Sve pohvale za Vas, pokazali ste ZUBE zimi...

Continental CONTIFORCE SM

Model je POWER COMMANDER III USB, mapiranje je izuzetno jednostavno, a na sajtu se mogu besplatno skinuti program za mapiranje, i gotovi preseti za skoro sve moguce kombinacija auspuha i vazdusnih filtera. S tim da je ovo kombinacija sa dodatnim modulom za korekciju paljenja,

Jednostavno i BRILIJANTNO!!!!!!

Hvala na informaciji, stvarno nisam znao!! Covek se uci dok je ziv.... Predpostavljam da je razlog sto je 2T a nisu iste pozicije prelivnih, izduvnog i usisnog kanala..na CILINDRIMA!. POZZ i puno srece u nabavci!!!

Pa pocastite nas sa nekim klipom tog zvuka, a povoljno ce uticati na prodaju....

Mali OFF ali mora da pitam.... DESNI KLIP??????? To znaci da su razliciti??????

A moze li samo da se podmetnu distanceri pod nosace volana kad vec zelis vislje???

Godiste je 2001, a bilo koje full sintetiscko renomiranog proizvodjaca koje zadovoljava JASO standard, 10w40 ili ako si ostriji 10w50

Pokusaj sa tkz. SILIKONSKIM MLEKOM ili bilo kojim sredstvom za auto tablu.....

Ne mogu da odolim a da ne komentarisem.... PRELEP i OCUVAN!

Ja tu ne vidim nista DRAMATICNO......

HONDA CRF 450 godina proizvodnja 2007 Motor ima saobracajnu i tablicu, 490ccm ATHENA kit, prednji OVERSIZE WAVE disk. U odlicnom stanju agregat, gume i lanac..... itd CENA 3500, moguce zamene za drugi motor .... angry Kontakt iskljucivo na tel: 063 / 685 034

Za 170 bi trebalo da sirina bude 5,5x17", ako je 5 onda max preporuceno je 160.... Nista ne postizes sirom gumom, vec samo gubis.... Mada je ta TEMA prozvakana ovde X puta... pozz

Obozavam projekte pomocu STAPA i KANAPA!!!! A ovaj je DEFINITIVNO takav..... ODLICAN PET!!!!!!

Odlican PET!!

DOBRODOSAO!!!!

OTISLA.......

otpor i na jednom i na drugom je 1 kilo om Da ispravim 1.5 k OMA

MAKI vrati se, sVe ti je oprosteno...... Da ukratko prenesem moje skromno iskustvo sa upustanjem stapova..... Pod predpostavkom da je OGIBLJENJE pravilno podeseno..... CROSS motor sa upustenim stapovima je upravljiviji, okretniji.... Isto tako pri VECIM brzinama NERVOZNIJI... Pri neravninama zna da zatrese.... Znaci ako je STAZA spora upusteni stapovi!!! Ulicni motori, upusteni stap je okretniji, lakse obara, a pri neravninama TRESE, vise je sanse za WOBLING itd..... Gubi se na STABILNOSTI pri ubrzanju i velikim brzinama! Poenta moje PRICE je da se razlike osete prlikom AGRESIVNE i BRZE voznje na limitu,,,, :moto3:

Pokazivanje je radilo na staroj tabli, a sad kad pokusam po SERVICE manualu da proverim rad davaca, on NE pali sijalicu...... pa je predpostavka da je crkao.....

Ideja je da umesto da upali lampicu rezerve ustvari okine RELEJ i tako pokaze rezervu.... Stanje pun je na masi, a kad dodje rezerva RELEJ dobije impuls tj. napajanje i prekine vod, otpor je veci od 100 i pokaze REZERVU na ACWELL digatlnoj tabli.... Sad samo vi iskusniji da resite kako najjednostavnije..... Da se upotrebi ORIGINALNO kuciste pokazivaca.... P.S. u pitanju je moj motor

DL650 K6 i stariji te DL1000/KLV Promjer klipa u glavnom cilindru prednjih kočnica (eng. master cylinder) -> cca. 16 mm Promjer klipa u glavnom cilindru zadnje kočnice (eng. master cylinder) -> cca. 14 mm Promjer klipova u prednjim kaliperima -> cca. 30 mm Promjer klipa u zadnjem kaliperu -> cca. 38 mm Specifikacija kočione tekućine -> DOT4 DL650 K7 i noviji: Promjer klipa u glavnom cilindru prednjih kočnica (eng. master cylinder) -> cca. 14 mm Promjer klipa u glavnom cilindru zadnje kočnice (eng. master cylinder) -> cca. 14 mm Promjer klipova u prednjim kaliperima -> cca. 27 mm Promjer klipa u zadnjem kaliperu -> cca. 38 mm Specifikacija kočione tekućine -> DOT4 Iz prilozenog COPY/PASTE se vidi da su na novijim modelima OSLABILI prednju kocnicu...... Isto tako starija generacija Sv-a bolje koci od novije....

PREDopterecenje opruge se podesava.....

Nabavio sam amortizer volana sa GSXR-a 750 K6 u odlicnom stanju da bih ga montirao na SV-a. Posto je mi je kratak hod amortizera menjao bih ga za odgovarajuci......