"Vencanje", ti si im maticar sad. Samo napred

Prodat motor. Covek se povlaci iz moto sveta pa ce i njegova oprema biti na prodaju. Cekam slike pa cu objaviti ovde

Po broju sasije kod nekog od uvoznika Bmw-a i ne bi trebalo da bude problema. Deo je verovatno skup ali njegovom zamenom resavas problem dok god imas taj motor. Ako gde zapne probaj u ovoj temi da potrazis pomoc. Ljudi daju prave informacije u najkracem roku. Meni pomogli vise puta

Dobrodosao na forum. Lep ti je motor i vredi ga sacuvati i popraviti.ima ovde ljudi koji se razumeju u tematiku i koji hoce da pomognu. Moj ti je predlog da posetis nekog dobrog majstora da ga poslusa, i mozda nema potrebe za otvaranjem masine. Ne vidim odakle si, ali verovatno u blizini imas majsora, ali svakako si se na dobro meato obratio. Ja sam do skoro imao slican motor, Hondu XL 600Lm. Svi motori tog doba a dobro ocuvani su prava retkost pa se i vredi potruditi

Evo jos par slika originalnog stanja.

Kao sto naslov kaze u pitanju je auspuh u uradi sam varijanti. Auspuh je bio fabricki sa komorama i tako sam ga ja uzeo misleci da pravim protocni. Taj motor za koji je bio namenjen sam prodao i on ostade nedovrsen. Svi delovi sem vune su tu, tako da vrlo lako moze da se napravi odlican auspuh. Plast je od Titanijuma i u punoj je duzini,50cm, pa se moze kratiti po potrebi. Veliki komad na slikama od perforiranog lima je deo sa komorama i on je tako ceo izvadjen. Tanka perforirana cev se stavlja umesto nje i okolina puni vunom. Sve se moze naci na youtube.I tako, koga ne mrzi napravice sebi lep auspuh povoljno, za par sati radaCena je 5000 fixno. 0604421566 Milan

Da, obicno to tako rade mada on meni to nije pomenuo kao opciju, vec mi je dao slike kako izgleda top sa leve strane i pomenuo da samo tako radi. I da radi to bi svakako naplatio kao jos jedan top, i ja sam vise za ovakvu varijantu + neka vrsta uradi sam tool tube-a Nesto poput ovog https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://www.youtube.com/watch%3Fv%3DsYqjeH163V4&ved=2ahUKEwj_o6iNpZTrAhWBQRUIHY5sBeMQwqsBMAp6BAgLEAc&usg=AOvVaw1UlTIFjpPW6TEt8pyHdYZ8

Da Robert je radio i granu. Ako se odlucis za njegov auspuh moj ti je savet da odes do njega i da ti ga ugradi na mestu i po tvojoj zelji. Grana koja je dosla uz auspuh sam uspuh nosi dosta nisko i meni se to nije svidjalo a obaska sto su smetali nosaci kofera zesce. Onda sam ga postavio jedno 3 cm vislje kako mi odgovara ali je tad postalo dosta napeto jer krivini na grani ne odgovara taj polozaj previse. Zato i kazem da ce on korekcijom ugla od par stepeni da ga napravi da stoji bez ikakve tenzije na mestu gde ti zelis. Slika sa te strane mislim da nemam ali cu napraviti. Evo jedne

Bila voznja za vikend Bg-Kosmaj-Arandjelovac-Lazarevac i nazad, ali dobrog prasenja ovaj put. Potrosnja neverovatno mala, 377km, stalo 13,19l, sto mu dodje 3,5l/100. Znao sam da malo trosi ali me je sad iznenadio bas. Samo je otvoreni put i ja solo na motoru. Bilo je tu oko 250km normalne voznje i oko 120, manje normalne. Kako god exstra potrosnja. Da dodam na prethodnu izjavu o auspuhu, da je ovo sad kao neki drugi motor. Isto on ide i sve to nema veze, vec sam zvuk i voznja takvog motora. Sad prosto trazi da se raspali po gasu i isprati to zvukom bas kako treba. Pocasti ponekad i detonacijom ko iz topa na pustanju gasa, to je teh vrh. Znaci 100%zadovoljan izgledom i zvukom

Oglas za drugara, kolegu. 2000. godiste, 68000km, cena 2900evra Transalp u odlicnom stanju. U mom vlasnistvu od uvoza 2016. i od tad koriscen iskljucivo za duga putovanja po Evropi. Za to vreme kod mene je presao 55000km. Motor me je odvezao i bez ikakvih problema vratio sa putovanja po Francuskoj, Spaniji,Portugalu,Italiji, Austriji... celoj Skadinaviji, Nordkapp itd Odrzavan je oduvek kod Baneta Afrikanca, gde je pored redovnih servisa pre 5000km zamenjena osovina prednjeg lancanika, oba lanca bregastih, nastelovani ventili, sinhronizovani karburatori, svecice..... Uz motor dajem rezervnu sajlu kvacila i prednje plocice, dve unutrasnje gume Od opreme tu su, 3 kofera sa nosacima, crash bar(nije montiran), Boban turing sediste, centralni stender, zatamnjeni vizir, 12v usb uticnica. Motor je uvek garaziran, vlasnik sam i prenos je obavezan. Sva pitanja vezana za motor zovite 0631833699 Miroljub

Hvala. Nisam merio mada mi je palo na pamet, ali je laksi bar upola. Racunaj 2-3kg manje. Sa druge strane gde sad zjapi prazna rupa ima zgodno mesto za montirati kakvu kutiju za alat, kompresor itd.

