Imam Savage-a, ali nesto ne kopcam kako je auspuh bio montiran na motor? Jesi li pravio neke nosace, drzace?? Imas li sliku motora sa montiranim autpuhom?

Veoma lepo i originalno. Bravo!

Svaka cast, devojcice, lepo je videti da zensko ne sedi samo na zadnjem sedistu.

Ne znam kako da ne ispadne reklama - probaj na http://motodelovi.com , poslji na mail sta ti treba, odgovorice ti za par dana.

Servis 021 nije klasican servis, to je Dencijeva garaza. A Denciju, koga znam sto godina unazad, fale par stvari da bi od garaze napravio pravi serviser: 1. profesionalni odnos prema musterijama (ne prema motorima i poslu, to ima, vec prema musterijama), sto znaci - musterija napolje dok ja radim motor... 2. sminka u servisu - da ga ne poznajem, ne bih usao motorom u njegov servis - a danas sminka cini servise - u servisima rade klinci cije radno iskustvo je svedeno na citanje CD-a i tumacenje poruka sa dijagnostike, ali su musterije super zadovoljne i impresionirane Konjpjutorima, naucnim obrazlozenjima o neophodnosti slozene intervencije zamene filtera za gorivo, racunima odstampanim na cetiri strane, i kaficom koju im je donela sekretarica u minicu, dok sede u koznoj fotelji i prelistavaju auto casopise... 3. pravilna procena obima posla. Karakteristicno je za vredne ljude da podcene vreme koje im je potrebno da odrade neki posao. Lenji nikada ne prave takve greske! Njegov najveci problem je to sto svoju ljubav prema motorima i svoju druzeljubivost ne ume da razdvoji od posla. Svakome bi hteo da pomogne, svaki motor bi hteo da pogleda, prouci, opipa i sa svima bi hteo da bude drugar. A oni koji dolaze kod njega da se druze cesto puta ne shvataju da on zivi i izdrzava porodicu od toga rada, i da njemu motori ipak nisu samo razbibriga i zabava... Denci je covek, cija je ljubav prema motorima i iskustvo u radu sa motorima, duze od 40 godina. Svi imamo svoje neke bubice, mane i slabosti, al nemojte mi dirati Dencija dok ga bolje ne upoznate. Takvih majstora i takvih ljudi nema vise mnogo.

Pozdrav, komsinice. Bice i motor, za pocetak je najvaznija dobra volja...

Prava odluka, ja sam vec hteo da pocne da te odgovaram od kros 50-tice, ali vidim da su to drugi uradili kako treba pre mene. Drzao sam dve godine radnju sa kineskim skuterima i motorima. Imao sam u radnji jedan Kinroad kros 50, iskreno, ne secam se da sam imao losiji motor od toga. Izbacio sam ga iz radnje, mada su se klinci interesovali, jednostavno je bio fus, i nisam hteo da sa njim imam posla... I Skay, i Sprint su veoma slicni. Performanse nikakve, i kad si sam jedva ide, a o dvoje nemoj ni da razmisljas...

Pozdrav, Neso. Daj neku sliku tvoje masinke

Ceperko, koja ti je to lepa masina na avatru? Horex?

Pozdrav, druze. Dobordosao

Alal vera, momci. Ja sam se vrteo po gradu (Novom Sadu), malo skoknuo do Rumenke, Veternika, bez veze... Sad mi je zao sto nisam zapalio bar na Fusku Goru.

Zdravo, druze. Super ti je masina. I ja imam Savage, lep ali relativno redak motor kod nas.

Ja sam drzao jednog u radnji neko vreme, i malo sam ga provozao. Motor deluje solidno, ustvari, bolje deluje nego ostali kinezi, solidnije. Ima malo slaborsti sa plastikom, sraficima, i ruku na srce, sve bi mu to lako oprostio. Lepo ide, stabilan je, dovoljno snage za voznju, dobre kocnice, solidno izbalansirana masina. Prosle godine je cena bila 2600EUR, mislim da je to mnogo. Za 2000 je ok, mislim da je to solidan pazar.

Ivane, situacija na nasem trzistu je takva kakva je. Ja sam prosle godine kupovao motor, od aprila do novembra, dakle vise od pola godine. U Excel fajlu u koji sam upisivao oglase sa brojevima telefona i komentarima o motoru, gazdi, itd imam 132 zapisa... Nisu svi ti ljudi bas prevaranti, jednostavno, nisu ni svesni da voze leseve. Obisao sam gomilu njih koji pojma nemaju sta je ispravan, dobar motor, utukao kilometara i kilometara za dzabe, kao i ti. Sreo sam dosta njih koji najiskrenije veruju da je njihova ojebina vredna para, kojima je normalno da motor cangrlja i da ne znaju gde je pravi vlasnik. Sta da radis u toj situaciji? Ne vredi se nervirati. Vecina njih sto prodaje motore nema pojma sta prodaje, a i vecinja njih sto kupuju, veze nema sta je dobar motor - pa je trgovina takva kakva je. A komentara takvih kakav je LUKAC-ev sam se prosle godine naslusao, gomila ljudi koji su pokusavali da posteno rade taj posao su propali posto nisu mogli da se nose sa "...super masina, neogrebana, spremna za sezonu za par eura..." konkurencijom... I moj komsija koji je dovozio motore iz Engleske je prestao to da radi, kaze da su kod nas motori najjeftiniji u evropi, bar na slikama...

