Kud se ne snadje da kvacilom preduhitris to zakucavanje u bedem, al bese mu ga sad. Za cizmu nisam siguran da li odgovara. Na DR je kocnica sa druge strane u odnosu na XF

Ja vozim krampone i ne sevrda mi :), stavise nista gasa nisam smanjio sa njima, jedino sto se malo brze trosi zadnja. Znaj da nije problem krampon (ovde se ne racunaju bas hard enduro gume), problem je krstenica. A sta ces uzeti, to zavisi samo od licnog afiniteta i odnosa on/off voznje. Meni je 90 posto voznje na asfaltu, ali tih 10 posto ne zelim da me guma ogranicava, kao sto je to slucaj bio sa bivsim Coni Trial Attack, koje su me da ne gresim dusu takodje po suvom bas daleko odvodile, ali to nije bilo to. I ponovo cu uzeti krampone kada ove potrosim. Kada iskristalises za sta zelis da namenis motor, tad ces znati koje su gume za tebe.

Jos je problem sto se vremenom na mestu popustenog srafa pojede i navoj, obzirom da je urezan u aluminijumu, te svako naknadno dugotrajnije zatezanje srafa postaje nemoguca misija.

Moguce da ce feder podloska da drzi, uostalom, to joj je i namena. Moze se staviti i ona i sigurnosna matica i mirna glava. A pod loctite misli na super lepak, ali svakako bi bolje bilo da uzmes neki lepak protiv odvijanja navoja.

Obicna podloska sa maticom, pa cak i federsajbna ce se, veruj mi, odviti. A glupo je da zbog neobeznedjenog srafa slomis plastiku, koja je sve redja, jer ih je dosta izlomljeno. Ja mislim da treba da probas ovakvu maticu, ne bi trebalo da se popusti od vibracija

Ne ,nema potrebe da se svaki cas dotezu srafovi, nije to KTM, ali problem sa stitnik lanca i blatobran zaista jesu gremlin koji sam ja resio skidanjem kompletnog stitnika :). A i bolje izgleda krampon kada nema taj stitnik. Sreca da nisi izlomio, jer ih u glavnom polome kada im spadne. A srafove ces doteci smo i iskljucivo na 2 nacina. Ili sigurnosnom navrtkom ili nekim lepkom za navoje. Sto se migavaca tice, ja sam sva 4 slomio tako kako si i ti, i jos uvek ih vozim :). Na terenu mi je pomogla grancica i selotejp kojima sam odradio imobilizaciju loma, a kuci sam to odradio pedantnije sa parcetom perfor trake i dobrom crnom keper trakom. Totalno neprimetno dok se ne priblizis, a sada migavac lagano podnosi sve enduro zahteve. Ili kupis druge migavce i ne mucis muku sa fabrickima

Sta si uradio sa klestima?

Nije bilo cesanja jer si imao mesa, sto ne znaci da nije kacilo. Ne kazem da je bilo, ali ako ti sad bez stisnute kocnice cese metal, a pritom kazes da se brzo pojele plocice, meni govori da se ipak klip nije vracao

Ja imam drugu dijagnozu. Prljav klip koji se ne vraca, nego drzi plocice non stop nategnute. Meni se to isto desilo i isto sam jako brzo potrosio plocicu, uz konstantno cesanje kocnice o disk kada guram motor. Razlog je prost, sve prasine sto motor napravi se akumulira oko zadnjeg tocka. Sam vidis da je zadnja felna i lancanik konstantno prasnjav, a napred sve cisto. Kad budes menjao plocice, isteraj klip do kraja, ali pazi da ne isteras iz lezista, jer ces onda ispustiti malo ulja i upustiti vazduh. Tako izguran klip naprskaj wdom ili brejk klinerom ili bilo cime sto ce ti lepo ocistiti nakupljenu prasinu i vrati klip u leziste. Mada, sve i da isteras klip napolje greskom, lako se ozracuju klesta.

