Ni jedan DR350 ne vredi 2000e.

Milos je resio da istrese sve klišee potencijalnih smarača, ne-kupaca u prvom postu da se ostali ne trude.

XT vile već imaju onu ogromnu podlošku (br. 16) Najbolji upgrade vešanja bi ti bilo da promeniš opruge sa progresivnim Wirth (ima ih u louis-u) za 80-90e. Edit: http://www.louis.de/_30c773d0301fee42463c90384e2d11b238/index.php?topic=artnr_gr&artnr_gr=10045856&typ_id=3UW

Ovo ti je exploded view za tvoju viljušku. Proveri da li tih podloški ima na slici. Ako ih nema - dodali su ih.

Vertemati je pravio trkačke motore. Kao takav, zahteva održavanje koje nikako ne možeš porediti sa XT-om.

Nisi se dovoljno trudio

Gligo koliko si visok i kakav je podignut KLE za manevrisanje? Da li možeš da spustiš obe noge?

Drift tj. slajd na SM motoru nikako nije blokiranje zadnjeg točka jer se tako mnogo gubi na brzini i slajd nije kontrolisan. (vrlo lako se završi sa high side-om) Potrebno je da zadnji točak kontrolisano kliza preko asfalta i da prenosi deo energije na kretanje. To se radi tako što, prebaciš jednu ili dve brzine niže i kontrolisano puštaš kvačilo. Samim tim kontrolišeš i slajd. Kontrola kvačila se uči i nije nimalo laka - treba imati iskustva i osetiti kada točak krene da slajduje. Slipper kvačilo radi automatski tu kontrolu i znatno olakšava drift na SM-u.

U odnosu na LC4 i golf II dizel trese zanemarljivo

wr250x po user manual-u ima štelovanje ventila na 26000 milja. Toliko o otpornosti agregata. To što si ti video je wr250f.

I da šaltaš Znam... vozim jedan cilindar već par godina. Pitanje je da li je predhodni vlasnik znao da vozi ili je mislio da je to 4 na red pa ubio menjač.

Nije mi težina problem - voze ljudi afrike i ST, već široke ćelave gume i pretvrdo vešanje pa umesto da upija džombe sve prenosi na vozača, a podešeno sve na najmekše. Posle sat vremena izgubiš osećaj u ramenima i rukama. I ja bi najradije prešao na 640 adv ali ih nema kod nas i to što se pojavi je, po meni, precenjeno. Ako su samo gumice ventila to je onda najmanji problem - jeftino i relativno lako se rešava (ne zahteva mašinsku obradu). Takođe, pominju problem sa petom brzinom... u početku se čuje kao superčardžer (zavijanje) i na kraju se samo razleti. Problem je zbog obrtnog momenta i kada ljudi voze u petoj brzini 60ak na sat pa siluju prenos. Verovatno zavisi od vlasnika do vlasnika.

Čitam po tenere.co.uk da na oko 50-60k km skoro svi imaju problem sa gorenjem ulja i da treba raditi siceve ventila, a poneko i zamenu klipa/karika. Koliko si ti prešao sa njom, tj. koliko je na satu i jel ima potrošnje ulja? (ono 100ml na 2-3000km ne računam) Razmišljam se da pazarim 660 za vožnju po enduro vožnjama. KTM sam jednom terao po Goliji i nije mi prijalo ni malo...

Kakva je dostupnost delova za 660 agregat, tipa glava, ventili i slično? XT600 agregata ima ko pleve, ali ovaj 660 je išao samo u ovu teneru i Raptor 660 pa ih i ne viđah po oglasima.

Afrika

Nije ovaj prošao pored '96 jer je od 96 drugačije vešanje, agregat, tj. dekle, rezervoar, satovi itd.

Proveri kiselinu u akumulatoru. Da li je odgovarajući nivo u svim ćelijama.

Koji motor u BMW ponudi odgovara 690? Imaju F800GS koji je kao 990 i 1200GS ADV koji tek dobija konkurenciju od 1190 ADV.

FS650 do 2004 zaobiđi. Pouzdanost im nije prioritet i zahtevaju ozbiljno održavanje. Ako gledaš 2000 do 2003 bolje gledaj KTM LC4 625 ili 640. Od 2004 pa noviji Berg je dobar i pouzdan motor. Što se delova tiče, skoro sve moraš iz inostranstva, ali se neki delovi gađaju sa KTM-om pa.

Za probu kupi brake cleaner i naprskaj diskove i čeljusti. Dešava se da na diskovima bude naslaga ostataka kočionih pločica. Proveri i u kakvom su ti stanju pločice. Imao sličan problem na KTM-u... na malim brzinama kočnica pulsira kao ABS. Wurth brake cleaner rešio problem.

Kad šaltaš u nižu brzinu daj mu međugas. Em lakše šaltaš em manje opterećuješ kvačilo.

Nije to do guma Aćimo, već do kilaže. Ti i popsy + motor i potonete kroz blato do suve zemlje ispod pa kao da vozite po suvom.

Gejuj ti mene koliko hoćeš, ali jedna kap kiše i ja ću da šlajfujem do utorka u tom blatu sa ovim mojim gumama. Definitivno moram da menjam motor.

Za nedelju najavili kišu

Jel ti prenos fabrički?