Radio sam malo i na kocnicama. Za gornju rucicu uzeo sam jednu Brembovu iz moje kolekcije. Zgodna je jer ima podesavanje pa i dete svojom malom sakom moze da je uhvati. Vozeno je to tako neko vreme i primetio sam da kljesta glave. Otvorio sam ih, ocistio i koliko god se trudio, nisam puno uradio, glavila su kljesta i dalje. Problem je resen nabavkom drugih istih takvih.. Zadnju kocnicu teh treba da nabavim mada malisa jako koci motorom pa i nije preko potrebna

Sledeca stvar koju sam uradio bila je popravka auspuha. Bio je preglasan i sav nesto rasrafljen pa je i to sredjeno. Punjenje vunom i zamena perforirane cevke je odradjena u komsiluku kod majstora Ivana Kawe. Kako je i tad bio preglasan, ja sam mu odradio Db killer slucajno nasavsi nesto sto savrseno odgovara. Sad samo frćka i ne ljuti komsiluk

Evo skoro mesec dana od poslednjeg javljanja pa da se javim i kazem koju Motorce radi odlicno, vozimo ga po malo skoro svaki dan. Klinac sad vec salta sve brzine i sasvim solidno vozi. Ne vidim da ga to preterano intresujuje, ali makar nek nauci da vozi. Mene intresuje i ja se ne skidam sa njegaEvo po koja slika i opis radova. Jedna od prvih stvari bilo je sediste. Iskoristio sam dasku od malog decijeg skejta, nasao malo tvrdog sundjera i parce srebrnog skaja i napravio vrlo upotrebljivo sediste

Kupujem

Zaintresovan, imas PP

Evo malo i zabave sa klincima. Jako dobro je proslo. Luka, stariji sin je prvi put vozio motor sa brzinama. Motor je odlican za ucenje jer ga je gotovo nemoguce ugusiti/ugasiti. Ne ide brzo u prvoj i drugoj tako da je bezbedan. Mladji vozi svog PW-a takodje odlicno

Ma kakvi, ni govora o skljocanju "makaza". Nasao sam krivca, izduvni ventil otisao na preko 0.25. Ja ne znam sta sam stelovao onomad

Tako ce i biti majstore Planiram i mali eksperiment da uradim, da skinem glavni poklopac na glavi, da potom opet stegnem glavu i upalim motor. Tu cu videti sta se desava i odakle cakce. Sad kako si mi otkrio cemu sluzi onaj deo sve sam sigurniji da upravo on škljoca. Na bregastoj sigurno ima neki zubic koji joj ne da da se vrati nazad prilikom gasenja vec se klip zaustavi u GMT. Svakim obrtajem dok motor radi te "makaze"skacu po tom zubicu i skljocaju. To sam ja tako zamislio, a da li sam u pravu videcemo uskoro

Bravo majstore, gledao sam to dok sam pokusavao da izvadim bregastu i jedino sto mi je padalo na pamet je da to drzi klackalice da ne trce po osovinici levo desno, tih 1-2mm koliko bi mogle da ga nema. Imam ga cak i na slikama Sto se zazora ventila tice stvari stoje ovako. Po nekoj literaturi sam nasao da se ventli steluju usis na 0.08, a izduv na 0.10. Kako na mom spijunu nemam 0.08, usis sam stavio na jako tesno 0.10mm, izduv na labaviju 0.10. Malo mi je ovo prejak zvuk za ventile, ali ako ti sumnjas prestelovacu ih odmah Ovo je taj "makazasti element" koji je po meni izvor škljocanja

PA PA PARANOJA.., Vozikam krosica ovih dana, razradjujem ga. To su voznje asfaltom po sirem komsiluku u trajanju po 20-30minuta. Onda sam na poslednjoj voznji malo skrenuo sa puta i usao u sumu, malo se zaigrao. Nisam naravno divljao ali da bih izasao uz neke uspone moralo je malo gasa dati. Meni super bilo ali mislim malisi nije bas prijalo. Poceo je izrazenije da cakće(taj zvuk je prisutan od prvog paljenja i jasno se cuje na snimku koji sam postavio). Primeth i da dobrano duva na iberlauf. Cim sam dosao kuci krenuh da vidim sta se desava. Prilikom sklapanja dobro sam pazio da Oring gumice izmedju bloka i cilindra i glave budu dobro postavljene. One su na uljnim vodovima koji guraju ulje ka glavi. Rekoh mozda nema ulja gore pa skljoca ko tetejac. Otvorio cep za stelku ventila dok motor radi, kad odande erupcija ulja, isprsah sve zivo. Tek kad obilno nalijem ulje kroz gornji otvor(usisni ventil), zvuk na trenutak nestane i motorce radi ko Honda, sekund kasnije opet cakce. Video sam na novoj glavi neki makazasti elemet kroz koji prolaze osovinice klackalica pa mi jedino to pada na pamet kao izvor škljocanja

Evo jos koja rec za kraj.. Motor je danas upaljen, vrlo lako i lepo radi, vozen potom 2x20min. Vise sam nego zadovoljan kako sve to funkcionise. Posebno zahvaljujem kolegi @Krokodilo koji mi je svojim znanjem i savetima u mnogome olaksao posao. Hvala i ostalima koji su pratili, a po broju pregleda vidim da vas ima. Verujem da obilje slika i opisa nekome moze pomoci jer ove masine nose gomile dvotockasa. Kako sta budem radio u buduce svakako cu postaviti ovde. To ce sad biti uglavnom posao na estetici i funkcionalnosti. Jedna od stvari koje cu prve resavati su preglasan auspuh i sediste. Auspuh sam vec skinuo i rastavio, oprao od masnih naslaga. Cim nadjem malo vremena napunicu ga vunom i mozda redukovati malo izlazni otvor. Mnogo je glasan, ne prija ni meni ni komsiluku Iz nekog razloga na ovom motoru se uopste nije stedelo, a to se vidi i po auspuhu koji je napravljen od aluminijuma i prohroma. Samo ova sjajna grana ima preko 500g, nepotrebno

Spakovana je masina, stavljana na ram, povezana struja, montiran karburator.. Sipao ulje, spricnuo malo goriva i puff.. javio se na prvo kurblanje. Sasvim dovoljno za danas.

