Nije cudno, posto japanski motocikli imaju kardan samo na touring motociklima gdje je hod zadnjeg amortizera mali. Samim tim je i malo pomjeranje u krstovima kardana.
@pronto
Tacno tako! Znam ja da to nema veze sa brojem motora, vec je oznaka za blok - obradu, ali ajde da se ipak podsjetim posto se odavno nisam susretao sa tim oznakama na bloku, a pitati nije sramota.Jutros sam dobio zvanicnu informacij od Suzuki servisa da su oznake busenja - trnovanja bloka za stabilne lezaje.
Sto mi je jos interesantnije ova plava tacka iz slova? Nekada su se lezajevi na radilici obiljezavali nekom slicnom metodom, pa da nije to u pitanju? Da se zna za tu masinu vrsta lezajeva ili nacin sklapanja sto rece @Astral?
Edit:
Jedino ova tablica ima smisla posto je prvo slovo broja masine W sto oznacava kubikazu motora.
@Protulsr
Ima slovo ( slovo, brojevi - brojevi ) u donjem redu, ali su ova gornja slova krupnija od broja motora, pa mi je to malo cudno posto je odvojeno od samog broja, a do sada nisam imao priliku vidjeti tako nesto.
Nema se sta komentarisati, motocikl u fabrickom stanju sem topa ( mozda ima i originalni ) i mnogo je ljepsi u prirodi nego na slikama , posto isti ovakak ima moj drugar, pa znam.
To je vec pocelo, vec rade na tehnickom ljudi koji se razumiju u ono sto im dodje na pregled. Drugar u Federaciji otjerao na tehnicki Hondu CX500 prepravljenu u Cafe Racer i nisu mu htjeli raditi tehnicki bez atesta. Samo je imao srecu sto ga je znao vlasnik tehnickog pregleda i uz odrzanu mu lekciju da ce proci samo sto ga poznaje i zna da je motor ispravan prosao je tehnicki. Tako da ce to polako zazivjeti i kod nas.
Jel trazis vecu, manju ili obadvije? Veca se moze lako naci, ako je 12V 21W u prodavnicama auto dijelova, a mislim i manja..
Edit:
Vespa ima takve sijalice za zmigavce, pa pokusaj naci mozda odgovaraju?