Majku mu, stvarno mnogo velika potrosnja ulja. Probaj, ali sam skeptican da ce se promenom brenda ili gradacije nesto ili nesto znacajno desiti. Uradi sledeci test. Nadji neku duzu nizbrdicu, i kad krenes nizbrdo, vozi u petoj na leru neko duze vreme, posle spusti u trecu npr i opali pun gas. Ako se tu pojavi dim, onda su ti verovatno uljne karike ili gumice u kanalu. (ovo je test koji kod auta funkcionise, ne zamerite ako sam sta pogresno posavetovao)

Moj je na 67000 i od zamene do zamene potrosi 50-100ml, a auspuh suv kao barut. Pre mene je sipan Motorex, a ja sipam mahom Ipon, koji i ne hvale bas. A ovu infromaciju sam i ja dosta puta cuo sa raznih strana

Ma dooobro sad kolega, necemo preterivati i dovoditi potencijalne kupce u zabludu , nije to bas motor iz salona, vide se tu i tamo tragovi koriscenja :). Evo kozmetickih detalja koje sam obecao, ne bi fer bilo da nekome precutim nesto sto, sve i da hocu, je nemoguce sakriti. Klizanje je od pre par godina, pesak na putu. Meni licno nije smetalo dovoljno da to sredjujem, ali prosto postoji.

Hvala, ali ne bih odvajao. Ako neko bude hteo mozda motor bez kofera zarad nesto cene nanize, onda mozemo da pregovaramo

Došlo vreme da verno magare zagine za više prioritete. Prvi bebac napunio godinu, drugi bebac na putu, tako da vremena za vožnju sem do grada više nema, niti će po svemu sudeći biti u nekoliko narednih godina, a smislio sam da menjam auto za noviji. Bajk je nekima sa foruma dobro poznat još od 2011te godine, ostali se mogu hronološki informisati kroz temu Suzuki Freewind 650 . Bajk je redovno servisiran, nije lomljen, dosadno pouzdan (barem ovaj moj), u jako dobrom stanju i sem nešto sitno kozmetike, što ću ovih dana propratiti slikama, bez ikakvih ulaganja. Kod mene je od 30 i kusur hiljada, sada ima 67. Od dodatne opreme:- GIVI TRK46N top case. Izuzetno kvalitetan kofer u odličnom stanju, sem par ogrebotinica na aliminijumskom poklopcu- povišen vizir (fabrički vizir ide uz motor)- crash bar- centralni štender- xenon far- Moto Detail tank torbaUz motor kupac dobija i neoštećeni fabrički blatobran/štitnik lanca, trenutno skinut sa motora.Top ne ide uz motor, vraća se fabrički auspuh. Registrovan do kraja meseca. CENA: 1750€ Tel: 064/2100-825

Ja podeocima verujem do poslednja tri (rezerva) . Posle sipam, preventivno

Sa ili bez motora, jednom motociklista, uvek motociklista

Bravo Valjevo, tako se pravilno koristi motor :). Samo gume menjaj, preporodices se. Cuj, kakve veze ima posedovanje motora sa pracenjem teme? Evo ga muljaz godinama nema Winda, nekada nema motor uopste, ali je uvek aktivan drug clan.

Ne vredi, dodje momenat u zivotu kada se treba zrelo postaviti i poredjati prioritete po vaznosi. Sada je tu motor samo vredna nekretnina. Sto se ulja tice, ja bih se drzao fabrike, ali neka neko drugi pametniji kaze sta misli o tome

Iz istog razloga su negde po svetu postavljane slike raka pluca, kvarnih zuba i kojekakvih medicinskih gadosti, direktno izazvanih pusenjem. Vecini to ne prija da gleda, logicno, ali jednom delu ipak dopre do mozga poruka. Bivsa devojka je radila na OMV pumpi kada su uvedene one poruke na paklicama, i posto su vec imali neki lager cigareta, dobili su nalepnice sa porukama koje su naknadno lepili na paklice. Danima su dolazili ljudi i trazili da kupe paklice bez tih nalepnica. Slicna psiholoska paralela se moze povuci sa nasih hobijem.