Javi sta si uradio, bas me zanima

Ok, jasno. Videcu kad stignu te nove sutra pa cemo onda precizirati. Koji je optimalan zazor karike u cilindru 0,10-0,15mm

Ko sto rekoh, fala Sad sam opet bacio poglwd na te sto su mi stigle a neodgovarajuce su i stvarno imaju neku oznaku. Sitno je i ne vidim sta pise, jedno je slovo. Ja sam takodje trazio jasnu oznaku TOP ali je ne videh onda. Ok, da razradimo i njihov polozaj na klipu odnosnospoj dva kraja. Ako gledam klip sa cela i IN obelezje je na 12sati, onda prvu svetlu kariku stavljam na 2sata, sledecu crnu na 10 i spoj trece na 6 sati. Da li je ovo ispravno @Krokodilo

Spavam i sanjam da su stigle karike, ali ne. Sutra! Nego koji je redosled karika na klipu? Moje stare sam sve izlomio vadeci bolcnu. Ove manje sto sam dobio su jedna sjajna, jedna crna i ove dole su mi jasne. Sendvic sa rebrastom u sredini. Verujem da ce i ove koje dodju biti iste, a u kesici stoje sve zajedno. Nisu nikako ni obelezene. Vidim da je jednoj ivica zarezana pod konus, ova druga je pravilno obradjena. Na sta da obratim paznju? Fala

Dosao je red na cilindar i glavu pa reko da pregledam i pripremim delove. Klip sam vec gledao i merio i on je ok. Karike nove i u kesici i ajde da ih stavim u cilindar da vidim zazor. Opet hladno tusiranje. Zazor 5mm. To nisu karike od tog klipa, sunce ti zarko. Vec sam bio oslabio sa koncentracijom i odlucih da zavrsim za danas. Ovaj ce mi prodavac kaze poslati prave, kaze. Strasno Slozio ono resto da stoji, makar da glumi da je motor, otiso da spavam..

Pocelo je sklapanje. Gotovo je vise od pola posla. Lezajevi zagrejani u rerni na 100c i nabaceni na radilicu ohladjenu u zamrzivacu. Kulturica posao bez mlacenja i lupanja. Lancanik koji pogoni bregastu koji je takodje tesno nabijen na radilicu sam zaboravio da grejem pa sam ga nabio. Tu je stos da se jedan od njegovih zubaca poklopi sa kajlom na radilici, da bi gore bregasta bila u fazi prilikom zupcenja. Stegnuti blokovi, sve super. Snopove menjaca nisam ni vadio, i to je jedino sto nisam bas ukacio kako radi. Korpu sam razbucao i ocistio ploce i lamele, to je sve bilo crno od paljevine. Plocu paljenja takodje ocistio, stavio semering na nju i gde je jos trebalo.

Uh, bas sam tuzan. Imao sam priliku licno da ga upoznam, kratko, ali dovoljno da se upotpuni slika o ovom nasem 'virtuelnom' poznanstvu. Veliki covek. Pocivaj u miru, Lale

Uh, nemam snage sad za to. Ako je moguce tu glavu staviti na 110cc cilindar, stavicu je na Sachsa, to nece biti problem. Mislis da je ova stara toliko bolja zbog tog malo sireg usisa?. Moguce.. I ventile sam danas ponovo gledao i stvarno deluju malo veci i oni

Za kraj evo par slika karburatora i bregastih. Zanimljivo da "ajkula peraje" oblik zaticem i na novoj bregastoj. Probao sam da je izvadim ali bezuspesno, ne izlazi joj se iz glave i nisam hteo da silim. Stara bregasta i klackalice su poplavele od temperature radeci bez ulja, uzas.

Sredio sam malo i uljnu pumpu po uputima kolege @Krokodilo. Oglancao sve kruzne riseve na rotoru i malko obrusio telo pumpe. Za taj posao posluzila je staklena kucna vaga

Evo malo danasnjih radova. Oprao sam blokove u petoleju i stavio na cedjenje. Oni mi prvo trebaju pa cu po potrebi prati sve pre ugradnje. Stavljao sam nove lezajeve u sedista na blokovima i ulaze bez problema. Nema apsolutno nikakvog lufta ali nece biti potrebe ni za grejanjem

Nisam jos nista radio. Moram da odvojim jedan dan da se posvetim sklapanju. Eto nam praznika pa ce biti i malo vise slobodnog vremena. Usisno grlo sam merio i uporedjivao sa starom glavom i ona stvarno jeste manja. Ne mnogo ali jeste, oko 1-2mm. Vise su me zanimali ventili ali tu nisam mogao da izmerim razliku. Jedni crni ,a drugi sjajni pa deluje da ima razlike.