Ok, drugari, jasno je za oprugice. Ici ce tri jednake pa kakve nadjem. Gledacu da budu po jacini sto pribliznije

Gledam sad u manualu, doduse za model sa brzinama po brojem 2 na slici oznacen je element koji se cisti i ujedno je filter ulja. Kod mene je malo drugaciji i njega sam skinuo pre demontaze kvacila. Primetio sam da je pun stroke ali nisam to povezao sa filterom. Super onda nema otvaranja druge strane. Evo dole na slikama kako to izgleda kod mene, to je ovaj zlatni deo

Videcu, radije ne bih da kratim i savijam kukice, ali ako bas mora.. Nasao sam ovde na oglasima kompletna kvacila pa cu videti kod njih da li mogu samo oprugice da se uzmu. Ovde jeste jedna paknica ostecena ali mislim da to moze da ide jos poprilicno. @Krokodilo reci mi gde je na ovoj masini filter ulja?? To je neki centrifugalni i pretpostavljam da je sa kontra strane. Vidim da je ulje iako je novo dosta zaprljano,a ima ostataka i od ove zdrobljene paknice, pa bih i to ocistio pre sklapanja

Evo mene . radio sam na motorcetu u vezi kvacila i na srecu nasao krivca. Jedna od tri oprugice je pukla i pravila rsum. Dobro je da nisam jos vozio jer bi verovatno sve bilo jos gore. Secam se da mi je momak od kog sam kupio motor rekao da je jedina intervencija na njemu bila upravo zamena jedne oprugice u kvacilu. Siguran sam da je upravo ta opet pukla jer se koliko vidim razlikuje od druge dve po debljini zice.. Otisao do komsije Milosa koji mi dade punu kutiju opruga ali ni jednu identicnu nisam nasao. Posao ostade da ceka dok je ne nadjem. Evo i slika tokom intervencije

Za sad ostaje ovakav bez ikakvih promena na motoru. Za suprugu i jeste kupljen i ona ce ga voziti uglavnom.Sediste jeste strmo i tu cu verovatno da uradim presvlaku od neklizajuceg materijala. Imala je jedan pad sa njim dok smo vezbali na onom poligonu sa klipa. Niko ne zna sta se desilo ali je zavrsila na zemlji i dobro se ugruvala. Za sad vida rane i ne seda vise. Moram da sredim to kvacilo i da lepo radi na leru da je to ne zeza prilikom sledece voznje. Meni se motorce mnogo svidja i bas bih voleo da ostane. Deca rastu i nema boljeg motora za pocetak, mada oni uveliko voze njihov PW50.

Nisam nista stigao da radim na njemu ali sam ga izvukao za jedno slikanje. @Krokodilo nadam se da je dovoljno blizu. Simpa je motor skroz i vidi se da je radjen po nekom 'pismenom' projektu. Bas negde 2004.-05. kada je i ugledao svetlost dana, Sachs fabrika je presla u ruke Kineza(tajvanaca). Kazu da su te prve serije jos radjene u Evropi. To je ono sto sam ja pohvatao citajuci po netu. Ovaj moj je 2008. cini mi se, i malo je poboljsan u odnosu na prve verzije. Ovaj je potpuno isti kao 125cc, ima ojacanu zadnju viljusku i hidraulicnu zadnju kocnicu. Poslednje dve slike su od tog prvog modela koji pominjem

Evo jos nesto sto je nedavno odradjeno i prekopirano iz druge teme Nakon registracije i skidanja originalnih zadnjih migavaca, na njihovo mesto stavljam nesto iz moje kolekcije delova. Zadnja rasveta od H-D Sportstera. U dva gabaritnija "bullet look" migavca spakovani su i stop i pozicija i migavac. Oni su led, i u kombinaciji sa fabrickom led stopkom super rade. Estetika je diskutabilna, nisam odusevljen, ali su tu gde su. Motorce ima sistem da zato sto je automatik ne moze da stoji na bocnom nogaru dok radi. Nema centralni stender, pa ni mogucnost da na njemu stoji dok se upaljen greje pre kretanja. Ako ikad ustelujem karb da ima lep i stabilan ler to cu da ukinem. Ne mogu da sedim na njemu i cekam da se ugreje. Meni i nije problem imam stender na koji bi ga stavio, ali zena ujutro, pre polaska na posao, misli o svemu samo ne o grejanju motorceta. To ce biti samo za njegovo dobro Evo ga i klip

