Nisam ga jos povezao, stoje mi spremni kablovi na pisacem stolu vec desetak dana, a ja nikako da stignem do garaze... Ma nije to neka filozofija, par tranzistora svega, i ako je crkla elektronika, napravicu novu... Vazno je nabaviti kuciste da izgleda "kao pravi"

Budi oprezan, promena donjeg torugla ce napraviti problem sa upravljivoscu kako kaze Nikola 535 Ja sam video neke Rex-ove motore, ispravno uradjeno, ali su i ramovi prepravljani da bi se dobio pravi ugao viljuske. Nije stvar za zezanje, vioma bitno za bezbednost i kvalitet voznje.

Kupio drugu granu ili si prepravljao originalnu?

Uf, uf... ja sam imao drugacije iskustvo sa padom: motor ide napred, ja ostao iza... ako imas iza sebe naslon, motor ce te povuci zasobom, to moze biti neprijatno probaj da napravis udobnije sediste, jaci sundjer, ili da ti sediste uradi neko ko se time bavi, znaju sta treba za "dugoprugaske" motore. Ima ovde na forumu nekih tema o tome

I potpuno se slazem sa "... ako se prilikom registracije MOPEDA izrazi podatak o najvecoj mogucoj brzini, ili zapremini motora, treba izvrsiti proveru..." Jedino bi pri tome zakonodavac trebao da definise kako se vrsti provera. Nije uredu da klinci na budzenim aprilijama sa opstinskim tablicama i potvrdom o poznavanju saobracajnih propisa jurcaju okolo 100km/h Ali nije uredu ni da zbog 5% takvih, maltretiraju ostalih 95% vlasnika mopeda.

@brdy ta fora sa merenjem max. brzine na valjcima nema pojma. Maksimalnu brzinu definise odnos snage motora i otpora kretanja motora, od kojih je AERODINAMICNI otpor znacajnija komponenta. Svako zna da kad "legnes" na motorce, ide vecom brzinom nego kad na njemu sedis uspravno. Nikakva filozofija. Na valjcima ta razlika ne postoji, mozes da lezes koliko hoce, brzina ce biti ista... ... i bice nacelno VEC nego sto motor moze da postigne na putu. Otpor kotrljanja u valjcima je veci nego na ravnom asfaltu, ali nema otpora vazduha. To ce dvotaktase da utera u "iber" i prikaze vecu brzinu kretanja od realne. Ja se stvarno nadam da zakonodavci nece uvesti ovakvu glupost kao zakonsku proveru.

@brdy COC je tipsko odobrenje i trebalo bi da se odnosi na TIP motora, a ne na konkretan motor serijski broj taj i taj... Dakle, moped proizvodnje Yamasaki, tip YM50, ima 50cc, ide max 45km/h, i usaglasen sa normama za L1 kategoriju vozila i fajront... Ne razumem, ko ti i na osnovu cega trazi da na COC-u pise serijski broj motora?

Ih, brate Alekre, ne voze svi toliku kilometrazu. Ja predjem 2-3 iljade godisnje, meni bi 25000 bilo za deceniju...

@Zorge ma da, krute do zla boga, ko da su za 50 bara pritiska... Ma greota mi da bacim takve cevi, ozbiljno napravljene, da ih montiram ma servo volan od Audia, kostale bi 150 eur/komad A vec sam ja demontirao onu prednju mrezicu, merkam da je nosim u DES na hromiranje. Volim kad svetluca, pa to ti je... ko svraka sam

@Donspiridon Zanimljivo je da uglavnom svi ovi krosevi koje sam video imaju tragove od havarije sa lancem. I moj je imao takvu havariju (pre nego sto sam ga kupio), pa je lanac smotan oko malog zubcanika slomio deklu. Na srecu, menjac neostecen. Kod mene je lanac 428, sto je predimenzionisano za ovolicnu snagu motora. Ili je u pitanju katastrofalan kvalitet samog originalnog lanca, ili nebriga vlasnika. A sta si radio sa lulom? Rece "prepravljao usisnu granu..."

Evo ga i meni stigo "lanjak", isti ko Donspiridonov... Ja sam zadovoljan sa ovim, solidna izrada, dekla, profi cevi sa prikljuccima, komplet zaptivki, nosac... skroz dobro. Binu me malo cevi, kratke i preterano krute. Mislim, to je dobro, nisu neki skart, ali kadna necu moci da montiram hladnjak na vile ispod fara, kako sam ja planirao

U, Done, brate,motorce ti ko iz izloga! Svaka cast! Jel to 50cc original?

e, dobro si me ispalio, ja stvarno juce premaravao resltove cevi po garazi, nista ne odgovara Ajd daj Taklegawu, mozda mi sine jos neka ideja kako da baci pare na kineza il posalji link, pa da ga ja skinem, jednostavnije je

Mislim da imam u garazi, jednu rasturenu. Idem sutra pre podne malo da se odmorim zivce u garazi, pa cu pogledati sta imam

Naravno, carevi iz Takegawe imaju sve sto ti padne i sto ti ne padne napamet za malog horizontalca. Neki put se pitam kome sve to prodaju? Sve sto prave je po prilicno ozbiljnim cenama, Takegawin klip kosta vise nego sto sam ja platio ceo motor.

