Evo malo slika moje stare crvene glave I ove nove gde se vide razlike u vidu petog ventila. Na poklopcu se vidi da nedostaje odlivak za srednji lezaj. Na poslednjoj slici su dva ventila sa moje stare glave ubacena samo da se vidi ima li kakve razlike. Ja je ne vidim, savrseno upadaju na sic

Dohvatio sam se papirne trake I zastitio sve sto ne bi trebalo da bude ofarbano. Odmastio Antisilom, ugrejao malo sprej u vrucoj vodi I bacio se na posao. Po zavrsenom farbanju sve je zavrsilo u rerni na 150c oko 45 minuta

Ma da ofarbao sam bez prajmera, nisam smeo da rizikujem da se nesto desi pa da sve upropastim. Radio sam ranije grane auspuha tom bojom I bilo je super. Prajmer cu na donji deo motora jer se on nece peskirati. Ne sme majstor, kaze boji se peska da ne napravi sranje. Glavu I poklopac sam doneo ogoljene I ispeskirane da ih ofarbam pa vracam na obradu I pakovanje

Uzeo sam klincima Pw-a nedavno ali nije imao celu termo grupu. Cilindar, klip i glava stigose sa Alija a auspuh sam preradio od nekog pocket bajka, prigusivac Technigas od skutera. Sad radi samo suska, nece komsije vise da me biju To su neki poslici koje koje otkacinjem pre nego sto se dohvatim Honde

Super. Imam vec jednu bocu termo motipa ali sve nesto obigravam i odlazem da se dohvatim posla. Uskoro cu da nosim cilindar da se razbusi pa cu da izmolim da mi sve ispeskiraju lepo. Treba li neki prajmer da ide na go aluminijum? Trebao bi i on da bude termootporan, zar ne. I ja cu da je farbam u crno jer su nova glava i poklopac fabricki crni, a lepse mi je vala. Inace jako mi se svidja tvoja prerada bas zato sto nije bilo secenja. Cela sasija i ogibljenje su ostali fabricki dge si uz relativno malo imena dobio super cool izgled. Ako si otpisao stare delove, a verujem da nisi jer mogu lako da se vrate, zainteresovan sam za sediste jer ovo moje ubi posle duze voznje. Pozdrav

Jebeno dobro izgleda Od cega je rezervoar? Kako si ofarbao masinu, i mene ceka taj posao

061 8099982 Ris, ima oglase I na KP Joooj sad vidim Scrambler, jel si secnuo tvog, znam da se prodavao

Eto slazu se kockice. Ove cemo ici samo suprotnim putem, glavu od xl600r stavljam na Lm-a. U njoj ce se okretati bregasta koja je u njoj vec Isla, klackace se klackalice takodje iz te nove glave. Nece tu biti problema

Eto vidis, onda je stvarno greska. Znam da si pominjao ranije da je razlika izmedju njih u dekompresoru pa sam to usvojio tako kako jesam. Verovatno onda I xr 600 I'ma istu takvu glavu. Kako god glava je kupljena, pritom je sve lepo pregledano I uporedjivano sa mojom I nije bilo razlika bitnih za funkcionisanje. Jos je dna razlika u toj glavi koju sam kupio je nepostojanje odlivka srednjeg lezaja bregaste u poklopcu glave. Prilicno sam siguran da je to glava of xl600r, Ali kao sto rekoh medjusobno su kompatibilne. Internet je poznat po tome da moze da see pokupi losa informacija, Evo onda ovom konverzacijom dolazimo do prave nadam se

@vidaknodlicno si ovo rekao. Popravljam, kvarim, nerviram se pa radujem. U ovoj temi je bilo svega toga u izobilju i lepo je videti da ima istomisljenika

