Za ovakve vrucine dobro bi mu doslo neko gusce ulje, 15w50 recimo. Honda kao univerzalnu gradaciju preporucuje 10w40 pa ti biraj u kojoj si klimatskoj zoni. Tvojih 10w30 je za neku hladniju klimu. Trebalo bi da bude sve ok, ali probaj sa drugim uljem

Da ne budem pogresno shvacen, ti radovi bi morali nesto i da kostaju,zar ne? Sto se mene tice on odatle ne bi izasao bez sredjenih karbova i stelnut da radi super. Ne moze biti na boljem mestu nego sto je sad. Estetika i ostalo, da li ce da bude streetfighter ili caffe racer je na onom ko skupi m..da. Izvini Boki, necu vise da offujem. Ako se kad cujemo u vezi ovog motora znaci da dolazim da se dogovaramo, a bas i dugo nisam bio

Jos da ga Boki napravi da radi ko ovaj Imao sam Inazumu 750, ne secam se da je ovako primala gass. Ovo je loodilo

Ajd da poguramo prodaju .. Evo par slika kako zverka izgleda u originalu. Nadam se da nisam omasio model jer vidim da ih u par godina ima 3 razlicita. Ovaj bi trebao da je poslednji uljani. Inace i ja skupljam muda da viknem kupljeno jedino sto ne znam gde bih sa njim? U šupu ispod uglja mozda Sve sam motore sredio, malo mi postaje dosadno

Sledeca stavka je zamena gumenih rucki na volanu. Ove moje ruzne pre svega, uvijene nekom izolir trakom i sta bi covek pomislio nego da su ispod samo neke froncle, ali i nije bas tako. Ispod izolira je umotana ona traka za rucke teniskih reketa, vidim da je sad to dosta moderno na Gs-ovima. Odmotaj ja i nju i dodjem do sasvim pristojnih originalnih rucki. Kako su mi ove nove vec stigle, resim naravno da ih zamenim. Ni tu ne protive sve glatko jer su mi stigle rucke za normalan volan a ne za ovaj koji ima grejace kao sto je bilo dogovoreno. Cekanje opet par dana da bi odgovarajuce stigle Srecom pa sam nasao u nekoj literaturi kako se skidaju i da treba obratiti paznju da se spiralno uvijeni grejac ne prekine jer nece raditi. Znaci mora se cela raseci uzduzno, ali pazljivo. Na kraju i pocetku su ukrug zalepljene pa se mora i taj lepak raseci. Montaza novih je rutinska. Zagrejao sam ih u vrucoj vodi da omeknu, unutra kao lubrikant kanuo malo Ferija. Ulaze posle lagano Znaci ove NE. (mala rupa za obican volan) Ovo su odgovarajuce

Dodje i taj dan i ovaj motor zavrsi u oglasima, pa rekoh da ne ostanem duzan i napisem sta je jos radjeno u poslednje vreme. Kao prvo gume. Anakee3 kao sara mi se nikad nije svidjala, previse mi je ćelava za enduro motor, ali kako je motor dosao sa njima ubrzo sam promenio misljenje. Nisam vozio po terenu ali za asfalt je kao stvorena. Necujna i motor pada u nagib bez premisljanja. Ove na njemu su bile dosta stare, a prednja i poprilicno ispucala.. Nabavim odlicne polovne ali ih sve do skoro nisam montirao jer sam predosecao neki maler Resim konacno da ih montiram i pravac u komsiluk kod Milosa u radionicu. Ima covek monterku, sve profi ali slucajno izbusismo unutrasnu prilikom demontaze. Jbg, sta da se radi, porucuj drugu, ali dok ona stize posle dva dana, Milos ode na visednevnu voznju i ja sa celom kamarom guma i tockova kod drugog vulkanizera. Covek iskusan, radi moto gume imaju i moto balanserku. Ja reko to je to, nema sta da brinem u sigurnim je rukama(guma). Kad ono cvrc, prednja nece da odje na felnu pa je j..bi. Imaju ljudi i dodatnu neku presu i neki valjak, sve neke alatke da ne upotrebljava pajser da ne bi ostetio felnu. Ma kakvi, nece ona pa Bog. Reko mu ja da joj skrati muke (a i meni) i da tih zadnjih 20-ak cm nategne pajserom, sto on i uradi. Preskoci guma ivicu, graske znoja liju niz lice i njemu i meni. Da li se unutrasnja ustinula videcemo sad kad se naduva. Duva covek duva, ona nabrekla ko balon al nikako lepo da iskoci na tom mestu, svugde super ali tu ne. Nalivao je potom nekim uljem da isklizne napolje i uz nekoliko ispustanja vazduha i ponovnog duvanja ona stvarno izadje. Danima mi je posle kod ventila izlazilo ulje i to mi se nije svidjalo nikako. Na nekoj voznjici po kraju ne dade mi djavo mira i iskocim par puta zesce prednju kad puce guma. Ispustila je za 10sekundi. Sva je sreca pa sam bio fokusiran na ponasanje prednjeg tocka pa sam odmah primetio inace bi palo ispravljanje neke krivine. Od tog nalivanog ulja se valjda unutrasnja pomerala i pukla kod ventila.. Jbg, maler sa srecnim krajem Kupio sam onda novu spoljnu i unutrasnju i kod Milosa zavrsio zapoceto. Palo je i dobro prasenje pre neki dan do Ravne gore i Rajca tako da opet imam 100% poverenja u nju

