Ja sam radio SINHRONIZACIJU vise puta, i to NEUSPESNO!!!!! Kad god dam GAS, zadnji tocak mi se obrce brze od prednjeg....

Cena, vise podataka..... NISU OVO MALI OGLASI PA DA SE PLACA SVAKA REC!!!

Kupis KOZU da bi sacuvao SVOJU kozu!!! Sve pobornike MODERNIH materijala bih upitao samo JEDNO!!! Da li su IKADA pali u njima pri brzini veco OD 30~~~!!!! ISTOPI SE KAO....... :P

LANAC ako se otkine u voznji desava se: 1. da prosto izleti pozadi, ako ne pogodi nekog DOBRO JE!!! 2. da se zaplete i BLOKIRA zadnji tocak, ako se NE polomis DOBRO si PROSAO 3. da se omota o prednji lancanik, slomije deklo i sjebe menjac u trenutnoj brzini Sad reci mi VREDi li STEDETI na LANCU?!?! >

Mozda se pojavio VLASNIK....

1e

Ako su im LANCI ko i sajt.. ONDA JE :lol: Necu vise NISTA reci, samo podsetiti na dio teksta OPTERECENJA na 270 km/h Čak i u najdaljim dijelovima motora ova paklena dinamika uzrokuje savijanja i progibe čeličnih konstrukcija. Pored osnovnog gibanja, nastaju vibracije prvog i drugog reda, jer niti jedan sustav kontrautega nije u stanju približiti rad klipnog motora mirnom radu turbine. Bogu hvala, jer, pored zvuka, to su glavni razlozi zašto je vožnja motorom jedna od najboljih doticaja čovjeka s čistom mehanikom i metalom. Dobro podmazan, motor nastavlja dalje sa svojim taktovima. Slijedeća stanica - primarni prijenos, koji preko dva različito velika zupčanika prenosi snagu na kvačilo uronjeno u uljnu kupku. Od 12000 okretaja radilice ostaju samo 7730 na vratilu primarnog prijenosa, no zato se okretni moment povećava sa 100 na 163 Nm. Nažalost, ta dva zupčanika pojedu kojeg konja, jer se oko 2% snage izgube zbog međusobnog trenja zubiju. Nema veze, ima još konja u zalihi. Toliko konja, da se parovi zubiju na zupčanicima šeste brzine međusobno pritišću silom od preko 5000 N, ili 500 kg. Kao odgovor na ovo, događa se da na pojedinim testnim motorima nakon dužih testiranja zbog pitinga na zubima mjenjača dolazi do zvuka mljevenja u mjenjaču. U šestoj brzini zupčanici pojedu još oko 2% snage, prije nego okretni moment dođe na izlazno vratilo mjenjača. Tada prednji lančanik preuzima prijenos na svoja pleća, sada još smanjenih 6400 okretaja, ali zato povećanih, 193 Nm momenta. Nije lako lancu, jer njegovu filigransku konstrukciju napada sila od 450 kg. Osovinice lanca (bolcne) imaju samo 5.2 mm promjera, a kupaju se trajno u masti, trajno zaštićene o-ring brtvom. Brzinom od 104 km/h lanac juri oko prednjeg i stražnjeg lančanika. Na 10000 km prijeđenog puta, lanac pređe 3850 km. Samo zbog toga trebalo bi paziti da je lanac uvijek dobro podmazan. Još jedna zanimljiva napomena: Otkad su se počeli prodavati "power-bikes" još prije 30 godina u vidu kawasakija Z-900 koji je imao 80 KS, istrošeni pa puknuti lanci i time uzrokovani padovi i oštećenja na motoru postali su svakodnevnica u servisima širom Njemačke. Tekst prenesen sa MOTORI.hr Prevedeno iz časopisa MOTORRAD 01/2004. http://www.motori.hr/Optere_enja_na_270_km_h_127.html

Prvo budi MALO precizniji sundjer ili platneni perivi.....? Sundjer se natopi uljem u PVC kesici, i u istoj ISCEDIS dobro tako da visak vratis u flasu posle .... A platneni (KN, BMC,...) naprskas ili lagano namazes..... U oba slucaja NAJbolje je posle toga ostaviti da PRENOCI!!! http://www.youtube.com/watch?v=Rh6t6JUEkVA

Dovoljno FUTURISTICKI????

Da bi meni ucinio zadoVoljstvo, obozaVam da obilazim KTM-ove na Ada Huji!!!! :moto3:

Ne mogu da izdrzim a da NE pokusam i ja!!!! Obrenovac, kod mene garaza kad god ti ODGOVARA!!!!! Simptome povratka iz Smedereva sam vec sretao..... P.S. veliki pozdrav za kolegu STRASILA,nadam se da cemo se upoznati!!!

Snimak sa GOOGLE EARTH gde se vide tragovi guma tj. tkzv. IDEALNA PUTANJA!!!

Probao ga je vise puta, KTM-a jednom i PREBEGAO!!!!!

Pa ti si jos uVek ziv DRUZE!!!! Kad se vidimo????

Da nije mozda u pitanju ZENSKI model?

Iskopah snimak prve voznje na Ada Huji obrenovacke ekipe..... Posle nje sam i zapoceo oVu temu...... Vozaci Patak, Coka, Gale i ja... Kamerman sa foruma, neka se sam jaVi!!! Da ge ne bih prozVao....

Kakav crni ATF____? Motorno ulje za motocikle, polusintetiku, ide nesto manje od litar!!!! Filter za ulje naravno nemas, to znas...

Prosvetlite me.... Koji je odnos tezine, neka formula? Za 4T je isto ili...???

Jedno pitanje, kad tako olaksate klip ili stavite drugi... Kako IZBALANSIRATE radilicu sa tom promenom tezine?

Inace vi pricate o gumama za VELIKE motore, SM guma je laksa,predvidjena je za manju kilazu.. tj. NAMENSKI je pravljena za SM... Imam utisak da sam vec pisao o tome, i tako...

Najavljuju svake godine, stavili na sajt ali nikako... Predpostavljam da nema TAKMICARA!!! Za razliku od brzinskih imamo tri staze, a na jednoj je vozeno i evropsko jednom....

Ce da vidimo..... U nedelju?

DogoVoreno, ionako me zanima kako ide na prednji!!!

AVON isto ima, TADIC je zastupnik...

http://www.skutercentar.rs//catalog/punjaci/