-
Broj tema i poruka
1665 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Sve što je postavio član: kosooki
-
Dokle god nije mokar asfalt, rade vise nego dobar posao.
-
Ponavljam TKC fenomenalna guma za nase potrebe, samo je trosenje malo ubrzano :). Takodje, prednja ima ruznu naviku, kao i pomenuti T63 da neravnomerno trosi krampone. Verovatno su kramponi razlicite tvrdoce gume, zbog dual namene gume, a veoma izlozeni agresivnosti asfalta, tako da je rezultat sa slika zagarantovan posle vece predjene kilometraze. Na zadnjoj TKC nisam imao ovu pojavu, kao ni drugar, ali je njemu prednja se pojela ovako i pravila voznju jako bucnom. Nesto je manje agilna od Conti Trial Attack koje sam vozio pre nje i trazi vise guranja volana, za razliku od kontija koji sam upada u nagib, ali mimo toga nigde nikakvih problema nisam imao. Kad je mlada, sjajno koci i na jako klizavom cacanskom asfaltu, a u obaranju veoma precizna i sigurna.
-
Jok, kod mene je bila zadnja TKC, a prednja K60. TKC je vrrrrhunska guma za nase potrebe, svuda sam se fantasticno vozio sa njom (sem blata i mokrog asfalta), ali se trosi bas brzo, posebno zadnja i logicno je skroz sto stavljaju druge gume pozadi. Problem prednje K60 ili E07 je bocno drzanje na vlaznoj zemlji, travi i na rastresitoj podlozi, dok TKC ima tu konkretnije krampone. Kod zadnje gume bocno drzanje je nesto manje vazno, bitan je frontalni grip i kocenje, gde i K60 i E07 imaju sasvim dovoljno krampona, a pritom se duplo manje trose. I da se razumemo, ni jedna od pomenute 3 gume ne odusevljava u kaljavom, jer su cesti kramponi i guma se tesko oslobadja nakupljenog blata, samim time gubi svaki grip. Drugar, iskusni dual sportista, je odusevljen sa Michelin T63, na kojoj god podlozi da se nasao. Ali se one trose brze i od TKC. Sve zesce od T63 je strogo off guma i na asfaltu su uzasne za voznju i trose se svetlosnom brzinom.
-
Da, i Mitas E07 je top guma, samo se pribojavam da se ne trosi malo brze nego K60 Opusteno, imam nekoliko bajkova na raspolaganju ako se zazelim, cak i winda, ali hvala veliko na ponudi. Al to ne znaci da ne treba da se vidimo na po jednom
-
Ma neces moci da poverujes kako to kopa kad ima za sta da zagrebe. Shvatices da si do sad vozio po klikerima
-
Bilo sta iz te klase ce sjajno raditi univerzalni posao, ali ako ipak planiras silaske sa asfalta, nemoj preventivno uzimati nista sa manje krampona. Na betonu ce raditi gotovo isti posao, a van njega je astronomska razlika. A svi ovi putevi vecinom mogu opusteno da se voze i sa obicnim turing gumama. Pogledaj samo sta nosi Amossova ekipa, samo ce ti se kasti :D.
-
Izvinjavam se za gorenapravljene slovne greske, tek sad vidim da sam ih nacinio. Sto se tice suvoborskih i maljenskih predela, mahom su tehnicki veoma nezahtevni, tako da osnovno znanje voznje po makadamskim putevima je sasvim dovoljno. Naravno, nikad ne znas na kakvu prepreku mozes naici tumaranjem po prirodi, tako da znanja i guma nikad dosta, ali bas ima da se probere jako pitomih trasa. Zalim sto sam trenutno sprecen da vam se pridruzim, tih krajeva se nikad necu zasititi.
-
Sira guma nece bolje peglati te gorizontalne riseve, a u uvalama ce vise cimati volan u stranu, jer ce guma vise hvatati pokovima nego ostrijom gaznom povrsinom. Takodje, ionako siroku gumu za off bi dodatno prosirio, cime bi se jos dodatno izgubilo na preciznosti upravljanja, jer se sira guma teze useca u podlogu. Pride, guma znacajno smanjuje agilnost motora pri brzim promenama pravca, jer mora cela guma da se prekotrlja bocno da bi se oborio motor na kontra stranu. ImamO, jer ove lepote kuda su se vozili dele sa nasom opstinom :). Obozavam te planine.
