3xDa, pa jedno NE ako je antifriz OK

KOmbinezon prodat poODAvNO!!!!

Jel ti to EXC-u nabroja sve ove komplimente, ili mislis na XR-a? Na XR mislih, ali uz dobar serVis i pripremu isao bih i sa EXC-om....

Vlado nadam se da imas kafe i DOSTA piVa u servisu pa cu rado doci da se upoznamo!!!! Pozz Boban R.

A moze malo i da se GUGLA, ako se nema iskustva u praksi... Rear sprockets are made of aluminium or steel. They are very resistant, light and long lasting. Weight of ergal sprocket, compared to steel one, is less than 50%, and its duration is about 2/3 of the steel one. ILI 30000 - 35000 Km can be covered by using stock lead with steel rear sprocket. With the same front sprocket and chain, but aluminium rear sprocket, distance covered goes down to 20000 - 25000 Km, and using the narrow racing lead you could run 10000 - 15000 Km. A i mozda si primetio da NE prave PREDNJE od ergala, osim za TRKE za 125 ccm, za vece skoro niko...... ZASTO???? Da su tako otporni i tvrdi kao sto kazes napravili bi POSAO!!! A da ne pricamo za lancanike primarne transmisije u agregatu.... gde svaki GRAM praVi razliku!!!! Bilo bi lepo ali NE MOZE!!!!!! Pozz Boban R.

No da se vratimo lancanicima... NAJbolja je kombinacija ERGAL srce, a zubi i obod od obradjenog celika.... zadrzava se prednost male tezine (smanjuje se NEogibljena masa) a zadrzava se TRAJNOST...... ( KTM Stealth rear sprockets Stealth rear sprockets, available in 38T,40T,42T,44T,48T,49T,50T,51T,52T, Hardened steel teeth. P.S. i to sam vozio, skupa ali IZUZETNA kombinacija!!!!

ALU ram, vodeno hladjenje, kocnice su prenesene sa CR 250, koje na njegovu tezinu ZAHTEVNIM vozacima nisu dovoljne a kamoli na 650... ali na terenu sam zahtevniji vozaci ce biti u problemu!!!!(oversize 260 disk i distancer radi posao)) Na motokros stazi ja ga kao cuvam i prelazim vece skokove, racuna TEZI je od KTM-a pomalo i nije za to..... PATAK kaze daj da probam i VRMMMMM, sve SKOKOVE preskoci kao sa EXC-om... vrati i kaze ma BRE VOZI i skaci SVE skokove.... i ja ga poslusah.....

Zvuci logicno...... mada se nesto ne secam da sam ga imao na svojoj 2006 godiste......

http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/70867-poginuo-ratko-panajotovic/page__pid__1144388#entry1144388

Posto vidim da si duboko u tematici njegova svrha je??? Visak ulja iz radilice izlazi ili????

Pozdrav Bobane,jesi li je prodao Miletu stolaru iz Ban.Novog Sela? Tj.Panceva? Sa oba seta tockova? Ako je ta,ja je upalio za opkladu,probao krug,prva...druga...treca...muda se skupila k'o zrna graska i okrenuo se te vratio motor kako je ono islo.... UpraVo njemu, prvo vece me zvao kaze.... NE MOGU da upalim ponapijasmo se od MUKE!!!!!!

NE vredi sigurno te para ma kakav god da je!!!!!

Ne salim se takvim stVarim........ jos jedan pozdrav mladom kolegi koji nas je prerano i tragicno napustio..... SLAVA MU!!!!

hod 520 umesto standardni 525...... HOD.... veroVatno mislis na KORAK, a on je isti samo je razlika u debljini lancinaka, a samim time je i 520 tanji lanac..... jbg nagazio si me pa sad moram da te ISPRAVLJAM!!! P.S. imao sam i SV-a i to sa 520 da NE mislis da slusam bajkerske legende i urbane price!!!

Druze skoknuo bih do Ratka rado, ali NE mogu.... POGINUO je!!!!! A za tVoju informaciju vozio sam ERGAL i znam sta pricam, a i o trkama se razumem ponesto!!! Evo ti slika da me prepoznas kad se sretnemo i platis piVO.... pozzz P.S. ne zameram ti NISTA, ali cini mi se da na PASS-u pise TAKMICAR

pa sto prodade crni bobane? Za suvi KESH, lupno o sto coVek sa 4000E i ja se rastadoh od njega!!!

A u sumi ni VODA nije bila strana.... za DVE godine sam jednom uzeo da proverim ventile, video da su OK i teraj... zagrej i PUN GASSS!!!!!

Bez greske i problema, nisam poneo ni kap ulja da dolijem, stvarno je CUDO od motora!!!! P.S. jednocilindrasi kad se voze na duze relacije na turazama vole da posrcu ulja.... poMALO!!! YAMAHA i vise od toga!!!

Isao sam sa njim na motosusret u Trebinje bez problema, malo more i nazad...... I nimalo ga nisam stedeo!!!!!!

Kakva mu je sekvenca odrzavanja, jel kao EXC ili je pitomiji? Kod tebe bese moj biVsi EXC ako se NE varam....) POZZZ Servisni intervali su kao kod ULICNIH ENDURA, znaci OPUSTENO!!!!!!

Evo nadjoh jedan sa terenske voznjice, XR650R i CR250R..... VOZNJA i nije bas neka, ali KOMENTATOR tj. snimatelj je VRHHHHH!!!!

600 i 650 su razlika velika, Snaga,ogibljenje, tezina i upraVljivost su na strani veceg brata.... Nazalost i razlika u ceni vise nego prati isto!!!! Sve se placa.....

Cudna kombinacija i napred i nazad 240 mm diskovi, ako me secanje NE vara.... Za terensku voznju sasvim dovoljno, problem je na asfaltu, pogotovo u SM varijanti. Ja sam presao na 320 disk napred i posle malo maltretiranja se PREGREJE i popusti.... tako da bih napred voleo da vidim u SM varijenti neka ozbiljnija cetvero klipna klesta sa bar 14mm pumpom..... Doduse uspeo sam jednom i da pregrejm prednju u OFF ROAD voznji u duuuugom strmom spustu..... A agregat puca od snage dole, nema provala snage gore, dosta je linearan, sa enduro tockovim i zubom manje na uzbrdo i cetvrtoj je znao da se podigne na tocak.....MUke pocinju u sumi.... ono oznojen, mokar, cizme od blata a on se ugasi..... treba vestine i snage da se upali!!!!! Nenadjebiv je za kombinaciju enduro/SM/registroVan a da imas OK voznju a usput i da traje.....

Majstore, svaka cast, odlicno to izgleda ...peglas ti k`o lud Hvala. ali veruj mi to je bilo upoznavanje stvarno..... Probacu da iskopam neki snimak kad sam se uvozao.....