Hvala, hvala. Grmece ova Honda Avalskim putem jos godinama siguran sam

Hvala na podrsci. Delove sam nabavio, makar veci deo njih. Ostali su klip I lanac da se kupe I moze see poceti sa sklapanjem. Lamele za koje sam mislio da su lose su se posle merenja pokazale kao prilicno dobre, pa cu videti da li ce se menjati. Inace ostale delove Sam nasao ovde kod nas, u Kragujevcu, kod tipa koji radi sa moto delovima. I'ma cak nekoliko komada rasturenih pa sam I mogao da biram. Uzeo sam glavu sa petim ventilom koji je dekompresioni. I'ma ga tvoj RM I ostali R/XR modeli jedino ga moj LM u originalu nema. Dosta sam pre kupovine citao razlikama izmedju modela I dosao do saznanja da su su glave, bregaste I uopste ovi delovi koji meni trebaju medjusobno kompatibilni us eventualno male prepravke. To se mom slucaju odnosi na to da ako bas zelim da koristim I taj mali dekompresioni ventil moram do njega sprovesti sajlu sa rucice na volanu. U toj mojoj edukaciji saznajem da bitnih razlika ipak Ima, ali se ticu donjeg dela motora. Naime, tvoj RM, moj LM I tamo neciji XR600 imaju promer I hod klipa 97x80mm, dok ostali XL600 R modeli imaju 100x75mm. To znaci da su razlike u klipu, cilindru,radilici, te se tu Mora veoma voditi racuna start se radi. Slika na zalost nemam jer sam sve delove odneo na masinku obradu da se pregledaju I uslajfuju ventili, stave gumice,a sve opet uhvatise praznici pa nikako da stignu. Nisam jedino zadovoljan jednim klizacem lanca koji Sam kupio, ali sam I njega nasao kod jednog entuzijaste poput mene koji pored motora koji sredjuje ama I jos jedan kao donatora delova

Po sleganju utisaka ostatak motora sam oprao tako da sad cekamo razvoj situacije

Vracam se kuci ko' popisan, tako se kaze, jel da Salim se, bio sam potpuno spreman na sve sto sam video I nicim nisam iznenadjen. Moglo je eventualno da prodje bez zamene klipa ali sta je tu je. Riseve na cilindru smo jos onomad videli I kod Bokilica Ali je motor I tako isao jako dobro I trosio vrlo malo ulja, tipa 300 ml na 1000km. Sad kad je opet na stolu uradice se kako treba. Sreca u nesreci je da je ostali deo motora nevezan za agregat ostao u gotovo nepromenjenom stanju, sto ce reci vise nego korektnom, ako ne I odlicnom. Da nije tako kako je, ne bi on stvarno nista vredeo, te ga ne bih ni uzimao svakako

Nakon toga masina zavrsava u mom neposrednom komsiluku u radionici kod Milosa Kanja gde smo je zajedno otvorili I konstatovali uzrok kvara.. Tada mi postaje jasno da ce za kvalitetnu popravku biti potrebno naci I drugu glavu jer su na ovoj I ventili pokrivljeni a od davnina vuce problem loseg srednjeg lezaja bregaste. Tu potvrdu dobijam I kod Buce Djekica na masindkoj obradi. Takodje tad saznajem I da je cilindar izuzetno Los, damse honovanjem ne moze popraviti stvar I da se mora busiti na sledecu specijalu. Wiseco klip zatecen u motoru, koji je u dobrom stanju, morace biti zamenjen drugim veceg precnika, jbg.

Idemo dalje hronoloski.. Motor je dosao kod mene u garazu gde sam se potrudio da izvadim agregat, jer cu verujem lakse sa njim u rukama moci da skocim po strucnu pomoc ako bude potrebe, a bice.. U planu je da masinu ofarbam pa je I to jedan of razloga

nadam se da necu poneti tu laskavu titulu. Srecko cije majstorije pratim naravno, je ipak Premier liga sto se toga tice. Za ovih par godina promenio sam tri jako lepa I dobra motora pa je I potpuno logicno da se prelazak ponovo na ovu matoru ragu poredeci je sa njima moze nazvati mazohizam. Meni je ovo ipak jedini nacin da ostanem na dva tocka jer sam prodajom poslednjeg sve finansije usmerio na neku drugu stranu.

