Znaj samo da ume da bude nestasica boljih smestaja u danima oko skupa. Mi smo prosle godine nasli preko bukinga, imali smo na koriscenje i ogromnu garazu, mada je i ispred kuce bio parking za dnevno parkiranje motora.

Moze to jos dole, a moze i ohoho navise. Meni je gradski prosek lagano 6, a ume i 7 da bude. Ali na otvorenom smo spustali i na 3.7-3.8.

Pre 7 dana sam bas prosao kombijem tim putem iz pravca Bele Crkve, Negde ispred Dubovca u mojoj levoj krivini je pun gas uleteo momak sa nekom curom na bajku, oboje kaciga i nista vise rekao bih od opreme. Krenuo sam da bezim desno jer sam pretpostavio da nema sanse da isprati krivinu u traci, ali je dobro zalegao i zategnutog gasa odleteo dalje ka Crkvi. Kompletna deonica od Kovina je fenomenalna za teranje i sam bih sigruno vozio brzo, ali to dvoje su zaista sumanuto proleteli. A posebno je taj potez oko Dubovca gde ima mnogo sporednih nepreglednih ukljucenja iz sume je specijalno opasan. Na zalost, ova tuzna vest me u tom kraju ne iznenadjuje . Pokoj im dusi, stagod da je uzrok.

Kvantitet voznje zbog raspolozivog vremena je na zalost na niskom nivou, ali se zato na kvalitetu iste vrlo pedantno radi

Opaaa djurdjoooo Sto ih nisi pitao:"jeste li vi bas sigurni da sam ja apsolutni pocetnik ". Cestitam, bas si me obradovao jutros tom vescu. Kakav je osecaj napokon biti legalan u saobracaju? I reci mi, kako sad gledas na to sto si hteo da rizikujes i malo vozikas po saobracaju bez dozvole?

Opusti se, nisi jedini sa takvom karmom

Gumice ili skini ili kupi nove retrovizore . Za plastikice isto vazi samo zamena retrovizora

Ja sam skoro bas skidao tegice i farbao, mnogo ubavo ispalo

Srafilica, koliko god spora bila, nije za odpustanje zapeklih navoja. To ipak mora manuelno, i pazljivo da ne sjebes sraf, jer ako sjebes, posle samo sekac i cekic pomazu.

Ali kad je vec zapeklo, nadji sto zdraviji srafciger, koji sto bolje pasuje u rupu. Po mogucstvu kratki, sto rece muljaz. I prvo malo kuckaj cekicem da popusti korozija, posle bi trebalo da ide lako.

Veliki skuteri su odlican prevoz na dva tocka, i tu se sve emocije zavrsavaju. A pride tocak, sta ces, prilagodjavas se situaciji.

Kuckanje cekicem srafcigera cesto pomogne. A mozda i neki prodiruci sprej za odvijanje.

Ja nabacih iz zezanja, jer znam koliko bajkeri generalno hejtuju skutere, pa jos sa tri tocka, ali izgleda ubodoh

Kupis ovo zavrsio si posao brzo i elegantno, bez cimanja sa agencijom za besmislenost saobracaja

Bilo je slucajeva i da spuste nogu pa da progledaju kroz prste, ali svakako uzmi taj jedan cas da malo nastrebas stabilnost i sto je moguce uzu putanju. Ali nemoj zbog drzanja linija da rizikujes pad. Rasiri malo slobodno i reci da je skuter skroz drugacijeg rasporeda mase od tvog motora pa ti to trazi dodatno privikavanje. A za grad se raspitaj u autoskoli na sta posebno gledaju, jer je grad ono primarno, poligon sluzi samo da vide da li osnovno baratas vozilom. Ja sam u gradu vozio ekstra, ali ni na jednoj raskrsnici gde nije bilo pesaka nisam stao na stop pre pesackog, vec pravo na zaustavnu liniju. I to skontam tek kad sam se vracao na poligon i rekoh sebi "konju, pade na glupost". I ovi odmah krenuse, gresio si kod, a ja ih presecem sa "znam znam :)". Pitali me tad vozis li motor? Ja kazem 16 godina . Nema sta, vidi se. Lepo vozis i lepo se snalazis u saobracaju, necemo ti ovo uzimati za zlo jer nije bilo pesaka. Polozio si

Najgore od svega je verovati drugima

Nisi ni naivan ni glup. Stavise, razmisljas fantasticno pametno i preventivno za godine i (ne)iskustvo koje posedujes. U raskrsnici u kojoj ima vozila se barem pripremi za puno kocenje, a pozeljno je i da malo usporis, kako bi bar umanjio posledice pogresne procene. Takodje, ako ti prilazi kolona vozila u susret, odvadi malo gasa, jer se uvek u koloni nadje neki nestrpljivi (ja na primer) koji ceka prvu isprekidanu liniju da otkaci sto je moguce vise vozila i nastavi svoju voznju. Motociklista je u timi situacijama cesto nevidljiv i kamufliran u praznu traku za preticanje. I u raskrsnicama i na putu, koristi jednu prostu a veoma delotvornu tehniku. Prosetaj u traci levo desno. Tim lateralnim pomeranjem u necijem vidnom polju, prema studijama, drasticno poboljsavas vidljivost tvoje siluete, koja je u fiksnoj ziznoj poziciji veoma mala.

Ma naravno, sve je ovo konstruktivna rasprava, inicirana na zalost ruznim dogadjajem. A sto se tacne brzine tice, zaista ne vidim mehanizam kojim se samo na osnovu ostecenja moze utvrditi i okvirna, a kamoli precizna brzina. Cak i trag kocenja nije merodavan, jer na njega utice mnogo cinilaca.