Ovo je jedan od sledecih projekata, mada to i nece biti lagan posao kao sto ce cini. Grejace rucica premestiti i da rade posle je nemoguca misija cini mi se. Duze crevo od kocnice ce trebati sigurno, tegici, komande... Ima tu ceo dan posla

Uspeo sam . Korigovao sam nosace kofera za tih 1-2cm i sad je sve kako treba. Auspuh odlicno stoji i bas sam zadovoljan. Ni u snu nisam mislio da cu se toliko oko toga zamajavati. Na kraju pala je i voznjica po kraju cisto da osetim zvuk. Odlicno je to, bas kako mi treba. Dok se vozi cuje se i vetar i masina i auspuh. Ne dominira zvukom ali je prijatan. Mogu se voziti i duze relacije bez da bubnji glava dva dana posle. Za adrenalinske voznje do Ralje bi mogao biti i glasniji, za sve ostalo ne. Jos jedno majstorisanje je gotovo, sutra nadam se uzimam i Bg tablicu i vikend je pre nama

Javljam cim se provozam. Ovako samo sam ga dvaput palio i to je to sto sam trazio, ne preglasan ali dubok. Ima na jednoj od slika na grani ono sito. To je jedan vid prigusivaca, obaska db killer na kraju topa koji se skida. Otvoreni topovi na jednocilindrasu mogu da budu neprijatno glasni ali mislim da ce ovaj moci da se vozi bez db-a. Bez tablica sam, na odjavi su pa ne smem u saobracaj ali malo po ulici cu moci valjda. Javljam

Sledece je stavljanje novog auspuha i spoznaja da nece ici sve bas kako treba. Auspuh stoji vidno nisko i ne postoji sansa da se nosaci kofera stave oko njega. Postojecu plocicu koja ce dosla uz selnu auspuha i isti drzala tako nisko eliminisem i njega kacim za jedan dugacki sraf za distancerom i fiksiram direktno na ram motora. Sad auspuh stoji jako dobro, ali je sve dosta napeto i milimetri fale da bude ok. Ostavio sam sve tako pa danas nastavljam jer se novim danom uvek pojavi i neka nova ideja. Jedna mi je vec pala na pamet i onako pomucen sinoc nisam stigao da je probam. Naime, nosac kofera je prilikom nekog preturanja motora malo povukao u levu stranu, ne vise od 10mm. Video sam to ali mi nije smetalo, sad cu morati to da resim. Tih 10-ak mm mi mnogo znaci u ovoj situaciji.

Stigao je juce auspuh od Roberta i pocela je ugradnja. Prosli put sa Transalpom 650 sam isao kod njega i on ga je ugradio jer sam imao neke specificne zahteve. Ispalo je to vrhunski i uzivao sam svakim sekundom provedenim sa njim u radionici. Ovaj put odlucio sam se da mi auspuh posalje, jer po sablonu i slikama ranijih radova nisam imao primedbi ni na oblik ni na polozaj kacenja. Trenutna zdravstvena situacija je takodje jedan od razloga mog neodlaska, ali iz prepiske sa njim shvatam da on iako tezak bolesnik nema nikakav strah od virusa i rado me poziva da dodjem i asistiram pri ugradnji. Kako god,auspuh je stigao proveo sam juce dobar deo popodneva u pokusaju da ga ugradim ali bezuspesno. Sam auspuh nije problem ugraditi ali staviti nosace bocnih kofera preko njega jeste itekako. Na prvih nekoliko slika vidi se sam pocetak rada odnosno demontaza nosaca kofera i fabrickih auspuha. To sve prolazi veoma glatko i rekoh sebi, bice ovo laganica posao

Ovaj motor svakodnevno vidjam parkiran tu kod ulaza u Autobusku. Kolega verovatno tu i radi.. Eto jos jedan pokazatelj da se nezgode cesto desavaju "pred kucom" sto se kaze. Kako god brz oporavak zelim

Da dodam..bila je voznja u subotu, 450 jako lepih kilometara. Bg-Valjevo-Krupanj(Mackov kamen)-Mali Zvornik-Debelo brdo-Valjevo-Bg. Voznja 80-100kmh. motor ide fantasticno, prenos extra, u serpentinama ne trazi prvu sto je bio slucaj. Na 100kmh u petoj je na 4500rpm, znaci 300 vise od fabricke postavke.Potrosnja minimalna(znacu tacno kad ga natankujem). Pocinje motor opasno da mi se svidja pa sam resio da ga castim sa auspuhom. Robertov, Ada Race Exhaust proizvod je u pitanju. U izradi je, stize krajem nedelje. Stigao mi je i jedan enduro volan danas, 80cm sirine,Tomaseli. 4cm siri od fabrickog. Videcu kad ga stavim, mozda tegici i ostanu ako ne bude presiroko sve zajedno. I tako.. bice posla Evo neka slika sa voznje, ovo su moje kolege taxsisti

