Majstore, ODLICAN PET!!!!! Imas piVo kad se sretnemo.... ;D

Kad sam uzeo Sv-a u S verziji sa heblovima desavalo se da pri izlasku iz krive pri dodavanju gasa zaigra volan.... Stapovi su bili upusteni malo i heblovi su to.... pa kad sam radio preradu na NAKED tj. SF odustanem od amortizera volana (dao sam kolegi trkacu da mu se nadje)... Smatrao sam da sa VECIM volanom mogu uvek da ga smirim i zadrzim..... A ustvari je istina da uopste nisam ZNAO kako te stvarno izgleda!!!!!!!! Juce pred jednom krivinom naglo niza i promena putanje..... u tom trenutku sa ispraznjenom prednjom viljuskom sam udario u neki pregib ili tako nesto...... I pocinje HOROR!!!!! Volan je poceo da udara od granicnika do granicnika!!!!!! Kao da jasem podivljalog bika....... Noge spale i lete levo-desno!!!!! Nikakva kontrola, to su takvi udarci da sam se sledio.... Na sekundu sam pomislio da mi je ispao prednji tocak..... da stapovi udaraju u pod..... MA NE ZNAM STA VEC!!!! Znam da mi je SAMO bilo u glavi ono iz motokrosa DRZI VOLAN i NA PUSTAJ GAS!!!!!!! I mislim da me je to SPASLO!!!!! U zadnji tren se primirio, ne skroz doVoljno toliko da sam mogao levom trakom da prodjem nekako krivinuuuu..... Sreca pa niko nije naisao!!!!! Inace vec sam se VIDEO u bankini......... I to prodje...... A MISLIO SAM DA SAM SVE VEC DOZIVEO!!!!!! P.S. evo video sa vece brzine i kolege sa manje srece da pokusam da docaram dozivljaj....

Armirano gumeno crevo za temp 130 stepeni, plus okolo da omotas azbestnom trakom.....

Samo cu napisati S U P E R M O T O!!

Cudan SAVET od nekog ko vozi WR i TT....... ;D

Zenska EKIPA primecena na kondicionim pripremama u okolini Obrenovca, iz NE zvanicnih izVora saznajemo da su presle i na TEZA vozila.... Pojedini svedoci, koji su INZISTIRALI da ostanu anonimni, tvrde da su ih VIDELI na TRAKTORU.....!!!!! Vozeci se selom DrazeVac u okolini Obrenovca , napravile su totalnu pometnju, medju LOKALNIM stanovnistvom....

Samo da PRIJAVM da PAZLJIVO pratim......

Napisah vec negde, ali da se ponovim..... Sto je VISE potrosio, ja sam se LEPSE vozio......

+1 Kupili ste motor, a NE on Vas..... Uzivajte ONAKO kako VOLITE..... A ljubavi ima raznih!!! Neko voli opasno, neko nezno, neko strasno...... a neko i GRUBO!!!!!

Slika govori 1000 reci.... ;D

ODLICAN, neki RENOMIRANI proizvodjaci lanac ih pakuju u sVoje setove!!!!!

Samo da znate da PRATIM!!!! ;D

Da NE bi UDARAO potrebno je PAR stVari: 1. Dobro i ODGOVARAJUCE ulje 2. podeseno KVACILO 3. podesen LER gas 4. pravilno NATEGNUT lanac 5. UBLAZIVAC UDARA u zadnjem lancaniku da bude u ODLICNOM stanju.... P.S. Nemam GPZ ali sam ih sretao.....Nadam se da cu nekom pomoci.....

Da samo javim da je prVih 400km i poneki na TOCKU uspesno preVezeni... Idemo dalje PUN GASSSSS!!!!

Ima li neko takav PRIMERAK?

Zanima me par stvari pa ako neko zna da ne lutam po netu..... 1. Kolika je TEZINA motocikla spremnog za voznju? 2. Koji je LANAC i fabricki prenosni odnos? 3. Kolika je REALNA cena ocuVanog primerka? Hvala!!

Promenjeno!!!! A da slucajno neko od kolega koji vozi SV-a nema neku STARU lamelu viska... Makar TRI komada.... ;D