Kao sto naslov kaze u potrazi sam za doticnom gumom. Sto mladja i u sto boljem stanju. Zadnju sam nasao pa bih uz tu prednju da kompletiram par? Imam ih inace na motoru.. Sara mi se nikad nije svidjala, ali je guma top, moram priznati

Stavio sam novu slavinicu(ventil), vidi se na nekoj od slika gore. Ostavim je otvorenu bas iz razloga da vidim da li ce i kad da propisa. Trenutno stanje, da prokaplje posle 3 sata je ok i ne verujem da ce smetati u radu motora. Imao sam situacije da prokaplje odmah po gasenju i tu nisam mogao da racunam ni na kakvo stelovanje jer je ocito bio previsok nivo goriva. O ring nisam menjao jer ga nemam. Prilicno je tanak ali cu se potruditi da ga nadjem

Poluvreme pa sisao do garaze.. Propisao gad kosooki. Nista satima i onda kad pocne to lije. Jbg, mogao bih tu gumicu na sedistu igle da promenim. Tanka je i ne verujem da je bas lako naci takvu. Videcemo, sutra kvacilo radim. @Krokodilo Znam da je masina izvorno Hondina, a kakvih sve izvedbi i klonova ima nisam siguran. Uglavnom, kao sto rekoh je srecem u kvadovima i u raznim kubikazama.

Otvaram sutra vec, s!ikam, javljam. Hvala puno.. Pocinje tekma,pozz

Sve ovo gore prikazano je odradjeno nedavno i motorce se vozi manje vise uspesno. Pored vec pomenutog prelivanja karburatora uocavam problem i sa menjacem. Pogotovo poslednjih par voznji kvacilo ne odvaja kad motor stane ili se smanje obrtaji odnosno padnu na ler. Uvek ostaje da se vrti zadnji tocak. Cesto ga podizem na stender pa to primecujem pa cak ni zadnjom kocnicom ne mogu da ga zaustavim a da ne ugusim motor. To je posao oko kog jos nista nisam radio a moracu. Pa eto i pitanja, sta i kako. Nisam iz ove moped/skuter price ali pretpostavljam da tu ima nekih opruga kojesu popustile ili bi ih valjalo zameniti za jace. Eto to su pitanja za sad.. Juce sam odradio karburator.. nadam se. Nisam imao 'kohones' da dohvatim burgiju da urezem konus,iako sam kupio nove svih velicina. Opet sam purol pastom prepolirao i sediste i samu iglicu i za sad ne pusta gorivo. Eno ga na stenderu vec nekoliko sati, suv ko barut Ps. @Krokodilo svaki savet je dobrodosao i upravo sam na tebe i par ljudi ovde mislio kad sam resio da otvorim ovu temu. Nismo do sad bili u 'spici' ali cu rado procitati tvoje savete

