Prevelika KOMPRESIJA, zato i detonira, tu ti podesavanje nece pomoci..... veca kompresija daje vecu snagu na manjim obrtajima, ne da u visoke i pravi probleme..... probaj DEBLJI dihtung glave....

Mora da znaci,ako yelis da se vozis kako treba.... ako ti je vazan izgled stavi i 160 i parkiraj i gledaj.....

Kupi nove..... sabili su ti se prstenovi ispod njih.... a ubuduce... zavrnes rukom i dotegnes 1/3, pa sledeci put ako nesto cistis ili kontrolises 1/2 kruga i itd.... naravno ova prica staoji ako nemas neke bolesne vibracije ili LOS navoj u glaVi....

a to ti je pitanje, da je neki JAPI forum ili LEPOTA i ZDRAVLJE mozda 60%....

Pogledaj malo temu SWEETFIGHTER pa ces naci ponesto......

Na stazi kod kolega, docekace te sledeci put.... tako sam i ja ostao bez moga na batajnici i jos ga nemam.... ali ga neko koristi u zdravlju... Ima li neki snimak belog stroma, i mene zanima..... Odlicna voznja i druzenje koliko vidim......

Gledati mozes i na slikama, tako da tvojoj sreci nema kraja..... Sala mala, lepo uradjena sprava sa gomilom skupih komponenti.....

MT01 probao i RAZOCARAO se.... ocekivao sam SILU i OBRTNI MOMENAT.... kad ono truba!!!! A mislim da je ovo jos gore...... mada mi se SVIDJA!!!! Izgleda BRUTALNO!!! Verovatno tako i kosta......

SXV je kao LJUBAVNICA, kosta ali UZIVAS!!! Povremeno i pomalo...... Kad se pojavila par vozaca iz SM prvenstva HR su pojurili da je uzmu... npr. Maric..... i sledecu sezonu se vratili na KTM ponovo..... Jednostvano su pogubili zivce kolicinom kvarova... pisem iz prve ruke jer sam bio sa njima i pricao o tome....MMS je jedini ostao u turist klasi, ali jer je ovlasceni serviser i razumljivo je.... ali sin mu vozi KTM ako i on vec nije presao na isti..... pricam o motorima koji su se samo na stazi vozili i ODRZAVALI VRHUNSKI!!!! Inace meni LICNO na njoj smeta sto se ponasa kao dvotaktni motor, dole slabo vuce a onda podivlja.... jednostavno joj nisam dorastao...a i sto bi se mucio!!! Kad sam odslusao sta je sve MMS menjao na njoj za 6000 km zlo mi je bilo... znaci i trkaci je izbegavaju, a enduro verziju su ljudi nakon jedne trke prodavali..... jednostavno to se NE vozi ako nije SPONZOR zaduzen za odrzavanje, a i onda je pitanje da li ces zavrsiti trku.... A ono sto se vozi na evropskom SM prvenstvu je druga prica... Bolsec kaze da svaku trku voze sa drugim agregatom... a za trening se stekaju!!! Ne zelim da nikog uvredim, ko ima zivaca i para nek uziva u njoj, na moju VELIKU zalost ja nemam..... P.S. stvarno bih voleo da upoznam te koji je voze par godina na punom gasu bez problema...

pa nismo u americi boga mu poljubim Rece EASY NAKED.....

Secnete dve zice kojima dobija INFO da je u drugoj i trecoj, neutral lampa nastavi normalno da radi..... pogledajte semu i videcete tacno koje su..... mogu i da napisem ali ocekujem PIVO!!!

Pratim....

Ja sam imao PRE slucaj problem sa prednjom svecicom, cak sam jednom prilikom morao desetak kilometra po VELIKOJ kisi da vozim tako.... mozda sam ga i tad naceo...., pa mi se ponovilo jos par voznji kad je bas kisa.... posle toga sam nalio CRVENOG silikona oko lulice, i vise se NIKADA nije desilo...... a simpomi su lagano kuckanje iz prednjeg cilindra, promena zvuka pri usporavanju.... i onda sve JACE i JACE, dok NE predje u udaranje i to je kraj...... THE END!!!! A svecice idu ISTE u oba cilindra, bar koliko se ja secam....ne vidim razlog zasto bi bile razlicite, jedno ako nije neki TIP&TRICK upravo zbog navedenih problema....

Ili prosipa ili stvara mnogo oksida na klemama, posto izgleda da si proverio prosipanje, zameni kleme ili ih ocisti i nakon motaze namazi pastom za kleme, ili u krajnjem zlucaju tovatnom mascu.......

A koliko kilometara ga vozis na zadnjem tocku ako su slaba oba kolena bi bila slaba ne samo na prednjem E posto vidim da si ti tvog bas ganjao koliko je trosio taj s karburatorima? Maksimalno 3.5 km....generalno na SV forumima stranim je bilo dosta ljudi koji su imali problem sa kolenom prednjeg cilindra a da nikad nisu vozili na zadnjem tocku..... oko 45.000 do 50.000 im se javljao problem.... Isti problem je susreo i RAPTOR na CAGIVI RAPTOR (SV agregat) nas clan sa foruma.... potrosnja mi je bila min 4.6L (otvoreno, kolona BIKE ROCK misija 80kmh) do 6L gradska i oko 8L staza.... moze i manje, kod mene je bio SKRACEN prenos dosta!!! + BMC protocni filter, radjeni karbovi i struja.... otVoren izduv + LUDA glava... ))

Tesko ces to da uradis za 200e.... moraces vise da se otvoris ako hoces da bude kako treba!!!

DRZ-E sa SM tockovima je DOBITNA kombinacija, upravo takvog je davno imao PATAK i kriv je sto sam se odusevio SM koncepcijom i stilom voznje..... DRZ je generalno izuzetno upravljiv i zahvalan motor..... P.S. razmisljam o njemu INTEZIVNO!!!

Nije za CIVILNU upotrebu, rasni trkacki motor za SM stazu gde je pravac od 100m duuug..... osetljiva , zahtevna ali u rukama znalca PAKLENA masina.... P.S. vozio obe.... POZZ

Postovanje za ideju..... Nisam u prilici ali bi se rado odozvao, nemam motor ali poneka igracka se uVek nadje!!!

Ja sam otkrio SLABU tacku, koleno radilice prednjeg cilindra....

Napokon je dosao u PRAVE ruke..... sVe mi nesto TESKO da ga gledam.....

A glupo pitanje.... RADI li ABS????

Tako ti i treba kad si kupip KEEWAY sa YAMAHINIM znakom..... ja bih tuzio na tvom mestu.....

Uzaludan posao, cim se zagreju promene boju u braon.....

Jedna slika... 2u1