Nasao sam dizne u Sapcu po 30e komad i golu glavu u Bg za 50. To mi je trenutno najpovoljnijja opcija. Ova moja glava je pregrejana i probio je dihtung. Svakako je bolje i nju da promenim pa cu ici na tu varijantu gotovo sigurno

Skinuta je glava, nece da mrdnu. Pricao sam sa majstorom iz Arandjelovca koji to uspesno radi, pomenutom hidraulickom metodom. Kaze da mu nije nikakav problem da ih izvadi, ali postoji bojazan da se od prwvelike sile telo dizne rastegne i da vise nece da radi kao pre. I to opet kosta papreno..

Koliko je ovaj motor 'kontaminiran' sa trunjem i opiljcima od lamela i svega? Hoce li morati ceo da se rastavlja radi ciscenja, ili ce biti dovolja zamena ulja i filtera?

Zdravo drustvo Znate li nekoga Bg i okolina ko uspesno vadi zapekle dizne iz motora. U pitanju su Simens dizne na Pezou 307 2.0 hdi. Glava ide na ravnanje pa dizne moraju napolje. MR(masinska radionica) ne moze da ih izvadi normalnom metodom, a da ih ne osteti. Postoji i neka tehnika sa hidraulikom ali je to toliko skupo da se ne isplati.. Ako nesto znate, javljajte. Hvala

I to je opcija svakako.. Do proleca ako se nista ne nadje, tako ce i biti

Super. Zanima me samo Anakee 3 u toj dimenziji. Moze neka slika ovde Nasao sam bas odlicnu, ali matoru, jbg.

Ok, kupljeno. Ajmo na pp oko detalja

Znam, njenu FF je i ubila. Ovu bi nosila kad nauci da vozi

Oke. Da vidim sa zenom dal joj se ovo svidja pa javljam. Skoro je pala sa mopeda i dobro zveknula njenu kacigu. Navukla se straha i ne znam hoce li da vozi i dalje.. javljam

Reci mi na ove gore drikere se kaci onaj kacketić? Jel se to posebno kupuje ili kako..Predpostavljam da iih nemas

@gojko koliki ti je klinac?. Moji deca imaju Pw50 i ovom mladjem od 5,5 godina je taman, starijem od 10je vec mali. Odlican je motoric za sam pocetak. Ima kardan pa nema mogucnosti da se dete povredi na lancanik. Sjajne male ruckice i komande gasa i kocnice. Potpuno uspeo model koji se nepromenjen proizvodi vec decennijama. Ima jedan odlican ali PW80 u Tehnodromu pa pogledaj. Evo jedan video

Uh, uh ljudi, pa nije probila klipnjaca vec se kabal malo upresovao u dekl. Mislim da nema mesta panici i nalivanju kakvog god materijala. Nisam ga dirao od kako sam video da je propisao jer cekam novi dihtung. Ovaj put cu ici tanko silikonom sa obe strane na prethodno ociscene povrsine. Mislim da ce to biti sasvim dovoljno jer ostecenja nisu velika. Slikam eto kad skinem deklu opet

Nisam nikad vozio poluautomatik ali kad nesto razmislim, ako moram da saltam nogom, ne bi mi bilo tesko ni da pritom pritiskam rucno kvacilo. Sto ce reci radije bih vozio klasican menjac.

Jel i on ima kvar na kvacilu ili je nesto drugo u pitanju

Moze i na drugi al mora se budzi

Cekam da mi stigne dihtung te desne dekle da bih zavrsio posao.. Narucio kod ovih sto prodaju Kimca Visu pa se nadam da ce pasovati. Nasao kod njih i neke oprugice po duzini skoro identicne, pa ih uspesno instalirao. Ljudi stvarno brljaju kad nesto rade te je i prethodni majstor koji je menjao jwdnu puknutu oprugu napravio sr.... Naime jedan kabl od mase koji stoji spolja prisrafljen na taj dekl, je zaboravio i ostavio u sendvicu izmedju bloka i dekle. Sve je on to lepo stegao, kabl je cak ostvario i kontakt preko prosecene izolacije, pa cak ni ulje nije pustao.. Svw sam to video, kao i oziljke od kabla koji su definitivno ostali na dekli i bloku. Pomislih da ce tanak sloj diht mase da resi problem ali corak, pisa ulje ko lud. Kao st rekoh na pocetku, cekam nov dihtung. Namazacu ga ovaj put sa obe strane i nadati se da cu resiti problem

I ovde se prodaju setovi za konverziju ali me zanima da li pored cilindra sa klipom i glave ide i promena radilice. Kapiram da za 70 i 110cc ne treba, jedino ne znam za 125.

