@ел класико Погрешан утисак стичеш. @арниман Не знам стварно какве везе има тај писац са овом темом нити какве везе има његов став према твојој критици и слици са темом. Вероватно сам пропустио нешто. А мени смета, то си лепо приметио, то што су увек на форуму најгласнији они који би да подјебавају и они који имају нешто негативно да кажу. Мене та идеја о клубу апсолутно не занима али не видим што би сада неком скакао по глави зато што је у клубу. Немам ништа афирмативно да кажем и онда ћутим...

Мени је било који кофер који сам имао био мали...колики год био. Тако да то зависи од тебе. А што се мотора тиче, далеко од тога да ће му 47-ица сметати.

@ Arnyman Оштро се напада идеја о мото клубу и чланству у њему. Искрено нисам приметио да је неко оштро бранио свој избор о чланству. А ти, колико год необјективан био, прочитај уназад па види ко је вербално најагресивнији...почевши од себе.

Схватио си да је ипак VXR200 закон

Ово се стварно претвара у ситуацију у којој као да неко бејзболком чека иза угла и гања људе у мото клубове

Па управо то.

То је твоје мишљење и имаш право на њега. Али и прохтеви потрошача су различити. Тешко је објективно оцењивати шта је "квалитет". За продавца на пијаци у моментима када се смрзава на минус двадесет на тезги је квалитет она гумена непробојна јакна пуњена не-знам-чиме. Не пробија ветар, топла...ма милина. А за неког ко се бави активним спортовима на снегу тешко да та особина може да задовољи стандард квалитета. Даље, неко се зноји више а неко мање. Тако да оном ко се зноји мање, "активност" материјала није толико битна као овом што се зноји више па онда овај први може да каже "у брале...за шта си ти дао паре а погле' ја...за три пута мање боља јакна"....итд...итд... Тако да...нека свако купи шта мисли да је добро. Али та убеђивања да за мање пара има боље су мало превазиђена код људи који су носили разне брендове и комбинације. Само они и могу да кажу која и колика је разлике. Оно што је незгодно је то што је садашња гардероба доста специфично прављена за различите активности. Па тако неупућени људи могу да купе неку ствар и носе је за активности за које она није предвиђена. Када не задовољи очекивања, онда иде " то је срање".

Пре бих рекао да је Богнер фешн јакна пре него Колмар. Колмар нема ништа што је чини фешн јакном. Девојка је јако задовољна Колмар опремом. А носила је разне брендове. Ја сам углавном носио Вуарнет тако даниз личног искуства мало могу да кажем о Колмару.

Сада се већ отишло у филозофију. Од једног обичног хобија и начина на који неко практикује тај хоби се одлази у покушај да се то обесмисли. Беспотребно јер не гледамо сви на то истим очима. Успут, сви психолози потребу за припадношћу постављају у сам врх људских потреба(Маслов, Гласер). И то одмах изнад физиолошких. А ко се где нашао...мислим да је његова ствар. Наравно, причам о "удруживању" око неких заједничких идеја и ставова...постоји и она друга страна удруживања. Ту већ можемо да причамо о социјалној патологији јер као и све друго и удруживање може да има деструктивну црту(и тога смо се нагледали и гледамо свуда по Европи). Али будимо реални, МК код нас је у 90% случајева група људи који воли хоби којим се бавимо и то је све. Неком не одговара начин на који они практикују наш хоби па је и то ОК. А кога стварно интересује зашто ући у МК, нека уђе и види о чему се ради.

@ marinero NIje problem u firmi koja vrši predautorizaciju nego u banci. Moja banka(Intesa) oslobađa ta sredstva kasno.

Е па добро. Онда долазимо до другог проблема. А то је враћање тог новца на располагање власнику. Елем, ја имам Интеза Виза Електрон дебитну и када ми неко изврши предауторизацију, ја поврат тог новца на коришћење морам да чекам малтене месец дана

Па да...тако сам и укапирао. Само кредитне примају.

Хахаха...

Има фирми где је залог мањи. Али 700-900€ је отприлике. Не примају кеш и нисам разумео да ли може виза дебитна или не. Тако да је и мени то био проблем.

Пробај без кофера да возиш тим брзинама.

Па где ћеш ти тако слабашан на онолики мотор :Р Срећно и нека те служи како си замислио.

Битно је да ради пос'о. Него у вези теме, има ли овог агрегата у верзији са директним убризгавањем? И од које године?

Не бих да филозофирам само преносом нека моја искуства. У сваком случају велики плус за паметни пуњач. А ако њега нема, требало би повремено празнити и допуњавали аку. А у вези температуре, мислим да је проблем у томе да не буде активан и стоји на топлом. У току лета се користи.

Мотори и скутери су ми гаражирани и никада али никада нисам вадио акумулатор са њих зими. Прикачени су на "паметни" пуњач. Не возим када је хладно. И увек су палили на чвргу. На форуму сам читао те разне савете како треба вадити аку и држати га у топлој соби. Питао људе који се тиме баве да ли ја грешим што не скидам и речено ми ке да нема потребе. Нити да скидам аку када је прикачен на пуњач, нити да скидам клеме плус да је држање акумулаторану топлој соби погрешно јер долази до неке хемијске реакције(заборавио сам које па не могу да је именујем) и то смањује век трајања акумулатора. И заиста су ми акумулатори трајали дуго.

Укратко, ручно храњени су питоми и цена им је и три пута већа од оних који нису ручно храњени. То је јако тежак процес. И само храњење и припрема хране на одговарајућ начин. Просто су навикнути на руке, не стресирају се када га узимаш. То је нарочито битно код давања евентуалне терапије или неких интервенција на њима. Дивље птице могу то да доживе као стрес и реагују на разне начине(чупају перје нпр.).

Па види овако, то су стари мотори и ту треба да ти буде приоритет само стање мотора. То је моје мишљење. Тај Пантин Бургман је сигурно у јако добром стању јер је он манијак и залуђеник за Бургмане. Том куповином би добио добар макси а и сигурно доста савета како да остане добар у наредном периоду.

Ја нисам мајстор нити се разумем али да би ово било могуће сваки штап би морао да ради сам за себе а не синхроно(као што је случај).

Ne verujem ni ja da je do ulja. Meni je propišao semering na putu do Grčke pa sam odvozio ceo taj put na tamo, vozio se tamo i nazad i nikakav problem nisam primetio u ciklistici motora. MIslim super ako je do semeringa...to ćeš da rešiš lako. A cena, mislim da je meni bila 9.000 sa rukama i materijalom.

E to sa dog bounom može da bude loše rešenje. Da ne ulazim sada u priče oko vešanja i trt...mrt...ne znam čega, već iz prostog razloga što će možda morati i ćopava da se krati ili uzima nova. Ne znam kakvo sedšte ima Hornet ali ja lično bih počeo od toga. Malo da se suzi i malo izdubi i trebalo bi da bude O.K. Ali to će najbolje da kaže majstor koji bi radio sedište kada ga vidi. On će znati šta i koliko bi dobila preradom. ALi ponavljam, ja bih krenuo od toga.

Ја мислим да је више. Ја сам дао неки просек али ми се нека сума од 20-ак € вуче по глави. Али можда грешим. У сваком случају није мање од овога што је колега рекао али ни више од овога што сам ја рекао.