Dizel, 1910ccm, 44KW/60KS, Euro 3, prešao 135000km, svetlo plava metalik, 5 vrata, 5 sedišta, 5 brzina, air bag za vozača, servo i city servo, električni podizači, klima, registrovan do 15. marta 2012. Auto ima po koju ogrebotinu, naprslinu na staklu levog retrovizora i malo korozije na levom blatobranu. Sve ostalo odlično. Nedavno stavljene nove gume Sava Adapto. Cena 2500€. Može zamena za Alfa Romeo 147, Fiat Grande Punto, Citroen C3, Peugeot 207 ili sličan auto sa dizel motorom manje zapremine i cene do 6000€.

http://www.benzhougroup.com/yy50qt-6.html Benzhou ima ovaj model, mada mislim da, kao i obično, više kineskih proizvođača pravi isti ili sličan motor. U principu nije ni mnogo bitno ko ga tačno proizvodi, to je sve otprilike jedno te isto.

Pazi kada si blizu istine. Naime, kada sam bio u redovnoj vojsci (89-te godine), jedan major me je pozvao da idem sa njim u Namibiju u plave šlemove, jer im je trebao informatičar. Gotovo sam prihvatio to, ali je keva kukala, tako da zbog nje nisam otišao

Uži korman = teže skretanje, ako je slabašan, to može da bude problem.

Konobari su se malo zakucali u vreme ručka, pa su neki čekali i po pola sata na piće, ali se kasnije to sredilo i bilo je pića u izobilju. Obzirom da je Dunav ovde najširi u toku, 6,5km, osećaj je kao na moru

Evo slika, pa procenite sami da li nam je bilo lepo

C3 imaju i u Motolandu u Beogradu.

Ako pročitaš temu od početka, pronaći ćeš 48 odgovora na toja pitanja

A što bi bilo 3, 6 ili 9 meseci? Što ne bi bilo 18 ili 178 dana? Verujem da ćemo takvu mogućnost uskoro imati (za godinu, dve) i mislim da zbog toga ne treba da se bunimo. Samo treba da se dozvoli osiguranje po danu i to je to, otprilike.

Švedska, nema uopšte putarine.

D-ring je tata

Osim glista i šila, potreban je i učvršćivać, a u Louisovom setu idu i CO2 patrone i crevo.

Majstor i umetnik, svaka čast

Ljudi bio je prazan akumulator Zaključavam temu, pošto je problem rešen.

@lawyer Ovo je post za čistu desetku, svaka čast i hvala na detaljnim informacijama

http://www.youtube.com/watch?v=JsSVXfXHcN8

Ma može on da pređe, ali laganica, 80-100, na 150 je kao kada polećeš Tu ER-6 ima prednost, dva cilindra, jači agregat 15-tak konja (da ne gledam sada tačno).

Neplaćanje putarine se ne kažnjava strašno, ali se domaćinski kažnjava ne stajanje na znak stop, a to je rampa, znači dužan si da staneš dok se ne podigne. Hmmm, ako prolaziš zajedno sa automobilom, onda si prošao kroz podignutu rampu, pa nema prekršaja

MT-03 je jednocilindraš, isti agregat kao XT660X i XT660R, zadnja viljuška čini mi se od male Tenere (XT660Z), prednja od FZ6 ili XJ6, atraktivno izgleda, dobra za grad, možda spora i slaba za ozbiljnija putovanja. Ima ih kod nas, mada ne mnogo, ali ništa tu nije sporno jer ima delova, mada ne bi trebalo da se kvari, Yamaha je to ER-6 je paralelni twin. Ako planiraš da putuješ, dao bih mu prednost u odnosu na MT-03 iako više volim Yamahu

Dobrodošao na BJB

Zatvoren je jedan mali most kada se krene iz Požarevca prema Bratincu (u tom pravcu je i glavni put za Veliko Gradište), pa je zato potrebno iz Požarevca krenuti prema Petrovcu na Mlavi i stići ponovo u Bratinac sa druge strane (kao na mapi) i zatim se skreće desno na put za Veliko Gradište. Odatle je nov put, onaj pravac, fantastičan asfalt, ali ne preterujte sa gasiranjem. Nadalje je sve po starom, nema nikakvih izmena, a put pored Dunava kreće praktično od Golupca ka Donjem Milanovca, pa smo zato i planirali sutra organizovanu vožnju tom deonicom. Izvolite Na mali je žutom linijom označen most koji je zatvoren zbog radova (prave nov).

Uneto.