Ili dvolitarku u kofer i istresi do kraja tank, prateci skalu. Tako mozda steknes utisak o "navikama" skale. Pritom, da znas, ni moj nije imun na neko samaranje kolicine goriva, posebno sto su poveliki podeoci na tabli, ali, rekao bih da je od tog ciscenja bolja situacija. Ali svakako je to zahvat za dosadne zimske dane, nikako za sezonu, tim pre sto mozes da zajebes stvar oko curenje goriva, pa da ti oduzme vise vremena nego sto si planirao :). Evo danas sam bas isao po gradu i skupljao papire malcu za vrtic, naravno bajkom. Ponovo me podsetilo koliko je to genijalno vozilo za grad i smejao se sam sebi kakvu cu glupost izgleda da napravim prodajom sredjenog motora. Ali em uzasan manjak vremena za voznju, koji ce novom bebom biti jos izrazeniji, i koji ce trajati sigurno par godina, a sa druge strane mi dunulo u glavu da menjam auto, za koji je vetropir idealan izvor sredstava.

Pre svega proveri kontakte, ali ne bih rekao da su oni. Plovak ima potenciometar po kom klizi, mozda ti se on zaprljao. Ja kad sam skoro skidao tank da zamenim neki kabal, skinuo sam i plovak da ocistim, jer je i meni malo mrljavio dole pri kraju skale. Potenciometar je bio cist, ali svakako sam precistio ponovo i cini mi se da bolje sljaka. Ali znaj da je pozamasan posao i pipav, jer mora plovak mora dobro da se zadihtuje, da ne bi namonitran rezervoar kao ja ponovo skidao kad natocis gorivo i shvatis da pisa na sve strane Joj mrka kapa druze. Prvi sinko ima godinu dana, a drugi na putu, pa jos pride nisko, te zeni doktor preporucio sto strozije mirovanje... Ne uspevam ni na posao da odem motorom, jer ih svaki dan vozikam po babama, tako da mi motor samo smeta kad ih pakujem u kola i raspakujem :D. Izgleda da ce verni drug traziti novog vlasnika, jer narednih par godina moze da posluzi samo kao prevoz do posla i do grada.

Meni sad u glavnom skuplja prasinu u garazi i nervira sto nemam vremena da vozim

Stize mi rega za mesec dana, bas me zanima rasplet situacije

Ovo ne moze ni krivinom da se nazove

To treba puno da ti kaze o zadovoljnosti vlasnika istih i da nisi pogresio u odluci

Pazi, koji god da je razlog, volim da vidim takvu pricu, jer mahom ljudi koji voze R ili uznapreduju do R-a ne priznaju nista ispod u motor. Ali, eto, izuzetka. Dobrodosao, mislim da ces otkriti jednu potpuno novu, divnu dimenziju motociklizma. Ja sam motore bez krampona prestao da racunam u motore

Prihvatas li skidanje kape uz dubok naklon? Ovakva promena klase motora se jako retko srece, obicno biva suprotno.

Ali Zika rece da je covek ziveo tu, dakle motor sam ume da ode iz kafane kuci, ne treba mu vozac. A i koji god da je uzrok silaska sa asfalta u pitanju, a moze ih biti mnogo iako sumnjamo u samo jedan, sa 60 bi ogulio zadnjicu i iskrivio mozda viljuske, ne bi otklizao u susedno selo, uz polomljenu banderu i par saobracajnih znakova. Vozio sam i ja u Trebinju motor dooobro pijan. Ne dicim se time, ali bilo je kako je bilo, ne mozes se nikako otresti srdacnih domacina. Ali kad sam vec to sebi ucinio, nisam dozvolio luksuz gasa, vec sam 30 na sat, praznim ulicama, se oprezno odvezao do smestaja.

