Verovatno cu moci kad okrene drugu stranu u temi, jbg.

Ne znam sta se desava, ne mogu da postavim slike

Hvala

Hvala drugari, Baneta sam kontaktirao nedavno ali mi rece da se vise ne bavi prodajom guma. Na KP sam dobio ponudu od 150 evra za par. Sta znam, verovatno nema jeftinije. Nije frka, ali u narednih mesec dana bih morao da ih kupim. Izaci ce valjda nesto

Kupujem gume, sara 50/50 on/off road. Dimenzije 90/90-21 i 130/80-17 Dosta se ovde pricalo o Heidenau K60, a sad koliko vidim nema ih u prodaji. Kako god nesto u tom fazonu, da ide lepo po asfaltu, da ne bruje mnogo. Ide i sajam automobila, moze li tamo da se kupi sta povoljnije Ovo je neki tip sare koji mi se svidja

Da najavim zavrsnu fazu sklapanja masine Stigli su delovi sa obrade konacno. Ofarbane su dekle u sjaj crnu I odlicno je ispalo. Ima po koje zrnce prasine da se vidi ali sta je tu je, lepo sija. Ostaje mi da sastruzem boju sa rebara glave I cilindra I pripremim sve srafove I delove za sklapanje. Sve je na meni I nema vise razvlacenja, ide lepo vreme I treba razraditi masinu

Da, reklo bi se pravi motor za mene, ali nije. Drugar gleda za cerku.. probali ga malo, super je.. lagan, okretan ali nema snage uopste. Max brzina 80 kmh. Za grad i devojku pocetnicu idealna prica. Sezonu dve, pa nesto ozbiljnije.

Nasao sam vozilo za pescane dine. Friska slika, danasnja

Da, hvala na odgovoru, ipak je tezina presudna. Svojih limita sto se tice offroad voznje sam poprilicno svestan, cak stavise jos uvek imam blokadu vezanu za neminovno padanje i unistavanje motora na taj nacin. To je ona blokada koja se probija kad zaredom mlatnes 3-4 puta gde postaje jasno da to nije nista strasno i da to njega ne boli bas mnogo. Treba ipak biti realan u mom slucaju te cu sebi traziti puteve koji imaju cvrscu podlogu za pod tockove. Do sad sam najvise imao enduro motora a van asfalta provodio mozda tek 5%predjenih kilometara, tako da bi one gume 50/50 bile promasena investicija

Kolega, u cemu je stos sa tvojim zaglavljivanjem? Vidim da imas dobre "cupave" gume, jel moguce da razlika u tezini od 30-40 kg u odnosu na ostale motore toliko nepovoljno utice na prohodnost. Sebi upravo spremam jednu Hondu xl 600 jer bih i sam pomalo da se oprobam u offroad vestini. Prilicno sam obeshrabren ovim snimcima jer gume koje planiram da stavim su 50/50 on/off, recimo Heidenau K60. Dobru zabavu ja sa njim nadjem i na putu, ali eto taj njegov potencijal u offu nisam iskoristio ni malo. Isao sam u pescaru sa njim, ali sam i bez ikakvog plana, sa Anakee 2 opancima. Sve se svelo na par km voznje po pesku, bez prilike da mi se otvore ovako lepi predeli i da me povuku da dublje zadjem i istrazim. Videcu kad ga satavim, ako se pokaze dobar i pouzdan mozda se i odvazim da sa njim udjem u svet offrouda, koji je koliko vidim koleginica Maki otkrila na najlepsi nacin

Danas sam se malo mastio i to doslovce. Ovaj motor, kao i verovatno neki drugi stariji motori ima mazalice na zadnjoj viljusci te i mogucnost da se ona podmaze vrlo lako. To sam vec radio kad je ovaj motor bio ranije kod mene, ali se dobro secam da jednu od mazalica nisam mogao da dohvatim jer smeta agregat. Ovaj moj posto je izvadjen ne predstavlja sad nikakvu prepreku pa se i odlucih da ponovim proces. Ima ih ukupno 4, po jedna na svakom zglobu klackalice i jedna na centralnoj osovini viljuske. Bio sam prilicno uporan pa sam nabijao mast sve dok stara nije skoro pa skroz izasla. I tako... prodje jos jedan dan u garazi. Malo Honda, malo decija Yamaha, malo zenin skuter.. ko kaze da nedeljom moze da bude dosadno