-
Bravo care :), lepi su krajevi ovde za pentranje motorom. Trebao si i kKablar posetiti. Zalim sto sad nemam motor, rado bih se pridruzio voznji. A kad si vec iz Valjeva, predlazem i da sa divcibara predjes ka ravnoj gori, ako vec nisi isao.
-
Plastike su kvalitetne i lepo i prilicno logicno uklopljene, ali ipak nemoj nista na silu vuci da ne polomis jezicke, jer su ti oni presudni za ponovno uklapanje. Kad vec skidas vizir, OBAVEZNO proveri i po potrebi promeni gornji sraf koji drzi instrument tablu. To je inbus koji ume da zardja u navoju i oblazne, licno mi se desilo. Napiciti tovatne masti da se zastiti navoj i preporucujem zameniti sa masinskim srafom (mislim da je M6 za kljuc 10) i mirna glava. Ako oblazne, umesto laganog skidanja table, sleduje rasklapanje celog prednjeg dela, kao na snimku
-
Ako sam razumeo, ovo pricas za K60 da si zadovoljan kako se voze u blatu? Prednja guma je puno skuplja za nas nego za 21" tocak, zato se pojavljuje tolika razlika u ceni seta. A naravno ima i do toga gde se poruce
-
Ni od K60 ni od E07 se ne nadaj da ces se leba najesti u blatu, ali neku polurasusenu lokvu, neku baru sa iole tvrdom podlogom, vlazna trava... ce da preguraju nekako, ali ni blizu kao pravi cepovi. Ni TKC koja je nesto konkretnija guma za off, u blatu okrene 2 kruga i postane lubenica Na farbanim povrsinama ne drzi ni jedna guma, ne samo motociklisticka
-
Cuj, ja sam vozio prednju K60 i zadnju TKC80 i veruj mi da nista nisam sporije terao po suvom asfaltu nego sa Conti TrialAttack, dok su offroad karakteristike potpuno drugi univerzum. Po tome sto pricas, E07 je bolja guma od K60, koja je odlicna allround guma, onda nema sta da razmisljas, jer ako radi na teskim motorima, na laganom windu ce da rastura. Jedino taj mokri asfalt, mada ja na mokrom ni jednoj gumi ne verujem
-
K60 ti je mozda proverenija opcija, ali vecinom ono sto si nalazio i za druge slicne motore, vazi i za Winda, uz obavezno nazadovanje po pitanju prednjeg tocka na offu, koju god gumu da uzmes. Sta kazu ljudi, kakva su iskustva?
-
U petak dok sam cekao u redu da registrujem novi avto, pitam dvoje iz agencije koja je praksa. Kazu, 60 dana po novom. A, ti to za motor pitas? Za motor godinu dana, jer su uveli periodicnu registraciju.
-
Momci, imam pitanjce delimicno vezano za ovu temu. Istekla mi je reg, nisam produzavao jer prodajem motor i nemam kad da vozim. Procitah negde da od isteka periodicne registracije, tablica svakako vazi do sledece. Da li to vazi i za moj slucaj ili imam samo taj zakonski rok od mesec dana?
-
Naravno, enduro je to, izvrtanje je normalna stvar, i nikako ne treba da spreci vozaca u tome sto je naumio :). Sve su to sitni ratni oziljci
-
Vise sam mislio na susret sa bivsim vlasnistvom. Prljavost je tek slag na torti
-
Hehhe, jel ti zaigralo srce?
-
Ma sijalica 100%
-
Ja sam za zamenu kabla desne konzole prekidaca (polomljen taster za paljenje) morao da skidam sve plastike sem oko fara i da podizem rezervoar. Amoss, lepo ovo druze ispalo
-
Brutalno. Nikad nisam vozio na tu stranu
-
Bravo majstore :). Dokle ste ovo izbili? Trebalo bi da da. Verujem da je ista kao na DR