Objasnili ste mi.... ZADOVOLJAN!!!!!

Koliki procenat ide proizvodjacu aparata kao intelektulana svojina, jer je osmislio aparat..... proizvodjacu mem. kartice? i ostalima??? Okines i slikas..... i to je sad svojina.... po toj logici snimis tonski zapis i to je onda svojina, i to jos intelektualna..... hmmm Svaka cast pojedincima koji se stvarno posvete fotografiji.... ali mi je muka vise da svako ko kupi malo bolji aparat je FOTOGRAF, i postavlja slike svugde i onda se hvale medjusobno sa istim takvim koji slikaju itd.... a jos se i ljute ako neko preuzme iste, umesto da bude srecan sto se jos nekom svidja ili treba a da nije clan uze porodice..... P.S. strujo kad cemo na PIVO???

Imam ja pitanje za tebe.... Kakve veze to sVe ima sa endurom?

Jeste klasa za sebe, kakva je korpa???

Proveri prekidac copave....

DRZ 400 bi ti odlicno radio posao......

Nemam iskustva sa potrosnjom jer ga nisam imao u vlasnistvu.......

Nikako ako nisu FIRMIRANI, na kineze zaboravi.... TRAIL TECH ima specijalizovane za OFF ROAD ali su SKUUUPIIIIIII......

.... XR mi je imao far plasticni kojem se NE menja sijalica (bar ne na klasicni nacin) i nikad nisam imao problema, osim tresnje obrati paznju i koliki je napon u sistemu na turazi ako ti toliko cesto izgaraju...... i uglavnom na off motorina nisam imao holegene vec klasicne......

Zasto je napomena da je prenos vlasnistva OBAVEZAN, koliko dugo je na nasim tablicama??? P.S. nije mi dosadno...

Odlicno izgleda, ne sumnjam da se i tako vozi...... i sasvim korektna cena!!!

Ovo kao da su delovi od TRIUMPHA.....

Perverzija......

Zanima me da li neko ima konkretno iskustvo sa tim motorom,a vozace OLDtimer trka kod nas da li moguce voziti sa njom i da me upute gde da se obratim za pravilnik, savete i slicno....

Probao direktno, da nije startni relej, ili neki od uslova???

Nisam mislio da vredjam, pomislih da si pogresno napisao..... treba ti zub manje ako hoces vise snage i da lakse ubrzava, gubitak na konacnoj brzini je zanemraljiv...... menja se prednji jer je odnos otprilike jedan napred manje je kao nazad 3,5 zuba vise a i nemas problema sa duzinom lanca.... drasticno mali prednji npr. 13 pravi problem jer se mnogo lomi lanac i manje traje...... Cenim da ti je sesta preduga, odnosno zamisljena je kao tkz. OVERdrive..... da rastereti motor pri duzoj voznji pri otvorenom.... ILI ti je agregat oslabio , izgubio snagu da odrzi dovoljan broj obrtaja da udje u tkz. rezonantni broj obrtaja kod 2T, to je inace raspon obrtaja gde 2T dise, prvo rez. po usisu a posle po izduvu... ubih sa teorijom.... Gubitak snage kod 2T se NAJlakse primeti kad postoji razlika kako vuce HLADAN i VRUC, los 2T bolje ide HLADAN!!!! Toliko od mene......

To bi bilo VODENO hladjenje....

Naravno da ima ulje u motoru iako je 2T (podmazuje menjacki i prenosni mehanizam, kvacilo...), a cim nema merac verovatno postoji KONTROLNI sraf za nivo, vidu trebao bi da bude tu u blizini malo nize, uglavnom ima i podlosku i negde oko polovine dekla je.... ili jos bolje potrazi USER ili SERVICE manual na net-u za tvoj model pa ces saznati jos gomilu potrebnih stvari......

Skini te konektore sa namotaja i spoji direktno, i vidi sta se desava..... i obezbedi neko hladjenje za regler ako je to OK.. (izmesti ga negde gde nece biti kise a hladice se)

Mislis zub MANJE prednji....

A da okrenes njih i pitas za TACNU cenu ???

Taj CRF nuje registrovan da bi se vozio po ulici, ni jedan takmicarski kros.... vec da NE bi vadili ATA karnet kad idu preko granice na trke...... P.S. ide li jos onako dobro kao sto je isao dok je bio u obrenovcu?

Ocekujemo...

E odusevio si me! Hvala! Da li bi mogli za vikend da se vidimo? Recimo subota? P.S. Zogu mozemo zajedno. Ako se rboban slaze... Nije problem, dogoVor moze na PP.........

Meni na polaganju nisu dali da dajem zmigavce vec pokazujem rukom celo skretanje.... i imao je zamerku da u levo mi ide dobro ali desno skretanje mi i bas ne ide kako treba......