Stigli su novi semerinzi naruceni u Hondi,takodje i set za reparaciju kvacila od kolege Iksela. Mislim da je to sve od delova sto je potrebno za popravku. Zaglavili su mi svi delovi na masinskoj obradi jer se majstor razboleo. Vecina je gotova. Malko je bilo nedoumica oko zazora izmedju cilindra i klipa prilikom razbusivanja ali sam nasao podatak iz manuala da je to 0,01-0,04mm za fabricki klip. Kako ovaj moj novi nije dosao sa takvim podacima ove cifre su bile merilo. Inace na kutiji Wiseco klipa je ispisan taj podatak i on je nesto veci od ovog pomenutog. Ofarbao sam i blok i prilicno sam zadovoljan kako je ispalo. Sve do sad farbano je islo u mat termo boju samo cu dekle, anlaser i jos po koji detalj da ofarbam u sjajno crnu

Ovo moze da kupi samo neko ko se bavi prodajom moto opreme. Neko ko ce u kracem periodu da povrati ulozeno prodajom 2-3 poklopca za kofer a kasnije tokom vremena, prodajom ostalog, imati cist profit. Cudi me da @LackyVladano koji se i javio ovde a bavi se time, nije zainteresovan. Mozda on ima drugacije vidjenje stvari. Ja to onako, kroz moju perspektivu, jer i sam pomalo prckam sa moto delovima

@ikselHvala, hvala. Nema budzenja ovaj put. Spaner sam kupio jos onda sa glavom i ostalim delovima. U medjuvremenu sam nabavio i jedan klizac koji mi se nije svidjao, tako da je i to spremno. Nekoliko semeringa nestandardnih dimenzija sam narucio u Hondi, tako da je prakticno jedino to sto jos nedostaje. A da , i lamele koje sam ipak resio da promenim. Nadjoh neke TourMax za 3000, to mi deluje korektno. Vidim kod tebe na oglasu da dajes uz motor i komplet za servis kvacila, pa ako si zainteresovan da prodas ti reci. Znacila bi mi makar slika alata za stezanje korpe. Mi ovu odvismo pistoljem ali bi ipak da je stegnem na kilazu kako treba.

Nesto nece slike da idu..

Ne znam ni sam koliko sam puta okrenuo motor dok sam ga strugao, pa resih na kraju da napravim drzac masine. Koristice dok se bude farbao motor a to je sledeca faza. Mozda i kasnije tokom sklapanja. Pokupim po garazi otpada od gvozdja i bez ikakvog secenja, busenja i merenja napravim ovo za desetak minuta. Nestade mi gasa u aparatu pa su varovi malo shit

Idemo dalje. U iscekivanju delova sa obrade resio sam da sredim blok jer njega po preporuci majstora necu peskirati. Muci me odavno i leva dekla gde mi je oblajznuo sraf a pogotovo ono sta se iza nje krije. Kao sto sam i pretpostavio sve je bilo puno mulja, odnosno fine paste metalnih opiljaka koje je magnet navukao na sebe. Opet po starom receptu, petrolej pod pritiskom i udri. Raskacio sam i stator i mehanizam anlasera koji se nalazi u dekli tako da je i ona gola i spremna za pesak i novu boju.

Radio sam ovih dana oko motora pa da podelimsa vama tok radova. Stigao je klip, pa sam se bacio da sredim cilindar pre nego ode na busenje. Po starom receptu, peskiranje, termo boja pa u rernu. Par slika novog klipa TKRJ(Japan) i starog Wiseco(Usa)

Probao sam da skinem pumpu za ulje ali ne ide. Ssve zivo sam rasrafio ali nece da izadje. Mozda je I bolje jer vidim da postoji niki poseban da kazem cep koji se stavlja kad se ona izvadi. Moze li ona da ostane ovako kako jeste, samo sto sam I dovodno I odvodno crevo raskacio, pa sad mesavinu direkrno sipam u tank. Bijim se da od tog rada na suvo nesto ne crkne. Ona je tamo iza one sive kutije