Pazi, vozi ti... Ali znaj da bilo kakav susret sa policijom ti pomice datum polaganja sa mesec na 2-3godine, uz poklanjanje drzavi kroz kaznu barem polovine tog motora koji sad imas.

Ne zelim biti pogresno shvacen, i ja sam motociklista, i iako ne vozim ®, i mene verovao ili ne nekada iseku i oduzmu mi prvenstvo . Ne umanjujem gresku i odgovornost vozaca sa druge strane. Neodgovornost, povrsnost i cesto morbidna bahatost prema motociklistima je veoma sveprisutna, ali sansa da se svi vozaci prevaspitaju je ravna nuli. Svaki vozac koji izbegne za dlaku ili ne izbegne sudar sa motorom kog nije primetio ga itekako otrezni i natera da gleda, ali je procenat takvih situacija mizeran u odnosu na broj vozaca na ulicama, a mi ne mozemo bas da biramo sa kim cemo imati neku neplaniranu situaciju. Na sve to treba dodati i cinjenicu da motocikle mahom voze muskarci i vecinom su generalno jako dobri vozaci, za bilo sta da sednu. Za volanom sedi svako ko ima dozvolu, dovoljan broj godina i verovatno odgovarajuce psihofizicko stanje da upravlja motornim prevoznim sredstvom. Tu postoji znatna razlika. A u 100% slucajeva, pri udesu teze posledice imaju motociklisti. Meni nista ne znaci to ko je kriv ako sam se ja slomatao pored puta, a on skrcao branik. Zelim da povucem paralelu sa pesacima koji su tek kategorija za posmatranje. Veliki broj ih se vodi devizom, ovo je pesacki, tvoja zakonska obaveza je da stanes, jer ako ne stanes, ides u zatvor bajo. Ok, idem u zatvor. Ti ides 2 metra pod zemlju, jer te nisam video, nisam mogao ukociti, nisam hteo ukociti.... Jebiga, zakon kaze da sam trebao, ali nisam. I sta cemo sad? Da se vratim temi. Ima idiota za volanom koji ti na 5 metara oduzmu prednost jer ili nije pogledao, nije video ili ga prosto zabole dupe sto ti direktno ugrozava zivot, ali to je rizik koji svesno preuzimamo kada sedamo na motor i krecemo u saobracaj. Ali ne smemo taj rizik uvecavati time sto cemo voziti brzo ili sto cemo verovati ostalima da su nas videli i da ce uvaziti nase prvenstvo prolaza.

Zato sto i tamo ima baba, deda, slabovidih, zamisljenih i losih vozaca sa jedne, i ranjivih, a cesto prebrzih, motociklista sa druge strane. Kod nas je slika u tome gora, sto je narod znacajno nekulturniji i temperamentniji u saobracaju, i sa cesto vrlo morbidnim pogledom na dvotockase. Ali najvazniji imenitelj svih motociklista na svetu je u glavnom visoka brzina kretanja, uz drasticno manju uocljivost, i to je cinjenica koju ni mi sami sebi ne priznajemo, a kamoli okolini. Ja, polazivsi od sebe, svaki udes u kom je jedan od ucesnika motocikl, sa veoma velikom dozom rezerve vestacim, jer se veoma cesto pravno gledano krivica bitno razlikuje od realnih uzrocnika kontakta. Kod ovog nesrecnog slucaja sa pocetka teme tice, pravno gledano je stvar cista kao suza i na strani nastradalog, a ono sto je nedokazivo je kojom se brzinom momak kretao i gde je bio u momentu zapocinjanja skrtanja u levo. Vozac auta je mozda ispred sebe imao 100 metara cistu situaciju... Kolona vozila tu da prodje, a ne jedan auto. Ali rezultat karme je automobil 1: motociklista 0. Nek mu je laka zemlja. Sto pre naucimo da svoj zivot poveravamo iskljucivo samo sebi, a ne drugima, to bolje po nas. O tome sto je ponovo R motocikl vinovnik nesrecnog slucaja, ne zelim da komentarisem, ispasce da generalizujem.

Pritrpi se jos samo malo da se posle ne bi cesao po glavi i pricao da smo bili u pravu. Svi smo mi bili usijane glave i najpametniji na svetu. I sa neke strane, kada sve prodje kako treba, je to odlicno. Ali jebeni marfi... Da nemas u planu skoro polaganje pa i da rokas, ali kad ti je to na jos mesec dana od danas, glupo je ne biti karakter i ne strpeti se do tada, iako svi jako dobro znamo kakvi te pundravci svrbe. Duga je i ova sezona, kao i citava moto karijera pred tobom, a osecaj da si napokon legalan u saobracaju i da policija moze samo da te poljubi u dupe golo je neprocenjiv. Nemoj to da uprskas sad kad si nadomak cilja

Sve te razumem. Maksiji su odlican i vrlo praktican prevoz na dva tocka, ali na zalost, samo prevoz. Sva zabava ipak ostaje na strani pravih motocikala

Cuj, sto da se ljutim, tvoja glava i dozvola su u pitanju , nase je da ti kao zreliji i iskusniji ljudi i motoristi, roditeljski skrenemo paznju na posledice. Ali ja prvi nemam pravo ista da ti pricam, jer sam i ja kao maloletnik vozio sve zivo od traktora, do kamiona (u paketu i sa motorom A kategorije), tako da samo mogu da ti kazem pamet u glavu i budi spreman da snosis posledice koje ti vise nad glavom . A zelim ti da prodjes bez njih