Sad daj caletu ponovo motor i neka ode tom strucnjaku da vidi sta je uradio, pa neka on rjesava ili tvoj cale.

@SloboT Jeftino ili skoro dzaba mozes samo batine dobiti, sve ostalo ti valja dobro platiti, a narocito projekat Cafe racer da bude kako rece melem za oci. Ovo sto gledas na ovim fotkama debelo kosta, ali ima i vrijednost.

Evo jedan top od 650-tke koji zadovoljava EURO 4.

Zadovoljava EURO 3 standard za emisiju izduvnih gasova.

BMW je kao i Volvo vjecito vozilo, kad ga jednom kupis ne mozes ga se vise rijesiti.

Pa donji mu saraf-piksne vjerovatno i skripe sto je zahrdjalo od vode i prljavstine.

@bdada Hoces reci sputavanje naroda na kreativnom i inovatorskom planu?

Za pocetak probaj naprskati sa WD40 par puta. Naprskati, pa provozati, pa opet prskati, pa provozati dok ne prestane skripanje, a na zimu rastaviti i namazati mascu.

@bmw Na zapadu u policiju ne dolaze cobani koji pobjegnu od goveda kao kod nas, eto kako znaju.

Sta reci nego: Ruke ti se pozlatile!

Limar ti je pametan ko konj, a znas koliku konj ima glavu?

Odakle je uvezen TDM u Srbiju, vjerovatno iz CH? Serija 4TX se proizvodila do 2001. god. tako da je ta godina 2002. godina prve registracije motora. Od 2002. god . se proizvodi TDM 900.

Kako nema svrhu? Ima svrhu da se hvali da sipa to ulje u motor.

Primjecujem da ovu temu polako, ali sigurno preuzimaju vlasnici TDM-ova 900 od pokretaca Teme sa TDM-ovima 850.

Ne bi ti znao reci posto CX nije moj, vec od prijatelja kojeg rijetko vidjam.

@Velimlje2 Put nije toliko nagnut da bi uticao na uocljivo trosenje guma sa jedne strane, a to je u nasem slucaju sa lijeve u pravcu voznje. Trebala bi vecina znati da kod auta, ako nije dobra "spura" tj. optika prednjeg trapa dolazi do skidanja gume sa ruba, bilo spolja ili iznutra. Ako je auto lupano da su poremeceni unutarnji blatobrani i nosaci lafeta ili satavljano od dva, pa nije u vinklo dolazi do trosenja jedne strane guma bez obzira na dobro uradjenu optiku. Smatram da je tako i sa motociklom, ako nije u liniji dolazice do veceg trosenja jedne strane guma. Takve deformacije se nekad ne mogu vidjeti golim okom, pa se mora pribjeci tacnim jerenjima rama i viljuska, prednje i zadnje.

Ok...Samo nemas dizalicu na putu. P.S. Balkance inace jebu ( kroz istoriju ) uski i trenutni pogledi na sve oko njih. Olako trosenje novca u "kafani", a ne za pametne i stvari od dugorocne vrijednosti.

Google je cudo, pokusaj naci nesto slicno za prvu priliku od drugog Yamahinog modela ili cak drugog motora. Mozda na kraju i napraviti cijev.

A skidanje prednjeg tocka, stapova, dotezanje ili zamjena lezajeva u vratu upravljaca...

Svako nenormalno trosenje gume ima uzrok koji treba pronaci i otkloniti.

Brzo ces svatiti da je ta cijena ( koju si naveo za stender ) nista sprem pogodnosti koje pruza centralni stender na motociklu.

Da nije mozda u Somboru?

Pod uslovom da je sipka retrovizora sa navojem M10 isto debela kao i sa navojem M8.

Evo ti CX500E sa USD viljuskom od GSXR 750 K5.