Sad mirne glave puknes i led u far, obzirom da je poluneupotrebljiv sa halogenom H4. Odlican su detalj maglenke. Za stitnike sam malo suzdrzan

Vino, vino, nemoj mi vuci paralele sa tim traktorom

Ne znam druze vlasnika. Vlasnikov prijatelj je drugar koji me je zamolio da oglasim na forumu i jos par strana, jer on nije iz moto sveta, pa ako je ko zainteresoan, da spojim ljude.

Ovo je usluzan oglas za prijatelja, za motor koji jos nisam video, tako da sve detalja sto vas bude zanimalo, moram prvo proveriti, pa napisati. Dakle, Multistrada 1200 Enduro, 2016to godiste, sa dosta dodatne opreme. Presla 15 000km. Registrovana do 30.6.2018 Cena 21 000€ Slike takodje za sada nemam bolje, svakako cu se potruditi da ih nabavim i editujem oglas, ali do tada neka posluze i ove, ma koliko delovalo neozbiljno za oglas motora ove klase.

Ali je i povelika poluga, a vibracije svakako ne male, posebno ako silazis sa asfalta

Da ti ne slomi plastiku od vibracija?

Kakvo je svetlo u poredjenju sa svetlom fara? I reci mi, jesi li ovo na plastiku vezao ili imas neki metalni nosac ispod?

Baci malo bolju sliku kacenja led lampi. I kako si zadovoljan njima?

Fenomenalan je i deo uz Dunav izmedju Gaja i Dubovca. Ali na zalost, kao sto sam se i pribojavao, ne mogu da se iskombinujem nikako :(, ako se uputis, zelim lepu ti lepu voznju i sjajan provod

A postovao u temi "Ispravljanje krivine-dokumentarac", kakva ironija

Druze, na luisovoj slici jasno stoji da su stitnici na goloj nozi i to im je najbolja namena, a mozes da ih omotas i oko auspuha ako ti to pricinjava kakvo zadovoljstvo. Takodje, nije nadmudrivanje niti laicka rasprava, nego potpuno logicko zakljucivanje i pride empirijska studija, jer, kao sto rekoh, imam OBE vrste stitnika i OBE sam nosio u slicnim uslovima i u obe kombinacije, na golu nogu i preko civilnih pantalona i kazem da su pontisovi u obe varijante bolji za klasu, jer za razliku od luisovih, zbog pomemutog windstop debelog materijala mnogo ih teze vetar rashladi i time dozvoli da koleno oseti hladnocu. Takodje, luisove grejace sam nosio na goloj nozi, ispod pantalona i preko pantalona, i u prvoj varijanti duplo bolje rade posao. Zato sto neopren ne stiti od vetra, a reflektuje emitovanu toplotu. Ako ga izlozis vetru, a termicki tekstilom izolujes od koze, dobijes jedno veliko skoro nista. Ako nosis na pecanju, sto im nije namena, verovatno ce i jedni i drugi slicno raditi posao. Sto se mene tice, rezime. Luisovi solidno rade posao, posebno na golu nogu, vrlo pozeljno ispod pantalona, a pontisovi miljama ispred, u svim varijantama, posebno duzi model. A taman je toliko i razlika u ceni, pa kome se sta vise svidja. I zaista mi nije cilj da se prepucavam, nadmudrujem, tackam i adiosem sa nekim koga ne poznajem, a pritom oko gluposti, ali sam morao odreagovati na nepotpune savete i tvrdnje, jer bi nekoga odvele stranputicom kod odlucivanja sta da kupi, a tema je o tome.

Apsolutno se nisam bavio koriscenim materijalima za stitnike :). A za 2000+ dinara sam siguran da nisu neke svemirske membrane u pitanju, ali svakako materijal koji ne dozvoljava spoljnim uticajima da prodru u unutrasnji termoizolacioni sloj, eto, neopren konkretno u ovom slucaju, sto je jos bolje. Ali i dalje nije pobijena moja teza da neopren, samostalno, nije dovoljan kao zastita od vetra. Ajde da ti ilustrujem to o cemu pricam. Obuci neku tanku suskavu trenerku zimi. Da li ti je toplo? Sumnjam. Obuci dzemper, i bice ti sigurno toplo. Ali ako dune vetar, topli dzemper postaje nefukncionalan. Medjutim, ako preko dzempera obuces tu tanku trenerku, resio si kompletan problem.

Imam druze i jedne i druge, mislim da sam kompetentan da donesem sud :). Prosto, neopren nije windstop materijal, tacka. Ti grejaci super rade kada u njih ne duva vetar, sto je na motoru, ako ih nosis preko odece, nikad. Neopren reflektuje toplotu tela natrag i to je njegova magija grejanja. Neopren unutra, a spolja windstop materijal je super opcija, ali kao sam, i licno sam se uverio, ne radi bas najbolje. Daleko je prijatnije nego bez njih, ali u poredjenju sa ovim pontisovim, skroz drugi univerzum. A to sto si pecao u Dunavu samo ide u prilog ovome sto pricam. Ronilacka odela se prave od neoprena, jel da?

