BMW BOXER R1 DESMO Test: Stillborn Superbike | DriveMag Riders RIDERS.DRIVEMAG.COM Only test ever made by any journalist of BMW's prototype Boxer Superbike

Mogli su da stave slajdere na cilindrima

Znači imao si dobre motore

Bice SBK 1100 ccm, ka tome se ide.... ali Japanci ne prate tu priču iz EU...

Očigledno je da google nije dobro preveo tu frazu. Wet Weight: 459 lb je težina sa 90% goriva ili 208 kg. Ne odbijaju se sve tečnosti nego samo gorivo kada se meri suv. Znači oko 192kg ima. Nije loše ali nije ni malo.

Ja sam našao da je težina 208kg za prazan motor. Honda.co.uk Dimenzije i težineSakrij se Kapacitet baterije (VAh) 12v 8.6Ah Caster Angle 27˚ Dimenzije (D׊×V) (mm) 2.325 mm x 838 mm x 1.450 mm Vrsta okvira Čelični dijamant Kapacitet rezervoara za gorivo (litri) 16.9L Potrošnja goriva 23km/l Udaljenost od tla (mm) 210mm Težina praznog vozila (kg) 208 kg Visina sjedala (mm) 850mm trag (mm) 111mm Međuosovinsko rastojanje (mm) 1,560 mm Radijus okretanja 2.6m

Kako god da je ovi motori su preteski.... 208kg prazan, sramota. Mislim na sve ove akutuelne nove motore. R1200Gs 2004 - 2007 ima 199kg Africa 750 RD07 218 sa punim rezervoarom, minus 23 litre TDM 850 201kg XTZ750 203kg....

Lakrdija od pravilnika....

Rosiju su davali najbolje gume, javna tajna....

Vozili smo prekjuce и juče ! Utorak, Šabac- Soko Grad pa asfaltom do Kosjerića. (Tekeris-Krupanj asfalt) Sreda, Kosjerić-Valjevo. Ima dosta novog asfalta. (deo treka se poklapa sa TET-om)

Nosio sam kod moto vulkanizera da mi stavi E09 Dakar 120 90 17, sa nekom Mitasovom debelozidnom unutrasnjom. Ubili smo se dok je nismo zavrsili. Dzaba demonterka.... tvrda je kao da je od karbona. Sledeca sigurno nece biti Dakar

Koliko ima asfalta na relaciji Šabac, Cer, Tekeriš, Krupanj, Valjevo?

Generalno R motore retko ko sad kupuje...

I drugi se nisu proslavili sa agregatima... BMW S1000 gura isti 12 godina...

Heidenau su opasno poskupele, neka hvala. Mitas E09 Dakar i Michelin Tracker napred. Jedan set godisnje, koliko traju traju !!!

Bravo Peko, zasluzio je titulu... Kod Yamahe je očigledna stvar isto kao i kod ostalih japanaca, hteli bi ali da ne košta mnogo....

Probaj bez unutrašnje pa ćeš videti, ništa te ne košta... ako ti se ne sviđa ubaci unutrašnju ... nije to radilica

Rararo ako dođe do podijuma, to mu je max....

Počeo je da diže formu. Vdećemo već sutra ( ili prekosutra) kako stoje stvari sa novom Yamahom, ima li leba....

Ja imam prednju Tera force R 110 80 19 , za sada mi drži odlično. Nisam nešto mnogo vozio po mokrom, videćemo uskoro.

Nije bas tako. KTM 690 kosta 10 200 e a KLR bih kod nas bar bio 8000. KTM od 2010 je druga prica.... Imao sam KLRa, nikakav motor. Vuče se ko crevo, težak a kad prodje 50 000 tu mu je kraj...

Vidim da KTMu ne smeta, 690ccm - 75 ks da napravi sa jednim klipanom... da ispuni euro norme.

Na 100 000km zamena ventila sa obradom sedista