Seca li se neko ove time?? E pa, da vas potsetim... Posle skoro 4 godine ovaj motor je ponovo kod mene , takodje opet u kvaru Ovih godina bio je u auto skoli ali se koliko vidim nije naradio, iako bi se po stanju agregata moglo pomisliti da su se a njemu obucile generacije kandidata. Razlika u kilometrazi kada Sam je oglasio I trenutne je samo oko 900 km, Niko je nije vracao to je sigurno a sajla km sata radi i to sam proverio. Kako god, motor je za tako malu kilometrazi pretrpeo veliku torturu sto je na kraju dovelo do havarije I totalnog prestanka Rada. Do totalnog kolapsa doslo je usled prezupcivanja, koje je opet posledica nasilnog natezanja faznog lanca koji je istopio i na kraju doveo do pucanja klicaca tog istog lanca. Ovo je ta sprava koja sluzi da se spoljoja do u nedogled moze spanovati lanac. Neko se svojski potrudio da to napravi, ali izzgleda bez razmisljanja do kakve havarije to moze dovesti.

Honda XR600R piston kit New Kolben Made in Japan TKR XR600 XR 600 98.00mm size WWW.EBAY.COM HONDA XR600R. The piston kit is complete as you can see at the photo. It is made in JAPAN. It is made in JAPAN best quality products, not even a little defect, no transformation. Size ( bore... Ima li neko iskustva sa ovim proizvodjacem klipova? Kaze made in Japan, samo da nije onaj drugi kosooki Kod mene u motoru sam zatekao Wiseco klip koji je u odlicnom stanju. Cilindar je mnogo los pa ce morati da se razbusi tako da ostajem bez njega jbg

Kupljeni gotovo svi delovi. Ostalo je naci klip od 98 mm, lanac bregaste i lamele. To je vec nesto sto se uzima u radnji, ali eto, ako neko ima neka ponudi. 0604421566 Milan

Super, super. LM je model sa anlaserom i kurblom i crvenim agregatom uglavnom(mada to nije bitno). Na mojoj glavi je jako los srednji lezaj bregaste, takodje i taj lezaj na poklopcu. Naravno i bregasta je u tom delu ostecena. To su delovi u koje se uzdam da ih je moguce popraviti na masinskoj obradi, ako ne uspem da nadjem dobre polovne. Klizaci lanca i spaner lanca su delovi koje moram naci. Dobru bregastu ne bih propustio svakako. Glavu i poklopac takodje. Eto to su delovi koji me interesuju. Hvala puno na angazovanju i pomoci

Delovi sa prve slike neopnodni, jer je sve polomljeno. Ovo ostalo mozda mogu da srede na masinskoj obradi, to cu tek da vidim. Naj radije bih da stavim drugu dobru glavu i da sam miran, ali tako nesto je skoro pa nemoguce naci ovde kod nas. Malo sam bistrio literaturu ovih dana gde se kaze da su delovi za sve modele xl 600 medjusobno kompatibilni uz male prepravke. Ako neko ima licnog iiskustva neka podeli samnom bicu mu zahvalan.

Potrebni delovi za LM-a. Nisam jos potpuno siguran sta treba ali uglavnom sve oko gornjeg dela motora. Glava, poklopac glave, bregasta, klizaci lanca, spaner lanca. Moja bivsa .Vratila mi se posle nekoliko godina rada u auto skoli, ima jaku glavobolju, moram da joj pomognem 0604421566 Milan

U Cg su koliko vidim skuteri jeftiniji nego kod nas. Taj Liberty ne mozes ovde da nadjes ispod 800e tako da slobodno njega pogledaj prvo. Kymca trenutno imaam, bas kao taj sa oglasa, Agility City. Odlican takodje. I on je dosta jeftiniji nego ovde. Dakle jedan od ta dva pa koji je bolji uzmi.