Ja kupio kracu varijantu pontisovih stitnika. Mimo njih, vec par godina imam i one gore louisove, koji ovima nisu ni prici. Najveca je razlika jer luisovi su od neoprena i predvidjeni su za na golu kozu i tu rade skroz ok posao, ali meni su potrebni sa windstoperom, i za golu nogu i za preko pantalona, tako da je pontis dosao kao logicna evolucija. Pre kupovine sam prvo provozao duzu varijantu i nisu mi se dopali. Spadaju kada stojim ili malo se krecem, i pritom su znacajno veci za pakovanje, sto mi je bilo dovoljno da se ipak odlucim za kracu varijantu. Istina, zafali u voznji nekada taj duzi donji deo, ali koleno, kao cilj zastite, je svakako sjajno izolovano. Definitivno jedan od boljih komada opreme koje sam kupio, poreporuka

Ja pescaru odavno planiram. Cesto prolazim tuda sluzbeno i duboko uzdahujem jer sam uvek pogresnim vozilom :(. Imas li neku trasu ili onako nasumice? Nacelno, ne verujem da cu se uklopiti, ali ako slucajno uspem, da imam neki okvirni plan.

Stvarno se lepo cuje izduv

Okej, isproveravam sve, pa javim, mada mi se cini malo i na reboundu da motor odskace vise nego sto bi smeo. Ali prvo pretresem sve eventualne luftove, pa tek onda opirem prstom u amort. Takodje cu uzeti jos jedan isti motor, da ga probam u istim uslovima, kako bih postavio reper. Veliko hvala i ovako na pomoci, bicemo na vezi

Napumpao sam na oko 10 bara, ali nisam odavno proveravao pritisak. Motor se nacelno dosta lepo vozi (probao sam motor sa praznim amortom i to je bio pakao), ali osecam neprijatno poskakivanje tocka kada dam gas na nizim obrtajima iz krivine i znam da amortizacija nije bas kakva bi trebala biti. Svi spojevi na viljusci su, rekao bih, dobri. Sta su ti podesivaci?

U pravu si vaso U čip saobraćajne dozvole, pored vidljivih podataka iz saobraćajne dozvole, upisuju se i sledeći kodirani podaci (nalaze se samo u čipu): J – vrsta vozila P5 – broj motora L – broj osovina R – boja vozila zabrana otuđenja vozila do (datum) JMBG, odnosno matični broj vlasnika vozila JMBG, odnosno matični broj korisnika vozila nosivost vozila U tom slucaju bi trebalo da je elektronski izmenjiv podatak, bez zamene kartice. Mila majko ko nama sve sedi po tim javnim sluzbama

Prosao sam tu glupost pre nekoliko godina. Jedne se provukao, ali sledece morao da menjam. Oni se setili da promene propis, i naravno, puchija placa. Samo je za metak u koleno to sto ti to nisu zamenili kad si prevodio motor, jer to u pravilniku o tehnickoj ispravnosti vec godinama stoji. Debili

Na zalost, iz ovog ili onog razloga se holender prilikom transporta popustio, i papir kojim je amort bio zasticen je dobio fleku od ulja :(. Doduvavanje uistinu ne moze bilo cime da se izvrsi. Ja sam to odradio biciklistickom pumpicom za amortizere, koja ima nepovratni ventil i manometar pritiska. Ali, po tome kako se amortizer ponasa u voznju, morace natrag u laboratoriju. Djunta, cujemo se kad dodje vreme za proveru i servis

Cene nacelno jesu skocile u odnosu na period pre 5-6 godina, i drago mi je, jer mislim da ovaj motor to zasluzuje, ali ovaj lik je baas zacepio suludu cenu. Evo, hoces moj motor za 2000?

Mene je kostala pivo, kad se sretnemo, a momak inace ne radi to, vec je ovom drugaru izasao u susret.

Odlicna ti je dijangoza, na zalost. Meni se isto desilo pre skoro 2 godine. Otisao u garazu, kad ispod motora bara. Prvo se uplasih da nije motor, ali sam brzo shvatio da je amort. Naravno, isti simptom kao kod tebe, trambolina bez ikakvog otpora. Drugar mi je poslao kod nekog kod tebe u Nis, kod nekog prijatelja bajkera, koji se bavi reparacijom. Amort mi je on odradio, ali kad je stigao u Cacak, holender na bombici ispod sedista je popustio, te je iscurelo nesto ulja. Holender sam dotegao, i bombicu samo doduvao na propisan pritisak i amort radi, mada ipak moram dosuti potrebnu kolicinu ulja, malo mi je nemiran ipak zadnji tocak. Tako da, juri reparaciju i nadaj se da ce uspeti

U sustini smo i bili malo uz zurbi, jer nas je u najavi hvatao mrak, a izbegavamo vozenje nocu, tako da i nije bilo nekog vremena posebno za vidjanje u toj varijanti. Ali posto je i Arandjelovac bio jedna od opcija, nemam neko posebno opravdanje sem zaboravnosti :). Lepu si kacigu pazario, i odlicna je akcija u barelu