U poslednje vreme zezam se samo sa Sachsom i prija mi. Vise on zeza on mene nego ja njega ali to mi je sto mi je. Imam problem sa karburatorom jer konstantno preliva. Iscitao sam dosta po forumu gde je pisano o tome da se podsetim, neke stvari i odradio ali bez uspeha. Karburator je Mikuni i to je jedini razlog sto jos nisam kupio zamenski(kinesku kopiju). Realno u njemu nema ni kilometara ni godina eksploatacije pa da je sav razlokan i za bacanje. Verujem da ako resim prelivanje da ce biti pouzdaniji od kineza od 1800din. Iglica plovka kao glavni krivac za prelivanje kod njega je sa gumenim vrhom, i ni na oko ni pod noktom ne pokazuje znake ostecenja. Sediste u koje iglica naleze kad je pritisne plovak je takodje na oko bez ostecenja. Kako je on od mesinga tu se nesto vec moze uraditi.. Ja sam sa Purol pastom i drvenom cackalicom malo ispolirao oko rupice gde seda iglica ali bez uspeha. Prethodno sam bar tri puta pomalo krivio limeni jezicak na plovku da dodjem do odgovarajuceg nivoa goriva u loncetu. Uspeo na kraju ali posle montaze na motor i par minuta rada propisa gorivo ko i kabla. Ovako malenu iglicu nisam uspeo nigde da nadjem mada sam samo zbog nje porucio i set za reparaciju za Gy6 agregate. Istog oblika ali je moja dosta manja, videh naravno tek kad je stiglo. Bilo je jos promasenih porudzbi, npr. filter vazduha je par mm duzi i ne moze da stane u kutiju filtera. Bakelitna prirubnica na oko veoma slicna ali uzivo opet ne moze da se stavi, takodje za Gy6 agregat. Ovaj agregat kod Sachsa uglavnom srecem kod kvadova i ima ih u raznim zapreminama 50/70/110/125.. Inace je izvorno je Hondin i proizveden u milionima primeraka i pogoni razne mopede. Mnogo se raspisa ali sam ovaj put malo i slikao. Finalna zamisao je da napadnem sediste iglice ostrom burgijom i jedno dva kruga lagano rucno okrenem. Mislim da bih tad napravio potpuno nov konus pa bi i zaptivanje bilo kako treba. Dok se jos nisam dohvatio posla moze neko i svoj predlog da iznese. Znam da hodam po tankom ledu i da mogu sve da upropastim ali nesto moram da pokusam Ovo je taj zajebant, iglica i jos neke iznutrice

Tako je automatik. Samo da sredim tekstove i prekopiram ovde pa ce biti i pitanja u vezi menjaca bas.

Prekopirao sam tekst iz moje druge teme da je ne gusim, pa cu ovde da pisem o majstorisanju. Novost je novi motor, ili motorce bolje reci. Rec je o Sachs MadAss 50. Krajnje simpaticno vozilo.. Kupljen da bude nesto kao drugi motor, za svrć po kraju i okolini. Da pokusam eventualno ponovo suprugu da ohrabrim da ide na posao njime. U tu svrhu smo pre koju godinu imali Kymco Agility City 50, divan skuter, ali se nije nesto usrecila. Ovaj ce nadam se opstati duze. Rece ona jednom da je to jedini motor koji joj se toliko svidja da bi ga vozila sigurno iako je voznja ne privlaci uopste. Imala je inace u mladosti Tomos Automatik dok sam ja o istom samo sanjao Nisam nista propratio slikama ali sam malo radio i na njemu. Zamenio ulje, svecicu, filter vazduha nesto modifikovao jer ne mogu original da nadjem, ocistio karb, promenio kocionu tecnost.. Kocioni cilindar zadnje kocnice sam zamenio drugim jer su kinezu propale gumice. Na njegovo mesto dosao ne Nissinov i to sad radi kako treba. Moram da zamenim semeringe i ulje u viljusci jer su ovi procureli, opet kina kvalitet(svakom kazu procuri). Inace motorce je bas ocuvano, 6500km presao, mnogo lepo se vozi.. Juce na tehnickom svi se okupili oko njega.. sta je ovo?? Sto je dobar.. Ko bi reko da je kinezz.. Neki su od komentara. Da pleni poglede, pleni, nema zbora.

Da, secam ga se. Visok i mrsav. Kozna jakna, uske lone, pravi roker

Sa sportaka na kruzera. Ako, ako, ide to sa godinama. Puno sretnih kilometara

Nakon registracije i skidanja originalnih zadnjih migavaca, na njihovo mesto stavljam nesto iz moje kolekcije delova. Zadnja rasveta od H-D Sportstera. U dva gabaritnija "bullet look" migavca spakovani su i stop i pozicija i migavac. Oni su led, i u kombinaciji sa fabrickom led stopkom super rade. Estetika je diskutabilna, nisam odusevljen, ali su tu gde su. Motorce ima sistem da zato sto je automatik ne moze da stoji na bocnom nogaru dok radi. Nema centralni stender, pa ni mogucnost da na njemu stoji dok se upaljen greje pre kretanja. Ako ikad ustelujem karb da ima lep i stabilan ler to cu da ukinem. Ne mogu da sedim na njemu i cekam da se ugreje. Meni i nije problem imam stender na koji bi ga stavio, ali zena ujutro, pre polaska na posao, misli o svemu samo ne o grejanju motorceta. To ce biti samo za njegovo dobro