Evo je tema gde sam pisao o sredjivanju. Dodacu tamo jos par stvari koje sam uradio u poslednje vreme a nisu opisane

Odlicno stanje motora,vlasnik, prenos obavezan. Godiste 2005. registrovan do 6. 2022. Kilometraza 76500. Cena 3650e Motor je u prvoj boji tako da se svi nedostaci u vidu ogrebotina vide i nista nije maskirano. Za poslednjih godinu dana i nekoliko hiljada kolometara koliko je kod mene, dosta toga je uradjeno. Zamenjen je lezaj vrata volana, ulje u viljuskama i motoru, tecnost u kocnicama, filteri, svecice, lanac sa lancanicima. Pre neki dan dobio je i novu prednju gumu.Jos dosta sitnica je uradjeno i svim radovima sa obiljem slika i opisima, zaintresovani mogu pogledati u ovoj temi. Potrosnja goriva na otvorenom pri brzinama 80-110kmh je 3.5l, vise puta testirano. Motor od standardne opreme ima ABS, grejace rucki, centralni stender, 12v uticnicu Vodi se na 25Kw i moze se voziti sa A2 kategorijom. Dignut je na max snagu od 37Kw bez ikakvog budzenja(fabricka opcija) Od dodatne opreme tu su Givi V46 top case sa originalnom plocom za ovaj motor Givi nosaci bocnih kofera Sebin crash bar sa Givi slajderima Robertov Ada Race auspuh sa Db killerom Touratech dodatna krilca na stitnicima rucki Bmw Hella maglenke(nisu na prodaju ni u jednoj opciji) Uz motor dajem i jos nesto stvari Cerada, poklopac kofera, dodatni vizir, originalne auspuhe ( vide se na poslednjih par slika) Minimalna korekcija cene je moguca. Ako vam nesto od dodatne opreme ne treba cena se moze dodatno korigovati (auspuh,crash bar,kofer)

Hvala drug

Nikakav problem, bas bih voleo da mogu da pomognem. Ako sta saznam javicu ti, ne znam samo koliko je hitno. Vidis i sam da toga ima na tone na ebay i amazonu. Verujem da moze da stigne za 2-3 nedelje. Kad smo vec kod karburatora nikako da se resim crne svecice. Imam onaj gljiva filter vazduha malo gabaritniji i moram priznati da me nervira taj zvuk usisavanja vazduha. Voleo bih vise da moze nekakva kutija sa filterom da se postavi da se eliminise ta buka. Ostaje mi jedino da spustim iglu na siberu ako je to izvodljivo uopste

@Krokodilo slaba vajda ovde kod nas. Svi uglavnom prodaju iste delove od 2-3veca dobavljaca. Jednog sam vec kontaktirao, nema(MRG mptoshop Kula). ostali veliki su Moto bike Kać i Sagmaisterov shop. Ne znam ime probacu da saznam. Oni dosta rade offroad program. javljam ili ako neko zna nek napise. Ps. Saznao sam X-moto se zove, ali koliko vidim ne rade delove vec garderobu i drugu opremu. Imaju i gume. Zvao sam i jednog koji bi trebalo da zna, gde moze da se nadje, ali ne zna, jbg.

Radio sam malo i na kocnicama. Za gornju rucicu uzeo sam jednu Brembovu iz moje kolekcije. Zgodna je jer ima podesavanje pa i dete svojom malom sakom moze da je uhvati. Vozeno je to tako neko vreme i primetio sam da kljesta glave. Otvorio sam ih, ocistio i koliko god se trudio, nisam puno uradio, glavila su kljesta i dalje. Problem je resen nabavkom drugih istih takvih.. Zadnju kocnicu teh treba da nabavim mada malisa jako koci motorom pa i nije preko potrebna

Sledeca stvar koju sam uradio bila je popravka auspuha. Bio je preglasan i sav nesto rasrafljen pa je i to sredjeno. Punjenje vunom i zamena perforirane cevke je odradjena u komsiluku kod majstora Ivana Kawe. Kako je i tad bio preglasan, ja sam mu odradio Db killer slucajno nasavsi nesto sto savrseno odgovara. Sad samo frćka i ne ljuti komsiluk

Evo skoro mesec dana od poslednjeg javljanja pa da se javim i kazem koju Motorce radi odlicno, vozimo ga po malo skoro svaki dan. Klinac sad vec salta sve brzine i sasvim solidno vozi. Ne vidim da ga to preterano intresujuje, ali makar nek nauci da vozi. Mene intresuje i ja se ne skidam sa njegaEvo po koja slika i opis radova. Jedna od prvih stvari bilo je sediste. Iskoristio sam dasku od malog decijeg skejta, nasao malo tvrdog sundjera i parce srebrnog skaja i napravio vrlo upotrebljivo sediste

