Ono sto je zanimljivo je da NIKO ko je prosao automobilom nije stao dok sam cekao tih 20ak min. Proslo je i par ljudi na motorima u to vreme pored bez mnogo interesovanja.

Nije se osetilo nista toplo, tablica je tu, ne bih objavljivao osim ako neko nije potencijalni poznanik vlasnika. U tom slucaju moze da mi se obrati privatnom porukom. Kilometar sat je ispod motora. Vizir i prednja maska odlomljeni, viljuske rekao bih da su prave. Ima dosta blata na njemu ali mislim da nije bilo jakog udara. Rekao bih da ima tecnosti ispod motora (mozda ulje) ali nisam smeo da zagledam jer je sve to u nepreglednoj krivini na samom putu i nije ni malo bezbedno stajati po mraku tu. Po polozaju motora mi nista nije jasno sta je moglo da se desi.

Dosla je policija. Izgleda da je vozac relativno OK ali ne zele nista mnogo da mi govore. Bio sam do njihovog dolaska uz motor da neko nesto ne bi ukrao. Kada su oni dosli otisao sam. Nadam se da je sa vozacem stvarno sve OK

Upravo sam naisao na ovaj motor. Nema vozaca

Mozda je ljudima kojima nije elektronika bliska lakse da ugrade mehanicki uredjaj, ali dodatni objektivni argument protiv elektronike ne vidim. Posebno kad je ventil u pitanju. Posebno ne stoje argumenti o (ne)pouzdanosti elektronike prema mehanici danas kad je elektronika prisutna u svemu i svacemu. Evo i sad, 4-5 godina nakon pocinjanja ove teme, tj nakon ugradje podmazivaca iz prvih postova, podmazivac radi besprekorno bez i jedne prepravke, popravke stelovanja ili bilo cega slicnog. Podmazuje dobro, curenja nakon gasenja motora nema. Ne znam da li je produzio vek lancu, ali znam da ne razmisljam o napornom pranju lanca od lepljivog spreja 2x mesecno.

Okruglo 0. Sve suvo. 50ak km. Ne bas sjajno iskustvo. 5-6 NS - Segedin i nazad autoputem. Granicilo se sa hipotermijom. Najbolji deo opreme: cuvene novine ispod letnje jakne Suv put. -5 na profilnoj slici bez opreme (rukavica), 2km ako se racuna Malo snega na putu koji se dao obici. I jedna sa durmitora:

34000km kasnije moj priginalni podmazivac sa pocetka teme radi kao sat bez ikakve popravke ili modifikacije. Nema slavine, samo ustinuto crevo izmedju 2 komada metala i steze se srafovima.

Bilo je umora, dosta umora, ali nista nepodnosljivo. Sta vise, poslednjeg dana se cinilo da ovako mozemo jos mesecima, tj da se tek uslo u formu (ako zanemarimo moj bol u vratu koji me je ubijao svaki dan ceo dan). Definitivno nije bilo skoro uopste klasicnih turistickih dozivljaja ali za tako kratko vreme i za sve te prevoje koje smo zeleli da posetimo to jednostavno nije bilo moguce, tako da smo se opredelili da ovo bude vozacka avantura u kojoj cemo osetiti sve te prevoje koje sam nabrojao, voznju trajektom, jadransku magistralu. Za nas je ovo imalo i poseban znacaj samim tim sto je ovo bila prva (za sad nazalost i najveca) ozbiljnija kilometraza motorom i pravi test koliko nama lezi ta vrsta "odmora", da ne kazem "nacina zivota". Moram samo da te ispravim za poslednju recenicu. Nazalost nismo bas sve videli. Morali smo da otkazemo furka pass i jos nekoliko u Svajcarskoj ali svakako je bilo nerealno u nasem slucaju uglaviti ih u raspored. Sve ostalo jeste bilo po planu i vredelo je svakog dinara. Hval na citanju!

Snimljeno sa kamere na glavi mog druga. Prijateljski pozdrav na Alpima

Kupio sam preko 300 slicnih zezalica na eBay i slicnim sajtovima i meni ti relei ni malo ne lice na nesto kvalitetno, posebno ne na motoru gde ima vibracija. Kao sto rece neko od iskusnih, umesto relea, bolje mosfet ili bar solid state rele. Tajmer kolo se relativno lako pravi ili od NE555 kola ili sa nekim mikrokontrolerom od kojih je najlaksi za pocetnike neki od Arduino varijanti. Ako nekom treba Arduino za ovu namenu moze da me cimne privatnom porukom.

Durmitor ovog proleca

Nije bitno koje on osiguranje ima vec koje osiguranje ima druga strana. Ja imam ocajno iskustvo sa Uniqua osiguranjem i od mene nece videti nikad ni dinara. Procenitelj se sluzio lazima i prevarama, lagao je o nacini primene zakona i plasio protivustavnim netacnim argumentima. Govna.

O kojim se ciframa tu radi?

Ne bi smelo da se cedi nista. Probaj sa cvrscim crevima

Evo i ja sam kucao isto to na internetu i nisam pronasao nesrece vezane za podmazivanje lanca. Ako znas za neke primere podeli sa nama da razmotrimo. Bezbednosni aspekt svega ovoga sigurno nije za "guranje pod tepih". Karabudzenje? zavisi od majstora koji ugradjuje. Neko karabudzi i kad kocnice popravlja. opasno? Nisam nasao slucaj da je podmazivac nekom izazvao opasnost. bespotrebno? pa ako prelazite motorom desetine hiljada km godisnje a perete lanac na 500km tesko da se moze reci da je bespotrebno. Trebao bih nedeljno jednom da se zezam sa tim. Kod mene ima malo prskanja ulja po felni ali nikada nisam naisao na trag ulja na gazecem sloju. Ulje u ovim sistemima protice oko kap u minutu i to sigurno nije kolicina koja ozbiljno ugrozava vozaca posebno sto samo malecki procenat toga moze da dospe na gumu jer se prilicno rasprsi i to ne na gazeci sloj. Svakako treba baciti oko pre/posle svake voznje pa nije problem pogledati i podmazivac izmedju ostalog. Ono sto je kod mene mozda najopasnije je sto se dosta ulja nakupi oko prednjeg lancanika pa je potrebno povremeno sprati da bas ne bi doslo do toga da kaplje pod tocak. Jednom u 2 meseca naprskam petrolejom to podrucje i sperem vodom i sve ok.