Veruj da se meni ODUZILO......... BAS!!! Obrada je kostala 10.000 din, dVa lezaja i cepovanje.... ZNACI spremna za ugradnju!!! Sastavili 80% agregata pa se setili da proverimo menjac.... Kad u prVe tri BLOKIRAN!!!! Rastavljanje ponovo, ustanovili da je zubcanik prve okrenut naopako.... ??? Vrlo je mala razlika i jedva primetno..... Sastavili polutke i NARAVNO odmah proverili menjac, pa nastavili do KRAJA!!!! Sastavljen i ubacen u ram!!!! ;D A onda pocinju PROBLEMI..... WICE otisao na ZASLUZENI odmor, ja ostao da zavrsim i da ga UPALIM!!! Sve po PS-u, verglao bez goriva sVe dok nije ugasio lampicu od ulja. Sipao gorivo, i sastavio iz PRVE!!! Ali IZUZETNO bucan na prednjem cilndru.... Neka buka jaca od ventila, a ipak ne LUPA i NE UDARA nista..... Nakom MALO pazljive voznje odlucimo da skinemo poklopac glave da vidimo, ako se nesto da videti.... Uglavnom da ne duzim nakon peripetija i MOZGANJA ustanovimo da se ukosila (verovatno pri montazi) plocica na jednom izduvnom ventilu, i izbila osigurac.... :o :o :o Nakon sredilvanja je SVE ok.... Zadovoljan sam za sada, a sVe drugo ce pokazati vreme.... JA VERUJEM I NE ODUSTAJEM....! ;D

Juce TEST voznja, pa sinoc jos jedno SITNO stelovanje.... ??? ??? ??? I napokon DANAS pala VOZNJA!!!!!! OSMEH mi je LETEO oKo KACIGE!!!!!!!! Radilica je MOJA, obradjena, sredjeena klipnjaca, lezajevi i cepovanje.... VERUJEM da je sVe kako treba NAPOKON!!!

He, he, nije to tako jednostavno kako izgleda, niti je mjenjač nešto na osnovu čega se mogu donositi točni zaključci. Što se ulje pri zagrijavanju više razrijedi, lakše će se šaltat u većini slučajeva zbog manjeg otpora, a najviše se razrijedi loše mineralno ulje. Ester npr. puno bolje drži viskoznost pri zagrijavanju, što može ponekad rezultirati malo otežanim šaltanjem. Po tom ispada da je minerala bolja, a nije. Isto je i sa potrošnjom ulja, to ovisi o mnogo čemu. Popratne pojave su ti kao nuspojave kod uzimanja lijekova - to što te boli glava od nekog lijeka, ne znači da je on u svojoj osnovnoj funkciji lošiji od onoga od kojeg te ne boli glava. Evo ti primjer sa mojim motorom, stara XTZ 660 Tenere. Motor po sluhu najljepše radi na nešto 20W-50, minerala ili polusint. Ne potroši ga previše, motor je miran, prede ko beba, ne dimi. Kad stavim npr. Motul 5100, dakle polusint na bazi estera, isto lijepo radi, no potroši ga više i ponekad jako zadimi. Zašto Danice? Zato što ester ulja puno bolje ispiru motor od nečistoća i gareži od bilo koje minerale, pa to smeće sagorijeva i dimi. Takodjer mi na Motul 5100 ponekad mjenjač otežano šalta, nije ništa jako, no osjeti se. I sad laički gledano, moglo bi se reći da je Motul lošiji! No kako možeš znati koje ulje bolje podmazuje mehaničke dijelove motora? Nikako, možeš samo izvući krive zaključke, jer otežano šaltanje uopće o tome ne govori. Niti sama potrošnja ulja. Što ti više gareži ostane u motoru, zadihtat će zazore i pore i na neki način dodatno brtviti. Do određene granice. Osim toga, stari motori, pogotovo zračno hlađeni, imaju veće zazore, tako da im više pašu neka ulja, a novijima neka druga. Teško, tj. nemoguće je dati definitivan zaključak, jer nije priča crno-bijela. Tako da usporedbe "kvaliteta ulja" uspoređivanjem potrošnje ili otežanog šaltanja, pogotovo ako je motor nov/ili noviji, ništa ne govore ni o kakoj kvaliteti podmazivanja. To se može mjeriti SAMO NAKON DUŽE UPOTREBE i to rastavljanjem i mjerenjem. Ostalo je sve rekla_baba, kazala_baba. Ništa više. Jedino ako su te razlike u potrošnji enormne, što je rijedak slučaj, onda možda možeš donijeti neki zaključak. Apsolutno se slazem sa sVim tackama kolega....

I to se RESILO!!! Posle KISe uvek mora doci SUNCE!!!

WICE radi, Aleksa spava!!!! A ja kao LUD, sVe mi treba reci dVa puta!!!!!! Ali jos malo pa GOTOVO!!!!! ;D ;D ;D

Spustas onoliko NIZIH koliko ti treba da na izlasku budes u PRAVOJ brzini!!!!! Sve drugo je GRESKA!!!

Delim isto misljenje da je izuzetno NE bezbedno, cak i naslon za suvozaca... Pri padu NE dopusta da isklizne sa motora vec postoji sansa da ostane i nastavi zajedno sa njim, a u ovoj kombinaciji IZMEDJU dVa naslona situacija je jos gora....... Mozda tripujem, ali mi se tako CINI!!

Nije valjda da povlaci BOLJE....