Kod nas se dugo vec prodaje Kimco Visa R 50/110 u tom underbone fazonu. Od skoro vidim da i Bg postari voze nesto na oko potpuno isto, ali je ljuti kinez i nisam mu zapamtio ime. Kod nas nisu popularni ali se u Aziji i Grckoj voze nenormalno. Kad vidim kakvih Kavasakija i Yamaha ima glava me zaboli

Moguce da je viljuska malo iskrivljena od tog pada, mada bi pretpostavljam primetio neke anomalije pogotovo pri vecim brzinama. Ne znam da li za motore postoji aparat koji kao kod automobila pri centriranju trapa gleda da li su obe osovine poravnate?. Recimo da ne, ali tako nesto bi mogao i sam da izvedes iz malo igrarije sa nekim laserom i saranjem po zidu garaze, cisto da to kao uzrok eliminises.

Ok, drugari, jasno je za oprugice. Ici ce tri jednake pa kakve nadjem. Gledacu da budu po jacini sto pribliznije

Gledam sad u manualu, doduse za model sa brzinama po brojem 2 na slici oznacen je element koji se cisti i ujedno je filter ulja. Kod mene je malo drugaciji i njega sam skinuo pre demontaze kvacila. Primetio sam da je pun stroke ali nisam to povezao sa filterom. Super onda nema otvaranja druge strane. Evo dole na slikama kako to izgleda kod mene, to je ovaj zlatni deo

Videcu, radije ne bih da kratim i savijam kukice, ali ako bas mora.. Nasao sam ovde na oglasima kompletna kvacila pa cu videti kod njih da li mogu samo oprugice da se uzmu. Ovde jeste jedna paknica ostecena ali mislim da to moze da ide jos poprilicno. @Krokodilo reci mi gde je na ovoj masini filter ulja?? To je neki centrifugalni i pretpostavljam da je sa kontra strane. Vidim da je ulje iako je novo dosta zaprljano,a ima ostataka i od ove zdrobljene paknice, pa bih i to ocistio pre sklapanja

Evo mene . radio sam na motorcetu u vezi kvacila i na srecu nasao krivca. Jedna od tri oprugice je pukla i pravila rsum. Dobro je da nisam jos vozio jer bi verovatno sve bilo jos gore. Secam se da mi je momak od kog sam kupio motor rekao da je jedina intervencija na njemu bila upravo zamena jedne oprugice u kvacilu. Siguran sam da je upravo ta opet pukla jer se koliko vidim razlikuje od druge dve po debljini zice.. Otisao do komsije Milosa koji mi dade punu kutiju opruga ali ni jednu identicnu nisam nasao. Posao ostade da ceka dok je ne nadjem. Evo i slika tokom intervencije

Za sad ostaje ovakav bez ikakvih promena na motoru. Za suprugu i jeste kupljen i ona ce ga voziti uglavnom.Sediste jeste strmo i tu cu verovatno da uradim presvlaku od neklizajuceg materijala. Imala je jedan pad sa njim dok smo vezbali na onom poligonu sa klipa. Niko ne zna sta se desilo ali je zavrsila na zemlji i dobro se ugruvala. Za sad vida rane i ne seda vise. Moram da sredim to kvacilo i da lepo radi na leru da je to ne zeza prilikom sledece voznje. Meni se motorce mnogo svidja i bas bih voleo da ostane. Deca rastu i nema boljeg motora za pocetak, mada oni uveliko voze njihov PW50.

Nisam nista stigao da radim na njemu ali sam ga izvukao za jedno slikanje. @Krokodilo nadam se da je dovoljno blizu. Simpa je motor skroz i vidi se da je radjen po nekom 'pismenom' projektu. Bas negde 2004.-05. kada je i ugledao svetlost dana, Sachs fabrika je presla u ruke Kineza(tajvanaca). Kazu da su te prve serije jos radjene u Evropi. To je ono sto sam ja pohvatao citajuci po netu. Ovaj moj je 2008. cini mi se, i malo je poboljsan u odnosu na prve verzije. Ovaj je potpuno isti kao 125cc, ima ojacanu zadnju viljusku i hidraulicnu zadnju kocnicu. Poslednje dve slike su od tog prvog modela koji pominjem