Eto zanimljivog razvoja dogadjaja... Nisi ni bio na servisu kod ljudi a pises o njima :stabre:
Sad vidim da si bio kod nekog drugog majstora a on je narucivao od njih, POJASNI NAM!!!!
Mislim da ima ovlasteni servis i delovi u beogradu, ali verovatno si krenoo u NS da prodjes jeftinije..... Pa kad saberes put, maltretiranje i cekanje vidis na cemu si!!!
Ne verujem da je razlika u S i N varijanti u prednjem blatobranu, ali je cinjenica dok je bio S i u PUNOM oklopu nisam imao problema sa vodom..... Inace proverite ULJE da li mirise na benzin vi kojima se desavalo i toko ste vozili..... :'(
Na prvoj generaciji jednostavno kad je velika voda tj. kisa i vozi se dovoljno brzo
prednji tocak zalije tacno direkt u rupu svecice, gumena zastita ima rupice prodje do
svecice i pocne da prekida i stane, voznja na jednom cilindru NIKAKO nije pozeljna...
Imao sam ja, desavalo mi se da skroz prekine prvi cilindar, resio sam tako da
sam stavio SILIKONA oko kapice ili lulice ( kako ko vec zove ) i posle toga
nisam imao vise problema.....
Ako je BREMBO pukao, sta ce biti sa CAO-MJAO klestima???
Kocnice su OZBILJNA stvar, neko moze glavu da polomi zbog
drugarskih saveta..... ali nije DETE nek odabere sam!!!
Vredniji je gram iskustva od tovara teorije.
Fridrih Niče
Niposto ne skidati kleme dok je motor upaljen! To vazi i za auto,pa mi nije jasno kako taj majstor sme tako nesto da uradi..
Video sam jos DRAMATICNIJU tehniku sa obe kleme dignute,
i onda da proba da li VARNICI.....
TO znaci da ide ulje od 5 do 20, u tom rasponu, a odaberes po tezini, optereccenju i stilu voznje....
Mada kada to bas i misle napisu 5W-20W SAE a mozda je ovo skraceni format, jer takvo ulje NE postoji....