Mora kod majstora na ispitivanje. 1. Merenje kompresije na hladno sa svećicama koje nisu skinute sa motora. (na vruće nema svrhe meriti jer tada pali i ima kompresiju) Tačno je da se kompresija meri na vruće ali sada pokušavamo da uspostavimo dijagnozu zašto ne pali hladan. 2. Provera zazora ventila, ako ima zazor a nema kompresiju otvaranje agregata i popravka. 3. Ako ima kompresiju onda odrediti da li ne pali zbog struje ili zbog goriva itd... Zato kažem mora kod majstora.... Kad je frajlauf onda ne vergla nego zuji ko fen za kosu Takođe i ako vergla bitno je kako vergla...

Od Bajram Curija još jedno 25km je nacionalni park Valbona. Jako lepe planine i nije ni malo komercijalizovano .Put je asfaltni, dobar. Apartmani 8-10e sa doručkom, a klopa potpuno domaća.( za cenu obavezno pogađanje, sa 10e skidaju na 7-8). Potpuni mir, bez galame, interneta... Sigurno je da ću tamo ponovo ići. Trajekti u sezoni su bili na svaka 4 sata ali sada treba proveriti, moguće je da ima jedan dnevno i da se zakazuje.

Bolje bi legla od IMTa 533 bar je uža !!!!!!!!

Sirena vodeno hladjenje (rain mode)

Ako odlepiš nalepnicu ima da trese

Treba napred 110 a da li je neko probao 120?

Treba saobraćajna, bez nje ne može.

Ako vlasnik ima neku neplaćenu kaznu, ne može odjaviti dok to ne plati i dok se ne skine ta blokada u sistemu.

Popunis registracioni list, dajes saobracajnu i tablicu u supu. Mora vlasnik u svojoj opstini ili ako neko ima ovlascenje u opstini vlasnika. Vlasnik je onaj čije je ime u saobraćajnoj a ne čiji je ime na ugovoru. Besplatno je, ne plaća se taksa.

20 m/s je 72kmh

CF pravi kvalitetne motore...ne verujem da će biti loš...

A Dovi test vozač u AMSS

Da li je neko stavljao napred gumu 120 na bandita 600 do 99 god. Treba120/70-17 felna je 3 cola. Na banditu od 2000god felna je 3,5 cola. Zadnja je 4,5 cola na svim banditima 600-650 tako da ide 160. Hvala

Janone drži kišobran, sredio se !

Zarko je već staiji čika. Banjaja je skoro na početku...

Žarko i Martin u Pramac...gotovo https://www.motogp.com/en/news/2020/09/30/martin-and-zarco-confirmed-at-pramac-racing-for-2021/348214

Videćemo i MM sa ovim gumama, da li će voziti ili nastaviti sa padovima....

U MotoE, to još nije terao...

Mi gledamo i WSBK tri trke, nama je teže

Banjaja umesto Dovija bi bilo najbolje...

Neka im stave po 5-6 folija i to je to...

Pa Dovi je samo uspeo da pobedi Markeza zbog brzeg i jačeg motora. Nismo deca ali brzina (snaga) je itekako bitna.

Opasan šampionat, rekordi padaju, pitanje je i gde bi bio Markez sada sa Hondom. Možda Dovi napravi pomak . Do kraja je ostala samo jedna staza sa kratkim pravcem, sve ostale su dugi pravci, tako da Dovi ima ozbiljne šanse. Čini mi se da je KTM brži od Ducatija. Yamahe nemaju više šta da traže. Čak je i Suzana brža od Yamahe.

Ako tražiš KS one se nalaze na obtrajima a CDI od 3TB gasi motor na 6500-7000 obrtaja. CDI od 2KF ne gasi ali on je loš u srednjim obrtajima a mislim da su srednji obrtaji mnogo važniji nego visoki. CDI od 3TB (90-94) je mnogo bolji nego 2KF. Probao sam oba i sada imam od TTS, prezadoviljan sam kako ide. (3TB 92 god, kiks) Koji je CDI na tvom motoru? ( Stalker81) Neki modeli xt600 k, 3TB imaju isti CDI kao TTS , završava se broj na 2180. U celoj priči najbolji je TCI od TTR ai on se ispod 500e teško nalazi. Za taj TCI treba se menjati pickup, namotaji i regler, skupa rabota. Mada i TTR nema više KS od drugih ali ima ogroman obrtni moment. Ako imaš Keihin CR, onda ova deblja grana, bolji filter vazduha , 3TB CDI na konju si...