Sa srecom novi motor. Nisam ispratio sta je u pitanju ali naka te dobro sluzi

U poslednje vreme zezam se samo sa Sachsom i prija mi. Vise on zeza on mene nego ja njega ali to mi je sto mi je. Imam problem sa karburatorom jer konstantno preliva. Iscitao sam dosta po forumu gde je pisano o tome da se podsetim, neke stvari i odradio ali bez uspeha. Karburator je Mikuni i to je jedini razlog sto jos nisam kupio zamenski(kinesku kopiju). Realno u njemu nema ni kilometara ni godina eksploatacije pa da je sav razlokan i za bacanje. Verujem da ako resim prelivanje da ce biti pouzdaniji od kineza od 1800din. Iglica plovka kao glavni krivac za prelivanje kod njega je sa gumenim vrhom, i ni na oko ni pod noktom ne pokazuje znake ostecenja. Sediste u koje iglica naleze kad je pritisne plovak je takodje na oko bez ostecenja. Kako je on od mesinga tu se nesto vec moze uraditi.. Ja sam sa Purol pastom i drvenom cackalicom malo ispolirao oko rupice gde seda iglica ali bez uspeha. Prethodno sam bar tri puta pomalo krivio limeni jezicak na plovku da dodjem do odgovarajuceg nivoa goriva u loncetu. Uspeo na kraju ali posle montaze na motor i par minuta rada propisa gorivo ko i kabla. Ovako malenu iglicu nisam uspeo nigde da nadjem mada sam samo zbog nje porucio i set za reparaciju za Gy6 agregate. Istog oblika ali je moja dosta manja, videh naravno tek kad je stiglo. Bilo je jos promasenih porudzbi, npr. filter vazduha je par mm duzi i ne moze da stane u kutiju filtera. Bakelitna prirubnica na oko veoma slicna ali uzivo opet ne moze da se stavi, takodje za Gy6 agregat. Ovaj agregat kod Sachsa uglavnom srecem kod kvadova i ima ih u raznim zapreminama 50/70/110/125.. Inace je izvorno je Hondin i proizveden u milionima primeraka i pogoni razne mopede. Mnogo se raspisa ali sam ovaj put malo i slikao. Finalna zamisao je da napadnem sediste iglice ostrom burgijom i jedno dva kruga lagano rucno okrenem. Mislim da bih tad napravio potpuno nov konus pa bi i zaptivanje bilo kako treba. Dok se jos nisam dohvatio posla moze neko i svoj predlog da iznese. Znam da hodam po tankom ledu i da mogu sve da upropastim ali nesto moram da pokusam Ovo je taj zajebant, iglica i jos neke iznutrice..

Mislim da i Pegaso 650 ima isti retrovizor pa pogledaj i to

Ok, neka stoji ovde ponuda pa ako nekom odgovara javice se, da ne otvaram novu temu

KupujemProdajem | Praktično sve... WWW.KUPUJEMPRODAJEM.COM Preko dva i po miliona oglasa, na jednom mestu! Vidi ova da li ti odgovara. Prodao sam taj kofer pa je ona ostala. Cena 1000 din recimo. Uplatom u humanitarne svrhe, pomoc za malu Minju . I ja sam na ovaj nacin nesto kupio nedavno pa da nastavim akciju

Uzeo bih litar/dva. Ne pijem rakiju pa ne mogu da ocenim, ali verujem na rec. Ako se jos neko iz Bg prijavljuje pa da delimo trosak prevoza

Sad vidim da me link odveo za uplatu pomoci za drugu devojcicu. Kapiram da je svejedno, pomoc je pomoc i preko iste fondacije. Moja je greska naravno. Nisam pratio uputstva za slanje pa je otislo na drugu stranu