Kupujem

Zaintresovan, imas PP

Evo malo i zabave sa klincima. Jako dobro je proslo. Luka, stariji sin je prvi put vozio motor sa brzinama. Motor je odlican za ucenje jer ga je gotovo nemoguce ugusiti/ugasiti. Ne ide brzo u prvoj i drugoj tako da je bezbedan. Mladji vozi svog PW-a takodje odlicno

Ma kakvi, ni govora o skljocanju "makaza". Nasao sam krivca, izduvni ventil otisao na preko 0.25. Ja ne znam sta sam stelovao onomad

Tako ce i biti majstore Planiram i mali eksperiment da uradim, da skinem glavni poklopac na glavi, da potom opet stegnem glavu i upalim motor. Tu cu videti sta se desava i odakle cakce. Sad kako si mi otkrio cemu sluzi onaj deo sve sam sigurniji da upravo on škljoca. Na bregastoj sigurno ima neki zubic koji joj ne da da se vrati nazad prilikom gasenja vec se klip zaustavi u GMT. Svakim obrtajem dok motor radi te "makaze"skacu po tom zubicu i skljocaju. To sam ja tako zamislio, a da li sam u pravu videcemo uskoro

Bravo majstore, gledao sam to dok sam pokusavao da izvadim bregastu i jedino sto mi je padalo na pamet je da to drzi klackalice da ne trce po osovinici levo desno, tih 1-2mm koliko bi mogle da ga nema. Imam ga cak i na slikama Sto se zazora ventila tice stvari stoje ovako. Po nekoj literaturi sam nasao da se ventli steluju usis na 0.08, a izduv na 0.10. Kako na mom spijunu nemam 0.08, usis sam stavio na jako tesno 0.10mm, izduv na labaviju 0.10. Malo mi je ovo prejak zvuk za ventile, ali ako ti sumnjas prestelovacu ih odmah Ovo je taj "makazasti element" koji je po meni izvor škljocanja

PA PA PARANOJA.., Vozikam krosica ovih dana, razradjujem ga. To su voznje asfaltom po sirem komsiluku u trajanju po 20-30minuta. Onda sam na poslednjoj voznji malo skrenuo sa puta i usao u sumu, malo se zaigrao. Nisam naravno divljao ali da bih izasao uz neke uspone moralo je malo gasa dati. Meni super bilo ali mislim malisi nije bas prijalo. Poceo je izrazenije da cakće(taj zvuk je prisutan od prvog paljenja i jasno se cuje na snimku koji sam postavio). Primeth i da dobrano duva na iberlauf. Cim sam dosao kuci krenuh da vidim sta se desava. Prilikom sklapanja dobro sam pazio da Oring gumice izmedju bloka i cilindra i glave budu dobro postavljene. One su na uljnim vodovima koji guraju ulje ka glavi. Rekoh mozda nema ulja gore pa skljoca ko tetejac. Otvorio cep za stelku ventila dok motor radi, kad odande erupcija ulja, isprsah sve zivo. Tek kad obilno nalijem ulje kroz gornji otvor(usisni ventil), zvuk na trenutak nestane i motorce radi ko Honda, sekund kasnije opet cakce. Video sam na novoj glavi neki makazasti elemet kroz koji prolaze osovinice klackalica pa mi jedino to pada na pamet kao izvor škljocanja

Evo jos koja rec za kraj.. Motor je danas upaljen, vrlo lako i lepo radi, vozen potom 2x20min. Vise sam nego zadovoljan kako sve to funkcionise. Posebno zahvaljujem kolegi @Krokodilo koji mi je svojim znanjem i savetima u mnogome olaksao posao. Hvala i ostalima koji su pratili, a po broju pregleda vidim da vas ima. Verujem da obilje slika i opisa nekome moze pomoci jer ove masine nose gomile dvotockasa. Kako sta budem radio u buduce svakako cu postaviti ovde. To ce sad biti uglavnom posao na estetici i funkcionalnosti. Jedna od stvari koje cu prve resavati su preglasan auspuh i sediste. Auspuh sam vec skinuo i rastavio, oprao od masnih naslaga. Cim nadjem malo vremena napunicu ga vunom i mozda redukovati malo izlazni otvor. Mnogo je glasan, ne prija ni meni ni komsiluku Iz nekog razloga na ovom motoru se uopste nije stedelo, a to se vidi i po auspuhu koji je napravljen od aluminijuma i prohroma. Samo ova sjajna grana ima preko 500g, nepotrebno

Spakovana je masina, stavljana na ram, povezana struja, montiran karburator.. Sipao ulje, spricnuo malo goriva i puff.. javio se na prvo kurblanje. Sasvim dovoljno za danas.

Javi sta si uradio, bas me zanima