Imam Dakara od skoro, a prw nego cuu ga kupiti sam gledao i Pegaso Traila. Sta znam, voleo bih da Bmw ima masinu od Aprilije za koju kazu da nema greske. BMW-ovRotax ima nekih bagova ali su lako resivi. Bmw takodje uglavnom ima Abs, dok ga ovaj nema ni u opciji mislim. Dao bih prednost Dakaru zbog mocnijeg izgleda i boljih offroad mogucnosti. Obican Gs i Pegaso Trail su mi jako slicni i tu bi vazilo staro pravilo, da probas oba, i uzmes onaj koji ti se vise svidi i u boljem je stanju

Planiram za vikend lepu voznju pa cu videti ponasanje i na otvorenom putu. Za sad je potrosnja bila fantasticna. Nisam izmerio tacno ali dobrano ispod 5. Ima tu mesta za kojekakva poboljsanja ali polako, jedno po jedno. Veliki deo trzanja je resen sad i jos jedino osetim stuckanje na pustanju gasa. Nervira me rucica gasa kojoj je hod pola kruga i mora zverski da se zavrne da bi se dao jaci gas. Nisam tu nista otvarao pa ne znam, ali bi bilo dobro da se stavi ako je moguce "progresivna" rucica kojoj je hod mozda, lupam, cetvrt kruga, a leptir otvori skroz. Imali smo to na tomosu za trke i preporodili se. Nervira me zvuk koga nema(bice reseno) Copava me izludjuje. Tu ne vidim resenje bez brusilice i varenja, a to ipak ne bih radio na ovako lepom motoru Volan na enduru mora biti sirok, i bice, po cenu da i tegici budu skinuti. Toliko sam ih imao i ni jedan lep da sacuvam, bzv. Bice,bice.. I tako.. Do sledeceg majsorisanja pozdrav

Prilikom pranja nosaca lancanika, glavcine i cele felne uopste, vidim da glavcinu proizvodi Tomos, zanimljivo. Primetio sam to i na prednjoj kad sam disk skidao. Zadnji tocak je kao i prednji u bas dobtom stanju, nema korozije na zicama niti je lak na obrucima dobio pege, sto ce reci da je motor bio garaziran. Ceo motor ustvari nema korozije i izgorele plastike od sunca, vec je sve u skladu sa godinama i kilometrazom

Evo mene opet sa novom pricom i majstorisanjem. Kao sto sam i pominjao zamena lanca i lancanika je u pitanju. Posao je zavrseni danas, i vec je veceras pala i probna voznja. Odlucio sam se za jedan zub napred manje i umesto 16 stavljen je 15z. Obicno se kaze da se jednim udarcem ubiju dve muve. U mom slucaju zamenom lanca i tog manjeg prednjeg lancanika je reseno nekoliko stvari, znaci mrtvih bar 4-5muva. 1. Trzanje zbog neravnomerno istegnutog lanca 2. Mnogi zvukovi koje uopste nisam dovodio u vezu sa lancem su nestali. Sama masina radi na nekoliko stotina obrtaja vise i mnogo je zivlja i veselija i ne ulazi u zonu niskih obrtaja gde krklja i trazi nizu brzinu. Taj manji lancanik je pun pogodak. Nisam uspeo da izmerim razliku u obrtajima zbog mraka i nedovoljno ravne deonice. Na staroj postavci pri 100kmh motor je u V brzini bio na 4200rpm, sad mislim da je za 500vise, provericu. Evo nesto i slika, stim da su mi u momentima ruke bile strano masne i telefona se nisam hvatao

Ne kupuj 4! Samo 3.Jedan je nekih 10-ak mm duzi i sa donje strane ima maticu on drzi metalni deo kroz koji se krece crevo od kocnice. Bar je tako kod mene na Dakaru. Ps. Sad vidim da je kupljeno. Ako, nek je sa srecom

Malac sa crnom kacigom ima 5 ipo god i njemu je taman. Deckic sa crvenom ima 9ipo i njemu je omaleo debelo mada ga i dalje rado vozi. Motorce je Yamaha Pw50, namenjen je deci od 4-6g. Ima tockove 10coli. To neka ti i bude vodilja pri kupovini(velicina tockova). Naravno neki krosic sa dignutim volanom. Ova yamahica je jako kvalitetan motric, i dalje se proizvodi iako je ovaj bar 40 god star. Ima lepe i lagane komande gasa i kocnice, sto je jako vazno za sam pocetak. Ima i kardan tako da nema bojazni od povreda od lancanika. Retki su, tek ponekad se neki pojavi, pa ne bih da te savetujem da cekas vec kupuj novog kineza i nek deca voze, bice to super.