Upravo prvi put zamenjen lanac na mom XJ6 nakon 42000km. Lanac se ukrutio na par mesta, ali na onih par mesta na kojima mi je iz ko zna kog razloga pukla gumica jos pre ugradnje podmazivaca. Od ovih 42000km, podmazivac je bio na 30-ak hiljada. Mislim da bi lanac izdrzao dosta vise da nije bio ostecen pre ugradnje podmazivaca. Ostatak lanca je i dalje u super stanju. Ukupan trosak za sve ove kilometre je oko litar ulja od 150-200din, a sprejevi za podmazivanje i ciscenje bi verovatno kostali par hiljada a mozda i preko 10ak hiljada ukoliko bi se lanac podmazivao i cistio na 500km po knjizi. Sve u svemu, ja zadovoljan. Podmazivac nije imao nikakve promene u proteklih 30ak hiljada. Ni najmanji delic nije zamenjen.

Pre par godina mi je polupan motor na parkingu. Covek koji je to uradio je osiguran u Uniqua. Mesecima sam se zajebavao sa njima sa sve predracunom iz Rodic Yamahe. Na kraju su isplatili po predracunu uz smanjenje od 10ak % uz obrazolozenje "nerealne cene delova", iako su bile prilicno realne kada sam ih placao. Pre toga je procenitelj osiguranja lagao i sluzio se obmanom preteci nepostojecim tackama zakona i slicno. Izmedju ostalog rekao je da je u najavi izmena zakona o osiguranju (2010 godina valjda) i da ce meni biti racunato po novom iako je u tom momentu steta vec bila par meseci stara i uveliko u proceduri. Retrospektivna primena zakona nije ustavna, sto je on naravno i znao. U pitanju je filijala u NS.

Da ne bih ponavljao kuckanje, okacio sam je ovde: https://www.kupujemprodajem.com/Ugradna-uticnica-upaljac-12V-24767526-oglas.htm Moze licno preuzimanje u NS ili slanje post ekspresom.

Tako nekako. Mislim da smo uspevali i nas dvoje na jednom motoru da potrosimo manje od 300 za tu turu

po jedan dan za tf i ta i po jedan dan da odes i da se vratis dodje 3 nocenja po oko 15e, znaic manje od 50e ukupno. Kod Janokovica u Curtea d. A. nocenje 3x jeftinije za motorase iy Srbije. Nama je prosecno krug 1400km sto dodje oko 80e goriva. Hrana 5-10e obrok u restoranima, moze i jeftinije, a i moze da se kupi jeftino u marketima. Od dodatnih stvari koje smo placali tu su zicara preko TF oko 5e (jedan smer ako se secam dobro) i ulaz u Salina Turda rudnik soli oko 5e

Mozda i ovo pomogne. Nije skupo da se proba. Skoro sam imao 15h voznje sa tim i nikakvi problemi u desnoj, a ranije su znali da se jave. https://www.louis.eu/artikel/cruise-control-throttle-two-versions-available/10019598?list=69058972

Nemam iskustva sa tim boljim klasicnim sijalicama tipa nightbreaker, a sa kineskim ksenonima (uz nekineski polovni balast sa otpada) samo dobra iskustva. Jedino sto kod h4 ako uzmes ksenon a ne bixenon, ona druga sijalica u faru, klasicna za dugo svetlo sija ocajno. Toliko ocajno da je ksenon na kratkim daaaleko bolji nocu. Ovih dana stize bixenon pa ce da se proba

Pre mesec dana u Sapcu, skrecem levo u raskrsnici kolima, iza mene strom i pretice me dok je meni izbacen levi zmigavac. Meni je namera bila da skrenem jos jednom levo u prvo dvoriste 10m posle raskrsnice i sreca da sam ga video da je krenuo da me pretice inace bi verovatno bio oboren... Nije izolovan slucaj, desava mi se jako cesto sta god da vozim, posebno ispred tog dvorista...

Hvala na pohvalama Resenje koje si opisao jeste mozda na prvi pogled skupo, ali s obzirom da se i te kako isplati mozda cena i nije velika. Kada uracunamo cenu lanca i ko zna koliko sprejeva za odrzavanje, a da ne pricamo o mukama i prljavim rukama pri pranju lanca od sprejeva umesanih sa prasinom 200e uopste ne zvuci previse. Ja podmazivac sklapam najpre iz hobija, ali definitivno bih ga kupio da ga nisam sklapao licno. Ubedljivo najkorisnija stvar koju imam od dodatne opreme. da li je slucajno ovo omaska u kucanju? kod mene potrosi oko 1dl na oko 3-4000km

Trenutno radim na elektronskoj verziji svog podmazivaca (iz potpisa). Od "neobicnih" funkcija ima mogucnost podesavanja putem Android telefona (bluetooth). Ako neko ima neki preglog, koliko god neobican bio, za funkcionalnosti podmazivaca, moze da mi javi ako zeli. Na kraju kada ga odradim cu naravno objaviti rad u forumu "uradi sam". GPS nije losa stvar.