ a meni se mnogo dobapo ovaj zbog agresivnog sprotskog dizajna prednjeg dela: prosto budi u tebi zelju da poletis kroz krivine...

Da, Zorge, to je veoma dobro i rezonski. Ima to svoju namenu, na selu narocito. Gledao sam kako covek nosi traktorom jednu kantu sa mlekom, nakacenu nazad na neku skrpljenu plarformu na hidraulici. Moze, al brate, ako racunas koliko je Zetor litara potrosio po kg prenesene robe, nije bas isplativo. Sa druge strane, ja sam se prilicno opekao dok nisam shvatio da moj rezon nije i rezon prosecnog kupca, tako da sam vrlo oprezan u proceni koliko bi to islo i koliko toga bi se isplatilo u to ulagati. @Boki - evo ga jedan i za kisu, 150ccm, cuveni 162FMJ, 8kW, 300kg nosivosti, cena oko 900$

A oko ovoga su se kinezi vec malo vise potrudili, mora se priznati: ja bih sa ovim rado isao na posao, pa nek se smeje kolko ko hoce...

A i ovo je zanimljivo, "suntrike" sa prepoznatljivim jeftinim delovima od skutera i 139QMB masinom prednj most od nekog ATV-a, zanji deo od skutera, i malo plastike okolo. Vazno je da se kotrlja i da moze da se nekako unovci.

Mozes i da kupis baska "ferencijal": ili sve sa osovinom:

Ja bih reko da ima "ferencijal"... Imaju kinezi gomilu tih jeftinih lancanih diferencijala za triciklove, invalidska, cargo, itd... Vidi ovaj, sve sa kiperom: Ti tricikli su veoma interesantna prevozna sredstva. Za dostavu po gradu i slicno. Ja sam se neko vreme ostrio da probam da uvezem jedan kontejner, to ovde niko nije prodavao. Odustao sam od toga, posto su komentari uglavnom svih koje sam bio pitao sta misli o tome, bili u stilu "To sranje? pa to je blamaza voziti. moze biti i ekonomican i jeftin, al to je blam, ko ce da sedne na to?" I odustao sam...

Andrej, u pravu si to sto kazes. Ali ja sam pokusao da kazem nesto drugo: cena po kojoj kinezi rade i prodaju robu je takva da nije za ocekivati niti za porediti sa japanskim proizvodima. Skuteri 50ccm uobicajenog dizajna i karakteristika kostau od 280 do 350$ kad se uzimaju na par vecu kolicinu. Ako cemo pravo - sta treba da OCEKUJEM za te pare? realno - uvoznik koji ih je kupio, dobio je NAJVISE moguce za svoje pare. E sad, drugo je pitanje posto to kupi krajnji korisnik i da li je to isplativo u odnosu na polovnog japanca ili nije... Kad sam kupovao ceri skuter, nisam uzeo Yamahu Aerox za 2000Eur nego kineza za 650Eur, sto je pokazalo ispravnom odlukom. Cera ga je malo provozala, izgustirala i parkirala u garazu. Prodao sam ga sa manje od 300km na brojcaniku.