Sve i da ima, nema vrata i lobanje koji to mogu apsorbovati. Izjavljivanje saucesca se radi porodici, na sahrani. Moglo bi i ovde da ovo nije moto forum, ali posto smo svi mi u istom buretu kao i nastradali (ne ovaj, vec svi u ovom podforumu), sto plasticniji prikaz i sto detaljnija analiza je osnovna svrha kojoj bi ova tema trebala da sluzi, kako bi sto vise ljudi postalo svesno okolnosti u kojima se moze naci i opasnosti koje one nose, jer sve ostalo je zavijanje realnosti u oblandu i guranje iste pod tepih, zato sto to nama, toboze, ne moze da se desi i mi bezgresno vladamo situacijom dok vozimo. Velika tragedija, ali na zalost, svesno samonaneta.

U gradu gde zivim (gradske ulice, ne obilaznica) je asfaltna smesa toliko porozna da se nove ulice posle par godina pretvaraju u toliko glatku povrsinu da postaju klizaliste. Ni po mokrom ni po suvom prasnjavom putu ne postoji kocenje. Neki grip imamo samo kada padne kisa, spere prasinu, pa se osusi asfalt. Motorom kocim iskljucivo zadnjom, i prednju jako oprezno dodajem, jer me je par puta malo jaci pritisak na prednju kostao ledine. O punoj kocnici mogu da sanjam. Na autu se konstantno pali ABS. I nadlezne ustanove savrseno boli ona stvar da ista resavaju po tom pitanju, vec se kriju iza clana, koji su inace oni napisali, da brzina nije prilagodjena uslovima puta. A to sto motociklisti padaju, sto automobili lupaju druge automobile, pesake, decu... jer je zaustavnu put u proseku duplo duzi nego sto je normalno... ko ce se jos time umarati.

... a vi ostali gledajte i pridrzavajte se propisa, jer je to vasa obaveza. I opet ponavljam caletovu recenicu : "ovde lezi onaj sa prvenstvom prolaza". Vec 20 godina legalnog upravaljanja vozilom mi odzvanja u glavi na svakoj raskrsnici koju prolazim. A brz sam vozac, skoro uvek i svuda, ne ni preterano pedantan oko postovanja propisa, ali, da ne ureknem, ziv, nepovredjen i skoro bez ikakve limarijske mrlje. Dok ne naucimo da smo veoma ranjivi i strana koja uvek izvlaci deblji kraj i preventivno delujemo, crna hronika ce se puniti nesrecnim Aleksandrima. Neka je vozac kamiona jos 5 puta kriv, nek lezi i dozivotno u zatvoru... sta to ovom momku znaci? Da li ce ostali izvuci lekciju? Naravno da nece. Sami se moramo za sebe brinuti, jer je nasa glava stavljena na kocku

dvlns, hronicno smo ovde pristrasni prilikom vaganja krivice i skoro svi iskljucivo satanizuju vozace automobila, a uopste nismo iskreni prema sebi i drugima da priznamo da smo cesto prosto prebrzi, a jako slabo uocljivi. Ne kazem, ogroman je prestup ovo sto je uradio kamiondzija. Em presekao put vozilu em jos preko pune linije. Zaista mu ne bih bio u kozi. Ali R1 ima kocnice sa kojima sa 80 staje bezmalo u mestu. Aleksandar ne da nije stao, nego je i glavom platio. Uz sve to, muski razbio kamion. Ali takodje, R1 ima blizu 200 konja. Pa sta mislite koliko moze da ispuca na ovom pravcu? https://www.google.rs/maps/@43.877195,20.3528649,3a,75y,74.32h,87.7t/data=!3m6!1e1!3m4!1syL0U6c4B9nOz2gLT1LzHgg!2e0!7i13312!8i6656?hl=sr Cesto se muvam ovim krajem. Skoro svi sa R motorima su bas tu negde kod pumpe, pa dalje ka nadvoznjaku na zadnjem tocku, jer je koliko toliko bezbedan pravac za bas ozbiljan gas. Momka vise nema, tu nema ispravke i zaista je tragedija, ali dokle god se bude negiralo da je cesto muski deo krivice i na vozacu motora, ovakvih naslova ce biti. Ne pomazu tu nikakvi zakoni, vec razvoj samokriticnosti i svesti o rizicima.

Nacickali su kamere svuda po gradu, nadam se da ce se sad setiti i tu da stave, pa da pljestu kazne za punu. Na zalost, Aleksandru je to sad potpuno nebitno.