E, da sad vidim da nisam dobro merio, treba cela debljina da se uzme u obzir, sem poklopca. Znaci, dobitak je manj, negde oko 20%. Ma, te pumpe su divno resenje, jednostavne do bola i dugotrajne, ali nemaju posebne zaptivne elemente i kapacitet jako zavisi od tacnosti geometrije. Da je original HONDINA ne bih se ni razmisljao o njoj...

Pod predpostavkom da je trohoidni deo unutar pumpe iste geometrije (a teskod a je razliocite) razlika u protoku je proporcionalna debljini aktivnog dela pumpe. Ako zanemarimo gresku perspektive sa fotografije, to je odnos 16/12, dakle donja pumpa "jaca" nekih 30%. Nije to lose...

Upsut, ostalo mi nesto delova, maska sa farom i sijalicama, gepek... ako nekom treba nek se javi na PP

Peskirao i hromirao korman u DES-u, 1000 dindzi, nije losa ispalo. Tablu od alu lima 2+2mm oblozio karbonon tapetom. Tapet bogami poskup, 3.500 rsd/m2, ali je odlican, ne ostavlja mehurice, odlicno se savija i tegli, lepo ispalo. Radovi polako napreduju, korak po korak, kinezce ce da bude kako ja hocu.

@amos011 Jesam li dobro shvato? Hoces na rapotra da stavis XS650 masinu umesto originalne?

Zorge, ti tvoj motor vozis "iz radnje", a ja sam moj kupio za 250 jevreja u odvratno zapustenom stanju. imao sam gomilu posla oko njega da ga uopste osposobim za voznju preko leta, i da ocenim da li cu da ga zadrzim i sredjujem, ili utopim da izvucem bar deo stete. Nisam otvarao ceo motor, ali prema stanju ulja koje sam ispustio iz njega, mogu da ocekujem svasta kad skinem desnu deklu. Prvo ulje koje sam ja sipao sam izbacio posle svega 300-350km u prilicno ruznom stanju. U svakom slucaju, odluicio sam se da ga zadrzim i sredim, zabavan je. E, u tom kontekstu pokusavam da vidim sta sve treba da predupredim da me motorce ne bi izdalo posle ziskog sredjivanja i prepravljanja. Ti imas mnogo vise iskustva sa horizontalcem, ali meni jos nisu sve stvari "legle" nekako. Vidim da po oglasima ima dosta njih koji prodaju motor sa nekoliko hiljada kilometara i hvale se kakao je uradjena "generalka" itd, itd... Kakva generalka na 5.000 km ? To mi nekako ukazuje na to da sa tim motorima postoji neki problem. Ja neznam jos koji? Motor je koncepcijski dobar. Kako god, ipak je to Honda koja se radi 50 godina i napravljena je u vise od 60 miliona primeraka. Mislim da je jedino Royal Enfield 350 masina koja je jos u proizvodnji a ima duzu istoriju od male Hondice. Delovi nisu vrhinski ali nisu ni skart, zasto bi neko uopste radio generalnu na 4T neoprerecenom i predimenzionisanom motoru? Osetljiv je na neke stvari definitino. Ja predpostavljam da ga ljudi "zakolju" pregrevanjem i losim podmazivanjem.

A uljna pumpa na horizontalcu je jedan solidan mehanicki sklop, ali je pogonjena preko drljavog lancanika zatezaca lanca. Usput, jesi li nekad prao filter za ulje u bolku motora, onu mrezicu sa desne strane ispod kvacila? i cauru na centirfugalnom filteru na koju rus upotorava u ovom videu? meni izgleda da horizontalac ima par kriticnih tacki u sistemu razvoda ulja, pa koliko god pumpa bila dobra, moze da ostane bez podmazivanje

Neki ovakav kao na slici. Samo se odvrne sraf sa rupom sto drzi crevo i zavrne senzor:

I mene malo zabrinjava kapacitet pumpe. Razmisljao sam da stavim mozda i jedan senzor pritiska ulja, ima ih pojeftinih za stare lade, skode, i slicno. A kad vec imam creva sa standardnim hidraulicnim prikljuccima, to ne bi trebalo da bude ni komplikovano ni skupo.

Ne stane deci u ladnjak? E, pa taj je bas tanan... To sto si spomenuo de da stavim ladnjak, to je skroz dobro i pametno mesto, i ja mislim da to tako treba da bude. To sam prvobitno i mislio tako da uradim. Jedino sto bio mi lepse stajao, cini mi se, na vilama ispod rezervoara. Naravno, ako budem imao dovoljno creva i ako ne bude pomeranje creva pri zakretanju kormana pravilo problem. No, videcu kad stigne, dalek put iz Kine. A sto si ti stavio ladnjak vertikalno? Jel ti bio presiorok da ga postavis horizontalno, na racvanju rama?