Honda NX650 Dominator 1988-2001 Dajte svoj komentar isključivo ako ste vozili ili posedovali ovaj motocikl. Nipošto nikakve komentare u stilu "čuo sam", "rekli su mi" i slično. Odgovorite na sledeća pitanja u skladu sa pravilima bez dodatnih komentara ili slika. Svaki komentar koji ne bude u skladu sa pravilima biće istog trenutka obrisan. 1. Godište motocikla koji ste vozili: Navesti tačno godište motocikla koji ste vozili.. 2. Vreme provedeno na motociklu: "Posedovao sam ga tri godine." ili npr. "Probao sam ga par puta na lokalnom putu" ili "Napravio sam par krugova oko bloka" 3. Šta mi se dopada: "Odlične kočnice i dobra zaštita od vetra." ili "Sjajan za duža putovanja, odličan položaj vozača, mala potrošnja" ili neko može napisati i par pasusa ako želi, tim bolje. 4. Šta je moglo biti bolje: "Prednja kočnica ima loše doziranje i slaba zaštita od vetra" ili nešto slično u stilu prethodnog pitanja. 5. Moj utisak: Vaš mali review. Tu sad može svašta da se napiše, da se detaljnije objasne i opišu stvari iz prethodne dve stavke i da se još malo priča o motoru i generalnom stavu prema njemu. Mogu se opisati i neki detalji i može se dati i neka ocena i recimo preporuka za kupovinu. Takođe, ovde bi bilo dobro da onaj ko je proveo više vremena sa motorom napiše na šta treba obratiti paznju pri kupovini tog polovnjaka i generalno o održavanju... Najlakše vam je da uradite copy-paste sadržaja ovog koda i samo ispod svakog pitanja dodate vaš odgovor. Za običan editor: [b]1. Godište motocikla koji ste vozili:[/b] . [b]2. Vreme provedeno na motociklu:[/b] . [b]3. Šta mi se dopada:[/b] . [b]4. Šta je moglo biti bolje:[/b] . [b]5. Moj utisak:[/b] . Za vizuelni (RTE) editor: Vaš tekst upišite umesto tačkica.

http://forum.bjbikers.com/index.php?//topic/67216-razni-proizvodaci-lk50gy-kopije-gilere-dna-50 http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/58716-sprint-50-razni-modeli

Razni proizvođači LK50GY (kopije Gilere DNA 50) Dajte svoj komentar isključivo ako ste vozili ili posedovali ovaj skuter. Nipošto nikakve komentare u stilu "čuo sam", "rekli su mi" i slično. Odgovorite na sledeća pitanja u skladu sa pravilima bez dodatnih komentara ili slika. Svaki komentar koji ne bude u skladu sa pravilima biće istog trenutka obrisan. 1. Godište skutera koji ste vozili: Navesti tačno godište skutera koji ste vozili.. 2. Vreme provedeno na skuteru: "Posedovao sam ga tri godine." ili npr. "Probao sam ga par puta na lokalnom putu" ili "Napravio sam par krugova oko bloka" 3. Šta mi se dopada: "Odlične kočnice i dobra zaštita od vetra." ili "Sjajan za duža putovanja, odličan položaj vozača, mala potrošnja" ili neko može napisati i par pasusa ako želi, tim bolje. 4. Šta je moglo biti bolje: "Prednja kočnica ima loše doziranje i slaba zaštita od vetra" ili nešto slično u stilu prethodnog pitanja. 5. Moj utisak: Vaš mali review. Tu sad može svašta da se napiše, da se detaljnije objasne i opišu stvari iz prethodne dve stavke i da se još malo priča o motoru i generalnom stavu prema njemu. Mogu se opisati i neki detalji i može se dati i neka ocena i recimo preporuka za kupovinu. Takođe, ovde bi bilo dobro da onaj ko je proveo više vremena sa skuterom napiše na šta treba obratiti paznju pri kupovini tog polovnjaka i generalno o održavanju... Najlakše vam je da uradite copy-paste sadržaja ovog koda i samo ispod svakog pitanja dodate vaš odgovor. Za običan editor: [b]1. Proizvođač i model:[/b] . [b]2. Godište skutera koji ste vozili:[/b] . [b]3. Vreme provedeno na skuteru:[/b] . [b]4. Šta mi se dopada:[/b] . [b]5. Šta je moglo biti bolje:[/b] . [b]6. Moj utisak:[/b] . Za vizuelni (RTE) editor: Vaš tekst upišite umesto tačkica.