Sta da radim sa pumpom ulja, sad kad sam hteo da je skinem vidim da se puni crevce. Ako se pomesaju mesavina I to ulje bice haos ponovo. Na auspuh sam bas ponosan. Umotao sam azbestnu traku da se daca ne opeku, takodje ni tu nista nebih dirao

Hvala svima na ukljucenju. Mislim.da sam ga dobio, mozda ne 100% ali blizu. Stavio sam ilu na zadnji podeok, spakovao sve I probao ga, da da. Ide mnogo bolje, onda ipak nije ni hteo pod opterecenjem da krene. Ipak uz jedno drdasce nije hteo samnom da izvuce, dimi I dalje mnogo. Sledese sam skinuo filter vazduha I konacno se preporodio. Primaa gas kao kroserice, bez dima. Vratio saam air box, za nijansu je izgubio na ostrini ali brdo izvlaci samnom, znaci mnooogo bolje. Trunku dima ima sad. Bojao sam se da ne vuce negde na bloku fals vazduh pa odatle toliko dima ali na svu srecu nije to. Ostavljam za sad masinu tako, stavicu neki skocbrajt umesto sundjera da ne uleti nesto krupno.

Ipak je jos jedna recka gore ostala, evo sad sam je na skroz gornju stavio. Na ro mislim kad kazem gore, onda igla ide dole. Motorce ima I mesac ulja I sad vidim kad sam stavio providno crevce da ulje tu uopste ne dolazi. Moracu tu pumpicu da eliminisem

Pozdrav drustvo, u pauzama sredjivanja mog velikog motora dahvatio sam malo vremena pa pokusavam da sredim i deciji. Uzeo sam im Yamahu Pw 50. Nije imala cilindar, klip ni auspuh. Auspuh sam uspesno napravio tako sto sam preradio neki od poket bajka, aklip i cilindar stigose novi sa Alija. U tom paketicu bio je i nov karburator. Stari me zeza neko vreme i rekoh da se ne mucim, stavim lepo taj novi, ali motorce ni da cuje. Nece ni da upali kamo li da radi. Vidim da od toga nece biti nista te se vratim na stari. Jos jednom ga otvorim, produvam klinerom i vratim na motor. Analiziram malo problem i simptome i zakljucujem da motorce dobija previse goriva. Naime, on lepo upali, jako lepo radi na leru ali kad treba da predje u rezim voznje corak, nece da primi gas preko 1/3 recimo, gusi se i dimi strasno.(mozda sam malo preterao i sa mesavinom)Moj zakljucak izvodim iz toga sto kad mu zavrnem slavinicu dok tako radi pre nego sto potrosi svo gorivo dobije 5-6 turiranja do max obrtaja. Na sledecem otvaranju karba odmah krenem da trazim limcic na plovku za stelku nivoa, ali njega nema ,jbg. Iglica ima gumeni vrh i sasvim dobro izgleda. Uocim na siberu da igla ima podeoke za stelovanje i podesim na jedan stepen vise na njoj. Na igli Na mestu gde sedi u dizni ima malo kamenca i to malo uglacavam. Pakujem sve nazad medjutim problem i dalje postoji, davi se kad se odvrne gas. Malo bolje jeste ali ne mnogo. Imam jos dva podeoka na igli pa cu probati da stavim na max mada mislim da tu nije problem. Sta bi moglo biti?? Filter vazduha nije jer isto radi i bez njega i sa njim. Idem da napravim novu mesavinu, pa sve iz pocetka. Ako neko ima predlog sta da mu radim neka kaze Ovo je taj mali zvrk

Crvena na radost, da ,da. Ide sad u crnu ali samo spolja.

Mucno mi je bilo da gledam strokavu masinu iznutra pa sam je isprao kako treba. Pod pritiskom sam prskao petrolej i ucinak je stvarno fantastican. Svasta je izaslo. Sve uljne kanale sam produvao tako, pa sam i uljnu pumpu rasklopio i pregledao. Znam da se tu meri zazor izmedju zvezde i zidova, ali nisam imao pri ruci manual sa vrednostima jbg. Na oko sve izgleda besprekorno. I nju sam naravno oprao. Sve ovo sam radio jer je velika kolicina sitnih opiljaka bila prisutna svuda na toj desnoj strani. To je sad reseno