Pozdrav, OCD. Dobrodosao.

E, bas me interesuje taj motor. Jesi li ga vozio malo sad preko vikenda? Koliko si platio, cuo sam da Spirnt spusta cene kada dodjes na vrata sa parama.

@Cica Jula meseca je forumas iz Subotice nudio neke delove za Savage. Pogledaj link: http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/47594-delovi-za-suzuki-savage/page__p__816496__hl__savage__fromsearch__1#entry816496

Motor imam tek od nedavno i nemam neka iskustva sa njim, ali gledajuci konstrukciju imam utisak da jedni kvarovi na njemu mogu da poticu od neispravnog rada automatskog dekompresora ili slabog akumulatora. Zapremia cilindra je vrlo velika i zbog jednog cilindra, sila na celu klipa ogromna i neravnomerno rasporedjena u toku jednog obrtaja... Ukoliko u toku verglanja zbog slabog acc, ili nedovoljnog rasterecenja koje obezbedjuje dekompresor, dodje do paljenja smese pre GMT i klip krene na kontra stranu nemajuci dovoljno inercije da prebaci GMT, doci ce do strasnog udara koji nece ostetiti ni radilicu, ni klipnjacu, ni klip, ali ce zaozbiljno "cimnuti" lanac bregaset u kontra stranu i poremetiti polozaj zatezaca lanca. Odatle do prezubcenja i loma klipa, ventila, glave... samo je jedan korak. Ako vam Savage tesko pali, nemojte ga ni slucajno "silovati", otklonite gresku pre nego sto napravi haos...

1.Godiste motocikla koji ste vozili: 2003 2.Vrijeme provedeno na motorciklu: mesec dana (tek sam ga kupio), vise komentara ce biti na prolece 3. Sta mi se dopada: prvi utisci: - jednostavan, sve neophodno, nista viska, gotovo bober stil - odlicno vuce sa malih obrtaja, lako se vozi, super za pocetnike - sjajan zvuk, starinski, Norton, BSA, uzivanje... - nemam dovoljno km sa njim, ali posto ga Suzuki pravi bez izmena od 1986 pa do danas, mislim da su ispeglane sve mane i moguce bubice ovoga modela, ustvari, ja ne znam da se neki model bez izmena proizvodio 25 godina, mislim da je Savage po tome jedinstven 4. Sta je moglo biti bolje: - motocikl je mali, nije za visoke ljude - prednja kocnica bi mogla biti malo jaca - hm, i malo veca zadnja guma bi mu lepse stajala 5. Moj utisak: - sve ono sto sam trazio od motora, jednostavnost, mala tezina, pouzdanost, lakocu voznje, ukus klasike, ja sam PREZADOVOLJAN!

Hvala za shemu. Pogledao sam malo bolje, ni kod mene zadnji zmigavci nisu dupli, samo prednji. Mislim da je najjednostavnije da iskoristim P parking polozaj bravice. Ne verujem da ce mi nekad ustrebati da izvucem kljuc iz motora i ostavim upaljena svetla. Stavicu u P polozaj da ima struju na paljenju ali ne i na svetlima, upalim ga u P pa ga vratim na ON, tj. upalim svetla. To mi se cini jednostavno i funkcionalno.

Znam da je to kod vecine novijih motora tako, ali se bojim da ce da otezava paljenje, iscrpljuje akumulator. Plus, desi mi se da ugasim motor, a zaboravim da iskljucim kontakt, pa ostanu svetla da gore. Blesavo. Kada dam kontakt, zmigavci su upaljeni, ali rade slabije. Mislim da je to americki propis. Verovatno je BILUX sijalica u njima, kao sto kazes. Ako je tako, to mogu lako da resim. Smislicu nesto preko zime, pa cu vas obavestiti, verovatno ima ljudi koji bi isto razmisljaju kao ja.

Evo moje uspavane lepotice, slike od jutro. Godiste 2003, odjavljena u USA 2005. sa 1775 milja, i danas ima toliko. Pet godina je skupljala prasinu dok mi nije dosla u ruke. Doduse, nije bas izgledala ovako, bilo je tu dosta sitnic da se sredi, puno ribanja, poliranja...Pre desetak dana sam je registrovao pa nisam imao priliku bas nesto da se vozan.

Imam Savage 650 2003, uvezen iz amerike, registrovan pre dve nedelje. Nisam ga jos ni provozao posteno, nije bilo neko vreme za voznju, ali ima jedna stvar koja me muci i koju bi rado da resim pre pocetka sledece sezone. Cim stavim kontakt kljuc u bravu, upali se kratko svetlo, poziciono, i sva cetiri zmigavc, ne trepcu nego samo sijaju. To je po mom racunu, oko 65-70W, znaci solidnih 5-6 ampera potrosnje. Savage ima jedan cil. od 650 ccm koji nije bas lako pokrenuti i upaliti, a pri tome je acc. opterecen (nepotrebno) sa dodatnih 6 amp. potrosnje. Glupo do bola. Kako da prepravim el. instalaciju da svetla ne gore dok verglam i palim motor? Ima li neko ideju, tj. da li je neko radio nesto slicno?

Auu, Sale, opasna ti sprava!