Ja sam, po nagovoru kawazokija, za pozadi pre 20tak dana uzeo RMS organske plocice, 750din plus postarina. On kaze ja to godinama koristim, a ne volim da bacam pare na brendove. Licno, za zadnju sam vise nego zadovoljan. Instantna, meka pod nogom, za doziranje zadovoljavajuca, ostaje jos da odradim test kocenja po mokrom i test fejdinga pod opterecenjem. A za prednju bih ipak razmotrio neki sinter, jer je prednja ipak radna kocnica.

Ovim je sve receno

Razlog tako silovitog odletanja motora sa puta i tako tragicnog ishoda po nesrecnu decu je evidentan, ali ono sto je nepoznanica je zasto je do toga doslo, jer Vule zaista, ali zaista dobro vozi. Mimo dugogodisnjeg posedovanja i vozenja R motora, takodje se i godinama takmici u motokrosu, i licno sumnjam da je neka klasicna vozacka greska dovela do pada. A kako je roditeljima dece, to je izlisno pricati, stagod da je uzrok za gubitak jednog i tesko povredjivanje drugog deteta. Jeziv splet okolnosti.

Pretuzno za dete, i mnogo tuzno za Vukasina za kog nemam reci da opisem koliko je dobar momak. Citam raznorazne ostrascene komentare po vestima i dusa me boli jer znam da grese dusu o njega. Ali krivica je evidentna i katastrofalna.

Trudi se da izbegavas niske obrtaje

Zanimljiva bojna sema, lepo i uredno. Koja je narandzasta u pitanju? I daj jos neki detalj. Od kad je kod tebe, kako si zadovoljan.....

Mislim da ne bi trebalo da bude problema oko oakovanja, ipak je ovo H4 standardizovana

Ja sam smeo nagovarati samo na ono sto sam probao, a to su suvi sir i loza. Odlicna kombinacija

Mislim da je subota, ali bi valjalo da neko od lokalnih potvrdi. A sir je kravlji, susen na vazduhu. Delikatesna poslastica, sto se mene tice.

Predlazem da ne propustite pijacni dan i ponesete kuci neki kotur domaceg susenog sira

Dadony , imao si srece koliko si tezak, jer taj kvar koji se tebi desio je kvar koji obicno pravi papazjaniju od menjaca na Windu i DR-u, i ujedno je i jedini poznati gremlin na ovim agregatima. Valjalo bi sad to sve da spakujes lepo i ojacas nekim dobirm lepkom za srafove. Za sve ostale, onog momenta kad pocnete da priemcujete da lampica neutrala ne radi bas najpedantnije, momentalno rasklapajte desnu deklu i sredjujte ovo sto se dadonyju desilo. Ne bi bilo lose ni preventivno da se proveri

A ima i dobrih cevapa u starom gradu

+1 Ne da ima rucak na dan skupa, nego sam i u cetvrtak popodne zakacio neki gulas koji su krckali, a mi stigli medju prvima. Sesta, pun gas i polako, a sto se tice gostoprimstva, mozak na ispasu i prepricaj utiske kad se vratis

Trgovci, jednom recju

Samo trake, pa vezes kako se snadjes. A imaju i da se kupe metalne baze sa trakama, koje posle sluze kao podloga za magnete. Ali samo neka univerzalna, jer sumnjam da postoji tipska za winda http://www.motorcycleplanet.co.uk/images_products/giviSoftLuggage/givi_T460B_tank_fitting_system_L.jpg

Cestitam prinovu koleza, sit da se navozas. Ja evo sedmu ili osmu sezonu na mom , i nemam jos nameru da ga menjam jer me, da kucnem u drvo, fenomenalno sluzi. Doduse, nisu mi neke sezone mnogo zestoke sa kilometrazama, ali je motor sipaj gorivo i teraj, uz puno osmeha na licu.