U Srbiji da ti neko uradi cilindar a da nije razlika od gore do dole 00,1-00,2 je nemoguća misija. Za njih je razlika 00,1 potpuno normalna i ispravna. Radio sam obrade u BGu i Pančevu kod većine ljudi koji to rade. Bata i Ljuba su nekada radili trkačima ali oni više ne rade. Često mi se dešavalo da kada mi zimi rade bušenje cilindra, da tada klip teško ulazi u cilindar. Ja premerim, zazor između klipa i cilindra 00,1. Zovem, oni govore, donesi da dohonujemo. U principu bi se trebalo meriti na +20c ili negde plus-minus stepen, dva gore dole. On dok honuje, blok ili cilindar bude na 50-60c i tada je rupa veća. Kad se ohladi, onda se skupi. Njih boli uvo što sam ja izgubio ceo dan, vadi radilicu napolje i nosi blok da se dohonuje. Jednom mi se desilo da je motor blokirao na leru dok se razrađivao. Tada sam kupio sve merne uređaje i kada odem da uzmem blok i radilicu, prvo premerim zazore tamo kod njih, pa tek onda nosim na sklapanje.

Do sada se nije plašio padova, videćemo od sada ! Prozivao je Lorenca kako se plaši od Honde (posle lomnjenja kičme). Videćemo njega...

Probaj da meriš kompresiju sa drugim kompresijometrom. ! 8 bara je neki minimum minimuma... Mož biti da je klip kraći nego što treba. Kad se skine glava i okreće radilica, trebalo bi da izađe do kraja cilindra ! To je onako ofrlje... Na 2T motoru su bitni semerinzi... mislim da su odgovarajuće dimenzije..

Čestitam, biće dužih tura, već vidim u najavi !!! Komšija gde si nabavio garage?

Po meni se ne isplati. Imam ga više od 30 godina ali stoji ! U stvari svi se hvataju za podešavanje smeše na motorima ali to nekako nije najbitnija stavka koja mora da bude baš 100% precizno podešena. Podešavanje smeše se odnosi na sam rad motora na leru i eventualno lakše startovanje. Što se tiče performansi motora skoro da i nema nikakvu ulogu! Naravno, ne misim na tako podešenu smešu da su skroz zavrnuti šrafovi ili postavljeni nebitno kako. Uglavnom ono što piše u manuelu vrši posao dobro.

Vozač motocikla- karburator je zakon ! Vozač auta- karburator, šta je to? Nikad čuo

Hello

Ubrizgavanje je bez premca , tu nema kvara. Kada ima kvara? Kad imaš motor 15 godina a pumpu za gorivo još nisi stavio novu... da ne pominjem filter. Dizne se mogu čistiti ali zbog njih neće te ostaviti na putu. Pumpa 30-70e Filter 10-20e Samo gas bez ikakvih problema. Kawa 1981 The 1981 GPz1100 was the first 1,100 cc motorcycle released by Kawasaki. It was officially marketed as the GPz1100 B1. Its frame design was a typical cradle design and the engine was based on the new z1000J motor, fitted with roller bearings, but the engine capacity was increased to 1,089 cc. Cycle World stated "...the big Kawi went well, with standing quarters in just over 11 seconds at 119mph, fastest in its class at the time." Rather than featuring carburetors, the B1 was fitted with electronic fuel injection (EFI)[3] a Bosch-derived Nissan fuel injection[1] as used on the earlier 1980 Z1000G/H models.

Uglavnom u prodavnicama auto delova ide popust zadnjih par godina. Ako kupuješ za veću cifru popust je veći !. Daju automehaničarima i do 40% rabata... Treba se cenkati !

GS i R su isti od RTa su drugačiji ! ( bočni) 1100 i 1150 su isti !

Mislim da ste vi ljudi ipak malo pomešali ulje i vodu. Od 127 učesnika, čovek je na 63-tom mestu. Po vama onda bi samo prva trojica ili četvorica trebalo da se takmiče. Ne gotivim ga nešto ali mu iskreno čestitam. Posle njega, iz Srb neće niko više da ode tamo ni kao gledalac. Ispod 27-28 godine starosti, mlađi nemaju šta ovde da traže...

Ja ga imam godinama,, ruski, staklena providna svečica, navoj 14x1,25. Bilo je nekad korisno.... mada nije bilo neophodno da se lepo podesi smeša. Nisam znao da se to zove color tune Gunson. Prvi put čujem...

David Knight, 42 god, dugogodišnji šampion hard endura, Romanijak, Erzberg.... vozi ove godine ali je oko 25 mesta. Devojka Laia Sanz je ispred njega na 18 mestu. Za njega sam siguran da se takmiči svim srcem ali ne može bolje. Na početku trke je prognozirao da će biti oko 30. tog mesta. Teško je ovo takmičenje.

U 2020 5 komada. Uvek nešto ne štima. Te nije za off, te nije za put, neudoban, trese (lc4) itd Stao sam na dva komada, XT 600 i GS1150. Za sada odgovaraju . Nadam se da će me ta boles popustiti u 2021. Oglase izbegavam...

Dobije probnu A , a dozvola sa drugim kategorijma mu ostane. Znači imaće dve dozvole...

Probna je samo za A, a ne za ostale kategorije. BZVZ

Kolega ima 24 godine, ima B kategoriju bez AM. Imao je probnu B. Koliko će ga koštati polaganje za A? Koliko časova treba da pohađa? Da li će imati probnu A? Hvala !!

Raspon rupa imaš na motoru, bitna ti je dužina a ostalo možeš odokativnom metodom. Pozzzz !!!

Sistem te laže...

Imaju lovu, Audi je vlasnik....

Da tako je . To su mere !!!

Fabrika je promenila mišljenje. Do 98 Bandit je nazad imao 150/70-17 a od 99 ima 160/60-17 . Felna je ostala ista 4,5 cola Prednja felna je od 99 sa 3 cola otišla na 3,5. Šta da se radi i fabrika menja mišljenje

Znam iz iskustva da te mere na gumama nisu baš takve kakve bi trebale biti. Recimo guma 160 od nekog proizvođača bude široka 165mm a guma 170 od nekog drugog proizvođača bude široka isto 165mm. Svak proizveđać ima neke svoje mere

Moj drugar na Banditu 600 98 god ima 120/70-17 i 170/60-17. Prezadovoljan je i na felnama sasvim lepo stoje, mada po merama i širini felni nisu predviđene.

Odličan motor !!! Sa srećom teranje